投資の基礎 2026.05.29 2026.05.29

御堂筋線で不動産投資! 乗降客数や交通利便性、地域の特徴から見たおすすめ駅を紹介

御堂筋線で不動産投資! 乗降客数や交通利便性、地域の特徴から見たおすすめ駅を紹介

御堂筋線は、江坂駅からなかもず駅までを結ぶOsaka Metroの路線です。新大阪駅・梅田駅・心斎橋駅・なんば駅・天王寺駅といった大阪市内の主要駅を通るため、通勤・通学や日常の移動で多くの人に利用されています。

不動産投資では、エリアの賃貸需要や交通利便性を把握した上で物件を選ぶことが重要です。そこで本記事では、乗降客数や朝の混雑状況、交通の利便性、地域の特徴などから見た不動産投資におすすめの御堂筋線の駅をご紹介します。

この記事で分かること

  • 御堂筋線は、大阪市内の主要エリアを南北に結ぶ利便性の高い路線
  • 乗降客数と朝の混雑状況から見る御堂筋線の人気駅は、江坂駅・東三国駅・西中島南方駅
  • 御堂筋線で交通の利便性が高い駅は、新大阪駅・梅田駅・なんば駅・天王寺駅・なかもず駅

※本記事は2026年5月時点の情報です

御堂筋線とは?

御堂筋線とは、大阪市の中心部を縦断する道路「御堂筋」の地下を走るOsaka Metroの路線です。正式名称は「高速電気軌道第1号線」で、吹田市の江坂駅から堺市北区のなかもず駅までを結んでいます。

営業区間は24.5kmで、駅数は20駅です(※)。新大阪駅・梅田駅・心斎橋駅・なんば駅・天王寺駅など、大阪市内の主要駅を通っているため、通勤・通学だけではなく、買い物やレジャーにも使いやすい路線といえるでしょう。

沿線には繁華街やオフィス街、住宅地など、さまざまなエリアがそろっています。大阪市内を柔軟に移動できる点は、賃貸需要を考える上でも注目したいポイントです。

※参考:大阪メトロサービス.「Osaka Metro メディアガイド2020」.(参照2026-05-20).

乗降客数と朝の混雑状況から見る御堂筋線の人気駅3選

御堂筋線で不動産投資を検討する際は、主要駅への近さだけではなく、実際に居住地として選ばれている駅にも注目しましょう。乗降客数が多く、朝ラッシュの時間帯に一定の混雑が見られる駅は生活拠点として選ばれている可能性があり、賃貸需要を見込みやすいです。

ここでは、御堂筋線の各駅における乗降客数と朝ラッシュ時間帯の混雑状況を参考に、特に利用者が多いと考えられる、以下3つの駅をご紹介します。

  • 江坂
  • 東三国
  • 西中島南方

なお、ここでは乗り換え目的での利用が多いと考えられる駅は省いています。

※参考:Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員(2025年11月11日 交通調査日)」.(参照2026-05-18).
※参考:Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況(2025年08月18日(月))」.(参照2026-05-16).

江坂

江坂駅は、吹田市南部にある駅です。Osaka Metro御堂筋線と北大阪急行線を利用でき、大阪市中心部だけではなく、北摂方面(大阪府の北部地域)へも移動しやすい立地にあります。

駅周辺には「江坂ウエストサイドストリート」と呼ばれる商業通りがあり、衣料品店や雑貨店、100円ショップなどが立ち並んでいます。飲食店やカフェも多く、日常の買い物や外食を駅周辺で済ませやすい環境です。

また江坂公園や豊津公園、江の木公園といった緑を感じられる場所もあります。江坂公園には図書館や市民サービス窓口も併設されているため、子育て世帯にとっても暮らしやすいエリアといえるでしょう。

24時間営業や深夜まで営業しているスーパーマーケットやコンビニエンスストア、ドラッグストアも複数あります。交通利便性と生活利便性の両方を重視する単身者やファミリー層から、一定の賃貸需要を見込めるでしょう。

項目
内容
所在地
大阪府吹田市
乗降客数
1日当たりの想定乗降者数:4万4,078人(※2025年11月11日交通調査)
朝ラッシュの混雑度
5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介

<江坂・箕面萱野方面>
  • 始発駅のため無し

<なかもず方面>
  • 7:00〜7:30 3
  • 7:30〜8:00 3
  • 8:00〜8:30 4
  • 8:30〜9:00 4
  • 9:00〜9:30 3
  • 9:30〜10:00 3
主要駅への所要時間
新大阪駅まで約4分、梅田駅まで約11分、なんば駅まで約21分、天王寺駅まで約28分、なかもず駅まで約47分
利用可能路線
Osaka Metro御堂筋線、北大阪急行線

