REAL ESTATE INVESTMENT 不動産投資の基礎知識の全記事一覧

• 2026.06.16 2026.06.16 南北線で不動産投資！　乗降客数や交通利便性、地域の特徴から見たおすすめ駅を紹介 南北線は、目黒駅から赤羽岩淵駅までを結ぶ地下鉄路線です。路線名の通り、東京を南北に貫くように走っており、都心のビジネス街や住宅地、文教エリアなどを通っています。 不動産投資では、エリアの賃貸需要や交通利便性を把握した上で物件を選ぶことが重要です。そこで本記事では、乗降客数や交通の利便性、地域の特徴から見た不動産投資におすすめの南北線の駅をご紹介します。 また南北線沿線で不動産投資を検討している方に向けて、東京よりも物件価格を抑えやすい大阪でおすすめのエリアについても解説します。南北線沿線のエリアと大阪のエリアを比較しながら、物件選びの参考にしてください。 suggest2 南北線は、目黒駅から赤羽岩淵駅までを結ぶ東京メトロの地下鉄路線 乗降客数と朝の混雑状況から見る南北線の人気駅は、駒込駅・王子駅・赤羽岩淵駅 南北線沿線で不動産投資を検討しているなら、四天王寺前夕陽ヶ丘駅や住吉大社駅、天神橋筋六丁目駅、天満橋駅周辺などもおすすめ ※本記事の情報は2026年6月時点の情報です 南北線とは？ 南北線は、東京メトロが運営する地下鉄路線です。東京都品川区にある目黒駅から、東京都北区にある赤羽岩淵駅までを結んでいます。 営業キロは21.3kmで、駅数は19駅です（※）。六本木一丁目や永田町、四ツ谷、飯田橋、後楽園、駒込、王子などを通り、東京を南北に貫くように走っています。 埼玉高速鉄道線や都営三田線との直通運転も行っているため、東京都心だけではなく、埼玉方面へも移動しやすい点が特徴です。通勤・通学の利便性を重視する方にとって、使いやすい路線といえるでしょう。 ※参考：東京地下鉄株式会社.「FACT BOOK 2025」.（参照2026-06-04）. 乗降客数と朝の混雑状況から見る南北線の人気駅3選 南北線で不動産投資を検討する際は、主要駅への近さだけではなく、実際に居住地として選ばれている駅にも注目しましょう。住んでいる人が多く、駅周辺の生活環境が整っているエリアは、賃貸需要が高い可能性があります。 南北線の各駅における乗降客数と朝ラッシュ時間帯の混雑状況を参考に、特に利用者が多いと考えられる以下3つの駅をご紹介します。 駒込 王子 赤羽岩淵 なお、ここでは通勤先や乗り換え目的での利用が多いと考えられる駅は省いています。 ※参考：東京メトロ.「各駅の乗降人員ランキング」.（参照2026-06-04）. 駒込 駒込駅は東京都豊島区にある駅で、東京メトロ南北線とJR山手線を利用できます。南口にはバスロータリーがあり、北区コミュニティバスや都営バス、文京区コミュニティバスも利用でき、王子駅や田端駅、御茶ノ水駅、秋葉原駅などへ移動可能です。 駅周辺は、下町らしい親しみやすさと都心近接の利便性を併せ持つエリアです。「駒込アザレア通り商店会」や「さつき通り商店街」「霜降銀座商店街」といった商店街が複数あり、食料品や日用品の買い物を駅周辺で済ませやすい環境が整っています。 本郷通り沿いにはマンションが立ち並んでおり、落ち着いた住宅地としての性格もあります。また駒込はソメイヨシノの発祥地としても知られており、春には桜を楽しめる点も魅力です。 徒歩圏内には「六義園」や「旧古河庭園」といった緑豊かなスポットもあります。生活利便性と落ち着いた住環境を重視する方から、一定の賃貸需要を見込めるエリアといえるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 東京都豊島区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：3万7,671人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 ＜目黒方面＞ 7：00～7：30 3～4 7：30～8：00 4～5 8：00～8：30 4～5 8：30～9：00 3～4 主要駅への所要時間 目黒まで約32分、四ツ谷まで約13分 利用可能路線 東京メトロ南北線、JR山手線 ※参考：東京メトロ.「時差通勤及び空いている車両のご利用をお願いします！ 駒込駅」.（参照2026-06-04）. 王子 王子駅は東京都北区にある駅で、JR京浜東北線・東京メトロ南北線・都電荒川線を利用できます。複数路線を使い分けられるため、通勤・通学の利便性を重視する方にも適した駅です。 駅の目の前にある「王子駅前サンスクエア」には、深夜まで営業しているスーパーマーケットや100円ショップ、スポーツ施設などが入っています。周辺には、他にもスーパーマーケットやドラッグストア、コンビニエンスストア、ホームセンターなどが点在しており、日常の買い物には困りにくい環境です。 歩いて数分の場所には北区役所もあり、引っ越し後の手続きや生活に関わる用事を済ませやすいでしょう。また飛鳥山公園や音無親水公園といった公園も多く、四季折々の景色を楽しめます。交通利便性と生活利便性を重視する方や落ち着いた住環境を求める方から、一定の賃貸需要を期待できるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 東京都北区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：6万412人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 ＜目黒方面＞ 7：00～7：30 3～4 7：30～8：00 4～5 8：00～8：30 4 8：30～9：00 3～4 主要駅への所要時間 目黒まで約37分、四ツ谷まで約18分 利用可能路線 東京メトロ南北線、JR京浜東北線、東京さくらトラム（都電荒川線） ※参考：東京メトロ.「時差通勤及び空いている車両のご利用をお願いします！ 王子駅」.（参照2026-06-04）. 赤羽岩淵 赤羽岩淵駅は東京都北区にある駅で、東京メトロ南北線と埼玉高速鉄道線を利用できます。南北線の終着駅ですが、赤羽岩淵駅から埼玉高速鉄道線（埼玉スタジアム線）へ直通しており、埼玉方面へも移動可能です。 徒歩圏内にはJR赤羽駅がある他、少し足を伸ばせば北赤羽駅も利用できます。また駅から数キロメートル圏内には、首都高速川口線の鹿浜橋インターチェンジがあるため、鉄道だけではなく、車での移動もしやすい立地といえるでしょう。 駅周辺には、落ち着いた住宅街が広がっています。買い物や外食をする場合は、JR赤羽駅まで行くのも選択肢の一つです。赤羽駅周辺には、飲食店や商店、スーパーマーケットなどがそろっており、日常生活に必要な買い物を済ませやすいでしょう。 また荒川や新河岸川といった大きな河川も近くに流れており、散歩やジョギング、サイクリングを日常に取り入れやすい点も魅力です。交通利便性を確保しながら、穏やかな住環境も重視したい方から検討されやすいエリアといえるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 東京都北区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：9万4,035人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 ＜目黒方面＞ 7：00～7：30 2～3 7：30～8：00 3～4 8：00～8：30 3～4 8：30～9：00 2～3 主要駅への所要時間 目黒まで約43分、四ツ谷まで約25分 利用可能路線 東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道線（埼玉スタジアム線） ※参考：東京メトロ.「時差通勤及び空いている車両のご利用をお願いします！ 赤羽岩淵駅」.（参照2026-06-04）. 交通の利便性から見る南北線の人気駅3選 不動産投資では、複数路線を利用できる駅や、主要駅へ短時間で移動できる駅も有力な候補になります。交通利便性の高い駅が最寄りの物件は人気が衰えにくく、安定した賃貸需要を期待できるでしょう。 ここでは、南北線の中でも他路線への乗り換えやすさに優れた以下3つの駅をご紹介します。 目黒 四ツ谷 飯田橋 ※参考：東京メトロ.「各駅の乗降人員ランキング」.（参照2026-06-04）. 目黒 目黒駅は、東京都品川区にある駅です。東京メトロ南北線の他に、JR山手線や東急目黒線、都営地下鉄三田線を利用でき、都心方面や神奈川方面へ移動しやすい立地にあります。 駅直結の商業施設「アトレ目黒」や、目黒のランドマークタワーともいわれている高層ビル「目黒セントラルスクエア」などがあり、スーパーマーケットやアパレルショップ、書店、クリニック、カフェ・レストラン、居酒屋といった日常生活に必要な店舗や施設がそろっています。仕事帰りの買い物や食事にも便利です。 また目黒川沿いは桜の名所として知られており、春には花見を楽しむ人々でにぎわいます。「東京都写真美術館」や「目黒寄生虫館」なども徒歩圏内にあり、文化的なスポットを身近に感じられる点も魅力です。交通利便性と生活利便性、落ち着いた街の雰囲気を重視する方から、一定の賃貸需要を見込めるエリアといえます。 table2 項目 内容 所在地 東京都品川区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：10万7,777人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 四ツ谷まで約15分 利用可能路線 東京メトロ南北線、JR山手線、都営地下鉄三田線、東急目黒線 四ツ谷 四ツ谷駅は東京都新宿区にある駅で、東京メトロ南北線の他に、丸ノ内線やJR中央・総武線（各駅停車）・中央線（快速）を利用可能です。新宿駅や東京駅方面へ移動しやすく、都内各方面へのアクセスを重視する方に適しています。 駅からすぐの場所には「アトレ四谷-atre-」や「コモレMall」といった商業施設があります。スーパーマーケットや飲食店、クリニックもそろっているため、日常生活に必要な買い物や用事を駅周辺で済ませやすい環境です。 文教エリアでもあり、上智大学四谷キャンパスをはじめ、雙葉中学校・高等学校や学習院初等科などの教育施設が点在しています。落ち着いた雰囲気があり、教育環境を重視する子育て世代の方から検討されやすいでしょう。 周辺には「ホテルニューオータニ」や「迎賓館赤坂離宮」といった格式ある施設もあります。外濠公園などの緑地も近く、都心にいながらゆったりと過ごしやすい立地です。交通利便性と上品で落ち着いた住環境を求める方から、一定の賃貸需要を期待できます。 table2 項目 内容 所在地 東京都新宿区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：11万7,584人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 目黒まで約18分 利用可能路線 東京メトロ南北線・丸ノ内線、JR中央・総武線（各駅停車）・中央線（快速） 飯田橋 飯田橋駅は、東京都千代田区・新宿区・文京区にまたがる駅です。東京メトロ南北線の他、東西線・有楽町線、都営大江戸線、JR中央・総武線（各駅停車）を利用できます。複数の路線が交差しているため、都内各方面へ移動しやすい立地です。 駅周辺には、オフィスビルや商業施設が立ち並んでいます。一方で、駅から少し歩くと落ち着いた住宅街も広がっており、都心の利便性と住環境のバランスを取りやすいエリアです。 駅直結の商業施設「飯田橋ラムラ」や、外濠沿いにある複合施設「飯田橋サクラテラス」などもあり、買い物や外食に便利です。スーパーマーケットやコンビニエンスストアも点在しており、食料品や日用品の調達にも困りにくいでしょう。 また飯田橋駅から歩いてすぐの場所には、神楽坂エリアがあります。落ち着いた路地におしゃれな飲食店やカフェが立ち並んでおり、外食を楽しみながら暮らしたい方にも向いています。交通利便性と生活利便性を重視する単身者や共働き世帯から選ばれやすいエリアといえるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 東京都千代田区・新宿区・文京区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：15万9,807人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 目黒まで約22分、四ツ谷まで約4分 利用可能路線 東京メトロ南北線・東西線・有楽町線、JR中央・総武線（各駅停車）、都営大江戸線 地域の特徴から見る南北線で賃貸需要の高い駅 南北線沿線で物件を選ぶ際は、交通の利便性だけではなく、駅周辺にどのような施設があるかも確認しましょう。官公庁や企業、大学、文化施設などが集まる駅は、一定の賃貸需要を見込みやすい傾向にあります。 ここでは、南北線で一定の賃貸需要があると考えられる駅として、以下2つの駅をご紹介します。 後楽園 東大前 ※参考：東京メトロ.「各駅の乗降人員ランキング」.（参照2026-06-04）. 後楽園 後楽園駅は東京都文京区にある駅で、東京メトロ南北線と丸ノ内線を利用できます。徒歩数分の場所には水道橋駅もあり、都営三田線やJR中央・総武線（各駅停車）も利用しやすい立地です。 駅の南側は、文京区のランドマークである「東京ドーム」を中心に、商業施設やレジャー施設が集まっているエリアです。複合レジャー施設「東京ドームシティ」内には、飲食店やショップ、アミューズメント施設などがあり、平日・休日を問わず多くの人でにぎわいます。 一方で、駅の北側は住宅街が広がっているエリアです。個人商店が並ぶ商店街もあり、都心に近いながら落ち着いた暮らしをしやすい環境です。スーパーマーケットやディスカウントショップ、コンビニエンスストアも点在しているので、日常の買い物にも困りにくいでしょう。 また徒歩圏内には、国の特別史跡および特別名勝として国の文化財に指定されている「小石川後楽園」があります。神田川沿いでは散歩やジョギングもしやすく、自然を身近に感じられる点も魅力です。都心の利便性を享受しながら、落ち着いた暮らしも求める方からの一定の賃貸需要を見込めます。 table2 項目 内容 所在地 東京都文京区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：10万4,894人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 ＜目黒方面＞ 7：00～7：30 2～3 7：30～8：00 4 8：00～8：30 4～5 8：30～9：00 3～4 主要駅への所要時間 目黒まで約24分、四ツ谷まで約6分 利用可能路線 東京メトロ南北線・丸ノ内線 ※参考：東京メトロ.「時差通勤及び空いている車両のご利用をお願いします！ 後楽園駅」.（参照2026-06-04）. 東大前 東大前駅は東京都文京区にある駅で、駅名の通り、東京大学本郷キャンパスの最寄り駅として知られています。 駅周辺は教育施設が集まる文教エリアです。東京大学の他、誠之小学校や第六中学校がすぐ近くにあり、大学生や大学関係者はもちろんのこと、教育環境を重視するファミリー層からも検討されやすいでしょう。 大きな繁華街はありませんが、スーパーマーケットやコンビニエンスストア、飲食店、医療機関などは点在しているため、日常生活には困りません。落ち着きのある街に暮らしたい方からも検討されやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 東京都文京区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：2万7,311人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 ＜目黒方面＞ 7：00～7：30 3～4 7：30～8：00 4～5 8：00～8：30 4～5 8：30～9：00 3～4 主要駅への所要時間 目黒まで約27分、四ツ谷まで約10分 利用可能路線 東京メトロ南北線 ※参考：東京メトロ.「時差通勤及び空いている車両のご利用をお願いします！ 東大前駅」.（参照2026-06-04）. 南北線沿線での不動産投資を検討しているなら大阪の物件もおすすめ 南北線沿線は都心へアクセスしやすく生活利便性が高い一方で、自然を身近に感じられる場所が多いです。そのため、都心勤務の方や落ち着いた住環境を求める方から検討されやすいでしょう。一方で、東京の物件価格は非常に高騰している点には注意が必要です。特に新築の場合、ワンルームマンションでも1億円を超えるケースがある他、供給量自体も限られます。 東京と大阪の新築ワンルームマンションの物件価格の一例を見てみましょう。 table2 項目 内容 東京の新築ワンルームマンション 2億9,500万円（建築年2025年／港区） 大阪の新築ワンルームマンション 2,270万円（建築年2025年／エスリード新大阪アヴァン／大阪市淀川区） エリアによっても物件価格は異なりますが、上記の例では東京の物件価格が大阪よりも13倍ほど高いことが分かります。一方で、家賃は物件価格ほど大きな差が出ない傾向にあるため、大阪の方が利回りが良くなりやすいのです。 以上のことから、南北線沿線で不動産投資を検討している方は、大阪の物件も選択肢に入れてみてはいかがでしょうか。例えばOsaka Metro谷町線は、沿線に高級住宅街や官公庁関連の施設が集まるエリア、下町情緒の残る住宅地などを抱える路線です。都心部と住宅地を結ぶ点では、南北線と似た性格を持つ路線といえます。そのため南北線沿線で物件を探しているなら、大阪の谷町線沿いも比較対象になるでしょう。 南北線の駅を大阪にある駅に例えると？ ここまで、南北線沿線で一定の賃貸需要を見込める駅をご紹介しました。東京の駅だけで購入する物件を探すのではなく、似た特徴を持つ大阪の駅とも比較してみましょう。 立地条件や街の雰囲気、物件価格などを比べることで、より幅広い選択肢から投資先を検討しやすくなります。ここまでご紹介した南北線の駅を大阪の駅に例えると、以下のようになります。 【駒込を大阪の駅で例えると？】四天王寺前夕陽ヶ丘 【王子を大阪の駅で例えると？】住吉大社 【赤羽岩淵を大阪の駅で例えると？】天神橋筋六丁目 【目黒を大阪の駅で例えると？】天満橋 【四ツ谷を大阪の駅で例えると？】森ノ宮 【飯田橋を大阪の駅で例えると？】本町 【後楽園を大阪の駅で例えると？】ドーム前千代崎 【東大前を大阪の駅で例えると？】石橋阪大前 南北線の駅と大阪の類似駅を比較し、物件選びの参考にしてみてください。 【駒込を大阪の駅で例えると？】四天王寺前夕陽ヶ丘 駒込駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、四天王寺前夕陽ヶ丘駅が挙げられます。四天王寺前夕陽ヶ丘駅は大阪市天王寺区にある駅で、Osaka Metro谷町線を利用可能です。 駒込駅との類似点は、歴史ある名所や寺社が残る、落ち着いた住宅地である点です。四天王寺前夕陽ヶ丘駅周辺は、聖徳太子が建立した和宗総本山「四天王寺」を中心に寺院や公園が点在しており、穏やかな街並みが広がっています。 駅周辺には、スーパーマーケットやコンビニエンスストア、飲食店などもそろっているため、日常生活に必要な買い物は駅周辺で済ませやすい環境です。 また大阪星光学院中学校・高等学校や四天王寺中学校・高等学校などの教育施設も多く、文教エリアとしての性格もあります。落ち着いた住環境や教育環境を重視する方から、一定の賃貸需要を見込めるエリアといえるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市天王寺区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：2万5,405人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro谷町線 ＜大日方面＞ 7：00〜7：30 3 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 2 ＜八尾南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 主要駅への所要時間 大阪駅まで約21分（Osaka Metro谷町線/東梅田から徒歩） 新大阪駅まで約27分（Osaka Metro谷町線～Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約10分（Osaka Metro谷町線～Osaka Metro千日前線） 天王寺駅まで約2分（Osaka Metro谷町線） 利用可能路線 Osaka Metro谷町線 ※参考：国土交通省.「駅別乗降客数データ」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」.（参照2026-06-04）. 【王子を大阪の駅で例えると？】住吉大社 王子駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、住吉大社駅が挙げられます。住吉大社駅は大阪市住吉区にある駅で、南海本線を利用できます。徒歩圏内には、阪堺電車の住吉鳥居前停留場もあり、天王寺方面へも移動しやすい立地です。 王子駅との類似点は、都心へのアクセス性を持ちながら、昔ながらの生活感や落ち着きが残っている点です。王子駅周辺には、飛鳥山公園や王子神社、石神井川沿いの自然があり、都電荒川線が走る風景も残っています。 住吉大社駅周辺も、全国の住吉神社の総本社である「住吉大社」を中心に、歴史と緑を感じられるエリアです。阪堺電車が街を走っており、どこか懐かしい雰囲気があるのも王子駅と類似しています。 駅周辺には、昔ながらの飲食店や個人商店が点在しています。スーパーマーケットやコンビニエンスストア、ドラッグストアも多いので、日常の買い物に困りにくいエリアといえるでしょう。穏やかな住環境と下町らしい親しみやすさを重視する方から、一定の賃貸需要を期待できます。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市住吉区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：8,273人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 大阪駅まで約37分（南海線～JR大和路快速） 新大阪駅まで約40分（南海線～Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約10分（南海線） 天王寺駅まで約19分（南海線～JR大和路線） 利用可能路線 南海本線 ※参考：国土交通省.「駅別乗降客数データ」.（参照2026-06-04）. 【赤羽岩淵を大阪の駅で例えると？】天神橋筋六丁目駅 赤羽岩淵駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、天神橋筋六丁目駅が挙げられます。天神橋筋六丁目駅は大阪市北区にある駅で、Osaka Metro谷町線・堺筋線、阪急千里線を利用できます。 赤羽岩淵駅との類似点は、都心の北側にあり、大きな川の手前で郊外方面へつながる立地である点です。赤羽岩淵駅は荒川や新河岸川に近く、埼玉県に近接しています。天神橋筋六丁目駅も淀川に近く、大阪市北部の住宅地へ移動しやすい立地です。 また庶民的で活気のある飲食・商店街エリアが近い点も類似しています。赤羽岩淵駅は赤羽駅周辺の商業エリアを利用しやすく、天神橋筋六丁目駅周辺には、昼夜問わず多くの人でにぎわう「天神橋筋商店街」が広がっています。 商店街には、食料品店や惣菜店、衣料品店、飲食店などが多く立ち並んでおり、生活利便性の高い環境です。都心へのアクセスの良さと日常の買い物のしやすさを重視する方から、選ばれやすいエリアといえるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市北区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：3万8,626人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro谷町線 ＜大日方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 1 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 ＜八尾南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 3 Osaka Metro堺筋線 ＜天神橋筋六丁目・阪急線方面＞ 終点駅のためなし ＜天下茶屋方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 主要駅への所要時間 大阪駅まで約13分（Osaka Metro堺筋線～JR大阪環状線） 新大阪駅まで約18分（Osaka Metro谷町線～Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約15分（Osaka Metro堺筋線～Osaka Metro千日前線） 天王寺駅まで約21分（Osaka Metro堺筋線～Osaka Metro御堂筋線） 利用可能路線 Osaka Metro谷町線・堺筋線、阪急千里線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」.（参照2026-06-04）. 【目黒を大阪の駅で例えると？】天満橋 目黒駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、天満橋駅が挙げられます。天満橋駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro谷町線と京阪本線・中之島線を利用できます。 目黒駅との類似点は、近くに桜の名所として知られるスポットがある他、落ち着いた飲食店やオフィスビルが集まっている点です。目黒駅周辺には目黒川、天満橋駅周辺には大川があり、どちらも都心に近いながら水辺の景観を楽しめる点が共通しています。 大川沿いには遊歩道が整備されており、春には桜を楽しめる点も魅力です。大阪城公園にも近く、都心にいながらも自然を感じやすいでしょう。 天満橋駅周辺にはオフィスビルやマンションも立ち並んでおり、駅直結の商業施設「京阪シティモール」にはスーパーマーケットや飲食店、生活雑貨店などが入っています。日常の買い物や外食を駅周辺で済ませやすい環境です。 景観の良さや落ち着いた住環境を重視する方からの賃貸需要も見込めるエリアといえるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：8万2,704人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro谷町線 ＜大日方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 2 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 ＜八尾南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 3 主要駅への所要時間 大阪駅まで約13分（Osaka Metro谷町線/東梅田から徒歩） 新大阪駅まで約19分（Osaka Metro谷町線～JR京都線） なんば駅まで約14分（Osaka Metro谷町線～Osaka Metro千日前線） 天王寺駅まで約9分（Osaka Metro谷町線） 利用可能路線 Osaka Metro谷町線、京阪本線・中之島線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」.（参照2026-06-04）. 【四ツ谷を大阪の駅で例えると？】森ノ宮 四ツ谷駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、森ノ宮駅が挙げられます。森ノ宮駅は大阪市中央区にある駅で、JR大阪環状線やOsaka Metro中央線・長堀鶴見緑地線を利用できます。 四ツ谷駅との類似点は、JRと地下鉄が利用でき都心部へ移動しやすい一方で、自然を感じられる場所が身近にある点です。四ツ谷駅周辺には外濠公園があり、森ノ宮駅周辺には大阪城公園が広がっています。大阪城公園では四季折々の緑や花々を楽しめるので、日々の気分転換の場としてもおすすめです。 駅周辺には「もりのみやキューズモールBASE」や「ビエラ森ノ宮」といった商業施設がある他、スーパーマーケットやコンビニエンスストア、飲食店などが点在しています。日常の買い物や外食を駅周辺で済ませやすく、生活利便性も確保しやすい環境です。 交通利便性と落ち着いた住環境を重視する方から選ばれやすいエリアといえるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：3万6,885人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro中央線 ＜夢洲方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 3 ＜長田・近鉄線方面＞ 7：00〜7：30 1 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 2 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 Osaka Metro長堀鶴見緑地線 ＜大正方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 3 ＜門真南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 2 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 主要駅への所要時間 大阪駅まで約12分（JR大阪環状線） 新大阪駅まで約23分（JR大阪環状線～JR京都線） なんば駅まで約17分（Osaka Metro長堀鶴見緑地線～Osaka Metro御堂筋線） 天王寺駅まで約10分（JR大阪環状線） 利用可能路線 JR大阪環状線、Osaka Metro中央線・長堀鶴見緑地線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月15日（水））」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月08日（水））」.（参照2026-06-04）. 【飯田橋を大阪の駅で例えると？】本町 飯田橋駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、本町駅が挙げられます。本町駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro御堂筋線・中央線・四つ橋線を利用できます。 飯田橋駅との類似点は、多くの路線が交差するオフィス街である点です。飯田橋駅は東京メトロや都営地下鉄、JR線を利用でき、本町駅は大阪の主要地下鉄路線が集まっています。 本町駅周辺は、大阪を代表するビジネスエリアの一つです。オフィスビルや金融機関、飲食店などが集まっており、平日は多くのビジネスパーソンが行き交います。一方で駅から少し歩くと、新阿波座公園や靱公園、久宝公園といった公園も点在しており、都心の中で気分転換しやすい環境です。 職住近接を重視する単身者や共働き世帯から、一定の賃貸需要を見込めるエリアといえるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：21万3,894人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro御堂筋線 ＜江坂・箕面萱野方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 3 ＜なかもず方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 2 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 Osaka Metro中央線 ＜夢洲方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 3 ＜長田・近鉄線方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 Osaka Metro四つ橋線 ＜西梅田方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 ＜住之江公園方面＞ 7：00〜7：30 1 7：30〜8：00 1 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 主要駅への所要時間 大阪駅まで約11分（Osaka Metro四つ橋線・西梅田から徒歩） 新大阪駅まで約11分（Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約3分（Osaka Metro御堂筋線） 天王寺駅まで約12分（Osaka Metro御堂筋線） 利用可能路線 Osaka Metro御堂筋線・中央線・四つ橋線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年08月18日（月））」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月15日（水））」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月06日（月））」.（参照2026-06-04）. 【後楽園を大阪の駅で例えると？】ドーム前千代崎 後楽園駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、ドーム前千代崎駅が挙げられます。ドーム前千代崎駅は大阪市西区にある駅で、Osaka Metro長堀鶴見緑地線を利用できます。徒歩圏内には阪神なんば線のドーム前駅もあり、なんば方面や尼崎方面へ移動しやすい立地です。 後楽園駅との類似点は、駅の近くに大規模なドーム球場と大型商業施設がある点です。後楽園駅周辺には「東京ドーム」や「東京ドームシティ」があり、ドーム前千代崎駅周辺にも「京セラドーム大阪」や「イオンモール大阪ドームシティ」があります。 駅周辺は多くの人でにぎわっている一方で、少し歩くとマンションや住宅街も広がっています。スーパーマーケットやコンビニエンスストア、飲食店もそろっており、日常生活の利便性も確保しやすい環境です。イベント施設や商業施設の近くで暮らしたい方に適したエリアといえるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市西区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：1万5,419人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro長堀鶴見緑地線 ＜大正方面＞ 7：00〜7：30 1 7：30〜8：00 1 8：00〜8：30 1 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 ＜門真南方面＞ 7：00〜7：30 1 7：30〜8：00 1 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 2 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 主要駅への所要時間 大阪駅まで約23分（Osaka Metro長堀鶴見緑地線～JR大和路快速） 新大阪駅まで約29分（Osaka Metro長堀鶴見緑地線～Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約12分（Osaka Metro長堀鶴見緑地線～Osaka Metro千日前線） 天王寺駅まで約21分（Osaka Metro長堀鶴見緑地線～Osaka Metro谷町線） 利用可能路線 Osaka Metro長堀鶴見緑地線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年08月18日（月））」.（参照2026-06-04）. 【東大前を大阪の駅で例えると？】石橋阪大前 東大前駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、石橋阪大前駅が挙げられます。石橋阪大前駅は大阪府池田市にある駅で、阪急宝塚線と阪急箕面線を利用できます。 東大前駅との類似点は、大学の存在感が街の印象を形づくっている点です。東大前駅は東京大学本郷キャンパス、石橋阪大前駅は大阪大学豊中キャンパスの最寄り駅であり、どちらも学生街らしさと、落ち着いた住宅地の雰囲気が共存しています。 駅周辺には、学生向けの飲食店やカフェ、スーパーマーケット、コンビニエンスストアなどが点在しています。日常の買い物や外食を駅周辺で済ませやすく、一人暮らしの学生や単身者にも暮らしやすい環境です。 また阪急宝塚線を利用すれば、大阪梅田方面へ乗り換えなしでアクセスできます。通学だけではなく、都心方面への通勤にも使いやすいでしょう。学生や大学関係者の他、落ち着いた住宅地で暮らしたい方から、一定の賃貸需要を見込めるエリアといえます。 table2 項目 内容 所在地 大阪府池田市 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：3万9,177人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 大阪駅まで約31分（阪急宝塚本線/大阪梅田から徒歩） 新大阪駅まで約31分（阪急宝塚本線～阪急京都本線～Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約36分（阪急宝塚本線～Osaka Metro御堂筋線） 天王寺駅まで約45分（阪急宝塚本線～Osaka Metro御堂筋線） 利用可能路線 阪急宝塚線、阪急箕面線 ※参考：国土交通省.「駅別乗降客数データ」.（参照2026-06-04）. 南北線沿線で不動産投資を検討しているなら大阪の物件も検討しましょう 南北線は、目黒駅から赤羽岩淵駅までを結ぶ東京メトロの地下鉄路線です。沿線には、都心のビジネス街や文教エリア、落ち着いた住宅街などがあり、駅ごとにさまざまな賃貸需要を見込めます。 一方で、東京の物件価格は非常に高騰している点に注意が必要です。そのため南北線沿線で不動産投資を検討しているなら、大阪の物件にも視野を広げ、物件価格や利回り、賃貸需要などを比較してみるのがおすすめです。 長期間安定した賃貸需要が見込めるエリアを見極めるには、地域事情に詳しく信頼できる不動産会社へ相談するとよいでしょう。エスリード株式会社は、大阪を中心とした関西エリアの不動産事情に精通している不動産デベロッパーです。南北線沿線に類似した特徴を持つ大阪のエリアで不動産投資を検討している方は、お気軽にエスリードへご相談ください。 大阪で販売中のエスリードの物件 大阪で販売中のエスリードの投資用物件は以下の通りです。大阪で不動産投資をお考えの方は、ぜひチェックしてみてください。（※2026年6月4日時点の情報です） エスリード 新大阪アヴァン エスリード 難波ALLURE エスリード 大阪城EAST エスリード ザ・グラン大阪ノース エスリード ザ・カレント大阪
• 2026.06.16 2026.06.16 浅草線で不動産投資！　乗降客数や交通利便性、地域の特徴から見たおすすめ駅を紹介 浅草線は、西馬込駅から押上駅までを結ぶ地下鉄路線です。五反田・新橋・日本橋・浅草・蔵前などを通っており、ビジネスエリアや観光地、下町の住宅地をつないでいます。 不動産投資では、エリアの賃貸需要や交通利便性を把握した上で物件を選ぶことが重要です。そこで本記事では、乗降客数や交通の利便性、地域の特徴から見た不動産投資におすすめの浅草線の駅をご紹介します。 また浅草線沿線で不動産投資を検討している方に向けて、東京よりも物件価格を抑えやすい大阪でおすすめのエリアについても解説します。浅草線沿線のエリアと大阪のエリアを比較しながら、物件選びの参考にしてください。 suggest2 浅草線は、西馬込駅から押上駅までを結ぶ都営地下鉄の路線 乗降客数と朝の混雑状況から見る浅草線の人気駅は、人形町駅・蔵前駅・本所吾妻橋駅 浅草線沿線で不動産投資を検討しているなら、大阪の谷町六丁目駅や松屋町駅、扇町駅、中津駅などの周辺もおすすめ ※本記事の情報は2026年6月時点の情報です 浅草線とは？ 浅草線は、東京都交通局が運営する都営地下鉄の路線です。東京都大田区の西馬込駅から、墨田区の押上駅までを結んでいます。 営業キロは18.3kmで、駅数は20駅です（※）。五反田・三田・新橋・日本橋・浅草・蔵前など、ビジネスエリアや観光地、下町情緒の残る住宅地を通っています。 京急線や京成線との相互直通運転も行っており、列車によっては、南は神奈川県の三崎口方面、北は千葉県の成田空港方面まで、乗り換えなしでアクセスできます。そのため通勤・通学はもちろんのこと、出張や旅行にも使いやすい路線といえるでしょう。 ※参考：東京都交通局.「交通局の概要」.（参照2026-06-05）. 乗降客数と朝の混雑状況から見る浅草線の人気駅3選 浅草線で不動産投資を検討する際は、主要駅への近さだけではなく、実際に居住地として選ばれている駅にも注目しましょう。住んでいる人が多く、人気の駅周辺のエリアは賃貸需要が高い可能性があります。 ここでは、浅草線の各駅における乗降客数と朝ラッシュ時間帯の混雑状況を参考に、特に利用者が多いと考えられる、以下の駅をご紹介します。 人形町 蔵前 本所吾妻橋 なお、ここでは乗り換え目的での利用が多いと考えられる駅は省いています。 ※参考：東京都交通局.「地下鉄営業案内」.（参照2026-06-05）. 人形町 人形町駅は東京都中央区にある駅で、都営浅草線と東京メトロ日比谷線を利用できます。徒歩圏内には半蔵門線の水天宮前駅もあり、大手町や渋谷方面へも移動しやすく、都心で働く方にとって利便性の高い立地です。 駅周辺は、下町の風情が色濃く残るエリアです。老舗の飲食店や和菓子店、雑貨店などが点在しており、外食や買い物を楽しみやすい環境といえるでしょう。一方でオフィスビルやマンションも多く、職住近接を重視する方にも検討されやすい街です。 スーパーマーケットやコンビニエンスストア、ドラッグストアに加え、医療機関も点在しています。徒歩圏内には浜町公園もあり、芝生広場や遊具、デイキャンプ場、総合スポーツセンターなどを利用可能です。 歴史ある公立校や学習塾、習い事教室も多いので、ファミリー層からの賃貸需要も見込めるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 東京都中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：5万4,690人（2024年4月〜2025年3月／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 泉岳寺まで約14分、新橋まで約7分、押上まで約11分 利用可能路線 都営浅草線、東京メトロ日比谷線 蔵前 蔵前駅は、東京都台東区にある駅です。都営浅草線と都営大江戸線を利用でき、新宿や六本木へもアクセスしやすい立地にあります。 駅周辺は、隅田川に近い落ち着いたエリアです。かつての倉庫や古い建物を生かしたカフェ、雑貨店、ギャラリーなどが集まっており、ものづくりの雰囲気を感じられる街として注目されています。大規模な繁華街はなく、オフィスや住宅が中心のため、都心に近い場所で穏やかに暮らしたい方に向いているでしょう。 駅前にはスーパーマーケットやコンビニエンスストア、ドラッグストアが充実しており、日常生活に必要な買い物を駅周辺で済ませやすい環境です。隅田川沿いや蔵前公園、蔵前神社といった緑豊かなスポットもあり、休日の散歩や気分転換にも適しています。 table2 項目 内容 所在地 東京都台東区 乗降客数 - 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 泉岳寺まで約20分、新橋まで約13分、押上まで約6分 利用可能路線 都営浅草線、都営大江戸線 本所吾妻橋 本所吾妻橋駅は、東京都墨田区にある駅です。徒歩圏内にはとうきょうスカイツリー駅や浅草駅もあり、東武スカイツリーラインや銀座線なども利用できます。 駅周辺は下町らしい落ち着いた雰囲気が残りつつも、再開発によって整備された街並みが広がっています。近くには、東京のランドマーク「東京スカイツリー」や、300店舗以上が集う商業施設「東京ソラマチ」もあり、休日のお出かけを楽しみやすい環境です。 また昔ながらの商店街や個人経営の飲食店が点在している他、スーパーマーケットやコンビニエンスストア、ドラッグストアも多いため、日常生活には困りにくいでしょう。 駅近くには「隅田川花火大会」の花火を間近で楽しめるスポットとして知られる、隅田公園があります。普段は散歩や気分転換に利用しやすく、日常の中で自然や四季折々の景色に触れられる点も魅力です。下町の穏やかな住環境を求める方から選ばれやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 東京都墨田区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：2万1,482人（2024年4月〜2025年3月／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 ＜本所吾妻橋→浅草＞ 7：30～8：30の混雑率 134％ 主要駅への所要時間 泉岳寺まで約23分、新橋まで約16分、押上まで約1分 利用可能路線 都営浅草線 ※参考：国土交通省.「都市部の路線における最混雑区間の混雑率」.（参照2026-06-05）. 交通の利便性から見る浅草線の人気駅3選 不動産投資では、複数路線を利用できる駅や、空港・新幹線方面へ移動しやすい駅も有力な候補になります。交通利便性の高い駅は、通勤・出張・旅行など幅広い目的で利用されやすく、安定した賃貸需要を期待できるでしょう。 ここでは、浅草線の中でも他路線への乗り換えやすさや主要駅へのアクセスに優れている、以下3つの駅をご紹介します。 泉岳寺 新橋 押上 ※参考：東京都交通局.「地下鉄営業案内」.（参照2026-06-05）. 泉岳寺 泉岳寺駅は東京都港区にある駅で、都営浅草線と京急本線を利用できます。徒歩圏内には高輪ゲートウェイ駅もあり、JR山手線や京浜東北線にも乗り換えやすい立地です。 駅周辺は、歴史ある寺社が点在する、落ち着いた住宅街が広がるエリアです。「忠臣蔵」で知られる赤穂浪士四十七士が眠る「泉岳寺」も近く、都心にありながら落ち着いた雰囲気を感じられます。 周辺では再開発も進んでおり、2026年3月には、オフィスやホテル、商業施設、コンベンションホールなどが一体となった国際交流拠点「TAKANAWA GATEWAY CITY」がグランドオープンしました。 暮らしの面でも、高品質なスーパーマーケットやコンビニエンスストアがある他、亀塚公園や高輪公園といった公園も多いため、日常の買い物や気分転換がしやすい環境です。落ち着いた住環境を求める方や、歴史ある街並みに魅力を感じる方から、一定の賃貸需要を見込めるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 東京都港区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：20万9,882人（2024年4月〜2025年3月／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 新橋まで約6分、押上まで約24分 利用可能路線 都営浅草線、京急本線 新橋 新橋駅は東京都港区にある駅で、都営浅草線の他、JR山手線・京浜東北線・東海道線・横須賀線、東京メトロ銀座線、ゆりかもめを利用できます。 駅周辺は、都内でも有数のビジネス街です。オフィスビルが多く、平日は多くのビジネスパーソンが行き交っています。駅前や高架下には飲食店や居酒屋が多く、仕事帰りに外食を楽しみたい方にも便利な環境です。 また商業・業務エリアの印象が強い一方で、徒歩圏には住宅もあります。深夜営業や24時間営業のスーパーマーケットやコンビニエンスストアも多いので、仕事帰りにも立ち寄りやすいでしょう。職住近接を重視する、ビジネスパーソンからの賃貸需要を期待できるエリアです。 table2 項目 内容 所在地 東京都港区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：8万8,540人（2024年4月〜2025年3月／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 泉岳寺まで約7分、押上まで約17分 利用可能路線 都営浅草線、JR山手線・京浜東北線・東海道線・横須賀線、東京メトロ銀座線、ゆりかもめ 押上 押上駅は東京都墨田区にある駅で、都営浅草線の他に東京メトロ半蔵門線、京成押上線、東武スカイツリーラインを利用できます。都営浅草線や半蔵門線では、押上駅を始発とする列車も多く、通勤・通学時に座って移動しやすい点も魅力です。 駅周辺は「東京スカイツリー」直下のにぎわいと、下町らしい生活感が共存するエリアです。また先述した大型商業施設「東京ソラマチ」に近く、日常の買い物から休日のお出かけまで幅広く利用できます。 駅前には、深夜まで営業している大型スーパーマーケットもあります。小児科や内科、耳鼻科といったクリニックも多く、日常生活に必要な施設がそろっている環境です。 隅田川や旧中川も近いので、水辺の景色を楽しみながら、散歩やジョギングができる点も魅力です。交通利便性と生活利便性を重視する方から、一定の賃貸需要を見込めるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 東京都墨田区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：22万7,566人（2024年4月〜2025年3月／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 泉岳寺まで約25分、新橋まで約18分 利用可能路線 都営浅草線・東京メトロ半蔵門線・京成押上線・東武スカイツリーライン（伊勢崎線） 地域の特徴から見る浅草線で賃貸需要の高い駅 浅草線沿線で物件を選ぶ際は、交通利便性だけではなく、駅周辺にどのような施設があるかも確認しましょう。企業や大学、官公庁などが集まる駅は、通勤・通学目的の賃貸需要を見込みやすい傾向にあります。 ここでは、浅草線で一定の賃貸需要があると考えられる駅として、以下2つの駅をご紹介します。 五反田 三田 ※参考：東京都交通局.「地下鉄営業案内」.（参照2026-06-05）. 五反田 五反田駅は東京都品川区にある駅で、都営浅草線の他、JR山手線と東急池上線を利用できます。駅前からはバスも出ており、川崎方面や六本木方面にもアクセスしやすい立地です。 駅周辺には、オフィスビルやホテルが多く建ち並んでいます。株式会社ポーラや株式会社学研ホールディングスの本社、城南信用金庫の本店などもあり、ビジネス拠点として多くの人が行き交うエリアです。近年はIT系のベンチャー企業やスタートアップ企業も集まり、働く場所としての存在感が高まっています。 オフィス街である一方で、駅直結のショッピングモール「五反田東急スクエア」や駅ビルの「アトレ五反田」など、買い物施設も充実しており、食料品や日用品、ファッションまで駅周辺でそろえやすい環境です。飲食店も多く、定食屋や居酒屋、肉料理店など幅広い店舗があります。 駅から少し離れると住宅街も広がっており、職住近接を重視するビジネスパーソンからの需要を期待できます。 table2 項目 内容 所在地 東京都品川区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：5万9,177人（2024年4月〜2025年3月／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 泉岳寺まで約4分、新橋まで約11分、押上まで約29分 利用可能路線 都営浅草線、JR山手線、東急池上線 三田 三田駅は、東京都港区にある駅です。都営浅草線と都営三田線を利用でき、JR山手線・京浜東北線が通る田町駅もすぐ近くにあります。 駅周辺には、慶應義塾大学をはじめとした学校施設が集まっている点が特徴です。また森永製菓やあすか製薬などの本社もあり、高層ビルやオフィスビルが多く立ち並んでいます。そのため、学生の他にビジネスパーソンからの賃貸需要も期待できるエリアです。 駅から歩いて数分の場所にある「慶応仲通り商店街」を中心に飲食店が充実しており、外食をしやすい点も魅力です。駅から少し離れると、イタリア大使館やオーストラリア大使館などもある落ち着いた住宅街が広がっています。大型商業施設は少ないものの、小型のスーパーマーケットやコンビニエンスストアもあり、日常生活には困りにくいでしょう。 table2 項目 内容 所在地 東京都港区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：10万7,560人（2024年4月〜2025年3月／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 泉岳寺まで約2分、新橋まで約4分、押上まで約22分 利用可能路線 都営浅草線、都営三田線 浅草線沿線での不動産投資を検討しているなら大阪の物件もおすすめ 浅草線は、観光地やビジネス街、下町の住宅地を結ぶ路線です。通勤・通学や休日のお出かけなど幅広い用途で利用されやすく、一定の賃貸需要を見込める駅も多いでしょう。 一方で、東京は物件価格が非常に高騰しています。特に新築の場合はワンルームマンションでも1億円以上になるケースもあり、供給量自体も少ないです。 東京と大阪の新築ワンルームマンションの物件価格の一例を見てみましょう。 table2 項目 内容 東京の新築ワンルームマンション 2億9,500万円（建築年2025年／港区） 大阪の新築ワンルームマンション 2,270万円（建築年2025年／エスリード新大阪アヴァン／大阪市淀川区） エリアによっても物件価格は異なりますが、上記データを見ると、東京の新築ワンルームマンションの物件価格は大阪に比べて12倍以上になることが分かります。一方で、家賃相場は東京と大阪で物件価格ほどは差が出ない傾向にあるため、大阪の方が東京よりも利回りが良くなりやすいです。 以上のことから、浅草線沿線で不動産投資を検討している方は、大阪の物件も選択肢に入れてみてはいかがでしょうか。例えば、Osaka Metro堺筋線は御堂筋線の東側を並走しながら、北浜・堺筋本町・長堀橋・日本橋・恵美須町などを結ぶ路線です。ビジネス街と下町的な商業エリアをつないでいる点で、浅草線と共通する部分があります。 また浅草線が京急線・京成線へ直通しているように、堺筋線も阪急京都線・千里線と直通しています。都心と郊外を結ぶ役割を担っている点も類似しているでしょう。このように、浅草線沿線で物件を探している方には、大阪の堺筋線沿いの物件も比較対象になります。 浅草線の駅を大阪にある駅に例えると？ ここまで、浅草線沿線で一定の賃貸需要を見込める駅をご紹介しました。東京の駅だけで購入する物件を探すのではなく、似た特徴を持つ大阪の駅とも比較してみましょう。 立地条件や街の雰囲気、物件価格などを比べることで、より幅広い選択肢から投資先を検討しやすくなります。ここまでご紹介した浅草線の駅を大阪の駅に例えると、以下のようになります。 人形町を大阪の駅で例えると、谷町六丁目 蔵前を大阪の駅で例えると、松屋町 本所吾妻橋を大阪の駅で例えると、扇町 泉岳寺を大阪の駅で例えると、中津 新橋を大阪の駅で例えると、京橋 押上を大阪の駅で例えると、天神橋筋六丁目 五反田を大阪の駅で例えると、江坂 三田を大阪の駅で例えると、天満橋 浅草線の駅と大阪の類似駅を比較し、物件選びの参考にしてみてください。 【人形町を大阪の駅で例えると？】谷町六丁目 人形町駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、谷町六丁目駅が挙げられます。谷町六丁目駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro谷町線と長堀鶴見緑地線を利用できます。 人形町駅との類似点は、都心に近いエリアでありながら、昔ながらの落ち着いた雰囲気を感じられる点です。人形町駅周辺には老舗の飲食店や個人商店が点在しており、谷町六丁目駅周辺にも昔ながらの商店や落ち着いた住宅街が広がっています。 大規模な繁華街ではありませんが、1945年から続く「空堀商店街」には、古民家を改装したカフェや雑貨店などがあり、買い物や外食を楽しみやすい環境です。大阪都心部に近い場所でありながら、落ち着いた暮らしを求める方に検討されやすいでしょう。 都心近接性と生活利便性を重視する方から、一定の賃貸需要を見込めるエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：3万2,232人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro谷町線 ＜大日方面＞ 7：00〜7：30 3 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 3 ＜八尾南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 2 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 2 Osaka Metro長堀鶴見緑地線 ＜大正方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 3 ＜門真南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 2 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 主要駅への所要時間 大阪駅まで約17分（OsakaMetro谷町線/東梅田から徒歩） 新大阪駅まで約22分（OsakaMetro谷町線～OsakaMetro御堂筋線） なんば駅まで約10分（OsakaMetro谷町線～OsakaMetro千日前線） 天王寺駅まで約5分（OsakaMetro谷町線） 利用可能路線 Osaka Metro谷町線・長堀鶴見緑地線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-05）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」.（参照2026-06-05）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月08日（水））」.（参照2026-06-05）. 【蔵前を大阪の駅で例えると？】松屋町駅 蔵前駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、松屋町駅が挙げられます。松屋町駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro長堀鶴見緑地線を利用できます。 蔵前駅との類似点は、問屋街として発展してきた歴史を持ちながら、近年は古い建物を活用したカフェや雑貨店が集まる街へ変化している点です。蔵前駅周辺は、玩具や工具材料などの問屋街として知られてきましたが、現在は倉庫を改装したカフェやギャラリーも増え、クリエイティブな雰囲気を感じられる街に変わってきています。 松屋町駅周辺も、玩具や駄菓子の問屋街として発展してきたエリアです。現在も専門店が多く残っている一方で、近くの空堀エリアには古民家を生かしたカフェや雑貨店が点在しています。 駅周辺にはスーパーマーケットやコンビニエンスストア、飲食店もあり、日常生活に必要な施設はそろっています。落ち着いた街並みや個性的な店舗を好む方から選ばれやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：9,820人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro長堀鶴見緑地線 ＜大正方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 3 ＜門真南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 2 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 主要駅への所要時間 大阪駅まで約21分（OsakaMetro長堀鶴見緑地線～OsakaMetro谷町線/東梅田から徒歩） 新大阪駅まで約25分（OsakaMetro長堀鶴見緑地線～OsakaMetro御堂筋線） なんば駅まで約13分（OsakaMetro長堀鶴見緑地線～OsakaMetro御堂筋線） 天王寺駅まで約10分（OsakaMetro長堀鶴見緑地線～OsakaMetro谷町線） 利用可能路線 Osaka Metro長堀鶴見緑地線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-05）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月08日（水））」.（参照2026-06-05）. 【本所吾妻橋を大阪の駅で例えると？】扇町 本所吾妻橋駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、扇町駅が挙げられます。扇町駅は大阪市北区にある駅で、Osaka Metro堺筋線を利用できます。徒歩圏内にはJR大阪環状線の天満駅もあり、大阪駅や天王寺駅方面へも移動しやすい立地です。 本所吾妻橋駅との類似点は、大きなランドマークの近くにありながら、周辺には穏やかな下町感が残っている点です。扇町駅は、特徴的な外観の関西テレビ放送本社ビル「カンテレ扇町スクエア」に直結している一方で「天神橋筋商店街」や天満駅周辺の飲み屋街にもアクセスしやすい場所にあります。 周辺にはスーパーマーケットやコンビニエンスストア、飲食店が多く、日常生活にも困りません。街を象徴する建物を身近に感じたい方や、生活利便性と下町らしい雰囲気を重視する方から、一定の賃貸需要を見込めるエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市北区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：1万8,906人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro堺筋線 ＜天神橋筋六丁目・阪急線方面＞ 7：00〜7：30 1 7：30〜8：00 1 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 ＜天下茶屋方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 主要駅への所要時間 大阪駅まで約8分（天満まで徒歩／JR大阪環状線） 新大阪駅まで約18分（天満まで徒歩／JR大阪環状線～JR京都線新快速） なんば駅まで約13分（OsakaMetro堺筋線～OsakaMetro千日前線） 天王寺駅まで約19分（OsakaMetro堺筋線～OsakaMetro御堂筋線） 利用可能路線 Osaka Metro堺筋線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-05）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」.（参照2026-06-05）. 【泉岳寺を大阪の駅で例えると？】中津 泉岳寺駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、中津駅が挙げられます。中津駅は大阪市北区にある駅で、Osaka Metro御堂筋線を利用できます。徒歩圏内には阪急電鉄の中津駅もあり、大阪梅田方面へ移動しやすい立地です。 泉岳寺駅との類似点は、落ち着いた生活感を残しながら、大規模再開発エリアに近接している点です。泉岳寺駅周辺は高輪ゲートウェイ駅周辺の再開発により、今後さらに注目されやすいエリアといえるでしょう。 中津駅周辺も、梅田に近い立地でありながら、駅周辺には落ち着いた住宅街が広がっています。一方で、うめきたエリアやグラングリーン大阪方面にも近く、商業・業務機能の集積が進むエリアに隣接している点が特徴です。 駅周辺には、スーパーマーケットやコンビニエンスストア、飲食店などが点在しています。個人経営のカフェや飲食店もあり、梅田近接の利便性と穏やかな住環境を両立しやすいでしょう。都心部で働く単身者や、職住近接を重視する方から、一定の賃貸需要を見込めるエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市北区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：4万2,332人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro御堂筋線 ＜江坂・箕面萱野方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 ＜なかもず方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 主要駅への所要時間 大阪駅まで約10分（OsakaMetro御堂筋線/梅田から徒歩） 新大阪駅まで約4分（OsakaMetro御堂筋線） なんば駅まで約11分（OsakaMetro御堂筋線） 天王寺駅まで約19分（OsakaMetro御堂筋線） 利用可能路線 Osaka Metro御堂筋線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-05）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年08月18日（月））」.（参照2026-06-05）. 【新橋を大阪の駅で例えると？】京橋 新橋駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、京橋駅が挙げられます。京橋駅は大阪市城東区・都島区にまたがる駅で、JR大阪環状線・片町線（学研都市線）・東西線、Osaka Metro長堀鶴見緑地線、京阪本線を利用できます。 新橋駅との類似点は、ビジネス街であり、駅周辺に飲食店や飲み屋街が集まっている点です。新橋駅周辺には、仕事帰りの人々でにぎわう店が多くあります。京橋駅周辺も、駅前や高架下に昔ながらの飲食店街が広がっており、にぎわいのある街として知られています。 また京橋駅は、大阪駅や天王寺駅方面へアクセスしやすい交通結節点です。大阪ビジネスパーク方面へも移動しやすく、周辺で働くビジネスパーソンにとって使いやすい立地といえるでしょう。 駅周辺には「京阪モール」や「KiKi京橋」といった商業施設がある他、スーパーマーケットやコンビニエンスストアもそろっているため、日常生活の利便性も高いエリアです。交通利便性と外食環境を重視するビジネスパーソンから、一定の賃貸需要を期待できます。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市城東区・都島区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数 JR：23万3,396人（2024年度／一日平均） Osaka Metro：3万4,897人（2025年11月11日交通調査） 京阪本線：13万1,851人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 JR大阪環状線 ＜京橋→桜ノ宮＞ 6:40～7:40の混雑率 71％ 7:40～8:40の混雑率 101％ 8:40～9:40の混雑率 55％ Osaka Metro長堀鶴見緑地線 ＜大正方面＞ 7：00〜7：30 3 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 3 ＜門真南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 主要駅への所要時間 大阪駅まで約7分（JR大阪環状線） 新大阪駅まで約16分（JR学研都市線～JRおおさか東線） なんば駅まで約28分（京阪本線～OsakaMetro御堂筋線） 天王寺駅まで約14分（JR大阪環状線） 利用可能路線 JR大阪環状線・片町線（学研都市線）・東西線、Osaka Metro長堀鶴見緑地線、京阪本線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-05）. ※参考：国土交通省.「駅別乗降客数データ」.（参照2026-06-05）. ※参考：国土交通省.「ＪＲにおける各区間の混雑の見える化」.（参照2026-06-05）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月08日（水））」.（参照2026-06-05）. 【押上を大阪の駅で例えると？】天神橋筋六丁目 押上駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、天神橋筋六丁目駅が挙げられます。天神橋筋六丁目駅は大阪市北区にある駅で、Osaka Metro谷町線・堺筋線を利用できます。阪急千里線とも直通しているため、都心方面だけではなく北摂方面へも移動しやすい駅です。 押上駅との類似点は、複数路線が利用できる交通結節点でありながら、観光・商業エリアとしてのにぎわいと下町の生活感が同居している点です。天神橋筋六丁目駅周辺には、日本有数の長さを誇る「天神橋筋商店街」があり、飲食店や惣菜店、日用品店などが軒を連ねています。観光客も訪れるにぎわいがありながら、地域住民の日常生活を支える街としての性格も強いエリアです。 交通利便性と商店街の活気を感じたい方から選ばれやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市北区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：3万8,626人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro谷町線 ＜大日方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 1 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 ＜八尾南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 3 Osaka Metro堺筋線 ＜天神橋筋六丁目・阪急線方面＞ 終点駅のためなし ＜天下茶屋方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 主要駅への所要時間 大阪駅まで約13分（OsakaMetro堺筋線～JR大阪環状線） 新大阪駅まで約18分（OsakaMetro谷町線～OsakaMetro御堂筋線） なんば駅まで約15分（OsakaMetro堺筋線～OsakaMetro千日前線） 天王寺駅まで約21分（OsakaMetro堺筋線～OsakaMetro御堂筋線） 利用可能路線 Osaka Metro谷町線・堺筋線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-05）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」.（参照2026-06-05）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」.（参照2026-06-05）. 【五反田を大阪の駅で例えると？】江坂 五反田駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、江坂駅が挙げられます。江坂駅は吹田市にある駅で、Osaka Metro御堂筋線と北大阪急行線を利用できます。新大阪駅や梅田方面へ乗り換えなしで移動できるため、通勤利便性の高い駅といえるでしょう。 五反田駅との類似点は、企業が集まるビジネス街としての顔と、飲食店が多いにぎわいのある街としての顔を併せ持っている点です。江坂駅周辺は、企業の本社や営業拠点が点在するビジネスエリアです。駅前にはオフィスビルやホテルが建ち並び、平日は多くのビジネスパーソンが行き交っています。一方で、飲食店やカフェ、居酒屋も多く、外食を楽しみやすい環境です。 また駅周辺には大型の商業施設がある他、スーパーマーケットやドラッグストア、コンビニエンスストアがそろっています。少し歩けば落ち着いた住宅街も広がっており、公園も点在。北摂エリアらしい穏やかな住環境も魅力です。交通利便性と生活利便性を重視する方から、一定の賃貸需要を見込めるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府吹田市 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：8万8,522人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro御堂筋線・北大阪急行線 ＜江坂・箕面萱野方面＞ 7：00〜7：30 1 7：30〜8：00 1 8：00〜8：30 1 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 ＜なかもず方面＞ 7：00〜7：30 3 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 主要駅への所要時間 大阪駅まで約19分（OsakaMetro御堂筋線/梅田から徒歩） 新大阪駅まで約4分（OsakaMetro御堂筋線） なんば駅まで約21分（OsakaMetro御堂筋線） 天王寺駅まで約28分（OsakaMetro御堂筋線） 利用可能路線 Osaka Metro御堂筋線、北大阪急行線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-05）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2022年02月24日（木））」.（参照2026-06-05）. 【三田を大阪の駅で例えると？】天満橋 三田駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、天満橋駅が挙げられます。天満橋駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro谷町線と京阪本線・中之島線を利用できます。大阪市内の主要エリアだけではなく、京都方面へ移動しやすい点も特徴です。 三田駅との類似点は、文教エリアとしての顔と、官公庁や企業が集まるビジネス街としての顔を併せ持っている点です。 天満橋駅周辺は、大阪府庁や大阪合同庁舎といった官公庁やオフィスビルが多く、平日はビジネスパーソンの往来が見られます。また学校や専門学校、学習塾なども点在しており、学生も多いため、幅広い層から選ばれやすいエリアといえるでしょう。 「京阪シティモール」や「パナンテ京阪天満橋」といった商業施設やレストラン街がある他、スーパーマーケットやコンビニエンスストア、飲食店などがそろっているので、日常生活にも困りません。 大川沿いには水辺の景観を楽しめる場所もあり、通勤・通学の時間を短くしたい方や落ち着いた暮らしをしたい方に適しています。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：8万6,060人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro谷町線 ＜大日方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 2 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 ＜八尾南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 3 主要駅への所要時間 大阪駅まで約13分（OsakaMetro谷町線/東梅田から徒歩） 新大阪駅まで約19分（OsakaMetro谷町線～JR京都線） なんば駅まで約14分（OsakaMetro谷町線～OsakaMetro千日前線） 天王寺駅まで約9分（OsakaMetro谷町線） 利用可能路線 Osaka Metro谷町線、京阪本線・中之島線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-05）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」.（参照2026-06-05）. 浅草線沿線で不動産投資を検討しているなら大阪の物件も検討しましょう 浅草線は、西馬込駅から押上駅までを結ぶ都営地下鉄の路線です。五反田・三田・新橋・日本橋・浅草・蔵前などを通り、ビジネス街や観光地、下町の住宅地をつないでいます。沿線には交通利便性や生活利便性に優れた駅が多く、一定の賃貸需要を見込めるでしょう。 一方で、東京の物件価格は非常に高騰している点に注意が必要です。そのため浅草線で不動産投資を検討しているなら、大阪などの主要都市にも視野を広げ、物件価格や利回り、賃貸需要などを比較してみるのがおすすめです。 長期間安定した賃貸需要が見込めるエリアを見極めるには、地域事情に詳しく信頼できる不動産会社へ相談するとよいでしょう。エスリード株式会社は、大阪を中心とした関西エリアの不動産事情に精通している不動産デベロッパーです。浅草線に類似した特徴を持つ大阪のエリアで不動産投資を検討している方は、お気軽にエスリードへご相談ください。 大阪で販売中のエスリードの物件 大阪で販売中のエスリードの投資用物件は以下の通りです。大阪で不動産投資をお考えの方は、ぜひチェックしてみてください。（※2026年6月5日時点の情報です） エスリード 新大阪アヴァン エスリード 難波ALLURE エスリード 大阪城EAST エスリード ザ・グラン大阪ノース エスリード ザ・カレント大阪