東三国

東三国駅は、大阪市淀川区にある駅です。利用できる路線はOsaka Metro御堂筋線のみですが、隣駅の新大阪駅までは徒歩や自転車でも行ける距離で、出張や通勤の利便性を重視する方にとって使いやすい立地といえます。

駅周辺は、娯楽施設が少ない住宅街です。北側には神崎川が流れており、川沿いには遊歩道も整備されています。散歩やジョギングを日常に取り入れやすく、落ち着いた住環境を求める方に向いているでしょう。

また定食屋やラーメン店、ファストフード店など、一人でも利用しやすい飲食店が多くあります。スーパーマーケットやコンビニエンスストア、ドラッグストアも複数あるため、日常の買い物にも困りにくい環境です。

クリニックや郵便局、銀行ATM、クリーニング店なども駅周辺にまとまっています。都心へのアクセスと生活のしやすさを両立したい単身者や共働き世帯から選ばれやすいエリアです。

項目
内容
所在地
大阪府大阪市淀川区
乗降客数
1日当たりの想定乗降者数:1万8,753人(※2025年11月11日交通調査)
朝ラッシュの混雑度
5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介

<江坂・箕面萱野方面>
  • 7:00〜7:30 2
  • 7:30〜8:00 2
  • 8:00〜8:30 3
  • 8:30〜9:00 2
  • 9:00〜9:30 1
  • 9:30〜10:00 2

<なかもず方面>
  • 7:00〜7:30 3
  • 7:30〜8:00 4
  • 8:00〜8:30 4
  • 8:30〜9:00 4
  • 9:00〜9:30 3
  • 9:30〜10:00 3
主要駅への所要時間
新大阪駅まで約1分、梅田駅まで約8分、なんば駅まで約18分、天王寺駅まで約27分、なかもず駅まで約44分
利用可能路線
Osaka Metro御堂筋線

西中島南方

西中島南方駅は大阪市淀川区にある駅で、Osaka Metro御堂筋線に加え、阪急線も利用できます。大阪市内の主要エリアへ移動しやすいだけではなく、京都方面へもアクセスしやすい立地です。

駅周辺にはオフィスビルが多く、平日は多くのビジネスパーソンが行き交います。ビジネスホテルやコワーキングスペースも見られ、仕事の拠点としての側面が強いエリアです。新大阪駅にも近いため、出張が多い方からも検討されやすいでしょう。

飲食店の選択肢が豊富な点も、西中島南方駅周辺の特徴です。居酒屋やカフェ、バーの他、ラーメン店も多く、外食を楽しみながら暮らしたい単身者にとって便利な環境といえます。

また24時間営業のスーパーマーケットやコンビニエンスストアも複数あります。近隣には総合病院がある他、幼稚園や小学校も点在しているため、生活利便性を重視する単身者や共働き世帯、ファミリー層からの賃貸需要を見込めるでしょう。

項目
内容
所在地
大阪府大阪市淀川区
乗降客数
1日当たりの想定乗降者数:3万3,754人(※2025年11月11日交通調査)
朝ラッシュの混雑度
5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介

<江坂・箕面萱野方面>
  • 7:00〜7:30 2
  • 7:30〜8:00 2
  • 8:00〜8:30 3
  • 8:30〜9:00 2
  • 9:00〜9:30 2
  • 9:30〜10:00 2

<なかもず方面>
  • 7:00〜7:30 3
  • 7:30〜8:00 4
  • 8:00〜8:30 3
  • 8:30〜9:00 3
  • 9:00〜9:30 3
  • 9:30〜10:00 3
主要駅への所要時間
主要駅への所要時間
利用可能路線
利用可能路線

交通の利便性から見る御堂筋線の人気駅5選

不動産投資では、複数路線を利用できる駅や、主要エリアへ短時間で移動できる駅も有力な候補になります。交通の利便性の高い駅が最寄りの物件は人気が衰えにくく、安定した賃貸需要を期待できるでしょう。

ここでは、御堂筋線の中でも交通の利便性に優れた以下5つの駅をご紹介します。

  • 新大阪
  • 梅田
  • なんば
  • 天王寺
  • なかもず

※参考:Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員(2025年11月11日 交通調査日)」.(参照2026-05-18).
※参考:Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況(2025年08月18日(月))」.(参照2026-05-16).