• 2026.06.16 2026.06.16 三田線で不動産投資！　乗降客数や交通利便性、地域の特徴から見たおすすめ駅を紹介 三田線は、目黒駅から西高島平駅までを結ぶ都営地下鉄の路線です。日比谷や大手町といった都内有数のビジネスエリアを通り、文京区や板橋区方面の住宅地にもつながっています。 不動産投資では、エリアの賃貸需要や交通利便性を把握した上で物件を選ぶことが重要です。そこで本記事では、乗降客数や交通の利便性、地域の特徴から見た不動産投資におすすめの三田線の駅をご紹介します。 また三田線沿線で不動産投資を検討している方に向けて、東京よりも物件価格を抑えやすい大阪でおすすめのエリアについても解説します。三田線沿線のエリアと大阪のエリアを比較しながら、物件選びの参考にしてください。 suggest2 三田線は、都心のビジネスエリアと住宅地を南北に弓なりに結ぶ鉄道路線 乗降客数と朝の混雑状況から見る三田線の人気駅は、春日駅・白山駅・巣鴨駅 三田線沿線で不動産投資を検討しているなら、大阪の谷町四丁目駅や四天王寺前夕陽ヶ丘駅、千林駅、天満橋駅などの周辺もおすすめ ※本記事の情報は2026年6月時点の情報です 三田線とは？ 三田線は、東京都交通局が運営する都営地下鉄の路線です。東京都品川区の目黒駅から、板橋区の西高島平駅までを結んでいます。 営業距離は26.5kmで、駅数は27駅です（※）。東京都心部を南北に弓なりに結ぶ路線で、白金台や白金高輪などの住宅地から、三田・日比谷・大手町といったビジネスエリアを経由し、文京区や板橋区方面へ伸びています。 沿線の住宅地から都心方面へ通勤・通学する方に利用されやすい路線といえます。 ※参考：東京都交通局.「交通局の概要」.（参照2026-06-05）. 乗降客数と朝の混雑状況から見る三田線の人気駅3選 三田線で不動産投資を検討する際は、主要駅への近さだけではなく、実際に居住地として選ばれている駅にも注目しましょう。住んでいる人が多く、人気の駅周辺のエリアは賃貸需要が高い可能性があります。 ここでは、三田線の各駅における乗降客数と朝ラッシュ時間帯の混雑状況を参考に、特に利用者が多いと考えられる、以下3つの駅をご紹介します。 春日 白山 巣鴨 なお、ここでは乗り換え目的での利用が多いと考えられる駅は省いています。 ※参考：東京都交通局.「地下鉄営業案内」.（参照2026-06-05）. 春日 春日駅は東京都文京区にある駅で、都営三田線と都営大江戸線を利用できます。後楽園駅とも直結しているため、東京メトロ丸ノ内線・南北線にも乗り換えやすい立地です。 駅周辺は、文京区らしい落ち着いた雰囲気も残るエリアです。商業施設「東京ドームシティ」や「ラクーア」、文京区役所が入っている複合公共施設「文京シビックセンター」などが近く、買い物や外食、行政手続きなどを駅周辺で済ませやすいでしょう。 駅から少し離れると、中央大学高等学校や東京都立工芸高等学校、桜蔭学園などの教育施設が点在している他、閑静な住宅街も広がっています。 また昔ながらの商店街である「小石川すずらん通り商店会」や「柳町仲通り商店会」も近くにあります。八百屋やクリーニング店、パン屋、洋品店などが軒を連ねており、日常生活に必要な買い物もしやすいでしょう。スーパーマーケットやコンビニエンスストア、ドラッグストアなどもそろっているので、生活利便性の高いエリアといえます。 買い物や外食の利便性を重視する方や、落ち着いた住環境を求めるファミリー層からも、一定の賃貸需要を期待できます。 table2 項目 内容 所在地 東京都文京区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：7万1,886人（2024年4月〜2025年3月／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 目黒まで約25分、三田まで約17分、大手町まで約7分 利用可能路線 都営三田線・大江戸線、東京メトロ丸ノ内線・南北線（後楽園駅） 白山 白山駅は、東京都文京区にある駅です。駅周辺には、東洋大学や文京学院大学、日本医科大学、東京大学などの教育関連施設が集まっています。進学塾や子ども向けのカルチャースクールも多く、学生の姿が多く見られるエリアです。 国の史跡および名勝に指定されている「小石川植物園」や播磨坂のさくら並木など、自然に触れられる場所も徒歩圏内です。あじさいの名所でもある「白山神社」をはじめ、由緒ある神社や寺院、歴史ある建造物も点在しており、都心に近いながら穏やかな街並みが広がっています。 駅の近くにはスーパーマーケットが複数ある他、コンビニエンスストアやドラッグストア、100円ショップなどがそろっており、買い物環境も充実しています。学生や大学関係者、落ち着いた住環境を求める方から一定の賃貸需要を見込めるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 東京都文京区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：4万8,388人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 目黒まで約27分、三田まで約18分、大手町まで約9分 利用可能路線 都営三田線 巣鴨 巣鴨駅は東京都豊島区にある駅で、都営三田線とJR山手線を利用できます。大手町方面だけではなく、池袋・新宿・上野方面へも移動しやすい立地です。 巣鴨は「おばあちゃんの原宿」として有名な街ですが、実際には生活利便性の高い住宅エリアでもあります。駅周辺には商業施設「アトレヴィ巣鴨」があり、ドラッグストアや雑貨店、惣菜店、飲食店などを利用可能です。 また有名な「巣鴨地蔵通り商店街」には、衣料品店や和菓子店、食材店、コンビニエンスストア、喫茶店などが軒を連ねています。平日・休日を問わず観光客や地元住民でにぎわっており、買い物や街歩きを楽しめるでしょう。 少し歩くと閑静な住宅街も広がっているため、にぎわいと落ち着きの両方を求める方に検討されやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 東京都豊島区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：8万8,108人（2024年4月〜2025年3月／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 ＜目黒・東急線方面＞ 7：00～7：30 3～4 7：30～8：00 4～5 8：00～8：30 4～5 8：30～9：00 4～5 主要駅への所要時間 目黒まで約28分（JR利用）、三田まで約23分、大手町まで約13分 利用可能路線 都営三田線、JR山手線 ※参考：東京都交通局.「地下鉄営業案内 列車の混雑状況」.（参照2026-06-05）. 交通の利便性から見る三田線の人気駅3選 不動産投資では、複数の路線を利用できる駅や、主要駅へ短時間で移動できる駅の周辺エリアも有力な候補になります。交通利便性の高い駅が最寄りの物件は人気が衰えにくく、安定した賃貸需要を期待できるでしょう。 ここでは、三田線の中でも交通の利便性に優れている、以下3つの駅をご紹介します。 目黒 三田 大手町 ※参考：東京都交通局.「地下鉄営業案内」.（参照2026-06-05）. 目黒 目黒駅は東京都品川区にある駅で、都営三田線の他に、JR山手線や東急目黒線、東京メトロ南北線を利用できます。都心方面だけではなく、東急目黒線を通じて神奈川方面へも移動しやすい立地です。 駅直結の商業施設「アトレ目黒」には、アパレルショップや生活雑貨店、書店、スーパーマーケット、歯科クリニックなどが入っています。日常生活に必要な施設がそろっており、駅周辺で買い物や外食を済ませやすい点も魅力です。 駅から徒歩10分程度の場所にある目黒川沿いは桜の名所として知られており、春には多くの花見客でにぎわいます。周辺には飲食店やカフェも点在しているため、休日の散策や外食も楽しみやすい環境です。交通利便性を重視する方や、都心近くで穏やかな住環境を求める方からの賃貸需要を見込めるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 東京都品川区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：10万8,156人（2024年4月〜2025年3月／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 三田まで約8分、大手町まで約17分 利用可能路線 都営三田線、JR山手線、東京メトロ南北線、東急目黒線 三田 三田駅は東京都港区にある駅で、都営三田線と都営浅草線を利用できます。JR山手線と京浜東北線を利用できる田町駅も近く、都内各方面へ移動しやすい立地です。 駅周辺は、慶應義塾大学をはじめとした教育施設が集まるエリアです。また森永製菓やあすか製薬といった企業の本社も点在しており、学生街とビジネス街の両方の性格を持つ街といえるでしょう。 学生やビジネスパーソンが多く「慶応仲通り商店街」を中心に飲食店も充実しています。ランチや仕事帰りの外食に利用しやすい店舗が多く、単身者にとっても暮らしやすい環境です。大型商業施設は多くありませんが、小型のスーパーマーケットやコンビニエンスストアはあるため、日常生活の買い物に困ることはないでしょう。 table2 項目 内容 所在地 東京都港区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：10万5,092人（2024年4月〜2025年3月／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 目黒まで約8分、大手町まで約8分 利用可能路線 都営三田線・浅草線 大手町 大手町駅は東京都千代田区にある駅で、都営三田線・東京メトロ丸ノ内線・東西線・千代田線・半蔵門線の計5路線を利用できます。地下通路で東京駅とも直結しており、新幹線やJR各線にも乗り換えやすい点が特長です。天候を気にせず東京駅方面へ移動できるため、出張や遠方への移動が多い方にも使いやすい駅といえるでしょう。 駅周辺は、日本を代表するオフィス街の一つです。三井住友銀行をはじめとした大手金融機関のほか、三井物産株式会社や読売新聞東京本社、東京海上日動火災保険株式会社といった大企業も拠点を構えています。 一方で「丸の内オアゾ」「KITTE」「OOTEMORI」「OTEMACHI ONE」「大手町プレイス」などの商業施設も充実しているため、ビジネスパーソンだけではなく、買い物やグルメを目的に訪れる人も多いです。 土日は平日と比べて落ち着いた雰囲気になり、近くの「皇居外苑」や「日比谷公園」「和田倉噴水公園」などで散策も楽しめます。職住近接を重視するビジネスパーソンからの賃貸需要を見込めるエリアです。 table2 項目 内容 所在地 東京都千代田区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：10万9,600人（2024年4月〜2025年3月／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 目黒まで約18分、三田まで約9分 利用可能路線 都営三田線、東京メトロ丸ノ内線・東西線・千代田線・半蔵門線 地域の特徴から見る三田線で賃貸需要の高い駅2選 三田線沿線で物件を選ぶ際は、交通利便性だけではなく、駅周辺にどのような施設があるかも確認しましょう。企業や大学、官公庁などが集まる駅は、通勤・通学目的の賃貸需要を見込みやすい傾向にあります。 ここでは、三田線で一定の賃貸需要があると考えられる駅として、以下2つの駅をご紹介します。 神保町 水道橋 ※参考：東京都交通局.「地下鉄営業案内」.（参照2026-06-05）. 神保町 神保町駅は東京都千代田区にある駅で、都営三田線・都営新宿線・東京メトロ半蔵門線を利用できます。都営新宿線を利用すれば、新宿方面へもスムーズに移動可能です。 駅周辺は、書店街として知られています。観光地として訪れる人も多く、書店や古本屋だけではなく、スポーツ用品店や楽器店などの専門店も点在しています。また「神保町よしもと漫才劇場」や「神保町シアター」など、文化や娯楽を楽しめる施設もあり、目的を持って街を訪れる人が多い、個性のあるエリアといえるでしょう。 さらに神保町は、多くのカレー店が集まる「カレーの街」としても有名です。カレー店以外にもさまざまなジャンルの飲食店がそろっており、外食の選択肢が多く、単身者にとって暮らしやすい環境です。周辺にはスーパーマーケットや商店街もあり、食料品や日用品の買い物にも困りにくいでしょう。 都心へのアクセスと街の個性を重視する方から、一定の賃貸需要を見込めます。 table2 項目 内容 所在地 東京都千代田区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：13万9,451人（2024年4月〜2025年3月／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 目黒まで約21分、三田まで約12分、大手町まで約2分 利用可能路線 都営三田線・新宿線、東京メトロ半蔵門線 水道橋 水道橋駅は東京都文京区にある駅で、都営三田線の他にJR中央・総武線（各駅停車）を利用できます。徒歩圏内には後楽園駅・春日駅・本郷三丁目駅・九段下駅・神保町駅などがあり、複数の地下鉄路線を使い分けやすい立地です。また外堀通りや白山通りといった主要道路も通っており、電車だけではなく車での移動にも便利です。都心の各方面へ移動しやすい点は、水道橋駅周辺の魅力の一つといえるでしょう。 駅周辺には、多目的スタジアム「東京ドーム」や大型施設「東京ドームシティ」などがあります。スポーツ観戦やライブ、イベントなどを目的に訪れる人が多く、観光や娯楽の拠点としてもにぎわっているエリアです。 一方で、古くからの文教地区としての落ち着きもあります。徒歩圏内には桜蔭学園や東洋高等学校、東京都立工芸高等学校、昭和第一高等学校などの教育施設が集まっています。 交通利便性とにぎわい、文教エリアとしての落ち着きを併せ持つ駅として、都心で働く方や、教育環境を重視するファミリー層からの一定の賃貸需要を見込めるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 東京都文京区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：4万7,236人（2024年4月〜2025年3月／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 目黒まで約25分、三田まで約15分、大手町まで約5分 利用可能路線 都営三田線、JR中央・総武線（各駅停車） 三田線沿線での不動産投資を検討しているなら大阪の物件もおすすめ 三田線沿線には、目黒や大手町などの都心エリアから、春日・白山・巣鴨といった落ち着いた住宅地まで、多様な特徴を持つ駅がそろっています。交通利便性や生活利便性に優れた駅が多く、一定の賃貸需要を見込みやすいでしょう。 一方で、東京の物件価格は高騰傾向にあります。特に新築の場合はワンルームマンションでも1億円以上になるケースもあり、供給量自体が少ないです。東京と大阪の新築ワンルームマンションの価格例を比較すると、以下のようになります。 table2 項目 内容 東京の新築ワンルームマンション 2億9,500万円（建築年2025年／港区） 大阪の新築ワンルームマンション 2,270万円（建築年2025年／エスリード新大阪アヴァン／大阪市淀川区） エリアによっても物件価格には差がありますが、上記例では東京の物件価格が大阪の12倍以上になることが分かります。一方で、家賃相場は東京と大阪で物件価格ほど大きな差が出ない傾向にあるため、大阪の方が東京よりも利回りが良くなりやすいです。 以上のことから、三田線沿線で不動産投資を検討している方は、大阪の物件も選択肢に入れてみてはいかがでしょうか。例えばOsaka Metro谷町線は、中心部のオフィス街から郊外の住宅街へと南北に伸びる路線です。都心部と住宅地を結ぶ点で、三田線と似た性格を持っています。そのため、三田線沿線で物件を探している方は、大阪の谷町線沿いも比較対象になるでしょう。 三田線の駅を大阪にある駅に例えると？ ここまで、三田線沿線で一定の賃貸需要を見込める駅をご紹介しました。東京の駅だけで物件を探すのではなく、似た特徴を持つ大阪の駅とも比較してみましょう。 立地条件や街の雰囲気、物件価格などを比べることで、より幅広い選択肢から投資先を検討しやすくなります。ここまでご紹介した三田線の駅を大阪の駅に例えると、以下のようになります。 【春日を大阪の駅で例えると？】谷町四丁目 【白山を大阪の駅で例えると？】四天王寺前夕陽ヶ丘 【巣鴨を大阪の駅で例えると？】千林 【目黒・三田を大阪の駅で例えると？】天満橋 【大手町を大阪の駅で例えると？】淀屋橋 【神保町を大阪の駅で例えると？】天神橋筋六丁目 【水道橋を大阪の駅で例えると？】ドーム前千代崎 三田線の駅と大阪の類似駅を比較し、物件選びの参考にしてみてください。 【春日を大阪の駅で例えると？】谷町四丁目 春日駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、谷町四丁目駅が挙げられます。谷町四丁目駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro谷町線と中央線を利用できます。 春日駅との類似点は、行政機関やレジャー・観光施設、住宅地がバランス良く集まっている点です。春日駅周辺には文京区役所が入る「文京シビックセンター」や「東京ドームシティ」、大学・病院などがあり、利便性と落ち着いた住環境を兼ね備えています。 谷町四丁目駅周辺には、大阪府庁や大阪府警察本部、大阪合同庁舎などが集まっている他、大阪城公園も近く、休日には散歩やランニングを楽しめます。スーパーマーケットやコンビニエンスストア、飲食店も点在しているため、日常生活にも困りにくいでしょう。行政機関が集まる都心近接の立地でありながら、公園や買い物施設も利用しやすく、ビジネスパーソンから選ばれやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：10万1,330人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro谷町線 ＜大日方面＞ 7：00〜7：30 3 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 ＜八尾南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 2 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 2 Osaka Metro中央線 ＜夢洲方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 3 ＜長田・近鉄線方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 主要駅への所要時間 大阪駅まで約15分（Osaka Metro谷町線／東梅田から徒歩） 新大阪駅まで約21分（Osaka Metro谷町線～Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約13分（Osaka Metro中央線～Osaka Metro四つ橋線） 天王寺駅まで約7分（Osaka Metro谷町線） 利用可能路線 Osaka Metro谷町線・中央線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-05）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」.（参照2026-06-05）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月15日（水））」.（参照2026-06-05）. 【白山を大阪の駅で例えると？】四天王寺前夕陽ヶ丘 白山駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、四天王寺前夕陽ヶ丘駅が挙げられます。四天王寺前夕陽ヶ丘駅は大阪市天王寺区にある駅で、Osaka Metro谷町線を利用できます。 白山駅との類似点は、寺社や教育施設が点在する落ち着いた街並みと、都心へのアクセスの良さを併せ持つ点です。四天王寺前夕陽ヶ丘駅周辺には、駅名にもなっている四天王寺をはじめ、歴史を感じられる寺院が点在しており、都心部に近いながら穏やかな街並みが広がっています。また四天王寺中学・高等学校や大阪星光学院中学・高等学校といった進学校もあり、学生の姿も多く見られます。 複数の路線が乗り入れる天王寺駅の隣駅であるため、通勤・通学にも便利です。スーパーマーケットやコンビニエンスストア、飲食店なども多く、日常の買い物や外食にも困りにくいでしょう。 静かな住環境を重視する方や、教育環境を重視する子育て層から一定の賃貸需要を見込めるエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市天王寺区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：2万5,405人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro谷町線 ＜大日方面＞ 7：00〜7：30 3 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 2 ＜八尾南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 主要駅への所要時間 大阪駅まで約21分（Osaka Metro谷町線／東梅田から徒歩） 新大阪駅まで約27分（Osaka Metro谷町線～Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約10分（Osaka Metro谷町線～Osaka Metro千日前線） 天王寺駅まで約2分（Osaka Metro谷町線） 利用可能路線 Osaka Metro谷町線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-05）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」. （参照2026-06-05）. 【巣鴨を大阪の駅で例えると？】千林 巣鴨駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、千林駅が挙げられます。千林駅は大阪市旭区にある駅で、京阪本線を利用できます。徒歩圏内にはOsaka Metro谷町線の千林大宮駅もあり、梅田方面へも移動しやすい立地です。 巣鴨駅との類似点は、どこか懐かしい下町情緒と、日常の買い物を楽しめる商店街のにぎわいがある点です。 千林駅周辺には、スーパーマーケットやコンビニエンスストアに加え、地域に根付いた「千林商店街」もあります。昔ながらの個人商店や惣菜店、衣料品店、飲食店などが軒を連ねており、日々の買い物や外食を駅周辺で済ませやすいでしょう。千林商店街の近くには公園も複数点在しており、買い物利便性だけではなく、休日に過ごしやすい住環境も整っています。 下町らしい親しみやすさと生活利便性を重視する方から、選ばれやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市旭区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：6,350人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 大阪駅まで約23分（京阪本線～JR大阪環状線） 新大阪駅まで約27分（京阪本線～JRおおさか東線） なんば駅まで約29分（京阪本線～京阪本線快速急行～Osaka Metro御堂筋線） 天王寺駅まで約28分（京阪本線～Osaka Metro谷町線） 利用可能路線 京阪本線 ※参考：国土交通省.「駅別乗降客数データ」.（参照2026-06-05）. 【目黒・三田を大阪の駅で例えると？】天満橋 目黒駅や三田駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、天満橋駅が挙げられます。天満橋駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro谷町線と京阪本線・中之島線を利用できます。 目黒駅との類似点は、水辺の景観を楽しめる都心近接エリアである点です。天満橋駅周辺には大川が流れており、川沿いには桜並木や遊歩道が整備されています。 三田駅との類似点は、学生街とビジネス街の両方の性格を持っている点です。天満橋駅周辺には教育関連施設が点在している他、オフィスビルも立ち並んでいます。そのため、学生やビジネスパーソンの生活拠点としても検討されやすいでしょう。 また駅直結の「京阪シティモール」には、生活雑貨店や食料品店、ドラッグストアなどが入っています。他にもカフェやレストランといった飲食店も充実しているので、日常の買い物や外食に困ることはありません。 落ち着いた住環境を求める方や、職住近接を重視するビジネスパーソン、ファミリー層などから選ばれやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：8万6,060人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro谷町線 ＜大日方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 2 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 ＜八尾南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 3 主要駅への所要時間 大阪駅まで約13分（Osaka Metro谷町線／東梅田から徒歩） 新大阪駅まで約19分（Osaka Metro谷町線～JR京都線） なんば駅まで約14分（Osaka Metro谷町線～Osaka Metro千日前線） 天王寺駅まで約9分（Osaka Metro谷町線） 利用可能路線 Osaka Metro谷町線、京阪本線・中之島線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-05）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」.（参照2026-06-05）. 【大手町を大阪の駅で例えると？】淀屋橋 大手町駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、淀屋橋駅が挙げられます。淀屋橋駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro御堂筋線と京阪本線を利用できます。 大手町駅との類似点は、都市を代表するビジネス街である点です。淀屋橋駅周辺には高層ビルが立ち並んでおり、平日は多くのビジネスパーソンが行き交います。 また「大阪市中央公会堂」や「中之島図書館」といった歴史的建造物も徒歩圏内です。川沿いの景観を楽しめる場所もあり、仕事帰りや休日の散策にも向いています。数は多くないものの、御堂筋沿いにはスーパーマーケットがあり、コンビニエンスストアや飲食店も充実しています。 職住近接を重視するビジネスパーソンから、一定の賃貸需要を見込めるエリアといえるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区・北区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数 Osaka Metro：21万5,475人（2025年11月11日交通調査） 京阪本線：8万3,154人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro御堂筋線 ＜江坂・箕面萱野方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 3 ＜なかもず方面＞ 7：00〜7：30 3 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 3 主要駅への所要時間 大阪駅まで約10分（Osaka Metro御堂筋線／梅田から徒歩） 新大阪駅まで約10分（Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約6分（Osaka Metro御堂筋線） 天王寺駅まで約13分（Osaka Metro御堂筋線） 利用可能路線 Osaka Metro御堂筋線、京阪本線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-05）. ※参考：国土交通省.「駅別乗降客数データ」.（参照2026-06-05）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年05月19日（月））」.（参照2026-06-05）. 【神保町を大阪の駅で例えると？】天神橋筋六丁目 神保町駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、天神橋筋六丁目駅が挙げられます。天神橋筋六丁目駅は大阪市北区にある駅で、Osaka Metro谷町線・堺筋線、阪急千里線を利用できます。 神保町駅との類似点は、個人店や飲食店が集まっており、街歩きそのものを楽しめる個性的なエリアである点です。天神橋筋六丁目駅周辺は、昔ながらの商店街や個人店が多く、日常の買い物と街歩きの楽しさが共存するエリアです。 駅の近くには、日本有数の長さを誇る「天神橋筋商店街」が広がっています。惣菜店や衣料品店、喫茶店、飲食店などが軒を連ねており、地域住民や観光客でにぎわっている点が特徴です。また周辺には昔ながらの喫茶店やカレー店、居酒屋なども多くあり、大規模な商業施設とは異なる、地域に根付いた飲食文化を楽しめるでしょう。 都心へのアクセスが良く、生活利便性と街の個性を重視する方から検討されやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市北区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：3万8,626人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro谷町線 ＜大日方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 1 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 ＜八尾南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 3 Osaka Metro堺筋線 ＜天神橋筋六丁目・阪急線方面＞ 終点駅のためなし ＜天下茶屋方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 主要駅への所要時間 大阪駅まで約13分（Osaka Metro堺筋線～JR大阪環状線） 新大阪駅まで約18分（Osaka Metro谷町線～Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約15分（Osaka Metro堺筋線～Osaka Metro千日前線） 天王寺駅まで約21分（Osaka Metro堺筋線～Osaka Metro御堂筋線） 利用可能路線 Osaka Metro谷町線・堺筋線、阪急千里線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-05）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」.（参照2026-06-05）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」.（参照2026-06-05）. 【水道橋を大阪の駅で例えると？】ドーム前千代崎 水道橋駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、ドーム前千代崎駅が挙げられます。ドーム前千代崎駅は大阪市西区にある駅で、Osaka Metro長堀鶴見緑地線を利用できます。徒歩圏内には阪神なんば線のドーム前駅もあり、なんば方面や尼崎方面へも移動しやすいでしょう。 水道橋駅との類似点は、大型イベント施設を中心に人の流れが生まれている点です。ドーム前千代崎駅のすぐ近くには「京セラドーム大阪」があり、プロ野球の試合や音楽ライブ、各種イベントが開催されるため、イベント開催日には多くの人が訪れます。 駅周辺には商業施設「イオンモール大阪ドームシティ」もあり、アパレルショップや生活雑貨店、書店、惣菜店、飲食店などが入っています。日常の買い物を駅周辺で済ませやすく、生活利便性も高いです。 イベント時のにぎわいがある一方で、周辺には商業施設や住宅地も広がっているため、利便性を重視する単身者や共働き世帯から一定の賃貸需要を見込めるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市西区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：1万5,419人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro長堀鶴見緑地線 ＜大正方面＞ 7：00〜7：30 1 7：30〜8：00 1 8：00〜8：30 1 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 ＜門真南方面＞ 7：00〜7：30 1 7：30〜8：00 1 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 2 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 主要駅への所要時間 大阪駅まで約23分（Osaka Metro長堀鶴見緑地線～JR大和路快速）、 新大阪駅まで約29分（Osaka Metro長堀鶴見緑地線～Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約12分（Osaka Metro長堀鶴見緑地線～Osaka Metro千日前線） 天王寺駅まで約21分（Osaka Metro長堀鶴見緑地線～Osaka Metro谷町線） 利用可能路線 Osaka Metro長堀鶴見緑地線、阪神なんば線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-05）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月08日（水））」.（参照2026-06-05）. 三田線沿線で不動産投資を検討しているなら大阪の物件も検討しましょう 三田線は、目黒駅から西高島平駅までを結ぶ都営地下鉄の路線です。沿線には、三田や大手町のようなビジネスエリア、春日や白山のような学生街、巣鴨のような生活利便性の高い住宅地があります。ビジネスパーソンや子育て世帯といったさまざまな層から、一定の賃貸需要を見込めるでしょう。 一方で、東京の物件価格は非常に高騰している点に注意が必要です。そのため三田線で不動産投資を検討しているなら、大阪などの主要都市にも視野を広げ、物件価格や利回り、賃貸需要などを比較してみるのがおすすめです。 長期間安定した賃貸需要が見込めるエリアを見極めるには、地域事情に詳しく信頼できる不動産会社へ相談するとよいでしょう。エスリード株式会社は、大阪を中心とした関西エリアの不動産事情に精通している不動産デベロッパーです。三田線に類似した特徴を持つ大阪のエリアで不動産投資を検討している方は、お気軽にエスリードへご相談ください。 大阪で販売中のエスリードの物件 大阪で販売中のエスリードの投資用物件は以下の通りです。大阪で不動産投資をお考えの方は、ぜひチェックしてみてください。（※2026年6月5日時点の情報です） エスリード 新大阪アヴァン エスリード 難波ALLURE エスリード 大阪城EAST エスリード ザ・グラン大阪ノース エスリード ザ・カレント大阪
• 2026.06.16 2026.07.03 大阪に開業予定の統合型リゾート（IR）の経済効果はどのくらい？　他国のIRと徹底比較 大阪では、2030年秋頃に日本初となる統合型リゾート（IR）が開業予定です。IRというとカジノのイメージが先行しがちですが、実際には国際会議場や展示場、ホテル、レストラン、エンターテインメント施設などを一体的に備えた大型複合施設を指します。国内外から幅広い来訪者を呼び込む施設として、観光需要の拡大や雇用の創出が期待されており、周辺の不動産価値にも影響を及ぼす可能性が高いです。 そこで本記事では、大阪IRの概要や経済効果、海外IRとの比較などを紹介しながら、不動産投資を検討する上で押さえておきたいポイントを分かりやすく解説します。 suggest2 大阪では、2030年秋頃に日本初の統合型リゾート（IR）が開業予定 大阪IRの敷地面積は約49.2万㎡、年間想定売り上げは5,200億円。他国IRの施設規模や年間売り上げと徹底比較 大阪IRが開業すると、地域経済の活性化や雇用の創出、周辺エリアの利便性の向上、不動産価値の向上など、さまざまなメリットがある ※本記事の情報は2026年5月時点の情報です 東証プライム上場企業のエスリードでは、無料で不動産投資のシミュレーションができるシートをご用意しています。 以下からお気軽にダウンロードしてみてください。 大阪に統合型リゾート（IR）が開業予定 大阪では2030年秋頃、日本初となる統合型リゾート（IR）の開業が予定されています。設置予定地は大阪府大阪市此花区にある人工島・夢洲で、GM大阪株式会社が設置・運営を担います。中核株主は、合同会社日本MGMリゾーツとオリックス株式会社です。 IRとは「Integrated Resort（統合型リゾート）」の略称です。国際会議場や展示場、ホテル、レストラン、ショッピングモール、エンターテインメント施設、カジノなどを備えた大型複合施設を指します。 大阪IRのコンセプトは「結びの水都」です。大阪・関西を世界とつなぐゲートウェイとして、豊かな水辺空間の魅力を体現する施設を目指しています。ビジネス客から観光客、ファミリー層まで、幅広い来訪者の滞在需要を取り込む計画です。 ※参考：大阪府・大阪市 IR推進局.「統合型リゾート 大阪IR」.（参照2026-05-22）. 大阪IRの主な施設・サービス 大阪IRは、単なる観光施設ではありません。国際会議場や展示場、ホテル、エンターテインメント施設、レストラン、商業施設などを一体的に備えた、都市のにぎわいや人の流れを生み出す施設です。 大阪IRの主な施設・サービスは、以下の通りです。 table2 施設区分 概要 延床面積 1号施設：国際会議場施設 国際会議やビジネスイベントなどに対応するMICE施設 会議室には、最大6,000人以上収容可能 約4.0万㎡ 2号施設：展示等施設 展示会・見本市・イベントなどを開催する施設 展示面積は2万㎡ 約3.3万㎡ 3号施設：魅力増進施設 大阪・関西や日本の魅力を発信する施設 ジャパン・フードパビリオンや関西アート&カルチャーミュージアム、三道（華道・茶道・香道といった日本の伝統芸道）体験スタジオなどを設置 約1.2万㎡ 4号施設：送客施設 来訪者を関西各地へ送客するための施設 観光情報を紹介するショーケース機能や、旅行の企画・提案・手配をワンストップサービスで提供するコンシェルジュ機能を有する「関西ツーリズムセンター」を設置 約1.2万㎡ 5号施設：宿泊施設 国内外の来訪者が滞在するホテル 総客室数は約2,500室 レストランやプール、フィットネスルームなども提供 約26.7万㎡ 6号施設：エンターテインメント施設 劇場「夢洲シアター」を整備 世界的なアーティストによるコンサートや映画・音楽の授賞式などを開催可能 約1.5万㎡ 6号施設：飲食・物販・サービス等施設 飲食施設や物販施設、駐車場などを設置 約32.7万㎡ カジノ施設 IR区域内に設けられるカジノ施設 マスやプレミアム、VIPといった顧客層の属性と嗜好に合わせたフロア配置 カジノ施設を利用しない来訪者へ配慮し、外部から目立たない配置・デザインに 約7.0万㎡ 大阪IRでは、国際会議場や展示場といったMICE機能を備えることで、観光客だけではなくビジネス客の取り込みも目指しています。MICEとは、Meeting（会議）・Incentive Travel（企業などが行う報奨旅行）・Convention（国際会議）・Exhibition/Event（展示会・イベント）の総称です。 またホテルや飲食・物販施設、エンターテインメント施設なども整備されるため、来訪者が数日間滞在しやすい環境がつくられます。滞在時間が長くなれば、施設内外での消費も増えやすく、周辺地域への経済効果も期待できるでしょう。 大阪IRの総延床面積は約78万㎡です。大規模な複合施設が夢洲に整備されることで、大阪をはじめとした関西全体のにぎわい創出にもつながる可能性があります。 ※参考：大阪府、大阪市、MGM大阪株式会社.「大阪・夢洲地区特定複合観光施設区域の整備に関する計画について（概要）」.（2025-09-12）. なぜ大阪・夢洲にIRを誘致するの？ 大阪・夢洲にIRを誘致する理由は、立地面のポテンシャルが高いためです。 夢洲は広大な土地を確保しやすい上に、関西圏の主要エリアへアクセスしやすく、関西国際空港や大阪市中心部からも移動しやすい立地です。周辺には京都・奈良・神戸など、国内外から人気を集める観光地も点在しています。 大阪IRの開業によって国内外から人を呼び込み、関西全体の観光需要を高める効果が期待されています。 大阪IRの経済効果は？ 他国のIRと比較！ 大阪IRの経済効果を把握するには、他国で運営されているIRと比較することが有効です。施設の規模や初期投資額、年間売り上げなどを比べることで、大阪IRがどの程度のインパクトを持つ施設なのかをイメージしやすくなります。 ここからは、以下に挙げる各国のIRの概要や敷地面積、年間売り上げなどをご紹介します。 table2 各国IR 敷地面積 年間売り上げ 【大阪】夢洲IR 約49.2万㎡ 5,200億円（想定） 【シンガポール】マリーナベイサンズ 15万5,000㎡ 56億米ドル ※日本円換算：約8,979億7,100万円 【マカオ】ウィンパレス 20万5,800㎡ 42億米ドル ※日本円換算：約3,699億9,600万円 【アメリカ合衆国】ウィン・ラスベガス／アンコール・アット・ウィン・ラスベガス 22万3,265㎡ 230億米ドル ※日本円換算：約4,125億9,100万円 【フィリピン】ソレア・リゾート・アンド・カジノ 16万359㎡ 6億7,200万米ドル ※日本円換算：約900億7,900万円 【韓国】パラダイスシティ 33万㎡ 15,675億韓国ウォン ※日本円換算：約628億4,800円 【フランス】ホテル・バリエール・ドーヴィル 7万8,800㎡ 3,637万1,085ユーロ（2025年10月31日時点の総カジノ売り上げ） ※日本円換算：約67億3,200万円 【オーストラリア】クラウン・メルボルン 8万5,000㎡ 20億豪ドル ※日本円換算：約2,428億4,000万円 【大阪】夢洲IRの経済効果 大阪・夢洲に開業予定のIRは、先述した通り、日本初の統合型リゾートとして注目されています。初期投資額は約1兆5,130億円とされており、国内でも大規模な民間投資プロジェクトといえます。 大阪IRで想定されている施設規模や経済効果は、以下の通りです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市此花区夢洲 敷地面積 約49.2万㎡ 総延床面積 約78万㎡ 初期投資額 約1兆5,130億円（建設関連投資：約1兆1,950億円、その他：約3,180億円） 年間売り上げ 5,200億円 ＜主な内訳＞ ノンゲーミング：約1,000億円 ゲーミング：約4,200億円 地域経済（近畿圏）への波及効果 約1兆1,400億円／年 地域経済（近畿圏）への雇用創出効果 約9.3万人／年 大阪IRの経済効果の規模感を把握するために、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンと比較してみましょう。関西大学が2012年に予測したユニバーサル・スタジオ・ジャパンの今後10年間の経済波及効果は、近畿圏で約3兆1,000億円でした。単純に年換算すると約3,100億円です。 大阪IRの経済波及効果は年間約1兆1,400億円とされているため、単純比較ではユニバーサル・スタジオ・ジャパンの年換算額の約3.7倍に当たります。もちろん試算の前提は異なりますが、大阪IRが大阪・関西の経済に大きな影響を与える可能性があることはお分かりいただけるでしょう。 ※参考：大阪府・大阪市 IR推進局.「統合型リゾート 大阪IR」.（参照2026-05-22）. ※参考：関西大学.「USJ今後10年間の経済波及効果予測 近畿地域に約3兆1千億円、全国に約5兆6千億円」.（2012-05-10）. 【シンガポール】マリーナベイサンズの経済効果 マリーナベイサンズは、シンガポールを代表するIRです。チャンギ国際空港から車で約20分の場所に位置しており、観光客だけではなく国際会議や展示会に訪れるビジネス層の利用も多い施設です。MICE施設やホテル、ショッピングモール、カジノなどが一体となっており、都市型IRの成功例として知られています。 マリーナベイサンズの主な施設規模や売り上げは、以下の通りです。 table2 項目 内容 所在地 シンガポール マリーナベイ地区 敷地面積 15万5,000㎡ 延床面積 58万1,400㎡ カジノ面積 1万5,000㎡ 初期投資額（土地取得額を除く） 56億米ドル 2025年度売り上げ 55億8,400万米ドル（日本円換算：約8,979億7,100万円／1ドル160.352円で計算した場合） ＜主な内訳＞ カジノ：42億600万米ドル 客室：5億6,900万米ドル 飲食：3億7,400万米ドル ショッピングモール：2億8,000万米ドル コンベンション・小売・その他：1億5,500万米ドル マリーナベイサンズは、カジノ収益の割合が大きい一方で、客室や飲食、ショッピングモールなどからも幅広く売り上げを得ています。大阪IRでも、国際会議場や展示施設、ホテル、商業施設などが整備される予定です。マリーナベイサンズのように、ビジネス需要と観光需要を同時に取り込めれば、関西圏全体への経済効果も期待しやすくなるでしょう。 ※参考：内閣官房／みずほ総合研究所株式会社.「アジア近隣諸国をはじめとする世界各国のIRにおける経営戦略等及び再投資に関する事例調査」.（参照2026-05-22）. ※参考：Las Vegas Sands Corp. .「Annual Reports」.（参照2026-05-22）. 【マカオ】ウィンパレスの経済効果 ウィンパレスは、マカオのコタイ地区にあるIRです。スイートルームの割合が高い高級ホテルをはじめ、カジノ、レストラン、リテール施設などを備えており、富裕層を主なターゲットにした施設として知られています。 ウィンパレスの主な施設規模や売り上げは、以下の通りです。 table2 項目 内容 所在地 マカオ コタイ地区 敷地面積 20万5,800㎡ 延床面積 53万7,500㎡ カジノ面積 3万9,391㎡ 初期投資額（土地取得額を除く） 42億米ドル 2025年度売り上げ 23億739万7,000米ドル（日本円換算：約3,699億9,600万円／1ドル160.352円で計算した場合） ＜主な内訳＞ カジノ：19億3,671万5,000米ドル 客室：1億4,958万5,000米ドル 飲食：1億2,900万7,000米ドル エンターテインメント・リテール・その他：9,209万米ドル ウィンパレスは、カジノ収益の比率が高いIRです。観光や宿泊、飲食などに関する機能も備えていますが、全体としてはカジノを中心に収益を生み出しています。 大阪IRもカジノ施設を備える予定ですが、国際会議場や展示施設、送客施設、魅力増進施設なども整備されます。そのため、カジノだけに依存するのではなく、観光・ビジネス・宿泊・商業を組み合わせた複合的な収益構造が想定されているといえるでしょう。 ※参考：内閣官房／みずほ総合研究所株式会社.「アジア近隣諸国をはじめとする世界各国のIRにおける経営戦略等及び再投資に関する事例調査」.（参照2026-05-22）. ※参考：U.S. Securities and Exchange Commission（米国証券取引委員会）.「UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION」.（参照2026-05-22）. 【アメリカ合衆国】ウィン・ラスベガス／アンコール・アット・ウィン・ラスベガスの経済効果 ウィン・ラスベガスとアンコール・アット・ウィン・ラスベガスは、アメリカ合衆国ネバダ州ラスベガスにあるIRです。豪華な内装と5つ星クラスのサービスで知られています。ウィン・ラスベガスは華やかで洗練された内装、アンコール・アット・ウィン・ラスベガスはヨーロッパ調の内装が特徴です。 ウィン・ラスベガスとアンコール・アット・ウィン・ラスベガスの主な施設規模や売り上げは、以下の通りです。 table2 項目 内容 所在地 アメリカ合衆国ネバダ州 ラスベガス 敷地面積 22万3,265㎡ 延床面積 49万4,000㎡ カジノ面積 1万7,837㎡ 初期投資額（土地取得額を除く） 230億米ドル 2025年度売り上げ 約25億7,303万米ドル（日本円換算：約4,125億9,100万円／1ドル160.352円で計算した場合） ※ラスベガス・オペレーションズの2025年度売り上げ ＜主な内訳＞ カジノ：約6億4,934万6,000米ドル 客室：約8億1,347万7,000米ドル 飲食：約7億5,856万9,000米ドル エンターテインメント・小売・その他：約3億5,165万3,000米ドル ウィン・ラスベガスとアンコール・アット・ウィン・ラスベガスは、カジノだけではなく、客室や飲食からも大きな売り上げを生み出しているのが特徴です。特に客室・飲食の売り上げが大きい点から、宿泊や食事そのものが施設の重要な収益源になっていることが分かります。 繰り返しになりますが、大阪IRでもホテルや飲食施設、エンターテインメント施設が整備される予定です。来訪者が施設内で長く滞在し、宿泊や食事、イベントなどに消費すれば、カジノ以外の分野でも経済効果が広がる可能性が高いです。 ※参考：内閣官房／みずほ総合研究所株式会社.「アジア近隣諸国をはじめとする世界各国のIRにおける経営戦略等及び再投資に関する事例調査」.（参照2026-05-22）. ※参考：U.S. Securities and Exchange Commission（米国証券取引委員会）.「UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION」.（参照2026-05-22）. 【フィリピン】ソレア・リゾート・アンド・カジノの経済効果 ソレア・リゾート・アンド・カジノは、フィリピンのマニラにあるIRです。大規模な国際会議場や展示場スペース・SMXコンベンションセンターや、ショッピングセンターに隣接しており、会議への参加や買い物などの利便性にも優れています。 ソレア・リゾート・アンド・カジノの主な施設規模や売り上げは、以下の通りです。 table2 項目 内容 所在地 フィリピン マニラ 敷地面積 16万359㎡ 延床面積 - カジノ面積 1万8,500㎡ 初期投資額（土地取得額を除く） 6億7,200万米ドル 2025年度売り上げ 345億2,930万フィリピンペソ（日本円換算：約900億7,900万円／1フィリピンペソ＝2.60878円で計算した場合） ＜主な内訳＞ ネットゲーミング収益：263億5,896万ペソ ホテル・飲食：42億6,506万ペソ 小売・その他：37億5,475万ペソ ソレア・リゾート・アンド・カジノは、周辺にコンベンション施設や商業施設があるため、施設単体だけではなく周辺エリアと連動しながら集客をしています。 大阪IRも夢洲を起点に、関西各地への送客や観光需要の拡大が期待されています。IR周辺だけで消費が完結するのではなく、大阪市内や関西圏の観光地・商業地へ人の流れが広がれば、より大きな経済効果につながるでしょう。 ※参考：内閣官房／みずほ総合研究所株式会社.「アジア近隣諸国をはじめとする世界各国のIRにおける経営戦略等及び再投資に関する事例調査」.（参照2026-05-22）. ※参考：北海道留寿都村.「留寿都村IR 経済効果についての調査報告書」.（2016-03-10）. ※参考：Bloomberry Resorts Corporation.「SEC Form 17-A (Annual Report)」.（参照2026-05-22）. 【韓国】パラダイスシティの経済効果 パラダイスシティは、韓国の仁川にあるIRです。パラダイス・グループが、セガサミーグループと協働して2017年に開業しました。「アートとエンターテインメントの融合」をコンセプトにしており、ホテルやMICE施設、外国人向けのカジノなどを組み合わせた施設です。 パラダイスシティの主な施設規模や売り上げは、以下の通りです。 table2 項目 内容 所在地 韓国 仁川 敷地面積 33万㎡ 延床面積 約19万5,143㎡ カジノ面積 約1万5,858㎡ 初期投資額（土地取得額を除く） 15,675億韓国ウォン 2025年度売り上げ 5,974億9,400万韓国ウォン（日本円換算：約628億4,800万円／1韓国ウォン＝0.105186円で計算した場合） ＜主な内訳＞ カジノ部門：1,243億5,200万韓国ウォン ホテル部門：262億韓国ウォン ファンシティ部門：55億5,800万韓国ウォン パラダイスシティは、韓国の玄関口である仁川国際空港の近くに位置しており、観光とビジネスの両面で集客しやすい点が特徴です。 大阪IRが整備される夢洲も、関西国際空港から大阪市内を経由してアクセスできる立地にあります。海外から訪れる観光客を取り込みやすいだけではなく、大阪市内や京都・奈良・神戸などへも移動しやすいため、IRを目的に訪れた人が関西圏の主要観光地へ足を運ぶ流れも生まれやすいでしょう。 ※参考：内閣官房／みずほ総合研究所株式会社.「アジア近隣諸国をはじめとする世界各国のIRにおける経営戦略等及び再投資に関する事例調査」.（参照2026-05-22）. ※参考：Paradise Group.「PARADISE 4Q 2025 Earnings Release」.（参照2026-05-22）. 【フランス】ホテル・バリエール・ドーヴィルの経済効果 ホテル・バリエール・ドーヴィルは、フランス北西部のリゾート地であるドーヴィルにあるIRです。高級感のあるコンセプトが特徴で、2011年に行われた主要国首脳会議（G8）で会場を提供したこともあり、格式ある施設としても知られています。 ホテル・バリエール・ドーヴィルの主な施設規模や売り上げは、以下の通りです。 table2 項目 内容 所在地 フランス・ノルマンディー地方 カルヴァドス県ドーヴィル 敷地面積 7万8,800㎡ 延床面積 1万6,700㎡ カジノ面積 5,000㎡ 初期投資額（土地取得額を除く） - 2025年10月31日時点の総カジノ売り上げ 3,637万1,085ユーロ／年（日本円換算：約67億3,200万円／1ユーロ＝185.09円で計算した場合） ホテル・バリエール・ドーヴィルは、これまで紹介した大型IRと比べると、敷地面積や延床面積は小規模です。一方で、高級リゾートとしてのブランド性があり、滞在そのものに価値を感じる来訪者もいるでしょう。 大阪IRは、夢洲という広大な敷地を生かした大型施設として計画されています。ホテル・バリエール・ドーヴィルのように高級感や滞在価値も取り入れられれば、観光客やビジネス客だけではなく、特別な体験を求める層にも選ばれやすくなるでしょう。 ※参考：内閣官房／みずほ総合研究所株式会社.「アジア近隣諸国をはじめとする世界各国のIRにおける経営戦略等及び再投資に関する事例調査」.（参照2026-05-22）. ※参考：Casino Barrière Deauville.「la ville renouvelle la délégation de service public pour dix-huit ans」.（参照2026-05-22）. 【オーストラリア】クラウン・メルボルンの経済効果 クラウン・メルボルンは、オーストラリアのメルボルンにあるIRです。南半球の中でも規模の大きいカジノを備えており、洗練された3つのホテルを中核施設としています。ホテルやレストラン、ショッピング、カジノなどを組み合わせた施設で、幅広い来訪者を集めています。 クラウン・メルボルンの主な施設規模や売り上げは、以下の通りです。 table2 項目 内容 所在地 オーストラリア ビクトリア州 メルボルン 敷地面積 8万5,000㎡ 延床面積 55万㎡ カジノ面積 4万㎡ 初期投資額（土地取得額を除く） 20億豪ドル 2021年度売り上げ 理論上の収益（Theoretical revenue）：5億8,250万豪ドル（日本円換算：約656億2,800万円／1豪ドル＝112.666円で計算した場合） ＜主な内訳＞ メインフロアのゲーミング収益：4億690万豪ドル 非ゲーミング収益：1億7,120万豪ドル ※理論上の収益：VIPプログラムにおける勝率の変動による影響を除いて調整した数値 ※2021年度は新型コロナウイルス感染症の影響によって売り上げが激減したことから、2019年度の売り上げも以下に記載 2019年度売り上げ 理論上の収益（Theoretical revenue）：21億5,540万豪ドル（日本円換算：約2,428億4,000万円／1豪ドル＝112.666円で計算した場合） ＜主な内訳＞ メインフロアのゲーミング収益：12億3,510万豪ドル 非ゲーミング収益：4億7,890万豪ドル クラウン・メルボルンの数値を見ると、IRの売り上げは社会情勢の影響を受けることも分かります。観光客の移動制限やイベント需要の減少が起きると、カジノや宿泊、飲食などの収益にも影響が出やすいでしょう。 大阪IRについても、開業後の経済効果を考える際には、平常時の需要だけではなく社会情勢や観光需要の変化も踏まえて中長期的に見ることが大切です。 大阪にIRが開業するメリット 大阪にIRが開業すると、観光需要が高まるだけではなく、さまざまなメリットを得られます。ここからは、以下の4つのメリットについて見ていきましょう。 地域経済の活発化 雇用の創出 周辺のインフラ整備による利便性の向上 周辺の不動産価値の向上 地域経済の活発化 大阪IRは、宿泊・飲食・買い物・エンターテインメントなどを一体で楽しめる大型複合施設です。数日間滞在する来訪者も想定されるため、顧客一人当たりの消費額が大きくなりやすいでしょう。 また大阪IRの年間来訪者数は、約2,000万人（国内：約1,400万人、国外：約600万人）と想定されています（※）。多くの人が夢洲を訪れれば、IR施設内での消費だけではなく、大阪市内や関西圏の観光地、飲食店、宿泊施設にも人の流れが広がる可能性が高いです。 特に訪日外国人は、IRをきっかけに京都・奈良・神戸などの観光地へ足を運ぶことも考えられます。宿泊・交通・飲食・小売・観光サービスなど、幅広い産業に波及効果が見込まれるでしょう。 ※参考：大阪府・大阪市 IR推進局.「統合型リゾート 大阪IR」.（参照2026-05-22）. 雇用の創出 IRは、施設を建てる段階から開業後の運営まで、多くの人材が関わる大規模プロジェクトです。建設段階では、建築・設備・土木などの技術職を中心に需要が生まれます。 また開業後は、ホテルやレストラン、ショップ、エンターテインメント施設、国際会議場などで働く人材が欠かせません。接客スタッフや管理系スタッフ、イベント運営に関わる人材など、幅広い職種も必要でしょう。 大阪IRによって新たな雇用が生まれれば、大阪周辺に暮らす人々にとって、就職や転職の選択肢が増える可能性があります。働く人が増えれば、職住近接を重視する単身者や共働き世帯の賃貸需要も高まるでしょう。 周辺のインフラ整備による利便性の向上 大阪IRの開業に向けて、多くの来訪者を受け入れるためのインフラ整備も進められています。鉄道や道路などのアクセス環境が整えば、夢洲周辺だけではなく、大阪市内や関西各地への移動もよりスムーズになるでしょう。 交通利便性が高まると、観光客だけではなく、周辺で働く人や暮らす人にとっても移動しやすい環境になります。関西全体の観光価値を高める効果に加えて、居住地としての評価も高まる可能性があります。 周辺の不動産価値の向上 大阪IRの開業は、周辺エリアの不動産価値にも影響を与える可能性があります。IRによって国内外からの来訪者が増えれば、夢洲周辺や大阪湾岸エリアの注目度も高まりやすくなるためです。 また先述した通り、交通インフラの整備や周辺施設の開発が進むことで、居住地としての利便性も向上します。働く場所や商業施設が増えれば、周辺に住みたいと考える人も増えるでしょう。その結果、物件価格や家賃相場が上がりやすくなり、不動産価値も高まる可能性があります。 不動産投資を始めるなら大阪が選択肢の一つ！ 大阪IRは、2030年秋頃に夢洲で開業が予定されている大型複合施設です。年間約2,000万人の来訪者が見込まれており、地域経済の活発化や雇用創出、インフラ整備など、さまざまな効果が期待されています。 また大阪IRの開業によって、夢洲周辺や大阪湾岸エリアの注目度が高まれば、居住地としての魅力も高まりやすくなります。不動産投資を検討する際は、こうした開発情報やエリアの将来性も踏まえて物件を選びましょう。 不動産投資を成功させるには、物件そのものの条件だけではなく、エリアの事情に精通した不動産会社へ相談することが大切です。エスリード株式会社は、関西エリアの不動産事情に詳しい不動産デベロッパーです。大阪でワンルームマンション投資を検討している方は、エスリードへお気軽にお問い合わせください。 大阪で販売中のエスリードの物件 大阪で販売中のエスリードの投資用物件は以下の通りです。大阪で不動産投資をお考えの方は、ぜひチェックしてみてください。（※2026年5月22日時点の情報です） エスリード 新大阪アヴァン エスリード 難波ALLURE エスリード 大阪城EAST エスリード ザ・グラン大阪ノース エスリード ザ・カレント大阪
• 2026.06.16 2026.06.16 銀座線で不動産投資！　乗降客数や交通利便性、地域の特徴から見たおすすめ駅を紹介 銀座線は、渋谷駅から浅草駅までを結ぶ地下鉄路線です。表参道・青山一丁目・新橋・銀座・虎ノ門といった都内のビジネス街や商業地、観光地を通っており、通勤・通学や買い物、観光などで多くの人に利用されています。 不動産投資では、エリアの賃貸需要や交通利便性を把握した上で物件を選ぶことが重要です。そこで本記事では、乗降客数や交通の利便性、地域の特徴から見た不動産投資におすすめの銀座線の駅をご紹介します。 また銀座線沿線で不動産投資を検討している方に向けて、東京よりも物件価格を抑えやすい大阪でおすすめのエリアについても解説します。銀座線沿線のエリアと大阪のエリアを比較しながら、物件選びの参考にしてください。 suggest2 銀座線は、渋谷駅から浅草駅までを結ぶ東京メトロの地下鉄路線 乗降客数と朝の混雑状況から見る銀座線の人気駅は、青山一丁目駅・田原町駅・浅草駅 銀座線沿線で不動産投資を検討しているなら、大阪の本町駅や日本橋駅、恵美須町駅、心斎橋駅などの周辺もおすすめ ※本記事の情報は2026年6月時点の情報です 銀座線とは？ 銀座線は、東京メトロが運行する地下鉄路線です。東京都渋谷区の渋谷駅から東京都台東区の浅草駅までを結んでいます。 営業キロは14.2kmで、駅数は19駅です（※1）。表参道・青山一丁目・虎ノ門・新橋・銀座・日本橋・上野など、東京を代表する商業地やビジネス街を通っています。 また銀座線は、日本で初めて開業した地下鉄としても知られています（※2）。1927年に上野～浅草間で開業し、その後、運行区間を延ばしながら現在の渋谷～浅草間を結ぶ路線になりました。歴史ある路線でありながら、現在も都心移動を支える重要な地下鉄です。 ※1参考：東京地下鉄株式会社.「FACT BOOK 2025」.（参照2026-06-06）. ※2参考：東京メトロ.「あしたのメトロ銀座線」.（参照2026-06-06）. 乗降客数と朝の混雑状況から見る銀座線の人気駅3選 銀座線で不動産投資を検討する際は、主要駅への近さだけではなく、実際に居住地として選ばれやすい駅にも注目しましょう。住んでいる人が多く、通勤しやすい駅の周辺は、賃貸需要を見込みやすい傾向にあります。 ここでは、銀座線の各駅における乗降客数と朝ラッシュ時間帯の混雑状況を参考に、特に利用者が多いと考えられる以下3つの駅をご紹介します。 青山一丁目 田原町 浅草 なお、ここでは乗り換え目的での利用が多いと考えられる駅は省いています。 ※参考：東京メトロ.「各駅の乗降人員ランキング」.（参照2026-06-06）. 青山一丁目 青山一丁目駅は東京都港区にある駅で、東京メトロ銀座線・半蔵門線、都営大江戸線を利用できます。徒歩圏内には乃木坂駅もあり、東京メトロ千代田線も利用しやすい立地です。 駅周辺には各国の大使館や大企業のオフィスビルなどがあり、都心でありながら静かで穏やかな雰囲気が特徴です。「赤坂御用地」や「明治神宮外苑」「青山公園」なども近く、緑の多い環境が広がっています。 また青山エリアにはブティックやカフェ、美術館などもあり、洗練された街の雰囲気を感じられるでしょう。落ち着いた住環境と都心へのアクセスを重視する方から、一定の賃貸需要を見込めます。 ただし、駅周辺にはリーズナブルな価格帯のスーパーマーケットが少ない傾向にあるため、日常の買い物は近隣駅周辺の店舗まで足を伸ばしたり、週末にまとめて購入したりする工夫が必要です。場所によっては坂道も多いため、徒歩や自転車で移動する場合は注意しましょう。 table2 項目 内容 所在地 東京都港区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：10万57人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 渋谷駅まで約4分、新橋駅まで約8分、上野駅まで約23分 利用可能路線 東京メトロ銀座線・半蔵門線、都営地下鉄大江戸線 田原町 田原町駅は、東京都台東区にある駅です。つくばエクスプレスの浅草駅までは徒歩数分で、都営大江戸線・浅草線の蔵前駅やJR上野駅へも徒歩10〜15分程度でアクセスできます。 駅周辺は、昔ながらの商店や住宅が混在する生活感のあるエリアです。近くには、調理器具や食器などの専門店が並ぶ「かっぱ橋道具街」があります。食に関する店舗が多く、料理が好きな方にとっても魅力を感じやすい環境でしょう。浅草や上野にも歩いて行きやすいため、休日には食べ歩きや散策など、多様な過ごし方ができます。 また24時間営業のスーパーマーケットや大型商業施設も近くにあり、日常の買い物には困りにくい環境です。「西浅草八幡神社」や「浄土宗清光寺」「本法寺（熊谷稲荷）」などの神社仏閣も点在しており、落ち着いた街並みも残っています。 下町の暮らしやすさと都心へのアクセスを重視する方から、一定の賃貸需要を期待できるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 東京都台東区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：3万6,681人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 渋谷駅まで約34分、新橋駅まで約19分、上野駅まで約3分 利用可能路線 東京メトロ銀座線 浅草 浅草駅は東京都台東区にある駅で、東京メトロ銀座線や都営浅草線、東武スカイツリーライン、つくばエクスプレスを利用できます。銀座線の始発駅に当たるため、通勤・通学時に座って移動しやすい点も魅力です。 また都営浅草線を使えば、新橋や押上方面へも直通で移動できます。京急線・京成線との直通運転もあるため、羽田空港や成田空港へ乗り換えなしでアクセスでき、出張や旅行が多い方にとっても利便性の高い駅です。 駅周辺は「浅草寺」や「仲見世通り」を中心に、日本の伝統文化を日常的に感じられるエリアです。観光地としてのにぎわいがある一方で、近くには「松屋浅草」や「浅草ROX」といった大型商業施設、スーパーマーケット、書店などもあり、食料品や日用品、衣料品などの買い物にも便利でしょう。 また浅草寺の西側にある「ホッピー通り」には大衆酒場が軒を連ねており、外食を楽しみたい方にも向いています。東側を流れる隅田川沿いには「隅田公園」が整備されており、東京スカイツリーを眺めながら散歩やジョギングなどを楽しめるでしょう。 交通利便性の良さと観光地ならではの活気を求める方から、一定の賃貸需要を期待できます。 table2 項目 内容 所在地 東京都台東区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：10万8,544人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 渋谷駅まで約36分、新橋駅まで約21分、上野駅まで約5分 利用可能路線 東京メトロ銀座線、都営地下鉄浅草線、東武スカイツリーライン、つくばエクスプレス 交通の利便性から見る銀座線の人気駅3選 不動産投資では、複数の路線を利用できる駅や、主要駅へ短時間で移動できる駅の周辺エリアも有力な候補になります。交通利便性の高い駅が最寄りの物件は人気が衰えにくく、安定した賃貸需要を期待できるでしょう。 ここでは、銀座線の中でも交通の利便性に優れている以下3つの駅をご紹介します。 渋谷 新橋 上野 ※参考：東京メトロ.「各駅の乗降人員ランキング」.（参照2026-06-03）. 渋谷 渋谷駅は、東京都渋谷区にある駅です。東京メトロ銀座線の他、半蔵門線や副都心線、東急東横線・田園都市線、JR山手線・埼京線・湘南新宿ライン、京王井の頭線などを利用できます。 都心各方面へ移動しやすいだけではなく、東急東横線を使えば横浜方面へ、副都心線を使えば埼玉方面へもアクセスしやすい立地です。成田空港へは特急列車のJR成田エクスプレスで直結している他、羽田空港や成田空港方面へ向かうリムジンバスも運行しています。 駅周辺には「渋谷ヒカリエ」や「渋谷スクランブルスクエア」「渋谷PARCO」「SHIBUYA109」などの大型商業施設が豊富で、平日・休日ともに多くの人でにぎわっています。アパレルショップや雑貨店、飲食店、エンターテインメント施設まで幅広くそろっており、買い物や外食を楽しみやすい環境です。 商業エリアの印象が強い一方で、駅から少し歩くと住宅エリアもあり、スーパーマーケットやコンビニエンスストアも点在しています。また「代々木公園」や「明治神宮」「渋谷区ふれあい植物センター」といった緑を感じられる場所もあり、ちょっとした休憩や散策におすすめです。 交通利便性を重視する方や都心でアクティブに暮らしたい若年層から、一定の賃貸需要を見込めるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 東京都渋谷区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：19万1,505人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 新橋駅まで約14分、上野駅まで約29分 利用可能路線 東京メトロ銀座線・半蔵門線・副都心線、JR山手線・埼京線・湘南新宿ライン、東急東横線・田園都市線、京王井の頭線 新橋 新橋駅は東京都港区にある駅で、東京メトロ銀座線、JR山手線・京浜東北線・東海道線・横須賀線、都営浅草線、ゆりかもめを利用できます。 都営浅草線は京急線や京成線と直通運転を行っているため、羽田空港や成田空港へも乗り換えなしでアクセス可能です。汐留やお台場方面へ向かうゆりかもめも利用でき、都心部から湾岸エリアまで移動しやすい駅といえるでしょう。 駅周辺は、オフィスビルが集まるビジネス街です。平日は多くのビジネスパーソンが行き交い、昼夜を問わず人の流れがあります。飲食店や居酒屋も非常に多く、仕事帰りの外食や会食にも利用しやすい環境です。 スーパーマーケットやコンビニエンスストアもあり、仕事帰りに食料品や日用品を購入しやすい点も魅力です。またクリニックも複数あるため、万が一のときも受診しやすいでしょう。職住近接を重視するビジネスパーソンから一定の賃貸需要を期待できるエリアです。 table2 項目 内容 所在地 東京都港区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：20万4,567人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 渋谷駅まで約15分、上野駅まで約14分 利用可能路線 東京メトロ銀座線、JR山手線・京浜東北線・東海道線・横須賀線、都営地下鉄浅草線、ゆりかもめ 上野 上野駅は東京都台東区にある駅で、東京メトロ銀座線・日比谷線やJR山手線・京浜東北線・常磐線、東北新幹線などを利用できます。徒歩圏内には京成上野駅もあり、京成本線も利用可能です。 新幹線が通っているため、地方への出張や旅行の際にも便利な駅です。また京成上野駅は成田空港方面へ向かうスカイライナーの始発駅でもあり、都内への移動だけではなく、広域移動にも優れています。 駅周辺は、自然や歴史を感じられるスポットや文化施設、商業施設が集まる多様なエリアです。「上野恩賜公園」を中心に「東京国立博物館」や「国立科学博物館」「国立西洋美術館」「東京都美術館」などの施設が集まっています。 また観光名所にもなっている「アメヤ横丁」には、生鮮食品や衣料品、雑貨などを扱う店舗が400以上並んでいます。「アトレ上野」や「エキュート上野」「上野マルイ」などの大型商業施設もそろっており、日常の買い物から休日のショッピングまで楽しみやすいでしょう。「上野東照宮」や「寛永寺」といった歴史的な建造物もあり、街歩きにも適しています。 交通利便性と生活利便性、文化的な環境を重視する方から、一定の賃貸需要を見込めるエリアといえるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 東京都台東区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：18万9,373人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 渋谷駅まで約31分、新橋駅まで約15分 利用可能路線 東京メトロ銀座線・日比谷線、JR山手線・京浜東北線・上野東京ライン・常磐線・高崎線・東北本線、JR東北新幹線 地域の特徴から見る銀座線で賃貸需要の高い駅 銀座線沿線で物件を選ぶ際は、交通の利便性だけではなく、駅周辺の施設や街の性格も確認しましょう。官公庁や企業、オフィスビルなどが集まる駅は、職住近接を重視する方から一定の賃貸需要を見込みやすい傾向にあります。 ここでは、銀座線で一定の賃貸需要があると考えられる駅として、虎ノ門駅をご紹介します。 ※参考：東京メトロ.「各駅の乗降人員ランキング」.（参照2026-06-03）. 虎ノ門 虎ノ門駅は、東京都港区にある駅です。徒歩圏内には虎ノ門ヒルズ駅や神谷町駅、内幸町駅などもあり、東京メトロ銀座線の他に日比谷線や都営三田線も利用できます。 駅周辺は、官公庁や大手企業のオフィスが集まるビジネス街です。霞が関にも近く、平日昼間は多くのビジネスパーソンが行き交っています。近くには複合商業施設「虎ノ門ヒルズ」があり、オフィスやレストラン、カフェ、ショップなどが入っています。仕事帰りの外食にも利用しやすく、都心で働く方にとって利便性の高い環境です。 コンビニエンスストアやドラッグストアは点在しているものの、スーパーマーケットは少ない点に注意しましょう。日常の食料品を購入する際は、近隣駅に行くか宅配サービスを活用する必要があります。 オフィス街としての性格が強いため、職住近接を重視する単身者やビジネスパーソンから、一定の賃貸需要を見込めるエリアです。 table2 項目 内容 所在地 東京都港区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：9万6,029人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 渋谷駅まで約12分、新橋駅まで約1分、上野駅まで約16分 利用可能路線 東京メトロ銀座線・日比谷線 銀座線沿線での不動産投資を検討しているなら大阪の物件もおすすめ 銀座線は、都心の商業地やビジネス街を通っており、一定の賃貸需要を見込める路線です。 しかし、東京の物件価格が非常に高騰している点には注意しましょう。特に新築の場合はワンルームマンションでも1億円以上になるケースもあり、供給量自体が少ないです。東京と大阪の新築ワンルームマンションの価格例を比較すると、以下のようになります。 table2 項目 内容 東京の新築ワンルームマンション 2億9,500万円（建築年2025年／港区） 大阪の新築ワンルームマンション 2,200万円（建築年2025年／エスリード 難波ALLURE／大阪市浪速区） エリアによっても物件価格には差がありますが、上記例では東京の物件価格が大阪の12倍以上になることが分かるでしょう。一方で、家賃相場は東京と大阪で物件価格ほど大きな差が出ない傾向にあるため、大阪の方が東京よりも利回りが良くなりやすいです。 以上のことから、銀座線沿線で不動産投資を検討している方は、大阪の物件も選択肢に入れてみてはいかがでしょうか。例えば大阪の御堂筋線は、梅田・心斎橋・なんば・天王寺などの主要エリアを通る地下鉄路線です。 銀座線が表参道・青山一丁目・新橋・銀座・虎ノ門といった商業地やオフィス街を結ぶように、御堂筋線も大阪の商業・ビジネスの中心地をつないでいます。そのため銀座線沿線に近い条件で物件を探す場合は、御堂筋線沿線のエリアも比較対象になるでしょう。 銀座線の駅を大阪にある駅に例えると？ ここまで、銀座線沿線で一定の賃貸需要を見込める駅をご紹介しました。東京の駅だけで購入する物件を探すのではなく、似た特徴を持つ大阪の駅とも比較してみましょう。 立地条件や街の雰囲気、物件価格などを比べることで、より幅広い選択肢から投資先を検討しやすくなります。ここまでご紹介した銀座線の駅を大阪の駅に例えると、以下のようになります。 【青山一丁目を大阪の駅で例えると？】本町 【田原町を大阪の駅で例えると？】日本橋駅 【浅草を大阪の駅で例えると？】恵美須町 【渋谷を大阪の駅で例えると？】心斎橋 【新橋を大阪の駅で例えると？】京橋 【上野を大阪の駅で例えると？】天王寺 【虎ノ門を大阪の駅で例えると？】淀屋橋 銀座線の駅と大阪の類似駅を比較し、物件選びの参考にしてみてください。 【青山一丁目を大阪の駅で例えると？】