新大阪

新大阪駅は大阪市淀川区にある駅で、Osaka Metro御堂筋線に加え、JR線・東海道新幹線などを利用できます。大阪市内だけではなく、京都・神戸・東京方面へも移動しやすい広域交通の拠点です。

駅周辺にはオフィスビルやビジネスホテルが多く、平日はビジネスパーソンが多い傾向にあります。駅構内や駅周辺には、飲食店やカフェ、コンビニエンスストアなどが充実。日常の外食や買い物に加え、出張前後の利用にも便利です。周辺にはマンションも見られるため、職住近接を重視する単身者や、移動のしやすさを求めるビジネスパーソンからの賃貸需要を期待できます。

項目
内容
所在地
大阪府大阪市淀川区
乗降客数
1日当たりの想定乗降者数:8万1,389人(※2025年11月11日交通調査)
朝ラッシュの混雑度
5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介

<江坂・箕面萱野方面>
  • 7:00〜7:30 2
  • 7:30〜8:00 2
  • 8:00〜8:30 3
  • 8:30〜9:00 2
  • 9:00〜9:30 1
  • 9:30〜10:00 2

<なかもず方面>
  • 7:00〜7:30 2
  • 7:30〜8:00 3
  • 8:00〜8:30 4
  • 8:30〜9:00 3
  • 9:00〜9:30 2
  • 9:30〜10:00 2
主要駅への所要時間
梅田駅まで約6分、なんば駅まで約16分、天王寺駅まで約23分、なかもず駅まで約42分
利用可能路線
Osaka Metro御堂筋線、JR線、東海道新幹線

梅田

梅田駅は大阪市北区にある駅で、Osaka Metro御堂筋線・谷町線・四つ橋線、JR線、阪急線、阪神線を利用できます。大阪市内の主要エリアへ短時間で移動しやすく、交通利便性に優れたエリアといえるでしょう。

駅周辺は昼夜を問わず人通りが多く、商業施設やオフィスビルが立ち並んでいます。「阪急うめだ本店」「阪神梅田本店」「大丸梅田店」といった百貨店の他「LUCUA osaka」「グラングリーン大阪」「LINKS UMEDA」「グランフロント大阪」「阪急三番街」などの大型商業施設もそろっています。

スーパーマーケットやドラッグストアも豊富にあり、日常の買い物にも困りません。飲食店についても、高級店からチェーン店まで幅広く集まっているため、外食を楽しみながら暮らしたい方にも向いています。

交通利便性や買い物環境を重視する単身者、都心での暮らしを求めるビジネスパーソンから、選ばれやすいエリアです。

項目
内容
所在地
大阪府大阪市北区
乗降客数
1日当たりの想定乗降者数:21万7,351人(※2025年11月11日交通調査)
朝ラッシュの混雑度
5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介

<江坂・箕面萱野方面>
  • 7:00〜7:30 2
  • 7:30〜8:00 2
  • 8:00〜8:30 3
  • 8:30〜9:00 2
  • 9:00〜9:30 2
  • 9:30〜10:00 2

<なかもず方面>
  • 7:00〜7:30 3
  • 7:30〜8:00 4
  • 8:00〜8:30 4
  • 8:30〜9:00 4
  • 9:00〜9:30 2
  • 9:30〜10:00 4
主要駅への所要時間
新大阪駅まで約7分、なんば駅まで約9分、天王寺駅まで約16分、なかもず駅まで約35分
利用可能路線
Osaka Metro御堂筋線・谷町線・四つ橋線、JR線、阪急線、阪神線

なんば

なんば駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro御堂筋線・四つ橋線・千日前線の他、JR線、阪神線、近鉄線、南海線を利用できます。

JR難波駅に直結する大型複合商業施設「OCAT」にはバスターミナルがあり、関西国際空港や大阪国際空港(伊丹空港)方面へのバスに加え、日本各地へ向かう高速バスも発着しています。鉄道だけでなく、バスを使った移動にも便利な駅です。

駅周辺には「大阪高島屋」や「なんばマルイ」などの百貨店の他に「なんばCITY」「なんばパークス」といったショッピングモールもあります。日常の買い物に便利なスーパーマーケットやコンビニエンスストアも複数あり、都心部でありながら生活利便性も高い環境です。

また観光スポットでもある道頓堀周辺には、個性的な飲食店やエンターテインメント施設も点在しています。一方で、裏通りや住宅街エリアには落ち着いた雰囲気のカフェや個人経営の店舗もあり、にぎわいと暮らしやすさの両方を感じられるエリアです。

項目
内容
所在地
大阪府大阪市中央区
乗降客数
1日当たりの想定乗降者数:18万623人(※2025年11月11日交通調査)
朝ラッシュの混雑度
5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介