本町 青山一丁目駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、本町駅が挙げられます。本町駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro御堂筋線・中央線・四つ橋線を利用できます。 青山一丁目駅との類似点は、オフィス街としての性格が強く、周辺に落ち着いた街並みもある点です。本町駅周辺は大阪を代表するビジネス街でありながら「新阿波座公園」や「靱公園」「中之島公園」といった自然を感じられるスポットもあり、平日のリフレッシュや休日の散策に適しています。 飲食店も多いため、仕事帰りの外食にも利用しやすいでしょう。またコンビニエンスストアやドラッグストアも点在しており、日常の買い物にも対応しやすい環境です。 一方で大型のスーパーマーケットは少し歩いた場所にあるので、食料品は休日にまとめて購入するか、近隣駅の店舗も活用するとよいでしょう。職住近接を重視するビジネスパーソンから選ばれやすいエリアといえます。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：21万3,894人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro御堂筋線 ＜江坂・箕面萱野方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 3 ＜なかもず方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 2 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 Osaka Metro中央線 ＜夢洲方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 3 ＜長田・近鉄線方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 Osaka Metro四つ橋線 ＜西梅田方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 ＜住之江公園方面＞ 7：00〜7：30 1 7：30〜8：00 1 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 主要駅への所要時間 大阪駅まで約11分（Osaka Metro四つ橋線／西梅田から徒歩） 新大阪駅まで約11分（Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約3分（Osaka Metro御堂筋線） 天王寺駅まで約12分（Osaka Metro御堂筋線） 利用可能路線 Osaka Metro御堂筋線・中央線・四つ橋線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-06）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年08月18日（月））」.（参照2026-06-06）. 【田原町を大阪の駅で例えると？】日本橋駅 田原町駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、日本橋駅が挙げられます。日本橋駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro堺筋線・千日前線、近鉄難波線を利用可能です。 田原町駅との類似点は、近くに専門街がある点です。日本橋駅周辺には、調理器具や食器などがそろう「千日前道具屋筋商店街」や、大阪でも有数の電気街である「日本橋筋商店街（日本橋でんでんタウン）」、履物問屋が立ち並ぶ「履物問屋街（はきはきタウン）」などが集まっています。またスーパーマーケットやコンビニエンスストアも多いので、日常生活の利便性は高いでしょう。 なお、繁華街に近い場所では、夜間も人通りが多くなります。活気のある街での暮らしや生活利便性の高さを重視する方から、一定の賃貸需要を見込めるエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：7万8,684人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro堺筋線 ＜天神橋筋六丁目・阪急線方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 2 ＜天下茶屋方面＞ 7：00〜7：30 1 7：30〜8：00 1 8：00〜8：30 1 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 Osaka Metro千日前線 ＜野田阪神方面＞ 7：00〜7：30 3 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 3 ＜南巽方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 2 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 主要駅への所要時間 大阪駅まで約19分（Osaka Metro堺筋線～JR大阪環状線） 新大阪駅まで約22分（Osaka Metro千日前線～Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約1分（Osaka Metro千日前線） 天王寺駅まで約10分（Osaka Metro堺筋線～Osaka Metro御堂筋線） 利用可能路線 Osaka Metro堺筋線・千日前線、近鉄難波線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-06）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」.（参照2026-06-06）. 【浅草を大阪の駅で例えると？】恵美須町 浅草駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、恵美須町駅が挙げられます。恵美須町駅は大阪市浪速区にある駅で、Osaka Metro堺筋線と阪堺電気軌道阪堺線を利用できます。 浅草駅との類似点は、観光客でにぎわうスポットに近く、下町らしい街並みも残っている点です。恵美須町駅周辺には、展望塔「通天閣」や繁華街「新世界」があり、国内外から多くの観光客が訪れます。 また浅草駅は東京メトロ銀座線の、恵美須町駅は阪堺線の始発・終着駅である点も類似しています。通勤・通学や外出の際に座って移動しやすい点は魅力の一つです。 飲食店やコンビニエンスストア、家電量販店、専門店なども点在しており、観光地ならではの活気がありながら、日常の買い物にも困らないでしょう。そのため、都心での生活を重視する単身者層を中心に、一定の賃貸需要を見込めます。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市浪速区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：3万108人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro堺筋線 ＜天神橋筋六丁目・阪急線方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 2 ＜天下茶屋方面＞ 7：00〜7：30 1 7：30〜8：00 1 8：00〜8：30 1 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 主要駅への所要時間 大阪駅まで約21分（Osaka Metro堺筋線～JR大阪環状線） 新大阪駅まで約27分（Osaka Metro堺筋線～Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約5分（Osaka Metro堺筋線～Osaka Metro千日前線） 天王寺駅まで約6分（Osaka Metro堺筋線～Osaka Metro御堂筋線） 利用可能路線 Osaka Metro堺筋線・阪堺電気軌道阪堺線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-06）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」.（参照2026-06-06）. 【渋谷を大阪の駅で例えると？】心斎橋 渋谷駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、心斎橋駅が挙げられます。心斎橋駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro御堂筋線と長堀鶴見緑地線を利用できます。 渋谷駅との類似点は、若者カルチャーや流行の発信地としての性格が強い点です。渋谷駅周辺には大型商業施設やファッション関連の店舗が多く、心斎橋駅周辺も大阪を代表するショッピングエリアとして知られています。 駅周辺には「心斎橋PARCO」や「大丸心斎橋店」「心斎橋筋商店街」などがあります。少し歩けばアメリカ村にもアクセスでき、個性的なアパレルショップやカフェ、飲食店も豊富です。休日の買い物や外食を楽しみやすい環境といえるでしょう。 またスーパーマーケットやドラッグストア、コンビニエンスストアなども点在しているため、都心部でありながら、食料品や日用品の買い物もしやすい環境です。交通利便性と生活利便性が高く、活気のある街に暮らしたい単身者から選ばれやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：19万18人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro御堂筋線 ＜江坂・箕面萱野方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 3 ＜なかもず方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 Osaka Metro長堀鶴見緑地線 ＜大正方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 2 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 2 ＜門真南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 2 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 主要駅への所要時間 大阪駅まで約15分（Osaka Metro御堂筋線／梅田から徒歩） 新大阪駅まで約14分（Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約1分（Osaka Metro御堂筋線） 天王寺駅まで約8分（Osaka Metro御堂筋線） 利用可能路線 Osaka Metro御堂筋線・長堀鶴見緑地線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-06）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年05月19日（月））」.（参照2026-06-06）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月08日（水））」.（参照2026-06-06）. 【新橋を大阪の駅で例えると？】京橋 新橋駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、京橋駅が挙げられます。京橋駅は大阪市城東区と都島区にまたがる駅で、JR大阪環状線・片町線（学研都市線）・東西線、Osaka Metro長堀鶴見緑地線、京阪本線を利用できます。 新橋駅との類似点は、ビジネスパーソンによく利用される駅でありつつ、駅周辺に庶民的な飲食店街が広がっている点です。新橋駅周辺にはガード下の居酒屋や立ち飲み店が集まっていますが、京橋駅周辺にも昔ながらの酒場や飲食店が多くあります。 飲食店以外にも「京阪シティモール」や「京阪百貨店」「KiKi京橋」といった商業施設があり、スーパーマーケットやコンビニエンスストア、ドラッグストアも点在しています。日常の買い物にも困りにくい環境といえるでしょう。 また大阪ビジネスパーク方面へもアクセスしやすく、オフィス街で働く方の通勤拠点にもなっています。大阪駅や天王寺駅方面へも短時間で移動できるため、交通利便性を重視する方にも向いているでしょう。 交通利便性の高さと親しみやすい街の雰囲気を求める方から選ばれやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市城東区・都島区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数 JR：23万3,396人（2024年度／一日平均） Osaka Metro：3万4,897人（2025年11月11日交通調査） 京阪本線：13万1,851人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 JR大阪環状線 ＜京橋→桜ノ宮＞ 6:40～7:40の混雑率 71％ 7:40～8:40の混雑率 101％ 8:40～9:40の混雑率 55％ Osaka Metro長堀鶴見緑地線 ＜大正方面＞ 7：00〜7：30 3 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 3 ＜門真南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 主要駅への所要時間 大阪駅まで約7分（JR大阪環状線） 新大阪駅まで約16分（JR学研都市線～JRおおさか東線） なんば駅まで約28分（京阪本線～Osaka Metro御堂筋線） 天王寺駅まで約14分（JR大阪環状線） 利用可能路線 JR大阪環状線・片町線（学研都市線）・東西線、Osaka Metro長堀鶴見緑地線、京阪本線 ※参考：国土交通省.「駅別乗降客数データ」.（参照2026-06-06）. ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-06）. ※参考：国土交通省.「JRにおける各区間の混雑の見える化」.（参照2026-06-06）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月08日（水））」.（参照2026-06-06）. 【上野を大阪の駅で例えると？】天王寺 上野駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、天王寺駅が挙げられます。天王寺駅は大阪市天王寺区と阿倍野区にまたがる駅で、JR大阪環状線・阪和線・大和路線、Osaka Metro御堂筋線・谷町線などを利用できます。 上野駅との類似点は、交通利便性の高さに加え、自然・文化・商業・歴史の要素がそろっている点です。天王寺駅周辺には、広大な芝生広場がある「天王寺公園」や「大阪市立美術館」「四天王寺」の他、商業施設の「あべのハルカス」「あべのキューズモール」などが集まっています。そのため、休日には散策や文化施設の利用、買い物など、さまざまな過ごし方ができるでしょう。 また少し歩けば、昔ながらの商店や住宅地も見られます。商業地としてのにぎわいと生活感が近い距離にある点も、上野駅と似ているでしょう。交通利便性と生活利便性、休日の過ごしやすさを重視する方から、一定の賃貸需要を期待できるエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市天王寺区・阿倍野区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数 JR：26万7,658人（2024年度／一日平均） Osaka Metro：25万3,102人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro御堂筋線 ＜江坂・箕面萱野方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 3 ＜なかもず方面＞ 7：00〜7：30 1 7：30〜8：00 1 8：00〜8：30 1 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 Osaka Metro谷町線 ＜大日方面＞ 7：00〜7：30 3 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 2 ＜八尾南方面＞ 7：00〜7：30 1 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 1 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 主要駅への所要時間 大阪駅まで約21分（JR大阪環状線） 新大阪駅まで約24分（Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約7分（JR大阪環状線～南海線） 利用可能路線 JR大阪環状線・大和路線・阪和線、Osaka Metro御堂筋線・谷町線 ※参考：国土交通省.「駅別乗降客数データ」.（参照2026-06-06）. ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-06）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年08月18日（月））」.（参照2026-06-06）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」.（参照2026-06-06）. 【虎ノ門を大阪の駅で例えると？】淀屋橋 虎ノ門駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、淀屋橋駅が挙げられます。淀屋橋駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro御堂筋線と京阪本線を利用できます。 虎ノ門駅との類似点は、高層オフィスビルが立ち並ぶビジネス街である点です。淀屋橋駅周辺は金融機関や企業のオフィスが多く、平日はビジネスパーソンでにぎわっています。 駅周辺には飲食店が多い他、コンビニエンスストアやドラッグストアも点在しているため、仕事帰りの食事や買い物にも対応しやすいでしょう。数は少ないものの、スーパーマーケットも徒歩圏内にあります。 また川沿いの景観を楽しめる他、歴史的建築物も残っており、都心部でありながら落ち着いた雰囲気を感じられるエリアです。大阪中心部で働くビジネスパーソンから一定の賃貸需要を期待できます。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数 Osaka Metro：21万5,475人（2024年度／一日平均） 京阪本線：8万3,154人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro御堂筋線 ＜江坂・箕面萱野方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 3 ＜なかもず方面＞ 7：00〜7：30 3 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 3 主要駅への所要時間 大阪駅まで約10分（Osaka Metro御堂筋線／梅田から徒歩） 新大阪駅まで約10分（Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約6分（Osaka Metro御堂筋線） 天王寺駅まで約13分（Osaka Metro御堂筋線） 利用可能路線 Osaka Metro御堂筋線、京阪本線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-06）. ※参考：国土交通省.「駅別乗降客数データ」.（参照2026-06-06）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年05月19日（月））」.（参照2026-06-06）. 銀座線沿線で不動産投資を検討しているなら大阪の物件も検討しましょう 銀座線は、渋谷駅から浅草駅までを結ぶ東京メトロの地下鉄路線です。沿線には、商業地やビジネス街、観光地、落ち着いた住宅エリアなど、さまざまな特徴を持つ駅がそろっているため、通勤・通学や休日の買い物などに利用されやすく、一定の賃貸需要を見込めるでしょう。 一方で、東京都心部の物件価格は高い傾向にあります。そのため銀座線で不動産投資を検討しているなら、大阪などの主要都市にも視野を広げ、物件価格や利回り、賃貸需要などを比較してみるのがおすすめです。 長期間安定した賃貸需要が見込めるエリアを見極めるには、地域事情に詳しく信頼できる不動産会社へ相談するとよいでしょう。エスリード株式会社は、大阪を中心とした関西エリアの不動産事情に精通している不動産デベロッパーです。銀座線に類似した特徴を持つ大阪のエリアで不動産投資を検討している方は、お気軽にエスリードへご相談ください。 大阪で販売中のエスリードの物件 大阪で販売中のエスリードの投資用物件は以下の通りです。大阪で不動産投資をお考えの方は、ぜひチェックしてみてください。（※2026年6月6日時点の情報です） エスリード 新大阪アヴァン エスリード 難波ALLURE エスリード 大阪城EAST エスリード ザ・グラン大阪ノース エスリード ザ・カレント大阪
• 2026.06.15 2026.07.13 日本の金利はなぜ上がり始めたのか？　金利変動の仕組みと不動産投資への影響・対策を解説 資産形成や本業以外の収入源作りを目的に、不動産投資を検討する方は少なくありません。一方で「金利が上がると返済額はどのくらい増えるのか」「金利上昇局面で不動産投資を始めてもよいのか」と悩んでいる方もいるでしょう。 不動産投資ではローンを活用して物件を購入するケースが多いため、金利の変動が毎月の返済額やキャッシュフローに影響します。ただし、金利上昇は不動産投資にとって必ずしもマイナスに働くとは限りません。金利の決まり方や上昇の背景を理解しておけば、リスクの大きさや対策を判断しやすくなります。 本記事では、金利の基本や変動金利・固定金利の違い、金利上昇が不動産投資に与える影響、金利上昇局面で取るべき対策を解説します。 ※本記事の内容は、2026年6月時点の情報です suggest2 金利には変動金利と固定金利があり、金融政策や景気・雇用の動き、海外情勢など複数の要因によって変動する 金利上昇は多くの投資商品に影響を及ぼすが、マイナスの側面だけではないため、仕組みを理解し、情報収集を続けることが重要 金利上昇局面では、返済シミュレーションや家賃相場の確認、借り換え・繰り上げ返済などの対策が重要。これから不動産投資を始める場合は、提携している金融機関の多い不動産会社を選ぶことも一つの方法 東証プライム上場企業のエスリードでは、無料で不動産投資のシミュレーションができるシートをご用意しています。 以下からお気軽にダウンロードしてみてください。 そもそも金利とは？ 不動産投資で知っておきたい基本 金利とはお金を貸し借りするときに、借入金額に対して発生する利息の割合のことです。利息とは、お金を借りる対価として支払う金額を指します。 例えば100万円を1年間、金利1％で借りた場合、1年間で発生する利息は1万円です。不動産投資では物件購入時に多額の資金を借り入れるケースが多いため、金利が高くなるほど返済負担が重くなり、毎月の収支にも影響します。 不動産投資ローンの金利には、大きく分けて「変動金利」と「固定金利」があります。それぞれ特徴が異なるため、違いを理解した上で選ぶことが大切です。 変動金利 変動金利とは、市場金利の動向に応じて適用金利が変わる金利タイプです。一般的には、各金融機関が設定する基準金利に連動する形で、半年に一度程度のタイミングで適用金利が見直されます。 変動金利のメリットは、固定金利よりも低い金利で借り入れできる可能性がある点です。契約期間中の金利を低く設定できれば、毎月の返済額や返済総額を低く抑えられます。キャッシュフローの安定化や返済負担の軽減につながるでしょう。 また変動金利には、金利上昇時の返済負担が急激に増えにくい仕組みが設けられています。代表的なのが「5年ルール」と「125％ルール」です。 table2 ルール 概要 メリット 5年ルール 金利が変動しても、月々の返済額の見直しを5年ごとに行う仕組み 金利が上昇しても、すぐに毎月の返済額が変わらないため、短期的な返済計画を立てやすい 125％ルール 返済額が増える場合でも、見直し後の返済額が直前の返済額の125％を超えないようにする仕組み 返済額の急激な増加を抑えやすく、キャッシュフローへの影響を緩和しやすい これらのルールが適用されるローンであれば、金利が上昇した場合でも返済額が急増するのを防ぐことができます。ただし、利息負担そのものがなくなるわけではありません。金利が上昇すると、毎月の返済額が据え置かれていても返済額に占める利息の割合が増え、元本の減りが遅くなる可能性があります。 そのため変動金利を選ぶ場合は、借り入れ当初の金利の低さだけで判断せず、金利上昇時の返済額や総支払額の変化もシミュレーションしておくことが大切です。 固定金利 固定金利とは、契約時に決めた金利が一定期間、または返済期間中ずっと変わらない金利タイプです。固定金利には、借り入れ当初から完済まで金利が変わらない「全期間固定金利型」と、3年・5年・10年など一定期間だけ金利を固定する「固定金利選択型」があります。 固定金利のメリットは、市場金利が上昇しても契約時の金利が一定期間維持されるため、返済額が変わりにくい点です。毎月の返済額を把握しやすく、長期的な収支計画を立てやすいことから、金利上昇リスクを抑えたい方に向いています。 一方で、固定金利は変動金利よりも金利が高めに設定される傾向にあります。返済総額が大きくなりやすく、市場金利が下がった場合でもその恩恵を受けにくい点はデメリットです。返済額の安定性を重視するのか、低金利による返済負担の軽減を重視するのかによって、選ぶべき金利タイプは変わります。 金利の違いによる総支払額の差はどのくらい？ 金利はわずかな差でも、返済期間が長くなるほど総支払額に大きな影響を与えます。ここでは、借入金額3,000万円を30年で返済するケースを例に、金利2％と3％の金額感の違いを見てみましょう。 table2 金利 毎月の返済額 総返済額 2% 約110,886円 約3,992万円 3% 約126,481円 約4,553万円 ※元利均等返済・ボーナス払いなしで試算 このケースでは、金利が1％違うだけで、総支払額には約561万円の差が生まれます。国税庁の民間給与実態統計調査によると、2024年の給与所得者の平均給与は478万円です（※）。金利差による支払額の違いが、一般的な年間収入を上回る規模になってしまいます。 不動産投資では、金利上昇によって毎月の返済額が増えると、家賃収入は変わらなくても手元に残る資金は減る可能性があります。空室や修繕費が発生した際に充てる資金の余裕も少なくなってしまうため、金利の変化は収支に大きく影響するでしょう。 ただし、実際の支払額は借入金額や返済期間、返済方法、金利タイプによって変わります。不動産投資ローンを検討する際は、ご自身の条件でシミュレーションを行い、金利上昇時にどの程度返済負担が増えるのかを確認しておくことが大切です。 ※参考：国税庁.「令和６年分 民間給与実態統計調査」.（参照：2026-05-21）. 金利の変動に影響を与える3つの要因 金利の変動は、金融政策や景気・物価、海外情勢など、さまざまな要因が絡み合って起こります。投資を始めようと考えているなら、金利が変動する背景を理解しておくことが大切です。 ここでは、金利の変動につながる代表的な要因を3つご紹介します。 インフレ・デフレと中央銀行の金融政策 景気や雇用の動き 海外金利や地政学的な理由 インフレ・デフレと中央銀行の金融政策 金利に大きく影響する要因の一つが、インフレ・デフレと中央銀行の金融政策です。政策金利とは、中央銀行が金融政策を行う際に操作する短期金利のことで、日本では日本銀行が金融政策を通じて金利水準を決めています。 物価が上がり続けるインフレの局面では、中央銀行が政策金利を引き上げることがあります。金利を上げることで企業や個人がお金を借りにくくなり、消費や投資の過熱を抑えやすくなるためです。一方で、景気が悪化して物価が下がりやすいデフレの局面では、金利を下げて企業や個人がお金を借りやすい環境を整え、経済活動を刺激することがあります。 中央銀行が政策金利を引き上げると、金融機関の資金調達コストが上がるため、銀行の貸出金利やローン金利も上昇しやすくなります。 景気や雇用の動き 景気や雇用の動きも、金利に影響する要素の一つです。景気が良くなると、商品やサービスが売れやすくなり、企業の利益が増えます。企業は設備投資や人材確保のために銀行から資金を借りる機会が増えるため、資金需要が高まり、金利は引き上げられやすくなります。 また景気が拡大して雇用が活発になると、賃金が上がることもあります。賃金上昇によって消費が増え、物価が上がりやすくなると、インフレを抑えるために金利が引き上げられる場合もあるでしょう。反対に、景気が低迷して企業の投資意欲や個人の消費が弱まると、資金需要が減り、金利は下がりやすくなります。 海外金利や地政学的な理由 日本の金利は、国内の景気や物価だけではなく、海外金利や為替、資源価格、地政学的リスクの影響も受けます。海外の金利が上昇すると、より高い利回りを求めて投資資金が海外へ向かいやすくなり、為替や国内金利にも影響を与えることがあります。 また円安が進むと、輸入品やエネルギーの価格が上がりやすくなります。原油価格や天然ガス価格が上昇すれば、食品価格や電気代、ガソリン代などにも波及し、国内のインフレ圧力が強まることがあります。物価上昇が続けば、中央銀行がインフレを抑えるために金利を引き上げる可能性もあるでしょう。 近年は、ロシアによるウクライナ侵攻や中東情勢の緊迫化などにより、資源価格や物流コストが変動しやすい状況が続いています。こうした海外情勢は、国内の物価や金融政策にも影響し、不動産投資ローンの金利にも間接的に関わる可能性があります。 不動産投資ローンの金利はどのように決まる？ 実際に適用される金利は、契約者の年収や勤務先、勤続年数、他の借り入れ状況、物件の担保評価、収益性なども踏まえて判断されます。しかし不動産投資ローンの金利がどのような指標を基に決まるのかを把握しておけば、市況の変化に応じた対策を取りやすくなるでしょう。 ここでは変動金利と固定金利に分けて、不動産投資ローンの金利が決まる仕組みを解説します。 変動金利は短期プライムレートなどによって決まる 変動金利は、主に短期プライムレートを基準に決まります。プライムレートとは、金融機関が信用力の高い企業などに貸し出す際に適用する最優遇金利のことです。短期プライムレートは、1年未満の短期貸し出しに用いられる最優遇金利を指します。 短期プライムレートは、日本銀行の政策金利や金融市場の動向、金融機関の資金調達コストなどを踏まえて決まります。変動金利型ローンは、この短期プライムレートを基準にしていることが多く、政策金利が引き上げられると、金融機関の貸出金利も上がりやすくなります。 実際に適用される金利は、短期プライムレートだけで決まるわけではありませんが、基準となる指標を確認しておくことで、金利変動の方向性を把握しやすくなります。 固定金利は長期プライムレートなどによって決まる 固定金利は、長期プライムレートや長期国債利回りなどの影響を受けて決まります。長期プライムレートとは、金融機関が信用力の高い企業などに1年以上の長期貸し出しを行う際に適用する最優遇金利のことです。 固定金利は、借入期間中または一定期間の金利をあらかじめ固定するため、将来の金利動向を織り込んで決められる傾向にあります。特に10年物国債などの長期国債利回りは、固定金利に影響しやすい代表的な指標です。 各金融機関は、長期国債の利回りや日銀の金融政策、資金調達コスト、将来の金利見通しなどを総合的に判断して固定金利を設定します。長期金利が上昇すると、固定金利型ローンの金利も上がりやすくなるため、固定金利を検討する際は長期国債利回りの動向も確認しておきましょう。 日本の金利はなぜ上がっているの？ 先述した通り、日本の金利は上昇傾向にあります。これまで長らく低金利の状態が続いていたため、不安に感じる方もいるでしょう。これまでの日本の金利事情を振り返った上で、近年の金利上昇について解説します。 1990年代初頭のバブル崩壊から長らく続いたデフレスパイラル 日本ではバブル崩壊後の景気低迷を背景に、長く低金利政策が続いてきました。1990年代初頭に土地や株式の価格が大きく下落し、企業の投資意欲や個人消費が落ち込んだことで、日本経済は長期的なデフレに悩まされるようになりました。 物価が下がることは一見良いことのように思えますが、経済全体では深刻な問題につながります。「今買うよりも、将来さらに安くなる」と考える人が増えると、消費が控えられ、企業の売り上げや賃金が伸びにくくなるためです。その結果、さらに物価が下がるという悪循環に陥る恐れがあります。 こうした状況を受け、日本銀行は1999年にゼロ金利政策を導入しました。ゼロ金利政策とは、金融機関同士が短期資金を貸し借りする際の金利を、実質的にゼロに近づける政策です。企業や個人がお金を借りやすい環境を整え、投資や消費を促すことが目的でした。 その後、2000年には一度ゼロ金利政策が解除されたものの、景気回復は十分に進まず、2001年以降も量的緩和政策が続きました。さらに2006〜2007年にかけて小幅な利上げが行われましたが、2008年のリーマンショックによる世界金融危機を受け、再び低金利政策が続くことになります。 2013年以降は「アベノミクス」や「異次元の金融緩和」が進められました。国債の大規模な買い入れなどを通じて市場に資金を供給し、物価上昇率2％の実現を目指した政策です。2016年にはマイナス金利政策も導入され、日本銀行当座預金の一部にマイナス金利が適用されるようになりました。 世界情勢の変化によりインフレ圧力が高まる 大きな転換点となったのが、2024年です。日本銀行は2024年3月にマイナス金利政策を解除し、金融政策の枠組みを見直しました。その後、2024年7月に政策金利を0.25％程度へ引き上げ、2025年1月には0.5％程度、2025年12月には0.75％程度へと段階的な利上げが行われています。 日本で金利が上昇している背景には、物価上昇や賃上げの動きがあります。2022年以降、ロシアによるウクライナ侵攻やコロナ禍からの経済回復に伴う供給制約、エネルギー価格・食品価格の上昇などにより、世界的にインフレ圧力が高まりました。日本でも輸入物価の上昇を通じて、生活必需品やエネルギー価格の上昇が家計に影響を与えるようになりました。 日銀が長年目指してきた物価上昇とは異なり、当初はコスト上昇によるインフレの側面が強かったものの、近年は企業収益の改善や賃上げの動きも見られています。 つまり日本の金利上昇は、長年続いた低金利政策からの正常化の流れと、物価上昇・賃上げの定着を見極める日銀の金融政策によって進んでいるといえます。現に、2026年6月15日の金融政策決定会合では、政策金利を1.0％へ引き上げることが決定しました。1995年以来、約31年ぶりの高水準となります。 インフレにより家計が豊かになっているのか、生活を圧迫しているのかは判断が難しい状況ですが、これから投資を行おうと考えている方は、今後の政策金利や物価、賃金の動向にも注意しておくことが大切です。 金利上昇は資産運用にどのような影響がある？ 不動産投資は金利上昇の影響が分かりやすい投資方法のため、金利上昇と聞くと、不動産投資ローンの返済負担が増えることをイメージする方も多いでしょう。しかし株式や債券、投資信託など、他の資産運用にもマイナスの影響が出ることがあります。 つまり金利上昇は不動産投資だけのリスクではなく、資産運用全体に関わる重要なテーマなのです。ここでは株式投資やNISAでの資産運用などが、金利上昇によってどのような影響を受けるのかについて解説します。 株価が下がることがある 金利が上昇すると、株価に下落圧力がかかることがあります。理由の一つは、企業が融資を受ける際のコストが増えるためです。借り入れにかかる利息が増えれば、企業の利益が圧迫されやすくなり、業績見通しが悪化する可能性があります。特に借入額が多い企業ほど、金利上昇の影響を受けやすいでしょう。 また金利が上がると、投資家にとって預金や債券などの相対的な魅力が高まります。リスクを取って株式を買わなくても、比較的安定した利息収入を得やすくなるためです。その結果、株式から預金や債券へ資金が流れやすくなり、株価の下落要因になることがあります。 ただし、金利上昇が必ず株価下落につながるわけではありません。景気が強く、企業の利益成長が続いている局面では、金利が上がっても株価が底堅く推移することがあります。金利だけではなく、企業業績や景気動向も併せて見ることが大切です。 成長株やグロース株は特に影響を受けやすい 成長株やグロース株とは、現在の利益よりも、将来の成長期待が評価されて買われる株式のことです。最近ではAI関連企業やIT・SaaS系企業、半導体関連企業などで、将来の利益拡大への期待が株価に反映されやすい傾向にあります。 金利が上昇すると、将来得られる利益の現在の価値は小さくなります。対して、預金や債券の利息で得られる利益は増えます。つまり、何年も先の利益のためにリスクを冒さなくても、安定性の高い預金や債券で十分利益を得られるため、将来の成長期待で買われていた株式の魅力が相対的に下がってしまうのです。 そのため、金利上昇局面では成長株やグロース株の株価が特に下がりやすくなる場合があります。2022年に米国で急速な利上げが行われた際も、成長株が多いナスダック総合指数は大きく下落しました。このように株式の中でも金利上昇による影響は異なります。 債券は価格が下がりやすくなる 債券とは、あらかじめ決められた利率に基づいて利息を受け取る金融商品です。金利が上昇すると新しく発行される債券の利率も高くなりやすいため、以前に発行された低い利率の債券は相対的に魅力が下がります。 例えば金利2％の債券を保有しているときに、同じような条件で金利3％の新しい債券が発行されると、投資家は新しい債券を選びやすくなります。その結果、古い債券は価格を下げて利回りを調整する必要が出てくるのです。 このように、債券価格と金利は一般的に逆の動きをします。金利が上がると債券価格は下がり、金利が下がると債券価格は上がる関係です。 債券ファンドも、多くの債券をまとめて保有する商品であるため、保有債券の価格変動の影響を受けます。特に長期債券は、将来受け取る利息や償還金までの期間が長いため、金利変動の影響を受けやすい点に注意が必要です。 金利上昇が追い風になる資産や業種もある 金利上昇は、全ての資産にとってマイナスに働くわけではありません。資産や業種によっては、金利上昇が追い風になることもあります。 代表的なのが、銀行や保険会社などの金融関連株です。銀行は、預金などで集めた資金を貸し出し、その金利差で収益を得ています。金利が上昇すると貸出金利が上がりやすくなり、預金金利との差である利ざやが拡大することで、収益増加につながる場合があります。保険会社も、運用している債券などの利回りが高まれば、運用収益の改善が期待されることがあります。 また高配当株やバリュー株のように、将来の大きな成長期待よりも、現在の利益や配当で評価されやすい銘柄は、グロース株と比べると金利上昇の影響を受けにくい場合があります。もちろん業績が悪化すれば株価が下がる可能性はあるため、配当利回りだけで判断するのは避けましょう。 NISAで資産運用をしている場合も、金利上昇による影響は保有している商品によって異なります。株式中心の投資信託であれば株価の影響を受け、債券を含むバランス型のファンドであれば債券価格の下落が基準価額に反映されることがあります。金利上昇局面では、どの資産に投資しているかを確認することが重要です。 不動産投資において金利上昇はどのような影響がある？ ローンを利用して物件を購入している場合、金利の上昇は毎月の返済額や総返済額に関わるため、収支計画を見直すきっかけになるでしょう。また金利上昇は、投資家の期待利回りや物件価格にも影響する可能性があります。ここでは、不動産投資において金利上昇が与える主な影響を3つ解説します。 ローン返済額が増える可能性がある キャッシュフローが悪化する可能性がある 不動産価格が下落する可能性がある ローン返済額が増える可能性がある 金利が上昇するとローンの利息負担が増え、総返済額が大きくなる可能性があります。特に変動金利で不動産投資ローンを組んでいる場合は、市場金利の上昇に伴って適用金利が見直され、月々の返済額が増えることがあります。 固定金利の場合、固定期間中は金利上昇の影響を受けないものの、固定金利選択型では契約更新のタイミングで金利が上がる可能性があります。将来的に借り換えを検討する場合も、その時点の金利水準によっては返済負担が増えるかもしれません。 ただし、変動金利タイプの中には「5年ルール」や「125％ルール」が適用されるローンもあります。これらの仕組みがある場合、金利が上昇しても短期間で返済額が大きく跳ね上がるリスクは抑えやすくなります。ただし、利息負担そのものがなくなるわけではないため、返済額の内訳や総支払額への影響には注意が必要です。 キャッシュフローが悪化する可能性がある 金利上昇によってローン返済額が増えると、毎月のキャッシュフローが悪化する可能性があります。不動産投資では、家賃収入からローン返済や管理費、修繕費などを差し引いた金額が手元に残ります。そのため、家賃収入が変わらないまま返済負担だけが増えると、手元に残る資金が減ってしまうのです。 キャッシュフローに余裕がなくなると、空室や修繕費が発生した際に収支が悪化しやすくなります。不動産投資を長期的に続けるためには、金利が上がった場合でも運用を継続できるだけの計画を立てることが大切です。金利が上昇した場合の返済額や手元資金の変化も、シミュレーションしておきましょう。 不動産価格が下落する可能性がある 金利上昇は、不動産価格にも影響を与えることがあります。金利が上がると投資家の資金調達コストが増え、ローンを利用して不動産を購入するハードルが高くなります。その結果、市場全体で投資家の購買意欲が弱まり、物件価格に下落圧力がかかる可能性があるのです。 また金利が上昇すると、収益物件に対して投資家が求める期待利回りも高くなりやすい点に注意が必要です。収益物件の価格は、年間純収入を期待利回りで割る収益還元法で考えられることがあります。収益還元法で算出した場合の期待利回りと、物件価格の関係を見てみましょう。 table2 年間純収入 期待利回り 物件価格の目安 84万円 3% 2,800万円 84万円 5% 1,680万円 このように年間純収入が同じ場合、期待利回りが高くなるほど物件価格の目安は下がります。期待利回りが上がったとしても、家賃をすぐに引き上げるのは簡単ではありません。そのため投資家が求める利回りを満たすために、物件価格を下げる形で調整されることがあります。 金利上昇が不動産投資にとって必ずしもマイナスではない理由 金利上昇が不動産投資に与える影響として、ローン返済額の増加やキャッシュフローの悪化、不動産価格の下落リスクなどを解説しました。しかし、金利上昇は不動産投資にとって必ずしも悪いことばかりではありません。 ここでは、金利上昇が不動産投資にプラスに働く可能性がある側面を解説します。 家賃を上げられる可能性がある 金利が上昇する背景には、インフレや景気の回復が関係していることがあります。物価や賃金が上昇する局面では、生活費や人件費、建築費、管理費なども上がりやすく、所有物件のあるエリアの家賃水準も上昇する可能性があります。 家賃を引き上げられれば、金利上昇によって増えたローン返済額を、家賃収入の増加で一部相殺できる場合があります。特に、駅近や都心部など賃貸需要が高いエリアでは、市況の変化に合わせて賃料を見直しやすいでしょう。 ただし、既存の入居者がいる場合、家賃の値上げには入居者との合意が必要なので、オーナーの判断だけで自由に引き上げられるわけではありません。また相場とかけ離れた家賃を設定すると、退去や空室の長期化につながる恐れもあります。賃料改定を検討する際は、周辺相場や物件の状態、入居者との関係を踏まえて慎重に進めることが大切です。 不動産投資物件の家賃は値上げできる？ 正当な理由や交渉の流れ、注意点を解説 不動産価格が上昇するケースもある 先述した通り、一般的に、金利上昇は不動産価格の下落要因になるとされています。ローンを利用して物件を購入する際の資金調達コストが高くなり、投資家が求める利回りも上がりやすくなるためです。 一方で、不動産価格は金利だけで決まるわけではありません。人口流入が続いているエリアや、賃貸需要が安定しているエリアでは、金利上昇局面でも不動産価格が底堅く推移したり、上昇したりするケースがあります。総務省の住民基本台帳人口移動報告によると、東京圏は30年連続で転入超過となっており、大阪圏も3年連続で転入超過となっています（※）。こうした人の流れがある地域では、住まいへの需要が不動産価格を支える要素になるでしょう。 また不動産は実物資産であるため、インフレ時には物価上昇の影響を受けやすいです。建築費や土地価格が上がると新築物件の価格が上昇し、それに伴って既存物件の価格にも影響する可能性があります。賃貸需要が強いエリアであれば、将来的な売却価格や担保価値の維持・向上につながることもあるでしょう。 ただし、金利上昇局面で全ての不動産価格が上がるわけではありません。人口減少が進むエリアや賃貸需要が弱い物件では、金利上昇による買い手の減少や利回り上昇の影響を受け、価格が下がる可能性もあります。金利上昇時こそ、立地や賃貸需要、再開発の有無、将来の人口動向などを踏まえて、価格を維持しやすいエリア・物件を選ぶことが重要です。 ※参考：総務省統計局.「住民基本台帳人口移動報告 2025年（令和7年）結果」.（参照：2026-05-21）. 金利上昇局面で不動産投資家が取るべき対策 金利上昇局面では、不動産投資にさまざまな影響が出る可能性があります。ただし、事前にリスクを把握し、収支計画や運用方法を見直しておけば、影響を抑えながら運用を続けやすくなります。 ここでは、すでに不動産投資を行っている方や、これから始めようとしている方が取り組める主な対策をご紹介します。 経済動向への理解を深める 無理のない返済計画を立てる 家賃相場や収支を小まめに確認する 借り換えや繰り上げ返済、売却も選択肢に入れる 経済動向への理解を深める 不動産投資における金利上昇リスクを軽減するためには、経済動向への理解を深めることが大切です。金利は日本銀行の金融政策だけではなく、物価や賃金、景気、海外金利、為替など複数の要因によって変動します。 例えばGDPや消費者物価指数、景気動向指数、雇用統計などの経済指標を確認すると、景気や物価の方向性を把握しやすくなります。また日本銀行の金融政策決定会合や総裁会見の内容を確認しておけば、今後の金利動向を予測する材料になるでしょう。 もちろん、金利の動きを正確に予測することは簡単ではありません。しかし、経済ニュースや金融政策の流れを理解しておくことで、借り換えや繰り上げ返済、物件購入のタイミングなどを早めに検討しやすくなります。 無理のない返済計画を立てる 金利上昇局面では、無理のない返済計画を立てることも重要です。物件購入時には、現在の金利だけで判断するのではなく、将来金利が上がった場合でもキャッシュフローを維持できるかを確認しておきましょう。 例えば、適用金利が1％上昇した場合や、返済額が1.25倍になった場合などを想定して、返済シミュレーションを行う方法があります。金利が上がっても当初予定していた収支プランが破綻しないかを事前に確認しておくことで、リスクに備えやすくなります。 また購入時に自己資金を多めに入れて借入金額を抑えることも、将来の金利上昇リスクを緩和する方法の一つです。借入金額が少なければ、金利が上がった場合の利息負担も抑えやすくなります。返済方法を選べる場合は、元金均等返済を検討するのも一つの方法です。元金均等返済は、毎月返済する元金が一定で、返済が進むほど利息負担が減りやすい仕組みです。ただし、返済開始当初の負担は元利均等返済より重くなる傾向にあるため、手元資金や毎月の収支に余裕があるかを確認した上で選びましょう。 家賃相場や収支を小まめに確認する 金利上昇時には、家賃相場や物件の収支を小まめに確認することも大切です。返済負担が増えた場合でも、家賃収入を適切に維持・改善できれば、キャッシュフローの悪化を抑えやすくなります。 周辺の家賃相場や入居率、競合物件の設備状況などを定期的に確認し、必要に応じて賃料や募集条件を見直しましょう。インフレや賃貸需要の増加によって周辺相場が上がっている場合は、更新時や新規募集時に家賃の見直しを検討できる可能性があります。管理会社と連携しながら、空室期間の短縮や設備改善につながる施策を検討することで、収益性を維持しやすくなります。 借り換えや繰り上げ返済、売却も選択肢に入れる 金利上昇の影響が大きい場合は、借り換えや繰り上げ返済、売却も選択肢に入れて検討しましょう。より低い金利のローンへ借り換えられれば、毎月の返済額や総返済額を抑えられる可能性があります。 また手元資金に余裕がある場合は、繰り上げ返済によってローンの元本を早めに減らす方法もあります。元本が減れば、将来支払う利息を抑えやすくなり、金利上昇の影響も軽減しやすくなります。ただし、繰り上げ返済には手数料がかかる場合があり、手元資金が減ることで修繕費や空室への備えが薄くなることもあるため、慎重な判断が必要です。 繰り上げ返済をするべきかの判断は金利や残債、残りの返済期間、手元資金などによって異なります。場合によっては別の投資に資金を回したり、2件目の不動産投資を検討したりする方が、リスク分散につながることもあるでしょう。 不動産投資ローンは繰り上げ返済すべき？ メリットや注意点、判断基準を解説 上記の方法でも改善が難しい場合は、売却を検討することも一つの方法です。ただし、売却時には売却益だけではなく、譲渡所得税や仲介手数料、ローン残債なども踏まえて手元に残る金額を確認する必要があります。土地や建物を売った年の1月1日時点で所有期間が5年を超える場合は長期譲渡所得税が、5年以下の場合は短期譲渡所得税がかかります。どちらに該当するのかによって税負担が大きく変わるため、売却時期は慎重に判断しましょう。 不動産投資ローンは変動金利と固定金利のどちらがよい？ 変動金利と固定金利のどちらを選ぶべきかは、金利の低さだけではなく、将来の金利上昇リスクをどこまで許容できるかによって変わります。 変動金利は、固定金利よりも低い金利で借り入れられる可能性が高い一方で、完済まで金利水準の変化を小まめに注視する必要があります。金利が低い時期は返済負担を抑えやすいものの、将来的に金利が上昇すれば、毎月の返済額や総支払額が増える可能性があるからです。 一方で全期間固定金利を選べば、契約時の金利が完済まで変わらないため、長期的な返済計画を立てやすくなります。ただし、金利水準が高い時期に契約すると、割高な金利が続く点には注意が必要です。 また「変動金利が上がったら固定金利に変更すればよい」と考える方もいますが、この判断には注意が必要です。固定金利は将来の金利見通しを織り込んで決まるため、変動金利よりも先に上昇する傾向にあります。そのため、変動金利の上昇を確認してから固定金利へ切り替えようとしても、その時点ですでに固定金利も上がっている可能性があります。 このように、変動金利と固定金利はどちらが一律に有利とはいえません。毎月の返済額を抑えてキャッシュフローを重視したいのか、返済額を固定して安定した運用を優先したいのかを整理した上で選択してください。 これから不動産投資を始めるなら、最初のローン選びが重要 これから不動産投資を始める場合は、最初のローン選びが重要です。借り換えや繰り上げ返済はあくまで現在の借り入れ条件やキャッシュフローを改善する手段の一つであり、最初から条件の良いローンを選べていれば、こうした対応の必要性を抑えやすくなります。 特に不動産投資ローンを借り換える際は、事務手数料や保証料、抵当権設定・抹消の登記費用、司法書士費用、印紙税などが発生します。借り換えによって低い金利が適用されても、残債や残りの返済期間によっては、手数料負担で借り換えメリットが相殺されてしまう可能性もあるでしょう。 そのため、金利タイプや融資期間、団体信用生命保険の内容、繰り上げ返済の条件などを比較し、最初からご自身に合ったローンを選ぶことが長期的な安定運用につながります。条件の良いローンを選ぶには、複数の金融機関を比較できる環境があることも重要です。提携している金融機関が多い不動産デベロッパーであれば、ご自身の属性や投資方針に合ったローンを提案してもらいやすくなります。不動産投資を始める際は、物件の収益性だけではなく、不動産会社が提携している金融機関やローン選びのサポート体制も確認しておきましょう。 金利上昇の仕組みを理解し、金融機関の選択肢が多い不動産会社を選びましょう 金利には変動金利と固定金利があり、わずかな金利差でも総支払額に大きな差が出ることがあります。不動産投資ではローンを活用して物件を購入するケースが多いため、金利の仕組みや返済額への影響を理解した上で、無理のない資金計画を立てることが大切です。 金利は金融政策や景気・雇用の動き、海外情勢など複数の要因によって変動します。金利上昇局面では、日本銀行の金融政策決定会合や総裁会見の内容、物価・賃金の動向などを確認し、今後の金利動向を注視しておきましょう。 また金利上昇を想定した返済シミュレーションを行い、家賃相場や収支を小まめに確認することも大切です。必要に応じて、借り換えや繰り上げ返済、売却なども選択肢に入れることで、リスクを抑えながら運用を続けやすくなります。 これから不動産投資を始める方は、金利動向を理解した上で、最初から条件の良いローンを選ぶことが重要です。エスリード株式会社は大手金融機関と提携しており、ご希望や状況に応じた不動産投資ローンの提案が可能です。物件選定だけではなく、資金計画や融資条件の相談にも対応しているので、金利上昇局面での不動産投資に悩んでいる方は、ぜひエスリードへご相談ください。
• 2026.06.15 2026.06.16 不動産投資をしているサラリーマンは確定申告するべき？　申告の流れや必要書類、節税のポイントを解説 不動産投資を始めたビジネスパーソンの中には、「確定申告をする必要があるのか」「収益が赤字でも申告しなければならないのか」と悩んでいる方もいるでしょう。 不動産所得がある場合、給与以外の所得が年間20万円以下であれば所得税の確定申告が不要になるケースもあります。しかし、住民税には同様の申告免除制度がないため、申告漏れを防ぐ意味でも、基本的には確定申告を行うものと考えておくことが大切です。 確定申告を正しく行えば、不動産所得の赤字を給与所得と損益通算できたり、青色申告特別控除を受けられたり、税金の還付を受けられたりする可能性があります。一方で、必要な申告を怠ったり誤った内容で申告したりすると、無申告加算税や延滞税などのペナルティを受け、かえって収入が減ってしまう恐れもあるのです。 本記事では、不動産投資で確定申告が必要になる理由やしなかった場合のペナルティ、申告の流れ、経費計上できる費用を解説します。確定申告を正しく行い、税負担を適正に抑えながら資産形成を進めたい方は、ぜひ参考にしてください。 ※本記事の内容は、2026年6月時点の情報です suggest2 所得税の確定申告は不要なケースがあるものの、住民税の申告は必ず行う必要があるため、確定申告はするべきものと認識しておくのが望ましい 不動産所得が赤字になった場合、確定申告を行うことで給与所得などと損益通算でき、税負担を軽減できる可能性がある 確定申告をしなかった場合や申告内容に誤りがあった場合は、無申告加算税や延滞税などのペナルティを受ける恐れがある 青色申告・白色申告の違いや経費計上できる費用を理解し、必要書類をそろえて正しく申告することが大切 サラリーマン大家は確定申告をするべき？ 会社員として働きながら副業で不動産投資を行う人を「サラリーマン大家」と呼びます。会社員の場合、勤務先の年末調整で税金の手続きが完了するケースが多いため、確定申告になじみがない方もいるでしょう。 確定申告とは1年間の所得金額や税額を計算し、税務署へ申告する手続きのことです。不動産投資で家賃収入を得ている場合は、収入から必要経費を差し引いた不動産所得を計算し、確定申告を行います。 会社員の場合、給与所得があり、給与以外の所得金額の合計が年間20万円を超えなければ、原則として所得税の確定申告は不要です。ここでいう所得とは、収入そのものではなく、収入から必要経費を差し引いた金額を指します。例えば、1カ月当たりの家賃収入が7万円、管理委託費が7,000円の場合、単純計算では6.3万円が所得の目安になります。 ただし、住民税には同様の申告免除の制度がありません。そのため不動産所得がある場合は、金額が20万円以下でも住民税の申告が必要になることがあります。実務上は、所得税の確定申告を行うことで住民税の申告も兼ねられるため、申告漏れを防ぐためにも、確定申告は必ず行うものと理解しておきましょう。 また不動産所得が赤字になり、給与所得など他の所得と損益通算をしたい場合も、確定申告が必要です。 確定申告をするメリット「損益通算」とは？ 損益通算とは一定の所得で生じた赤字を、他の所得の黒字から差し引く仕組みのことです。不動産所得が帳簿上の赤字になった場合、給与所得など他の所得と損益通算できるケースがあります。損益通算によって不動産所得の赤字を給与所得から差し引ければ、所得税や住民税の課税対象となる所得金額が少なくなります。その結果、所得税や住民税の負担を軽減できる可能性があるのです。 損益通算の対象となる主な所得には、不動産所得の他、事業所得、譲渡所得、山林所得があります。事業所得とは、各種事業を営むことによる所得です。譲渡所得は、資産を売却した際に得られる所得を指します。山林所得は、山林を伐採して譲渡したり、立木のまま譲渡したりすることによる所得です。 ただし、不動産所得の赤字であっても、全てが損益通算の対象になるわけではありません。例えば、別荘など主として趣味・娯楽・保養などの目的で所有する不動産の貸し付けによる損失や、土地などを取得するために要した負債の利子に相当する部分の金額は、損益通算の対象外とされています。 また国外中古建物の貸し付けによって生じた不動産所得の損失についても、一定の制限があります。不動産投資を行う場合は、赤字であれば必ず節税できると考えるのではなく、対象外となる損失や税務上の制限も確認しておくことが大切です。判断に迷う場合は、税理士などの専門家に相談しましょう。 節税効果の高いサラリーマンの特徴 不動産投資による節税効果は、全てのビジネスパーソンに同じように生じるわけではありません。特に課税所得が高く、所得税率が高い方ほど、不動産所得の赤字を損益通算できた場合の税負担の軽減効果は大きくなりやすいです。 例えば、課税所得が900万円の方に、不動産所得の赤字が100万円発生した場合を考えてみましょう。損益通算前の課税所得が900万円であればかかる所得税率の区分は33％ですが、100万円の赤字を差し引いて課税所得が800万円になると、所得税率は23％の区分になります（※1）。課税対象となる所得金額が下がることで、所得税や住民税の負担を軽減できる可能性があるのです。 課税される所得金額別に、不動産所得で100万円の赤字が出て損益通算した場合の所得税軽減効果を見てみましょう。 table2 課税される所得金額（1,000円未満切り捨て） 所得税率 控除額 100万円の赤字を損益通算した場合の軽減効果 1,000円〜194万9,000円 5％ 0円 約5万円 195万円〜329万9,000円 10% 9万7,500円 約10万円 330万円〜694万9,000円 20% 42万7,500円 約20万円 695万円〜899万9,000円 23% 63万6,000円 約23万円 900万円〜1,799万9,000円 33% 153万6,000円 約33万円 1,800万円〜3,999万9,000円 40% 279万6,000円 約40万円 4,000万円以上 45% 479万6,000円 約45万円 ※実際の税額は各種控除や復興特別所得税なども踏まえて計算されます ※本表の所得税軽減効果はあくまでも概算です。実際の軽減効果は個人の状況によって異なります また不動産を売却して利益が出た場合、譲渡所得に対して所得税や住民税がかかります。すでに不動産投資を始めており5年以上物件を保有している方は、売却時にも税負担を抑えられる可能性があるでしょう。 譲渡所得は、売却した年の1月1日時点で所有期間が5年以下であれば短期譲渡所得、5年を超えていれば長期譲渡所得に区分されます。課税譲渡所得金額が800万円の場合、短期譲渡所得と長期譲渡所得では、納付額の目安に以下のような差が出ます（※2）。 table2 区分 税率 納税額 短期譲渡所得 所得税：30%住民税：9% 312万円 長期譲渡所得 所得税：15%住民税：5% 160万円 ※令和19年までは、上記に加えて復興特別所得税も加算されます このように課税所得が高い方や長期保有を前提にできる方は、節税効果を得られる可能性が高いです。ただし、実際の税額は売却価格や取得費、譲渡費用などによって変わります。不動産投資の節税効果を考える際は、想定される費用を基に綿密なシミュレーションをしておくことが大切です。 ※1参考：国税庁.「No.2260 所得税の税率」.（参照：2026-05-22）. ※2参考：国税庁.「土地や建物を売ったとき」.（参照：2026-05-22）. 確定申告をしないとペナルティを受ける恐れがある 不動産所得があるにもかかわらず「年間の収益が少ないから」「会社員だから確定申告は不要だと思っていた」といった理由で申告をしないと、税務署から指摘を受ける場合があります。資産形成をするはずが、本来納める税金に加えて無申告加算税や延滞税などが課されると、かえって収入が減ってしまうこともあります。 こうした事態を避けるためにも、確定申告をしなかった場合や申告内容に誤りがあった場合に、どのようなペナルティを受ける可能性があるのかを理解しておきましょう。主なペナルティは以下の通りです。 無申告加算税 過少申告加算税 延滞税 重加算税 それぞれの概要を確認しておきましょう。 無申告加算税 無申告加算税とは、確定申告が必要であるにもかかわらず、期限内に申告をしなかった場合に課される税金です。 税務署から指摘を受けた後に期限後申告をした場合、原則として納付すべき税額のうち50万円までは10％、50万円を超え300万円以下の部分は15％、300万円を超える部分は25％の無申告加算税が課されます。 また税務署の調査を受けた後に期限後申告をした場合や、税務署から申告納税額の決定を受けた場合は、納付すべき税額のうち50万円までは15％、50万円を超え300万円以下の部分は20％、300万円を超える部分は30％と、より高い税率が適用されます。 ただし、救済措置により余計な税負担を軽減することも可能です。税務署から調査通知を受ける前に自主的に期限後申告をした場合は、無申告加算税の割合が5％に軽減される場合があります。さらに、法定申告期限から1カ月以内に自主的に申告するなど一定の要件を満たせば、無申告加算税がかからないケースもあります。 ※参考：国税庁.「No.2024 確定申告を忘れたとき」.（参照：2026-05-22）. 過少申告加算税 過少申告加算税とは、期限内に確定申告をしたものの、申告した税額が本来納めるべき税額より少なかった場合や、還付金を多く受け取り過ぎた場合などに課される税金です。経費を多く計上しすぎていた場合や、家賃収入の一部を申告し忘れていた場合などが該当します。 税務署からの調査の事前通知を受けた後、調査による更正を予知する前に修正申告をした場合は、新たに納める税金に対して5％の過少申告加算税が課されます。ただし、新たに納める税金が当初の申告納税額または50万円のいずれか多い金額を超える場合、その超える部分については10％が課されるため、注意しましょう。 一方で、税務署の調査を受けた後に修正申告をした場合や、税務署から申告納税額の更正を受けた場合は、新たに納める税金に対して10％の過少申告加算税が課されます。ただし、新たに納める税金が当初の申告納税額または50万円のいずれか多い金額を超える場合、その超える部分については15％が課されます。 なお、過少申告加算税にも救済措置があり、税負担の軽減が可能です。税務署から調査の事前通知を受ける前に自主的に修正申告を行った場合は、過少申告加算税が課されないケースもあります。申告内容に誤りがあると気付いた場合は、早めに修正申告を行うことが大切です。 ※参考：国税庁.「No.2026 確定申告を間違えたとき」.（参照：2026-05-22）. 延滞税 延滞税とは、納付すべき税金を期限までに納めなかった場合に、遅れた日数に応じて課される税金です。期限後申告や修正申告によって追加で納める税金が発生した場合も、法定納期限の翌日から納付する日までの日数に応じて延滞税がかかります。 延滞税の割合は、納期限からの経過期間や対象となる年によって異なります。例えば2026年の場合、納期限の翌日から2カ月を経過する日までは年2.8％、2カ月を経過した日以後は年9.1％です。税金の納付が遅れるほど負担が増えるため、申告だけではなく納税も期限内に行うことが重要です。 また延滞税の割合は年によって変わるため、実際に申告・納付する際は国税庁の最新情報を確認しましょう。 ※参考：国税庁.「No.9205 延滞税について」.（参照：2026-05-22）. 重加算税 重加算税とは所得を意図的に隠したり、帳簿や書類を改ざんしたりするなど、仮装・隠蔽があったと判断された場合に課される重いペナルティです。 過少申告に仮装・隠蔽があった場合は、過少申告加算税に代えて35％の重加算税が課されます。また無申告に仮装・隠蔽があった場合は、無申告加算税に代えて40％の重加算税が課されます。 重加算税は、単なる申告漏れや計算ミスよりも悪質性が高いと判断された場合に課されるものです。家賃収入や経費を正しく記録し、領収書や契約書などの資料を保管した上で、適切に確定申告を行いましょう。 ※参考：財務省.「加算税制度の概要①（基本情報）」.（参照：2026-05-22）. 不動産投資の確定申告は青色と白色のどちらで出すべき？ 確定申告をする際、節税効果を重視するなら青色申告の方が有利です。青色申告を選ぶと、一定の要件を満たすことで青色申告特別控除を受けられたり、損失を翌年以降に繰り越せたりするためです。課税所得が高く節税メリットを受けやすい方や所有物件数が多い方、今後物件を増やす予定がある方は、青色申告の方が向いているでしょう。 一方で、青色申告には複式簿記による帳簿管理が必要になるため、白色申告と比べて確定申告の作業量が多くなります。個人で申告を行う場合、会計ソフトの操作や帳簿作成などを負担に感じるケースも少なくありません。また税理士に依頼する場合も、白色申告より報酬が2万〜5万円程度高くなる傾向にあり、青色申告に切り替えたことでかえってコスト負担が増える可能性もあります。 そのため、物件数が1〜2件程度で不動産所得もそこまで大きくない方や、まずは申告負担を抑えたい方は、白色申告の方が向いているでしょう。青色申告と白色申告の主な違いをまとめると、以下の通りです。 【青色申告と白色申告の主な違い】 table2 申告方法 主な特徴 事前申請 控除額 青色申告 青色申告特別控除や赤字の繰越控除などを活用できる可能性がある一方、帳簿管理や申告作業の負担が大きい 確定申告をする年の3月15日までに「青色申告承認申請書」を税務署に届け出ること 事業的規模で要件を満たす場合：最大65万円それ以外：最大10万円 白色申告 青色申告より手続きが比較的シンプルだが、税務上のメリットは限定的 事前申請は不要 なし ※事業的規模かどうかは、貸家であればおおむね5棟以上、アパートやマンションであればおおむね10室以上という「5棟10室基準」が目安として用いられる 青色申告と白色申告のどちらが適しているかは、所有物件数や不動産所得の金額、会計処理にかけられる時間、税理士費用を許容できるかどうかによって判断することが大切です。 ※参考：国税庁.「はじめてみませんか？青色申告」.（参照：2026-05-22）. 不動産投資の確定申告を行う流れ 不動産投資の確定申告は、必要書類をそろえた上で、不動産所得を計算し、確定申告書を作成・提出する流れで進めます。青色申告か白色申告かによって作成する書類や帳簿管理の方法が異なるため、事前にどちらで申告するのかを確認しておきましょう。 経費の判断や損益通算、青色申告特別控除の要件などに不安がある場合は、税理士などの専門家に相談し、不備のないように進めることが大切です。 必要な書類をそろえる まずは、不動産所得の計算や確定申告書の作成に必要な書類をそろえます。不動産投資では家賃収入だけではなく、管理費や修繕費、ローン利息、固定資産税などの書類も用意する必要があります。 主な必要書類は以下の通りです。 table2 種類 主な書類（入手先） 収入・給与に関する書類 源泉徴収票（本業の企業） 家賃の送金明細書（管理会社） 賃貸借契約書 など 物件・経費に関する書類 不動産売買契約書、売渡清算書（不動産会社） ローンの返済予定表（ローンを借りている金融機関） 固定資産税の納税通知書（役所） ※東京23区の場合は東京都主税局 火災保険・地震保険の控除証明書（保険会社） 修繕費の請求書や領収書 など 申告手続きに必要なもの マイナンバーカード 確定申告書、青色申告決算書または収支内訳書（国税庁のWebサイト）など 書類が不足していると、収入や経費を正しく計算できない可能性があるため、早めに準備しておきましょう。 確定申告書を作成する 必要書類がそろったら、年間の収入や経費を集計し、不動産所得を計算します。青色申告の場合は「青色申告決算書」、白色申告の場合は「収支内訳書」を作成しましょう。 その後、給与所得や不動産所得などを合算し、所得控除などを差し引いた上で、納める税額または還付される金額を計算します。最終的に、確定申告書の第一表・第二表などに必要事項を記入して申告書を完成させます。 国税庁の「確定申告書等作成コーナー」を利用すれば、画面の案内に沿って金額を入力することで、確定申告書を作成することも可能です。e-Taxによる電子申告にも対応しているため、自宅から申告したい方にも便利です。 また市販のクラウド会計ソフトを使えば、家賃収入や経費を日頃から記録しやすくなります。帳簿作成に不安がある方や、青色申告を検討している方は、会計ソフトの活用も検討しましょう。 税務署に提出する 確定申告書が完成したら、管轄の税務署へ提出します。所得税および復興特別所得税の確定申告期間は、原則として毎年2月16日から3月15日までです。ただし、期限日が土日祝に当たる場合は翌営業日になります。 提出方法は、主に以下の3つです。 税務署の窓口へ持参する 郵送で提出する e-Taxで電子申告する 青色申告で65万円の青色申告特別控除を受けたい場合は、55万円控除の要件に加え、e-Taxによる電子申告または電子帳簿の保存が必要です。 税金の納付もしくは還付を受ける 確定申告によって納税額が決まった場合は、期限までに税金を納付します。納付方法には、現金納付や振替納税、ダイレクト納付、インターネットバンキング、クレジットカード納付、スマートフォンアプリ納付などがあります。クレジットカード納付の場合、決済手数料がかかる場合があるため、事前に確認しておきましょう。 一方、不動産所得の赤字を損益通算した場合など、税金の還付を受けられるケースもあります。還付金は、申告書に記載した預貯金口座へ振り込まれる他、ゆうちょ銀行または郵便局の窓口で受け取る方法もあります。 還付までの期間は、書面提出の場合はおおむね1カ月から1カ月半程度、e-Taxで提出した場合は3週間程度が目安です。 不動産投資で経費計上できる費用 不動産投資では、賃貸経営を行う上で必要な費用を経費として計上できます。経費を正しく計上できれば、不動産所得を適切に計算でき、結果として税負担の軽減につながる可能性があります。 一方で経費として認められるものと認められないものを理解していないと、確定申告時に必要な書類を集められなかったり、誤った内容で申告してしまったりする恐れがあるので注意が必要です。確定申告をスムーズに進めるためにも、どのような費用が経費になるのかを確認しておきましょう。 経費として計上できる費用 不動産投資で経費として計上できるのは、以下のような賃貸経営に直接関係する費用です。 table2 費用項目 主な内容 租税公課 固定資産税、都市計画税、物件取得時の不動産取得税、登録免許税、印紙税など 損害保険料 火災保険料、地震保険料など複数年分を一括払いした場合は、その年に対応する分を按分して計上する 管理・運営に関する費用 管理委託料、修繕費、管理組合に支払う管理費、一定の要件を満たす修繕積立金、入居者募集時の広告宣伝費や仲介手数料、立ち退き料など ローンの利息 不動産投資ローンの返済額のうち、利息部分のみ元本返済分は経費にできない 減価償却費 建物や設備の購入費用を、法律で定められた耐用年数に応じて毎年分割して計上する費用 その他の雑費 賃貸経営に直接必要な通信費、物件調査にかかる旅費交通費、税理士報酬、不動産関連の書籍代・セミナー代など 経費として計上できる項目の中で注意が必要なのが「修繕積立金」です。当該年度の経費に算入できるのは、その年において債務の確定している支払いのみのため、将来の修繕のための積立金は原則として経費計上できません。しかし、以下の要件を満たせば特例として経費計上が可能です。 管理組合に対して修繕積立金の支払義務を負っていること 修繕積立金は、オーナーへの返還義務がないこと 修繕積立金は、将来の修繕等のためにのみ使用され、他へ流用されるものでないこと 修繕積立金の額は、長期修繕計画に基づき各区分所有者の共有持分に応じて、合理的な方法により算出されていること 多くのマンションは要件を満たしている可能性が高いですが、初年度の確定申告前に確認しておきましょう。 また、ローン返済額のうち経費にできるのは利息部分のみです。返済予定表などで元本部分と利息部分を分けて確認し、誤って元本返済分まで経費計上しないよう注意しましょう。なお不動産所得が赤字になった場合、借入金の利息を全額そのまま他の所得と損益通算できるとは限りません。物件購入時の借入金のうち、土地の取得に対応する利息部分は、損益通算の対象外になる場合があるため注意してください。 経費として計上できない費用 一方、不動産投資に関連する支出であっても、全てが経費として認められるわけではありません。賃貸経営に直接関係しない支出や、個人的な支出は経費として計上できないため注意が必要です。 table2 費用項目 経費にできない理由 ローンの元本返済分 借入金は収入として課税されていないため、その返済に当たる元本部分も経費にはならない 私生活にかかる費用 自宅の家賃や住宅ローン、個人の生活費、家族旅行、事業に関係のないスーツ代やジム会費などは、賃貸経営と直接関係しないため経費にできない 個人的な税金や罰金 所得税や住民税、駐車違反などの罰金・過料は、賃貸経営に必要な支出ではないため経費にできない 土地の購入費用 土地は建物のように経年劣化する資産ではないため、減価償却費として経費計上できない 上記のように適正範囲を超えた経費計上は、認められません。税務署から指摘を受けると、修正申告や追加納税が必要になり、場合によっては過少申告加算税や延滞税が課される恐れもあります。 不動産投資の経費を計上する際は「賃貸経営に直接必要な支出かどうか」「私的な支出と明確に区別できるかどうか」を基準に判断しましょう。 不動産投資の節税効果を高めるポイント 不動産投資の確定申告では、収入や経費を正しく整理することで、税負担を適正に抑えられる可能性があります。特に青色申告の控除や減価償却費、経費計上の考え方を理解しておくことは、節税効果を高める上で重要です。 ここでは、不動産投資の確定申告を行う際に押さえておきたい節税のポイントを解説します。 青色申告の控除を適用する 不動産投資の節税効果を高めたい場合は、青色申告の活用を検討しましょう。青色申告では、一定の要件を満たすことで青色申告特別控除を受けられるため、白色申告よりも課税所得を抑えやすくなります。 一方で、青色申告は白色申告よりも帳簿管理や申告作業の負担が増えます。節税効果だけで判断するのではなく、会計処理にかけられる時間や税理士費用なども踏まえて、無理なく続けられる方法を選ぶことが大切です。 また控除額を最大化するには、不動産貸し付けが事業的規模であると認められることが前提になります。事業的規模に該当するほど運用規模が大きくなる場合は、勤務先の副業規定に抵触する可能性があるため、事前に就業規則などを確認しておくことが大切です。 副業として不動産投資を行う際の注意点などは、以下の記事で詳しく解説しているので、併せてご覧ください。 サラリーマンの不動産投資は副業になる？ 問題視されるケースと始める際の注意点を解説 物件ごとに異なる減価償却期間に注意する 減価償却は、不動産投資における重要な節税手段の一つです。減価償却とは、建物や設備の取得費用を一度に経費計上するのではなく、法律で定められた耐用年数に応じて分割して経費化する仕組みです。 住宅用の不動産の減価償却期間は、物件の構造や用途によって以下のように異なります（※）。 table2 構造 法定耐用年数 木造・合成樹脂造 22年 金属造・鉄骨造 19～34年※骨格材の厚みによって異なる 鉄骨鉄筋コンクリート造・鉄筋コンクリート造 47年 耐用年数が長い物件は、毎年計上できる減価償却費が少なくなりやすい一方で、長期間にわたって安定的に経費計上できます。反対に耐用年数が短い物件は、短期間で減価償却費を多く計上できるのが特長です。 減価償却費は、その年に実際の現金支出がなくても帳簿上の経費として計上できるため、不動産所得の計算に大きく影響します。物件購入前に、建物の構造や築年数、設備の耐用年数を確認し、どの程度の減価償却費を計上できるのかを把握しておきましょう。 ※参考：国税庁.「主な減価償却資産の耐用年数表」.（参照：2026-05-22）. 経費を正しく計上する 税負担を適正に抑えるためには、経費として認められる費用を漏れなく計上することが大切です。繰り返しになりますが、不動産投資では管理委託料や修繕費、固定資産税、火災保険料、ローン利息、税理士報酬など、賃貸経営に直接関係する費用を経費として計上できる場合があります。 経費を正しく計上するには、日頃から領収書や請求書、明細書などを保管し、私的な支出と不動産投資に関する支出を明確に分けて記帳する体制を整えておくことが重要です。青色申告をしている個人事業主の場合、帳簿や決算関係書類などは原則として7年間、その他の取引関係書類は5年間の保存が必要とされています。なお、適格請求書発行事業者の場合は、7年の保存要件が適用されるため注意してください。 また電子メールで受け取った請求書やWeb上でダウンロードした領収書など、電子取引に該当する書類は、電子帳簿保存法のルールに沿って保存する必要があります。紙で受け取った書類と電子データで受け取った書類では保存方法が異なるため、確定申告前に慌てないよう、日頃から整理しておきましょう。 不動産投資の確定申告を正しく行い、節税効果を高めながら資産形成を行いましょう 不動産投資を始めたビジネスパーソンは、不動産所得がある場合、原則確定申告を行う必要があります。給与所得者の場合、給与以外の所得が年間20万円以下であれば所得税の確定申告が不要になるケースもありますが、住民税には同様の免除制度がありません。そのため、申告漏れを防ぐ意味でも、必ず確定申告を行いましょう。 確定申告は正しく行えば不動産所得の赤字を給与所得と損益通算できたり、青色申告特別控除を受けられたり、税金の還付を受けられたりする可能性があります。一方で、必要な申告を怠った場合や誤った内容で申告した場合は、無申告加算税や延滞税などのペナルティを受ける恐れがあります。資産形成のために始めた不動産投資で、かえって収入を減らさないためにも、家賃収入や経費を整理し、計画的に申告準備を進めることが大切です。 初めての確定申告で不安がある場合は、会計ソフトを活用したり、税理士などの専門家に相談したりするのも一つの方法です。不動産投資の確定申告を正しく行い、節税効果を高めながら、安定した資産形成を目指しましょう。 これから不動産投資を始めようと考えている方や、投資規模を拡大しようと考えている方には、東証プライム市場上場の不動産デベロッパーであるエスリード株式会社がおすすめです。エスリードでは、関西エリアを中心に新築ワンルームマンションを展開しており、物件選定から資金計画、管理、運用、売却まで一貫してサポートしています。不動産業界30年超で培ったノウハウを基に、不動産投資に関する疑問に分かりやすくお答えします。関西圏で不動産投資をお考えの方は、お気軽にエスリードへご相談ください。
• 2026.06.15 2026.07.13 サラリーマンの不動産投資は副業になる？　問題視されるケースと始める際の注意点を解説 副業とは、一般的に2つ以上の仕事を掛け持ちすることを指します。近年は、人生100年時代に向けた資産形成や老後資金への備えを目的に、本業以外の収入源を持ちたいと考えるビジネスパーソンも増えています。一方で「会社で副業が禁止されている」「勤務先に知られて問題にならないか心配」といった理由から、副業に関心はあってもなかなか踏み出せない方もいるでしょう。 不動産投資は一般的な労働型の副業とは異なり、資産運用として見なされる傾向にあるため、副業禁止の企業であっても始められる可能性があります。ただし、運用規模や勤務先の就業規則によっては、問題視されるケースもあるため注意が必要です。 本記事では、不動産投資が副業に当たらないといわれる理由や、始める前に確認すべき注意点を解説します。これらをあらかじめ理解した上で、副業の手段や将来の資産形成方法として不動産投資を選べるか確認していきましょう。 suggest2 不動産投資は資産運用と見なされやすい、情報漏えいのリスクや本業への支障が比較的少ない、相続などやむを得ないケースもある、個人の自由時間を一律に禁止できないといった理由から、副業と見なされにくい 5棟10室以上の運用規模になると、副業や事業として見られやすくなる 運用規模や本業への影響、本業の業種によっては問題視されるケースもあるため、不明点がある場合は必ず勤め先に確認するのが望ましい 副業を容認している会社は約6割あるものの、正社員の副業率は1割未満 近年は、ビジネスパーソンの副業・兼業を後押しする動きが広がっています。厚生労働省は「働き方改革実行計画」を踏まえ、副業・兼業に取り組みやすい環境整備を進めており、企業側にも副業を認める動きが少しずつ広がっているのです。 パーソル総合研究所の調査によると、企業が社員の副業を認める割合である「副業容認率」は、2025年時点で64.3％でした（※1）。2023年時の調査から3.4ポイント上昇しており、副業を認める会社は増加傾向にあることが分かります。 一方で、実際に副業を行っている人の割合はそこまで多くありません。厚生労働省の調査では、副業をしている人の割合は全体で9.7％、そのうち本業の就業形態が正社員の人は5.9％でした（※2）。 このように副業をしやすい環境は整いつつあるものの、実際に副業へ踏み出しているビジネスパーソンは限られているのが現状です。本業との両立や勤務先のルール、時間の確保などに不安があり、副業に関心はあっても始められていない方も多いでしょう。一方で、副業をうまく仕組み化できれば、本業以外の収入源を確保でき、将来の資産形成における第二の柱となる可能性があります。副業に興味がある方は、本記事で紹介する確認事項や注意点をしっかりと理解した上で、無理なく続けられる方法を選ぶことが重要です。 ※1参考：パーソル総合研究所.「第四回 副業の実態・意識に関する定量調査」.（2025-10-28）. ※2参考：厚生労働省.「副業・兼業に係る実態把握の内容等について」.（参照：2026-05-20）. 不動産投資がサラリーマンの副業に適している理由 副業にはさまざまな種類がありますが、不動産投資はビジネスパーソンと相性が良い方法の一つです。金融機関は融資審査の際に、年収や勤務先、勤続年数といった属性を重視します。安定した給与収入があるビジネスパーソンは継続的な返済が見込まれやすいため、融資面で有利に働く可能性があります。結果として不動産投資ローンを活用して、自己資金だけでは購入が難しい物件にも投資できるでしょう。 また不動産投資では、入居者がいれば毎月家賃収入を得られます。株式や投資信託のように日々価格が変動する金融商品とは異なり、賃貸需要のあるエリアや物件を選べば、比較的安定した収入源を持ちやすい点が特長です。将来の資産形成や老後資金の準備を目的に、副収入を得たい方にも適しています。 本業への影響を抑えやすい点も、不動産投資がビジネスパーソンに適している理由です。物件管理や入居者対応、家賃回収などの業務は管理会社へ委託できるため、平日の日中に本業がある方でも運用しやすい仕組みを作れます。自分で作業時間を確保する労働型の副業と比べると、運用を仕組み化しやすい点は大きな魅力です。 さらに不動産は現物資産であるため、インフレ対策にもなり得る点が注目されています。預貯金だけで資産を持つ場合、物価上昇によって資産価値の目減りが起こる可能性があります。一方、不動産は物価の上昇に伴って不動産価格や賃料が上がるケースもあるため、インフレに備えやすい資産といえるでしょう。ただし、不動産投資には空室や修繕といったリスクもあるため、メリットだけで判断せず、収支計画や物件選びを慎重に行うことが大切です。 サラリーマンでも不動産投資はできる？ メリットや注意点、失敗を防ぐポイントを解説 不動産投資が副業に当たらないといわれる5つの理由 老後の資産形成や収入の柱を増やす手段として、不動産投資を検討するビジネスパーソンは少なくありません。一方で、会社の就業規則で副業が禁止されている場合「不動産投資を始めると就業規則に抵触するのではないか」と不安に感じる方もいるでしょう。 結論からいうと、副業禁止の企業であっても不動産投資自体は認められる可能性があります。以下の代表的な5つの理由を解説します。 資産運用と見なされるため 情報漏えいのリスクが少ないため 本業に支障が出にくいため やむを得ないケースがあるため 労働時間以外の使い道は個人の自由であるため 資産運用と見なされるため 不動産投資が副業に当たらないといわれる理由の一つは、労働ではなく資産運用と見なされる傾向にあるためです。不動産投資は、所有する物件を貸し出して家賃収入を得る仕組みであり、株式投資や投資信託と同じように、資産を活用して収益を得る方法です。 副業は一般的に本業とは別に労働を行い、その対価として収入を得る働き方を指します。一方、不動産投資は物件を購入し、運用によって収益を得るものであり、日々の労働時間に応じて報酬が発生する副業とは性質が異なります。 そのため副業を禁止している会社であっても、資産運用としての不動産投資であれば、規定に抵触しない可能性があります。ただし、所有物件数が多い場合や、継続的・事業的な規模で運用している場合は、会社によって副業や事業と判断されることもあるため注意しましょう。 情報漏えいのリスクが少ないため 企業が副業を制限する理由の一つに、情報漏えいのリスクがあります。たとえ本人に悪意がなかったとしても、本業で得た知識やノウハウを副業先で活用してしまったり、業務上知り得た内容をうっかり話してしまったりするケースがあるためです。また私物のパソコンやクラウドサービス、チャットツールなどを使う場合、ウイルス感染や誤操作、共有設定のミスなどによって、本業に関する情報が外部に漏れてしまう恐れもあります。顧客情報や営業情報、社内の機密情報などが外部に流出すると、企業の信用低下や損害につながる可能性があるため、こういったリスクを極力減らすために、副業自体を禁止する企業があるのです。 その点不動産投資は収益用物件を購入し、家賃収入を得る資産運用として行うのが一般的です。勤務先の機密情報を投資活動に使用する場面は、通常想定されません。物件の購入や賃貸管理、入居者対応などは不動産会社や管理会社を通じて進められることも多いため、一般的な副業と比べると情報漏えいのリスクは低いと考えられます。 ただし、職種によっては注意が必要です。例えば金融機関に勤めている方や、顧客の資産情報・融資情報などを扱う職種では、情報管理や利益相反の観点から、不動産投資を含む副業・投資活動に制限が設けられている場合があります。勤務先の業務内容によって判断が異なるため、就業規則や社内規定を事前に確認しておきましょう。 本業に支障が出にくいため 不動産投資は、本業に支障が出にくい点も特長です。入居者募集や家賃回収、設備トラブルへの対応、退去時の手続きなどは管理会社に任せられるため、自主管理を選ばなければオーナーが日々の業務に多くの時間を割く必要はありません。 労働型の副業では、勤務後や休日に作業時間を確保する必要があり、体力的な負担や本業への影響が出ることもあります。一方、不動産投資は運用の仕組みを整えれば、日中に働くビジネスパーソンでも比較的取り組みやすいでしょう。 企業側が副業を懸念する理由には、長時間労働による疲労や本業のパフォーマンス低下もあります。不動産投資は管理を委託することで本業への影響を抑えやすいため、会社からも容認されやすい傾向にあると考えられます。 やむを得ないケースがあるため 不動産の運用は、本人が積極的に投資を始めるケースだけではありません。転勤によって住んでいた家を賃貸に出す場合や、相続・贈与によって収益物件を取得する場合など、本人の意思とは別に不動産を所有・運用することになるケースもあります。 こうした事情があるにもかかわらず、副業禁止を理由に一律で不動産の賃貸運用を認めないと、物件を売却せざるを得なくなる可能性があります。そのため副業禁止の規定がある会社であっても、転勤や相続などのやむを得ない事情については考慮される傾向にあるのでしょう。 ただし、やむを得ない理由で始めた不動産運用であっても、物件数を増やしたり、事業的な規模で運用したりすると、会社の判断が変わることもあります。後々のトラブルを避けるためにも、必要に応じて勤務先へ申告・相談しておくのが望ましいです。 労働時間以外の使い道は個人の自由であるため 不動産投資に限らず、就業時間外の過ごし方は基本的に個人の自由です。日本国憲法では職業選択の自由が保障されており、企業が合理的な理由なく、従業員の副業や資産運用を一律に禁止することは難しいと考えられています。 もちろん企業は情報漏えいや競業、本業への支障を防ぐために、一定の範囲で副業を制限することもあります。しかし就業時間外に行う活動であり、会社の利益を害する恐れが少ない場合は、認められる傾向にあるのです。 特に不動産投資は、管理会社に運用を委託すれば就業時間中に作業を行う必要が少なく、勤務先の事業と競合するケースも多くありません。会社にとって大きなリスクになりにくい点から、副業として問題視されにくいのでしょう。 不動産投資が副業として問題視される3つのケース 原則として不動産投資は資産運用と見なされやすく、一般的な副業とは性質が異なります。しかし、運営の仕方や規模、職業によっては、勤務先から副業として問題視される可能性があります。 不動産投資を始める前に、どのようなケースで問題になりやすいのかを押さえておきましょう。ここでは代表的な3つのケースをご紹介します。 本業に悪影響が出る運営をしている場合 5棟10室を超える「事業的規模」で運営している場合 公務員は法律で副業が制限されている 本業に悪影響が出る運営をしている場合 不動産投資が副業として問題視されるケースの一つが、本業に悪影響が出ている場合です。例えば自主管理に時間がかかりすぎている、入居者や業者との連絡対応に追われて勤務時間中の業務に集中できない、トラブル対応によって体調を崩しているといった状況が挙げられます。 先述した通り、企業が副業を制限する背景には、長時間労働による疲労や、本業のパフォーマンス低下を防ぐ目的があります。そのため不動産投資そのものは認められていても、運用方法によって本業に支障が出ていると判断されれば、勤務先から改善を求められる可能性があります。 5棟10室を超える「事業的規模」で運営している場合 不動産投資の規模が大きくなると、勤務先から副業や事業として見られやすくなる可能性があります。一般的に戸建てなどの貸家であれば5棟以上、アパートやマンションであれば10室以上を貸し付けている、いわゆる「5棟10室基準」が事業的規模と判断される目安になります。 不動産投資によって得た収益は、原則として「不動産所得」に分類されます。事業的規模に該当すると、青色申告の控除額が増えるなど一定の節税効果が見込めるため、規模を拡大したいと考える人もいるかもしれません。しかし運営規模が大きいほど、本業との兼ね合いや業務負担を懸念されやすくなるでしょう。不動産投資のために法人を設立する場合も同様に、勤務先によっては副業規定に抵触すると判断される可能性があります。 公務員は法律で副業が制限されている 公務員の場合は、民間企業に勤めるビジネスパーソン以上に注意が必要です。国家公務員法や地方公務員法により、営利企業への従事や報酬を得る副業は原則として制限されているためです。そのため不動産投資を行う場合も、法律や人事院規則などの基準を確認しなければなりません。 ただし、公務員であっても、一定の範囲内であれば不動産投資が認められる場合もあります。目安としては、5棟10室基準に満たない事業規模であることや、年間の家賃収入の合計が1,000万円未満かつ、賃貸物件の床面積の合計が600㎡未満であることなどが挙げられます。また管理業務を自ら行わず、管理会社へ委託していることも重要なポイントです。 一方でこの基準を超える場合や、勤務先との間に利害関係がある場合は、許可が必要になる可能性があります。教職員や警察官、消防官などは独自の規定があり、そちらの上限が優先されることもあるかもしれません。原則として不動産投資を行うこと自体は可能ですが、運用規模や事前申請の有無については、事前にルールを確認しておきましょう。 公務員でも不動産投資はできる？ 確認すべきルールや注意点、始める前に知っておきたいことを解説 副業禁止の企業で不動産投資を始める際の注意点 不動産投資は、原則として一般的な副業ではなく資産運用と見なされやすいものの、副業禁止の規定がある場合は、会社のルールに抵触しないよう注意を払う必要があります。 ここでは、副業禁止の企業で不動産投資を始めようとしているビジネスパーソンが把握しておくべき、3つの注意点を解説します。 就業規則を細かく確認する 必ず確定申告を行う 本業に支障が出ないよう配慮する 就業規則を細かく確認する 不動産投資を始める前に、まず勤務先の就業規則を確認しましょう。副業を禁止している企業であっても、株式投資や投資信託、不動産投資などの資産運用については、禁止の対象外としている場合があります。 一方で上場企業や金融機関、機密情報を扱う職種などでは、投資活動や兼業に関するルールが厳しく定められていることもあります。 就業規則を読んでも判断が難しい場合は、人事部門や総務部門に確認しておくのが望ましいです。事前に確認せずに始めてしまうと、後からトラブルになる恐れがあるため、曖昧なまま進めないようにしましょう。 必ず確定申告を行う 不動産投資で家賃収入を得た場合は、必ず確定申告が必要になります。ビジネスパーソンの多くは勤務先の年末調整で税務手続きが完了しますが、給与を1カ所から受けていて、給与所得・退職所得以外の所得金額の合計が20万円を超える場合は、原則として確定申告をしなければなりません。また住民税は所得の金額にかかわらず申告する必要があるため、不動産投資を始めたら必ず確定申告をしなければならないと理解しておきましょう。 確定申告を怠ると、税務署から指摘を受ける可能性があります。申告漏れがあった場合は、本来納めるべき税金に加えて、延滞税や加算税などのペナルティが課されることもあるため注意してください。 また不動産投資では、管理費や修繕費、減価償却費などを経費として計上できます。経費を計上した結果、不動産所得が赤字になった場合は、一定の条件の下で給与所得と損益通算できることもあるため、税負担を適切に抑えるためにも確定申告は必ず行いましょう。 不動産投資の確定申告については、以下の記事でも詳しく解説しています。 不動産投資をしているサラリーマンは確定申告するべき？ 申告の流れや必要書類、節税のポイントを解説 本業に支障が出ないよう配慮する 副業禁止の企業で不動産投資を行う場合は、本業に支障が出ないよう配慮することも大切です。勤務先から本業への悪影響があると判断されると、就業規則違反として問題視される可能性があります。 本業への影響を抑えるためには、まず管理会社を利用しましょう。入居者対応や家賃回収、設備トラブルへの対応などを管理会社に委託できれば、自分で対応する時間を減らせます。ただし、管理委託の場合、運用に関する判断などはご自身で行う必要があるため、一定の業務が発生します。なるべく本業への支障が出ないようにしたい場合は、サブリースも有効な管理方法です。管理委託やサブリースは手数料がかかるため、収支計画にあらかじめ組み込んでおきましょう。 不動産投資におけるサブリースについて詳しく知りたい方は、以下の記事も併せてご覧ください。 不動産投資でサブリースはあり？ 危険だといわれる理由やメリット、契約時の注意点を解説 また投資初心者の場合は、比較的管理の手間がかかりにくい区分マンションから検討するのも一つの方法です。一棟アパートや戸建ては、修繕や設備管理、庭木の手入れなど、オーナーの判断が必要になる場面が多くなる傾向にあります。物件の収益性だけではなく、管理のしやすさも踏まえて選びましょう。 勤務時間中の情報収集や連絡対応にも注意が必要です。会社のパソコンで物件情報を調べたり、勤務時間中に不動産会社や金融機関と打ち合わせをしたりすると、本業に支障が出ていると見なされてしまいます。内見やローン相談などは、休日や有給休暇を活用して調整するのが望ましいでしょう。 さらに、無理のある借り入れや過度な物件管理によって心身の負担が大きくなると、本業のパフォーマンスにも影響しかねません。不動産投資は長期的に取り組むものだからこそ、余裕のある資金計画と運用体制を整えることが大切です。 副業に関する就業規程や税務対応を確認し、不動産投資で資産形成を始めましょう 政府の働き方改革の後押しもあり、副業や兼業に取り組みやすい環境整備が進められています。一方で、実際に副業を始めているビジネスパーソンはまだ限られており、本業との両立や会社の就業規則に不安を感じている方も少なくありません。 資産形成を目的に副業を検討しているビジネスパーソンにとって、不動産投資は有力な選択肢の一つです。不動産投資は労働型の副業とは異なり、資産運用として見なされる傾向にあります。管理会社に物件管理を委託すれば、本業への影響を抑えながら家賃収入を得る仕組みを作りやすい点もメリットです。 ただし、運用規模が大きい場合や、本業に支障が出ている場合、勤務先の就業規則で不動産投資が制限されている場合は、問題視される可能性があります。副業禁止の企業に勤めている方は、自己判断で始めるのではなく、就業規則や税務上の対応を確認した上で進めましょう。 エスリード株式会社は、関西エリアを中心に30年以上の実績を持つ不動産デベロッパーです。地域の賃貸需要や再開発などの情報を基に、投資目的に合った新築ワンルームマンションをご紹介しており、物件選定から運用、売却まで相談できます。副業に関する就業規則を確認し、不動産投資を始められる状況でしたら、資産形成の第一歩としてエスリードへご相談ください。
• 2026.06.15 2026.07.22 北陸新幹線の開業で地域はどう変わった？　各駅周辺の影響と新大阪までの延伸課題を解説 不動産投資を行う上で、エリア選定は重要なポイントです。将来的に人口や人流の増加が見込めるエリアを選べば、賃貸需要や資産価値の向上につながる可能性があります。 関西圏で今後の不動産価格の上昇要因として期待されているものの一つが、北陸新幹線の延伸です。北陸新幹線は2024年に金沢～敦賀間が開業しており、将来的には新大阪まで延伸する計画があります。新幹線の乗り入れによって交通利便性が高まれば、沿線エリアや終着駅となる大阪エリアにも経済効果や再開発の波及が期待できるでしょう。 一方で「新幹線の延伸によってどのような経済効果が見込まれるのか」「不動産投資のエリア選定にどう生かせばよいのか」が分からない方もいるかもしれません。また敦賀以西のルートについては複数案が議論されており、今後の動向を踏まえて判断することが大切です。 本記事では、北陸新幹線のこれまでの歩みや、沿線駅で見られた経済効果・まちづくりへの影響、敦賀以西のルート検討状況を解説します。 ※本記事は2026年6月時点の情報です suggest2 北陸新幹線の開業により、軽井沢駅や金沢駅、福井駅、敦賀駅などでは、来訪者の増加や駅前の再開発、商業・宿泊施設の整備といった好影響が確認できる 敦賀以西のルートは小浜・京都ルートを既定ルートとしつつ、米原ルートや湖西ルート、舞鶴ルートなどを含めた見直しの議論が行われている 北陸新幹線の延伸を踏まえて不動産投資を検討する際は、ルートの進捗や再開発計画、沿線エリアの賃貸需要を継続的に確認することが大切 北陸新幹線のこれまでの歩み 北陸新幹線は、東京都から長野県、富山県、石川県などを経由し、福井県までを結ぶ路線です。全国新幹線鉄道整備法に基づき、昭和48年（1973年）に整備計画が決定され、段階的に開業してきました。 これまでの主な歩みは、以下の通りです。 table2 年 経緯 開業に伴い新設された駅 1997年（平成9年） 長野冬季オリンピック・パラリンピックの開催を見据え、高崎～長野間が開業 安中榛名駅佐久平駅 2015年（平成27年） 長野～金沢間が開業 飯山駅上越妙高駅黒部宇奈月温泉駅新高岡駅 2024年（令和6年） 金沢～敦賀間が開業 越前たけふ駅 なお、東京～高崎間は上越新幹線を共有する区間のため、北陸新幹線として新たに整備・開業した区間は、高崎～長野間からになります。 新幹線の開業・延伸に伴い、東京～金沢間の移動時間は約2時間半に短縮されました。従来は4時間近くかかっていたため、北陸新幹線の延伸により首都圏と北陸の移動利便性は大きく向上しました。さらに敦賀駅まで延伸したことにより、新たな周遊ルートが生まれ、北陸エリアの活性化につながっています。 このように北陸新幹線の延伸は、単に移動時間を短縮するだけではありません。交通利便性が高まることで、観光客の増加や企業立地の魅力向上、交流人口の拡大など、沿線地域にさまざまな効果をもたらすことが期待されています。 新幹線開業に伴う地域への影響 新幹線や高速道路などのインフラが開通すると、地方都市の人や消費が大都市へ流出する「ストロー効果」が懸念されることがあります。しかし、北陸新幹線の開業・延伸に伴う沿線地域への影響を見ると、観光需要の拡大や駅前再開発、企業進出、人口増加など、プラスの変化が多く見られます。 ここでは東京～敦賀間に位置する以下の駅における、新幹線開業に伴う変化や経済効果、再開発の動向を見ていきましょう。 軽井沢駅 長野駅 上越妙高駅 金沢駅 福井駅 敦賀駅 軽井沢駅 軽井沢駅周辺は、北陸新幹線の高崎〜長野間開業により、首都圏からのアクセス性が大きく向上しました。これにより乗車人数は開業前から約1.2倍に増加し、延伸開通などの効果も相まって、開業15年以降も増加傾向にあります（※1）。 また観光客の来訪数だけではなく、人口面でも変化が見られました。軽井沢町は開業前と比較して、人口が約1.3倍に増えています（※2）。二地域居住や移住を検討する層にとっても首都圏からの交通利便性が魅力となり、地域の人口増加や不動産需要を支える要因の一つになっていると考えられます。 こうした影響を受け、近年は駅周辺の再開発も活発です。駅北側には、駅直結型の商業施設「軽井沢T-SITE」が2026年3月に開業しました。開業から長い年月が経過した後も、駅周辺では観光・商業機能の更新が続いており、新幹線駅としての集客力を生かしたまちづくりが進んでいます。 ※1参考：山梨県.「新幹線駅設置都市における開業効果や取り組み」.（参照：2026-05-23）. ※2参考：軽井沢町.「2.人口」.（参照：2026-05-23）. 長野駅 長野駅は、高崎〜長野間開業時に終着駅となり、その後長野〜金沢間開業によって通過駅となりました。終着駅から通過駅に変わった後も、長野駅周辺では駅ビルや商業施設の更新、再開発が続いています。 長野〜金沢間の延伸に合わせて、2015年には駅ビル「MIDORI長野」がリニューアルしました。駅直結の商業機能が強化されたことで、観光客や通勤・通学利用者の利便性が高まり、駅周辺のにぎわい創出にもつながっているようです。 さらに長野駅前では、百貨店のリニューアルや「長野駅前B-1地区再開発」が進められています。同地区では、オフィスやマンションなどを含む複合施設の整備が予定されており、2030年頃の完成を目指しています。 長野駅周辺は、善光寺をはじめとした観光資源への玄関口であり、インバウンド需要の拡大も期待されるエリアです。インバウンド需要が10年前の2.6倍にまで拡大していることからも、新幹線開業による交通利便性の向上と駅前再開発が組み合わさることで、観光・商業・居住の各面で地域の魅力が高まっていることが分かります。 ※参考：SBC信越放送.「「当初は『通過駅』への懸念も…」インバウンド客は10年前の2.6倍に【北陸新幹線・金沢延伸開業から10年】長野駅の一日平均利用者は約1割増」.（参照：2026-05-23）. 上越妙高駅 上越妙高駅は、長野〜金沢間開業に伴い誕生した新幹線駅です。新駅の整備に併せて在来線の一部が移設され、駅前にまとまった開発用地が確保されました。駅周辺では土地区画整理が行われ、広い土地を生かしたまちづくりが進められています。 駅前にはビジネスホテルやオフィス、コワーキングスペース、温泉施設などが整備され、ビジネス利用者や観光客を受け入れる機能が少しずつ充実してきました。新幹線駅の開業により、首都圏や北陸方面とのアクセスが向上したことで、駅周辺の土地利用や民間投資にも変化が見られます。 また近隣では海外不動産投資ファンドによる土地取得や、海外富裕層向けのリゾート開発計画も報じられています。上越妙高駅周辺は、新幹線の駅前開発と広域観光を見据えたリゾート開発が並行して進んでおり、注目度の高いエリアといえるでしょう。 このように新幹線の新駅開業は、駅前の土地利用を大きく変える契機になります。上越妙高駅の事例は、新駅整備と区画整理をきっかけに駅周辺の土地利用が再編され、新たな都市機能や観光機能を導入しやすい環境が整ったケースといえます。 金沢駅 金沢駅周辺は、北陸新幹線の開業効果が特に大きく表れたエリアの一つです。長野〜金沢間開業により、東京〜金沢間の移動時間は大幅に短縮され、首都圏からの観光・ビジネス需要が拡大しました。2009年に約246.5万人だった金沢市内の年間宿泊者数は、2017年には約346万人まで増加し、インバウンド需要の拡大も見られます（※1）。 新幹線開業前後にはホテルや旅館の新規開業も相次ぎ、いわゆる「お宿バブル」と呼ばれる状況も生まれました。新幹線開業によって観光客や出張者が増えたことで、宿泊施設や飲食店、商業施設などの需要が高まり、駅周辺の開発を後押ししたと考えられます。 経済効果も事前想定を大きく上回りました。事前調査では石川県への経済波及効果が約124億円と試算されていましたが、実際には678億円に達したとの推計もあり、北陸新幹線の開業が地域経済に与えたインパクトの大きさが伺えます（※2）。 直近では金沢駅から武蔵、南町、香林坊、片町に至る都心軸沿線エリアが、都市再生緊急整備地域に指定されました。これにより用途地域の制限にとらわれず、柔軟かつ自由度の高いビル建設や複合施設の建設が可能になっています。 さらに金沢駅周辺では都ホテル跡地の超高層ビル計画や、2027年開業予定の「Zepp金沢」など、新たな開発も進んでいます。新幹線開業から時間が経過した後も、駅周辺の都市機能更新が続いている点は、金沢駅の大きな特長です。 ※1参考：JRTT.「北陸新幹線（長野・金沢間）～事後評価の概要～」.（参照：2026-05-23）. ※2参考：日本政策投資銀行.「北陸新幹線金沢開業による観光活性化が石川県内に及ぼす経済波及効果」.（参照：2026-05-23）. 福井駅 福井駅周辺では金沢〜敦賀間開業に伴い、来訪者の増加や駅前再開発が進んでいます。福井県によると、開業後1年間における福井県内新幹線駅周辺の県外来訪者は、前年同期比117.0％となりました。地域別では、関東圏が129.3％、信越が152.7％、関西圏が115.4％と増加しており、広域からの来訪が増えていることが分かります（※）。 県内全域の主要観光地への入り込みも好調です。県立恐竜博物館や一乗谷朝倉氏遺跡博物館など、主要観光地の来訪も伸びており、北陸新幹線の開業が観光需要の拡大につながっていることが伺えます。 福井駅周辺では、開業に合わせて駅直結の商業施設「くるふ福井駅」がオープンしました。さらに西口では、ホテルやカンファレンスホール、オフィス、フードホール、フィットネスなどで構成される複合施設「FUKUMACHI BLOCK」が整備され、2024年3月には「コートヤード・バイ・マリオット福井」も開業しています。 また28階建ての分譲マンション「ザ・福井タワー イニシアグラン」や、飲食店・カフェ・クリニック・分譲マンションなどで構成される複合施設「marunouchi FUKULA」など、駅周辺では居住・商業・医療機能を備えた複合開発も進んでいます。 福井駅前南通り地区の再開発や東公園への多目的アリーナ整備、若狭湾エリアへの高級リゾートホテル誘致などが進めば、観光・ビジネス・居住の各面でさらなるエリア価値の向上が期待されるでしょう。 ※参考：福井市.「北陸新幹線福井・敦賀開業後1年間の状況～「ふくい新時代」の幕開け～」.（参照：2026-05-23）. 敦賀駅 敦賀駅周辺では、北陸新幹線の金沢〜敦賀間開業に先立ち、駅西地区で官民連携による再開発が進められました。2022年秋には、駅前にTSURUGA POLT SQUARE「otta」が誕生し、ホテルや飲食店、物販施設、子育て支援施設、知育・啓発施設などが整備されました。 otta内の公設民営書店「ちえなみき」は、開業後1年間の来館者数が想定の3倍以上に増え、わずか3年で100万人の来訪を達成しています（※）。また敦賀市の中心部にあるホテルも高い稼働率を記録しており、駅前再開発による集客効果が表れています。 駅前から氣比神宮へ続く駅前大通りでは、歩道拡張などの整備が進められ、2026年3月に完了しました。観光地への回遊性を高めることで、駅を降りた人が街中へ流れやすくなり、商業・観光需要の拡大につながることが期待されています。 敦賀駅は現在、北陸新幹線の終着駅となっており、関西方面への乗り換え拠点としても重要な役割を担っています。駅前再開発や宿泊施設の整備が進むことで、観光客やビジネス利用者を受け入れる機能がさらに高まっていくでしょう。 ※参考：ちえなみき.「来場者数100万人達成記念のお知らせ」.（2025-09-01）. 【2026年7月ルート決定】検討されていた敦賀以西の8ルートと課題点 北陸新幹線の敦賀以西については、2016年に敦賀〜京都間が、2017年に京都〜新大阪間のルートが決定されました。しかしその後、建設費の上昇や工期の長期化、京都市街地での地下工事への懸念、沿線自治体の負担などを背景に、ルートの再検証を求める声が出ています。 北陸新幹線の延伸ルートは、所要時間や建設費だけではなく、駅が設置される地域の人流や不動産需要にも影響する可能性があります。関西圏で不動産投資を検討しているなら、延伸計画の動向を注視し、エリア選定や物件購入のタイミングを見極めましょう。 ここでは現在議論されている主なルートの概要とそれぞれの課題、不動産価値の上昇を見込める可能性のある新駅予定地について紹介します。 【2026年7月追記】 8つものルート案で検討が進められていた敦賀以西の延伸計画ですが、2026年7月15日、自民党と日本維新の会は、福井県小浜市から京都を経由して新大阪駅までつなぐ、当初の小浜・京都ルートを採用することに決定しました。京都の停車駅は地下トンネル工事による懸念点が考慮され、JR桂川駅付近に新駅が建設される予定です。工期は26年、おおよその建設費は約3.9兆円で、将来の物価高騰を加味すると5.5兆円となる見込みです。 小浜・京都ルート 小浜・京都ルートは、現在の既定ルートです。敦賀駅から小浜市付近、京都駅、京田辺市付近を経由して新大阪駅へ向かうことが決まったものの、建設費の増加が大きな課題となっています。当初の概算事業費は約2.1兆円とされていましたが、近年の再試算では京都駅の案によって約3.4兆〜3.9兆円程度、将来の物価上昇を見込むと約4.8兆〜5.3兆円程度に膨らむとされています（※）。 また京都市街地の大深度地下を通る工事への懸念や、工期の長期化も議論の対象です。こうした課題が、米原ルートや湖西ルート、舞鶴ルートなど、他ルートを再検討する動きにつながっています。 ※参考：国土交通省鉄道局.「北陸新幹線（敦賀・新大阪間）に関するご説明資料」.（参照：2026-05-23）. 小浜・京都ルートで検討されている新駅開業予定地 小浜・京都ルートでは、以下のような新駅・駅位置が想定されています。 table2 想定されている新駅 想定されている場所 概要 小浜市付近駅 JR東小浜駅の西側〜小浜インター付近 小浜市周辺の新たな広域交通拠点となる可能性がある。周辺には保守基地の設置も想定されている 京都駅付近駅 京都駅付近、東西案・南北案など複数案あり 京都駅周辺の地下駅として想定されている。観光・ビジネス需要が大きい一方、地下工事の難易度や市街地への影響が課題 桂川駅付近駅 JR桂川駅付近 京都駅付近を避ける代替案として検討されているが、京都中心部との接続性が課題になる可能性がある 京田辺市付近駅 学研都市線・松井山手駅付近 関西文化学術研究都市方面へのアクセス向上が期待される 米原ルート（乗り入れ・乗り換え） 米原ルートは、敦賀駅から米原駅へ接続し、米原駅で東海道新幹線に乗り換える、または東海道新幹線へ乗り入れる案です。 米原ルートのメリットは、建設距離が短く、建設費を抑えやすい点です。一方で東海道新幹線への乗り入れを前提とする場合、JR東海との調整が必要になります。車両仕様や信号設備、安全装置、運行管理、ダイヤの過密さなど、技術面・運行面の課題があり、直通運転が可能かどうかが大きな論点です。 乗り換え案の場合は、敦賀での乗り換えが米原での乗り換えに変わるだけになり、利用者にとって大きな利便性向上につながるかは慎重に見る必要があります。場合によっては運賃や所要時間の面でメリットが限定的になる可能性もあります。 米原ルートは既存の米原駅への接続を前提とするため、新たな中間駅の設置は基本的に想定されていません。そのため不動産価値への影響は、米原駅周辺に限定されると考えられます。 湖西ルート（在来線活用・新設） 湖西ルートは、敦賀駅から琵琶湖西側を南下し、京都方面へ接続する案です。敦賀から京都方面を比較的短い距離で結べる可能性がある一方、湖西線沿線や比良山地周辺の地形、強風対策、京都駅への接続方法などが課題です。 湖西ルートには、大きく分けて新幹線の新線を整備する案と、既存の湖西線を活用する案があります。新線を整備する場合は、敦賀駅から湖西エリアを経由し、京都駅または山科駅方面へ接続するルートが想定されます。京都駅へ接続できれば利便性は高まりますが、京都市街地への地下トンネル整備や駅接続の難易度、建設費などが課題になるでしょう。山科駅に接続するとしても、在来線や地下鉄に乗り換えて京都市内・大阪方面へ移動するため、京都駅直結案と比べると利便性の評価が下がることは否めません。 一方在来線である湖西線を活用する案では、既存インフラを生かせるため、新線整備よりも建設費や工期を抑えられる可能性があります。ただし、湖西線は強風の影響を受けやすい区間があることに加え、在来線を活用する場合は新幹線としての高速性や輸送力、直通性をどこまで確保できるかが課題です。 なお滋賀県は米原ルート・湖西ルートについて慎重な立場を示しており、現時点では小浜・京都ルートを支持する姿勢を見せています。 湖西ルート（新設）で検討されている新駅開業予定地 新幹線の新線を整備する湖西ルートでは、以下のような新駅・駅位置が想定されています。 table2 想定されている新駅 想定されている場所 概要 近江今津駅付近 滋賀県高島市・JR湖西線近江今津駅周辺 湖西地域の交通拠点となる可能性がある。一方、比良おろしによる強風対策や、湖西線との関係整理が課題 舞鶴ルート（京都・亀岡経由） 舞鶴ルートは、敦賀から小浜、舞鶴方面を経由し、京都または亀岡方面を通って新大阪へ向かう案です。舞鶴市は、日本海側の中核都市である舞鶴を新幹線網に取り込むことで、観光振興や企業立地、若者の定住促進などにつながるとして、誘致活動を進めています。 舞鶴ルートのメリットは、舞鶴市を新幹線ネットワークに組み込めることです。舞鶴には港湾機能や自衛隊の拠点もあり、災害時や有事の輸送能力向上という観点でも意義があるとされています。また、小浜・京都ルートで課題とされる京都市北部山地や京都市街地の地下工事を一部避けられる可能性があります。 ただし、舞鶴を経由する場合はルートが大回りになりやすく、建設距離や建設費が増加することが課題です。所要時間や費用対効果の面で不利になる可能性があるため、実現には沿線自治体の連携や国レベルでの慎重な検討が必要になるでしょう。 舞鶴ルートで検討されている新駅開業予定地 舞鶴ルートでは、以下のような新駅・駅位置が想定されています。 table2 想定されている新駅 想定されている場所 概要 小浜市付近駅 JR東小浜駅の西側〜小浜インター付近 小浜市周辺の新たな広域交通拠点となる可能性がある。周辺には保守基地の設置も想定されている 舞鶴市付近駅 東舞鶴駅付近 京都舞鶴港や市街地へのアクセスを重視した候補。港湾・観光・防災拠点としての機能強化が期待される 亀岡ルート 亀岡ルートは、小浜市方面から亀岡市を経由し、新大阪方面へ向かう案です。小浜・京都ルートとは異なり、京都駅を経由しません。 このルートのメリットは、小浜方面と新大阪方面を比較的短い距離で結びやすいとされる点です。また京都駅周辺を通らないため、大深度地下での工事や京都市街地における住民理解、地下水・文化財などへの影響といった課題を回避しやすい可能性があります。 ただし、京都市中心部へのアクセス性や観光・ビジネス需要の取り込みという面では、小浜・京都ルートより弱くなる可能性があります。また既定ルートではないため、実現には国や自治体、鉄道事業者の再調整が必要です。 亀岡ルートで検討されている新駅開業予定地 亀岡ルートでは、以下のような新駅・駅位置が想定されています。 table2 想定されている新駅 想定されている場所 概要 亀岡市付近駅 亀岡駅〜並河駅の間 亀岡駅前には丹波亀山城跡があるため、駅位置をずらす形で検討される予定。駅周辺の土地利用や居住需要に影響する可能性があるが、詳細は未定 新幹線開通による地域への影響は大きい！ 再開発計画などの情報にもアンテナを張るのがおすすめ 北陸新幹線の開業・延伸により、沿線の多くの駅では来訪者の増加や駅前再開発、商業施設・宿泊施設の整備などが進んできました。軽井沢駅や金沢駅、福井駅などの事例からも分かるように、新幹線の開通は地域の人流や経済活動、不動産需要にも大きな影響を与える可能性があります。 今後、敦賀以西の延伸ルートが具体化すれば、新駅が設置されるエリアや沿線地域では、再開発や企業誘致、観光需要の拡大が進むことも考えられます。周辺の地価や不動産価格、賃貸需要に影響が及ぶ可能性もあるため、北陸新幹線延伸の進捗や再開発計画には継続的に注目しておきましょう。 また北陸新幹線が将来的に新大阪までつながれば、関西と北陸、首都圏を結ぶ広域交通ネットワークがさらに強化されます。終着駅となる新大阪を含む大阪エリアでは、交通利便性や拠点性の向上により、不動産価値や賃貸需要の高まりも期待できるでしょう。 大阪エリアで不動産投資を検討している方は、不動産価格がさらに上昇する前に、早めに情報収集を始めることが重要です。新幹線延伸の進捗や再開発動向を確認しながら、ご自身の目的に合った投資用物件を検討しましょう。 エスリード株式会社は、大阪をはじめとする関西エリアを中心に、新築分譲マンションの開発・販売を手がけてきた不動産デベロッパーです。関西圏の地域特性や賃貸需要を踏まえ、将来性のある立地を見極めた物件提案を行っています。北陸新幹線の延伸を踏まえて物件を探したい方や、大阪で不動産投資を検討している方は、まずはエスリードへお気軽にご相談ください。 【エスリードのおすすめ物件情報】 JR大阪環状線・大和路線「今宮」駅 徒歩2分 Osaka Metro御堂筋線・四つ橋… 大阪府大阪市浪速区大国3丁目8番4 エスリード 難波ALLURE 所在地 大阪府大阪市浪速区大国3丁目8番4 交通情報 JR大阪環状線・大和路線「今宮」駅 徒歩2分 Osaka Metro御堂筋線・四つ橋線「大国町」駅 徒歩6分 住居専有面積 21.09～21.80㎡ 間取り 1K 資料請求 物件詳細 大阪で販売中のエスリードの物件 現在販売中のエスリードの投資用物件は以下の通りです。大阪で不動産投資をお考えの方はぜひチェックしてみてください。（※2026年6月9日時点の情報です） エスリード 新大阪アヴァン エスリード 難波ALLURE エスリード 大阪城EAST エスリード ザ・グラン大阪ノース エスリード ザ・カレント大阪
• 2026.06.10 2026.06.15 半蔵門線で不動産投資！　乗降客数や交通利便性、地域の特徴から見たおすすめ駅を紹介 半蔵門線は、渋谷駅から押上〈スカイツリー前〉駅までを結ぶ地下鉄路線です。表参道や永田町、大手町、錦糸町など、商業・ビジネス・観光の要素を持つさまざまな駅を通っています。 不動産投資では、エリアの賃貸需要や交通利便性を把握した上で物件を選ぶことが重要です。そこで本記事では、乗降客数や交通の利便性、地域の特徴から見た不動産投資におすすめの半蔵門線の駅をご紹介します。 また半蔵門線沿線で不動産投資を検討している方に向けて、東京よりも物件価格を抑えやすい大阪でおすすめのエリアについても解説します。半蔵門線沿線のエリアと大阪のエリアを比較しながら、物件選びの参考にしてください。 suggest2 半蔵門線は、渋谷駅から押上〈スカイツリー前〉駅までを結ぶ地下鉄路線 乗降客数と朝の混雑状況から見る半蔵門線の人気駅は、水天宮前駅・清澄白河駅・錦糸町駅 半蔵門線沿線で不動産投資を検討しているなら、大阪の本町駅や中崎町駅、京橋駅、心斎橋駅、淀屋橋駅周辺などもおすすめ ※本記事の情報は2026年6月時点の情報です 半蔵門線とは？ 半蔵門線は、東京メトロが運営する鉄道路線です。東京都渋谷区にある渋谷駅から、東京都墨田区にある押上〈スカイツリー前〉駅までを結んでいます。 営業キロは16.8kmで、駅数は14駅です（※）。表参道・永田町・大手町・水天宮前・清澄白河・錦糸町などを通り、東京の主要な商業地やビジネス街、観光地へアクセスしやすい路線といえるでしょう。 東急田園都市線や東武スカイツリーラインとの直通運転も行っているため、都心部だけではなく、神奈川方面や埼玉方面への移動にも利用しやすい点が特徴です。 ※参考：東京地下鉄株式会社.「FACT BOOK 2025」.（参照2026-06-04）. 乗降客数と朝の混雑状況から見る半蔵門線の人気駅3選 半蔵門線で不動産投資を検討する際は、主要駅への近さだけではなく、実際に居住地として選ばれている駅にも注目しましょう。住んでいる人が多く、駅周辺の生活環境が整っているエリアは、賃貸需要が高い可能性があります。 ここでは、半蔵門線の各駅における乗降客数と朝ラッシュ時間帯の混雑状況を参考に、特に利用者が多いと考えられる以下3つの駅をご紹介します。 水天宮前 清澄白河 錦糸町 なお、ここでは乗り換え目的での利用が多いと考えられる駅は省いています。 ※参考：東京メトロ.「各駅の乗降人員ランキング」.（参照2026-06-04）. 水天宮前 水天宮前駅は、東京都中央区にある駅です。東京メトロ半蔵門線を利用できる他、地下通路を通れば日比谷線・都営浅草線の人形町駅にも移動できます。 駅直結の「東京シティエアターミナル（T-CAT）」からは、羽田空港・成田空港行きのリムジンバスが発着しています。出張や旅行の機会が多い方にとって、空港方面へアクセスしやすい点は魅力の一つでしょう。 駅周辺は、都心にありながら下町風情も残るエリアです。安産祈願で知られる「水天宮」があり、穏やかな雰囲気を感じられます。一方で、新大橋通りや水天宮通り沿いには中小のオフィスビルが多く、平日はビジネスパーソンの往来も多いです。 大きな商業施設は少ないものの、飲食店や個人商店が立ち並んでいます。小型のスーパーマーケットやコンビニエンスストアも点在しているため、日常の買い物には困りにくいでしょう。都心近接性と落ち着いた住環境を重視する方から、一定の賃貸需要を見込めるエリアです。 table2 項目 内容 所在地 東京都中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：7万4,355人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 渋谷まで約21分、大手町まで約4分 利用可能路線 東京メトロ半蔵門線 清澄白河 清澄白河駅は東京都江東区にある駅で、東京メトロ半蔵門線と都営地下鉄大江戸線を利用できます。渋谷や大手町方面に加え、新宿方面へも移動しやすい立地です。 駅周辺は、2000年の駅開業をきっかけに整備が進んだエリアです（※）。歴史を感じる街並みが残る一方で、新しい商業施設や飲食店も多く集まっています。近年は「コーヒーの街」としても知られており、個性的なカフェが点在しています。 繁華街のようなにぎやかさは少なく、穏やかな雰囲気がある点も特徴です。徒歩圏内にはスーパーマーケットやコンビニエンスストア、ドラッグストアが複数あり、食料品や日用品を買いそろえやすい環境です。 また清澄公園や木場公園などの広い敷地を持つ公園も多く、散歩や運動を日常に取り入れやすいでしょう。落ち着いた住環境と都心へのアクセスを重視する方から、検討されやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 東京都江東区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：5万8,792人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 渋谷まで約26分、大手町まで約8分 利用可能路線 東京メトロ半蔵門線、都営地下鉄大江戸線 ※参考：江東区.「江東区地下鉄 8号線沿線まちづくり構想」.（参照2026-06-04）. 錦糸町 錦糸町駅は東京都墨田区にある駅で、東京メトロ半蔵門線の他、JR中央・総武線各駅停車、JR総武線快速を利用できます。羽田空港・成田空港方面へ向かうリムジンバスや、東京駅や浅草方面へ向かう都営バスも利用しやすい立地です。 駅周辺には「錦糸町PARCO」や「TERMINA」「錦糸町マルイ」「アルカキット錦糸町」など、大型商業施設が多く集まっています。駅直結のスーパーマーケットの他、業務用スーパーや大型スーパーなどもあり、生活利便性も高いです。 北口側には、広い敷地を持つ錦糸公園があります。東京スカイツリーを望めるスポットとしても知られており、休日の散歩や気分転換の場所として利用しやすいでしょう。また「すみだトリフォニーホール」や「すみだ北斎美術館」など、文化や芸術に触れられる施設がある点も魅力です。 南口側は飲食店が多く、昼夜を問わず多くの人でにぎわっています。交通利便性や生活利便性を重視する方からの賃貸需要を見込めるエリアです。 table2 項目 内容 所在地 東京都墨田区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：10万4,930人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 渋谷まで約31分、大手町まで約14分 利用可能路線 東京メトロ半蔵門線、JR中央・総武線各停・JR総武線快速 交通の利便性から見る半蔵門線の人気駅2選 不動産投資では、複数の路線を利用できる駅や、主要駅へ短時間で移動できる駅の周辺エリアも有力な候補になります。交通利便性の高い駅が最寄りの物件は人気が衰えにくく、安定した賃貸需要を期待できるでしょう。 ここでは、半蔵門線の中でも交通の利便性に優れている、以下2つの駅をご紹介します。 渋谷 大手町 ※参考：東京メトロ.「各駅の乗降人員ランキング」.（参照2026-06-04）. 渋谷 渋谷駅は東京都渋谷区にある駅で、東京メトロ半蔵門線の他、銀座線・副都心線、JR山手線・埼京線・湘南新宿ライン、東急東横線・田園都市線、京王井の頭線を利用できます。都心方面はもちろん、横浜方面や埼玉方面へも移動しやすい立地です。 成田空港へはJR成田エクスプレスを利用できる他、羽田空港・成田空港方面へ向かうリムジンバスも運行しています。出張や旅行の機会が多い方にも使いやすい駅といえるでしょう。 駅周辺には「渋谷ヒカリエ」や「渋谷スクランブルスクエア」「渋谷PARCO」「SHIBUYA109」といった大型商業施設が集まっており、平日・休日問わず、多くの人でにぎわっています。ファッションや雑貨、飲食店など幅広いジャンルの店舗がそろっており、買い物や外食を楽しみやすい環境です。 商業エリアの印象が強い一方で、奥渋谷や渋谷東と呼ばれるエリアには住宅も見られ、スーパーマーケットやコンビニエンスストアも点在しています。また代々木公園や明治神宮、渋谷区ふれあい植物センターなど、自然を感じられる場所が点在している点も魅力です。交通利便性を重視する方や、活気のある街で暮らしたい方からの賃貸需要を見込めるエリアといえるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 東京都渋谷区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：75万1,998人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 ＜渋谷→表参道＞8：00～9：00の混雑率 103％ 主要駅への所要時間 大手町まで約17分 利用可能路線 東京メトロ半蔵門線・銀座線・副都心線、JR山手線・埼京線・湘南新宿ライン、東急東横線・田園都市線、京王井の頭線 ※参考：国土交通省「東京圏における主要区間の混雑率」.（参照2026-06-04）. 大手町 大手町駅は東京都千代田区にある駅で、東京メトロ丸ノ内線・東西線・千代田線・半蔵門線、都営三田線の5路線を利用できます。 地下通路で東京駅とも直結しており、JR各線や新幹線へも乗り換えやすい立地です。天候を気にせず移動できるため、通勤や出張の利便性を重視する方にとって使いやすい駅といえるでしょう。 駅周辺は、超高層オフィスビルが立ち並ぶ都心のビジネス街です。金融機関や大企業のオフィスが集まっており、平日は多くのビジネスパーソンが行き交います。 「丸の内オアゾ」や「KITTE丸の内」「OOTEMORI」「OTEMACHI ONE」といった商業施設も多く、買い物や外食にも便利です。土日は平日に比べて落ち着いた雰囲気になり、皇居外苑や日比谷公園、和田倉噴水公園などで散策も楽しめます。皇居にも近く、ランニングやジョギングを日常に取り入れやすい環境です。 また数は少ないですが、スーパーマーケットやドラッグストアもあります。職住近接を重視する単身者や都心勤務の方から、一定の賃貸需要を見込めるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 東京都千代田区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：33万4,541人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 渋谷まで約17分 利用可能路線 東京メトロ半蔵門線・丸ノ内線・東西線・千代田線、都営三田線 地域の特徴から見る半蔵門線で賃貸需要の高い駅2選 半蔵門線沿線で物件を選ぶ際は、交通の利便性だけではなく、駅周辺の施設や街の特徴も確認しましょう。官公庁や企業、大学、文化施設などが集まる駅は、一定の賃貸需要を見込みやすい傾向にあります。 ここでは、半蔵門線で一定の賃貸需要があると考えられる、以下2つの駅をご紹介します。 半蔵門 神保町 ※参考：東京メトロ.「各駅の乗降人員ランキング」.（参照2026-06-04）. 半蔵門 半蔵門駅は、東京都千代田区にある駅です。徒歩数分の場所には、東京メトロ有楽町線の麹町駅もあります。 駅周辺は、都心の一等地にある落ち着いた住宅街です。皇居や各国大使館、官公庁関連の施設などが集まっています。平日の昼間はビジネスパーソンが行き交う一方で、夜や休日は静かな雰囲気になる点も特徴です。 千鳥ヶ淵や皇居外苑にも歩いて行きやすく、都心にいながら自然を感じやすい環境です。 また近隣には区立の麹町小学校や番町小学校などがあり、教育環境を重視するファミリー層にも検討されやすいでしょう。スーパーマーケットやドラッグストアの数は多くありませんが、小型の店舗は点在しています。都心にいながら、落ち着いた住環境を重視する方から、一定の賃貸需要を見込めるエリアです。 table2 項目 内容 所在地 東京都千代田区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：7万3,487人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 渋谷まで約10分、大手町まで約7分 利用可能路線 東京メトロ半蔵門線 神保町 神保町駅は東京都千代田区にある駅で、東京メトロ半蔵門線の他、都営新宿線・都営三田線を利用できます。大手町や渋谷方面に加え、新宿方面へも移動しやすい立地です。 駅周辺は「本の街」として知られています。観光地として訪れる人も多く、書籍や雑誌、専門書、古本などを扱う店舗が軒を連ねています。またスポーツ用品店や楽器店など、特定の分野に強い専門店が多い点も特徴です。 「神保町よしもと漫才劇場」や「神保町シアター」といった、漫才や映画、演劇などを楽しめる劇場も点在しており、文化的な雰囲気を感じながら暮らせるでしょう。 さらに神保町は「カレーの街」としても知られており、カレー店はもちろんのこと、和食や洋食、カフェなど幅広い飲食店が立ち並んでいます。スーパーマーケットや商店街もあり、日常生活の買い物にも困りにくい環境です。 交通利便性と街の個性を重視する方から、一定の賃貸需要を見込めるエリアです。 table2 項目 内容 所在地 東京都千代田区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：8万5,815人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 渋谷まで約14分、大手町まで約2分 利用可能路線 東京メトロ半蔵門線、都営地下鉄新宿線、都営地下鉄三田線 半蔵門線沿線での不動産投資を検討しているなら大阪の物件もおすすめ 半蔵門線は、都心の商業地やビジネス街、落ち着いた住宅街を通っており、一定の賃貸需要を見込める路線です。一方で、東京の物件価格は高騰しています。新築ワンルームマンションでも1億円以上になるケースもある他、供給量自体も少ないです。 東京と大阪の新築ワンルームマンションの物件価格の一例を見てみましょう。 table2 項目 内容 東京の新築ワンルームマンション 2億9,500万円（建築年2025年／港区） 大阪の新築ワンルームマンション 2,270万円（建築年2025年／エスリード新大阪アヴァン／大阪市淀川区） エリアによっても物件価格は異なりますが、上記の例では東京の物件価格が大阪よりも12倍ほど高いことが分かります。一方で、家賃は物件価格ほど大きな差が出ない傾向にあり、東京に比べて大阪の方が利回りが良くなりやすいです。 以上のことから、半蔵門線沿線で不動産投資を検討している方は、大阪の物件も選択肢に入れてみてはいかがでしょうか。例えば、Osaka Metro長堀鶴見緑地線は、トレンド発信地やビジネス街、下町の雰囲気が残る住宅地などをつないでいる路線です。半蔵門線沿いの物件を探している場合、長堀鶴見緑地線沿いも比較対象になるでしょう。 半蔵門線の駅を大阪にある駅に例えると？ ここまで、半蔵門線沿線で一定の賃貸需要を見込める駅をご紹介しました。東京の駅だけで購入する物件を探すのではなく、似た特徴を持つ大阪の駅とも比較してみましょう。 立地条件や街の雰囲気、物件価格などを比べることで、より幅広い選択肢から投資先を検討しやすくなります。ここまでご紹介した半蔵門線の駅を大阪の駅に例えると、以下のようになります。 【水天宮前を大阪の駅で例えると？】本町 【清澄白河を大阪の駅で例えると？】中崎町 【錦糸町を大阪の駅で例えると？】京橋 【渋谷を大阪の駅で例えると？】心斎橋 【大手町を大阪の駅で例えると？】淀屋橋 【半蔵門を大阪の駅で例えると？】谷町四丁目 【神保町を大阪の駅で例えると？】天神橋筋六丁目 半蔵門線の駅と大阪の類似駅を比較し、物件選びの参考にしてみてください。 【水天宮前を大阪の駅で例えると？】本町 水天宮前駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、本町駅が挙げられます。本町駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro御堂筋線・中央線・四つ橋線を利用できます。 水天宮前駅との類似点は、利便性の高いオフィス街でありながら、一本入るとマンションが立ち並ぶ落ち着いた住環境がある点です。 本町駅周辺は、大阪を代表するビジネス街の一つです。オフィスビルや金融機関、飲食店などが集まっており、平日は多くの人が行き交います。駅から少し歩くとマンションも多く、職住近接を重視するビジネスパーソンからの賃貸需要を見込めるでしょう。 また本町駅周辺には、スーパーマーケットやコンビニエンスストア、飲食店が点在しています。新阿波座公園や靱公園なども徒歩圏にあり、都心にいながら気分転換しやすい環境です。交通利便性と生活利便性を重視する方にとって、検討しやすいエリアといえるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：21万3,894人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro御堂筋線 ＜江坂・箕面萱野方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 3 ＜なかもず方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 2 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 Osaka Metro中央線 ＜夢洲方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 3 ＜長田・近鉄線方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 Osaka Metro四つ橋線 ＜西梅田方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 ＜住之江公園方面＞ 7：00〜7：30 1 7：30〜8：00 1 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 主要駅への所要時間 大阪駅まで約11分（Osaka Metro四つ橋線/西梅田から徒歩） 新大阪駅まで約11分（Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約3分（Osaka Metro御堂筋線） 天王寺駅まで約12分（Osaka Metro御堂筋線） 利用可能路線 Osaka Metro御堂筋線・中央線・四つ橋線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年08月18日（月））」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月15日（水））」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月06日（月））」.（参照2026-06-04）. 【清澄白河を大阪の駅で例えると？】中崎町 清澄白河駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、中崎町駅が挙げられます。中崎町駅は大阪市北区にある駅で、Osaka Metro谷町線を利用できます。 清澄白河駅との類似点は、古い街並みを生かしながら、おしゃれな店舗が集まっている点です。中崎町駅周辺は、昔ながらの長屋や路地が残るエリアです。その中に古民家や倉庫をリノベーションしたカフェ、雑貨店、アートギャラリーなどが点在しており、独自のカルチャーを感じられるでしょう。 駅前には、スーパーマーケットやコンビニエンスストアもあります。梅田方面まで徒歩や自転車でも移動しやすいため、日常の買い物や外食の選択肢を広げられるでしょう。都心近接性を重視する方や、個性的な街で暮らしたい方から、検討されやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市北区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：1万6,963人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro谷町線 ＜大日方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 1 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 ＜八尾南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 3 主要駅への所要時間 大阪駅まで約10分（Osaka Metro谷町線/東梅田から徒歩） 新大阪駅まで約16分（Osaka Metro谷町線～Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約20分（Osaka Metro谷町線～Osaka Metro御堂筋線） 天王寺駅まで約17分（Osaka Metro谷町線） 利用可能路線 Osaka Metro谷町線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（月））」.（参照2026-06-04）. 【錦糸町を大阪の駅で例えると？】京橋 錦糸町駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、京橋駅が挙げられます。京橋駅は大阪市都島区にある駅で、JR大阪環状線・片町線（学研都市線）・東西線、Osaka Metro長堀鶴見緑地線、京阪本線を利用できます。 錦糸町駅との類似点は、駅周辺に大型商業施設が集まる一方で、ディープな歓楽街の雰囲気も併せ持っている点です。錦糸町駅は、北口側に商業施設や公園があり、南口側には飲食店や娯楽施設が多く集まっています。 京橋駅周辺も、複数の表情を持つエリアです。駅周辺には「京阪モール」や「KiKi京橋」といった商業施設がある他、大阪ビジネスパーク方面へ向かうと、オフィスビルが立ち並ぶ近代的な街並みも見られます。その一方で、チェーン店から個人店まで飲食店が充実しており、夜も多くの人でにぎわっています。 交通利便性を重視する方はもちろん、食事やお酒を楽しみたい方からの賃貸需要も期待できるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市都島区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数 JR：23万3,396人（2024年度／一日平均） Osaka Metro：3万4,897人（2025年11月11日交通調査） 京阪本線：13万1,851人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 JR大阪環状線 ＜京橋→桜ノ宮＞ 6:40～7:40の混雑率 71％ 7:40～8:40の混雑率 101％ 8:40～9:40の混雑率 55％ Osaka Metro長堀鶴見緑地線 ＜大正方面＞ 7：00〜7：30 3 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 3 ＜門真南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 主要駅への所要時間 大阪駅まで約7分（JR大阪環状線） 新大阪駅まで約16分（JR学研都市線～JRおおさか東線） なんば駅まで約28分（京阪本線～Osaka Metro御堂筋線） 天王寺駅まで約14分（JR大阪環状線） 利用可能路線 JR大阪環状線・片町線（学研都市線）・東西線、Osaka Metro長堀鶴見緑地線、京阪本線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-04）. ※参考：国土交通省.「駅別乗降客数データ」.（参照2026-06-04）. ※参考：国土交通省「JRにおける各区間の混雑の見える化」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月08日（水））」.（参照2026-06-04）. 【渋谷を大阪の駅で例えると？】心斎橋 渋谷駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、心斎橋駅が挙げられます。心斎橋駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro御堂筋線と長堀鶴見緑地線を利用できます。 渋谷駅との類似点は、若者カルチャーや流行の発信地としての性格が強い点です。渋谷駅周辺は、大型商業施設やファッション関連の店舗が集まるエリアです。心斎橋駅周辺も、大阪を代表するショッピングエリアとして知られています。 心斎橋駅周辺には「心斎橋PARCO」や「大丸心斎橋店」「アメリカ村」「心斎橋筋商店街」などがあり、高級ブランド店から個性的なアパレルショップまで、幅広い店舗が集まっている点が特徴です。飲食店も多いので、買い物だけではなく外食も楽しめるでしょう。 またスーパーマーケットやドラッグストア、コンビニエンスストアなども点在しているので、食料品や日用品の調達にも困りにくく、都心で暮らしたい単身者に検討されやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：19万18人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro御堂筋線 ＜江坂・箕面萱野方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 3 ＜なかもず方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 Osaka Metro長堀鶴見緑地線 ＜大正方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 2 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 2 ＜門真南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 2 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 主要駅への所要時間 大阪駅まで約15分（Osaka Metro御堂筋線/梅田から徒歩） 新大阪駅まで約14分（Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約1分（Osaka Metro御堂筋線） 天王寺駅まで約8分（Osaka Metro御堂筋線） 利用可能路線 Osaka Metro御堂筋線・長堀鶴見緑地線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年05月19日（水））」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月08日（水））」.（参照2026-06-04）. 【大手町を大阪の駅で例えると？】淀屋橋 大手町駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、淀屋橋駅が挙げられます。淀屋橋駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro御堂筋線と京阪本線を利用できます。 大手町駅との類似点は、都市を代表するビジネス街であり、周辺に金融機関や大企業のオフィスが集まっている点です。 淀屋橋駅すぐの御堂筋沿いには銀行や証券会社、企業のオフィスビルが立ち並んでいます。また周辺には大阪市中央公会堂や大阪府立中之島図書館などの歴史的建築物もあり、落ち着いた都心の雰囲気を感じられるでしょう。 駅周辺には、ビジネスパーソン向けの飲食店やカフェが多くあります。スーパーマーケットの数は限られますが、コンビニエンスストアやドラッグストアは点在しています。職住近接を重視する単身者や、都心部で働く方からの賃貸需要を見込めるエリアといえるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数Osaka Metro：21万5,475人（2025年11月11日交通調査）京阪本線：8万3,154人（2024年度／一日平均） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro御堂筋線 ＜江坂・箕面萱野方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 3 ＜なかもず方面＞ 7：00〜7：30 3 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 3 主要駅への所要時間 大阪駅まで約10分（Osaka Metro御堂筋線・梅田から徒歩） 新大阪駅まで約10分（Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約6分（Osaka Metro御堂筋線） 天王寺駅まで約13分（Osaka Metro御堂筋線） 利用可能路線 Osaka Metro御堂筋線、京阪本線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-04）. ※参考：国土交通省.「駅別乗降客数データ」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年05月19日（水））」.（参照2026-06-04）. 【半蔵門を大阪の駅で例えると？】谷町四丁目 半蔵門駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、谷町四丁目駅が挙げられます。谷町四丁目駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro谷町線と中央線を利用できます。 半蔵門駅との類似点は、行政機関が集まる都心エリアである点です。半蔵門駅周辺には皇居や国の重要機関、各国大使館などがあり、谷町四丁目駅周辺には、大阪府庁や大阪府警察本部、大阪合同庁舎などが集まっています。 また半蔵門駅の近くにはTOKYO FM、谷町四丁目駅の近くにはNHK大阪放送局があり、放送・メディア関連の拠点がある点も、両エリアの共通点といえるでしょう。 オフィスビルや飲食店が点在している他、スーパーマーケットやコンビニエンスストアもあり、日常生活に必要な買い物には困りにくい環境です。また大阪城公園にも近く、都心にいながら緑を感じられます。官公庁や企業に勤める方、都心近くで落ち着いた暮らしを求める方から、一定の賃貸需要を見込めるエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：10万1,330人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro谷町線 ＜大日方面＞ 7：00〜7：30 3 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 ＜八尾南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 2 8：30〜9：00 2 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 2 Osaka Metro中央線 ＜夢洲方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 4 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 3 9：30〜10：00 3 ＜長田・近鉄線方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 主要駅への所要時間 大阪駅まで約15分（Osaka Metro谷町線/東梅田から徒歩） 新大阪駅まで約21分（Osaka Metro谷町線～Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約13分（Osaka Metro中央線～Osaka Metro四つ橋線） 天王寺駅まで約7分（Osaka Metro谷町線） 利用可能路線 Osaka Metro谷町線・中央線 ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」.（参照2026-06-04）. 【神保町を大阪の駅で例えると？】天神橋筋六丁目 神保町駅と似た特徴を持つ大阪の駅としては、天神橋筋六丁目駅が挙げられます。天神橋筋六丁目駅は大阪市北区にある駅で、Osaka Metro谷町線・堺筋線、阪急千里線を利用できます。 神保町駅との類似点は、文化的な雰囲気を感じられる街である点です。先述した通り、神保町駅周辺には古書店やレトロな喫茶店、カレーの有名店が多くあります。天神橋筋六丁目駅にも、昔ながらの喫茶店や飲食店、個人商店が多く、ローカルなにぎわいを感じられるでしょう。 天神橋筋六丁目駅周辺には、日本一長い商店街として知られる「天神橋筋商店街」があります（※）。食料品店や衣料品店、雑貨店などが軒を連ねており、日常の買い物や外食を駅周辺で済ませやすい環境です。惣菜屋や定食屋、居酒屋なども多く、グルメを楽しみながら暮らしたい方にも向いています。 梅田方面にもアクセスしやすく、都心に近い場所で生活感のある街に暮らせる点も魅力です。交通利便性と生活利便性を両立させたい方や下町らしい親しみやすさを重視する方から、一定の賃貸需要を見込めるエリアといえるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市北区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数：3万8,626人（2025年11月11日交通調査） 朝ラッシュの混雑度 Osaka Metro谷町線 ＜大日方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 2 8：00〜8：30 1 8：30〜9：00 1 9：00〜9：30 1 9：30〜10：00 1 ＜八尾南方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 3 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 3 Osaka Metro堺筋線 ＜天神橋筋六丁目・阪急線方面＞ 終点駅のためなし ＜天下茶屋方面＞ 7：00〜7：30 2 7：30〜8：00 3 8：00〜8：30 3 8：30〜9：00 4 9：00〜9：30 2 9：30〜10：00 2 主要駅への所要時間 大阪駅まで約13分（Osaka Metro堺筋線～JR大阪環状線） 新大阪駅まで約18分（Osaka Metro谷町線～Osaka Metro御堂筋線） なんば駅まで約15分（Osaka Metro堺筋線～Osaka Metro千日前線） 天王寺駅まで約21分（Osaka Metro堺筋線～Osaka Metro御堂筋線） 利用可能路線 Osaka Metro谷町線・堺筋線、阪急千里線 ※参考：大阪公式観光情報.「天神橋筋商店街」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員（2025年11月11日 交通調査日）」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」.（参照2026-06-04）. ※参考：Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況（2025年10月01日（水））」.（参照2026-06-04）. 半蔵門線沿線で不動産投資を検討しているなら大阪の物件も検討しましょう 半蔵門線は渋谷駅から押上〈スカイツリー前〉駅までを結ぶ、東京メトロの地下鉄路線です。沿線には、商業地やビジネス街、落ち着いた住宅街などがあり、駅ごとに異なる賃貸需要を見込めます。 一方で、東京の物件価格は高騰している点に注意が必要です。そのため半蔵門線沿線で不動産投資を検討しているなら、大阪などの主要都市にも視野を広げ、物件価格や利回り、賃貸需要などを比較してみるのがおすすめです。 長期間安定した賃貸需要が見込めるエリアを見極めるには、地域事情に詳しく信頼できる不動産会社へ相談するとよいでしょう。エスリード株式会社は、大阪を中心とした関西エリアの不動産事情に精通している不動産デベロッパーです。半蔵門線沿線に類似した特徴を持つ大阪のエリアで不動産投資を検討している方は、お気軽にエスリードへご相談ください。 大阪で販売中のエスリードの物件 大阪で販売中のエスリードの投資用物件は以下の通りです。大阪で不動産投資をお考えの方は、ぜひチェックしてみてください。（※2026年6月4日時点の情報です） エスリード 新大阪アヴァン エスリード 難波ALLURE エスリード 大阪城EAST エスリード ザ・グラン大阪ノース エスリード ザ・カレント大阪