<江坂・箕面萱野方面>
  • 7:00〜7:30 2
  • 7:30〜8:00 3
  • 8:00〜8:30 4
  • 8:30〜9:00 4
  • 9:00〜9:30 3
  • 9:30〜10:00 3

<なかもず方面>
  • 7:00〜7:30 1
  • 7:30〜8:00 1
  • 8:00〜8:30 1
  • 8:30〜9:00 1
  • 9:00〜9:30 1
  • 9:30〜10:00 1
主要駅への所要時間
新大阪駅まで約16分、梅田駅まで約9分、天王寺駅まで約6分、なかもず駅まで約25分
利用可能路線
Osaka Metro御堂筋線・四つ橋線・千日前線、JR線、阪神線、近鉄線、南海線

天王寺

天王寺駅は大阪市天王寺区にある駅で、Osaka Metro御堂筋線・谷町線に加え、JR線や近鉄線、阪堺線を利用できます。南大阪や奈良、和歌山方面へのアクセスに優れており、大阪市内外を結ぶ交通拠点の一つです。

リムジンバスや夜行高速バスも運行しているため、通勤・通学だけではなく、出張や旅行の機会がある方にとっても使いやすい駅といえるでしょう。

駅周辺には「あべのハルカス」「あべのキューズタウン」「天王寺MIO」といった大型商業施設が集まっており、にぎわいのあるエリアです。一方で少し離れると、昔ながらの住宅街や商店街も見られます。

駅すぐの場所にある天王寺公園には「てんしば」と呼ばれる芝生広場やカフェ、レストラン、天王寺動物園などがあり、休日の気分転換の場所として適しています。都会の利便性と落ち着いた暮らしの両方を求める方から、一定の賃貸需要を期待できるでしょう。

項目
内容
所在地
大阪府大阪市天王寺区
乗降客数
1日当たりの想定乗降者数:12万7,078人(※2025年11月11日交通調査)
朝ラッシュの混雑度
5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介

<江坂・箕面萱野方面>
  • 7:00〜7:30 2
  • 7:30〜8:00 3
  • 8:00〜8:30 3
  • 8:30〜9:00 4
  • 9:00〜9:30 3
  • 9:30〜10:00 3

<なかもず方面>
  • 7:00〜7:30 1
  • 7:30〜8:00 1
  • 8:00〜8:30 1
  • 8:30〜9:00 1
  • 9:00〜9:30 1
  • 9:30〜10:00 1
主要駅への所要時間
新大阪駅まで約24分、梅田駅まで約17分、なんば駅まで約7分、なかもず駅まで約18分
利用可能路線
Osaka Metro御堂筋線・谷町線、JR線、近鉄線、阪堺線

なかもず

なかもず駅は堺市北区にある駅で、Osaka Metro御堂筋線と南海線を利用可能です。南大阪方面から大阪市中心部へ移動しやすく、通勤・通学の利便性を重視する方に適しています。御堂筋線の始発駅に当たるため、朝の通勤時間帯でも座って移動しやすい点が魅力の一つです。

駅周辺には大阪公立大学中百舌鳥キャンパスがあり学生が多いため、単身者向けの賃貸需要も見込めるエリアです。駅から数分圏内には複数のスーパーマーケットがあり、日常の買い物にも困りにくい環境が整っています。

また中百舌鳥駅前通商店街には、定食屋や和菓子店、喫茶店などがそろっており、穏やかな雰囲気を味わえます。

なお、なかもず駅周辺は古墳で有名なエリアでもあり、北区だけでも10個以上の古墳が遺跡として残っているのも特徴です。歴史や自然を身近に感じたい方にも検討されやすいエリアといえます。

項目
内容
所在地
大阪府堺市北区
乗降客数
1日当たりの想定乗降者数:3万3,603人(※2025年11月11日交通調査)
朝ラッシュの混雑度
5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介

<江坂・箕面萱野方面>
  • 7:00〜7:30 1
  • 7:30〜8:00 1
  • 8:00〜8:30 2
  • 8:30〜9:00 2
  • 9:00〜9:30 1
  • 9:30〜10:00 1

<なかもず方面>
  • 終点駅のため無し
主要駅への所要時間
新大阪駅まで約40分、梅田駅まで約33分、なんば駅まで約24分、天王寺駅まで約17分
利用可能路線
Osaka Metro御堂筋線、南海線

地域の特徴から見る御堂筋線で賃貸需要の高い駅2選

御堂筋線で物件を選ぶ際は、交通の利便性だけではなく、駅周辺にどのような施設があるかも確認しましょう。企業や官公庁、大学、公共施設などが集まる駅は、安定した賃貸需要を見込みやすい傾向にあります。

ここでは地域の特徴を踏まえた上で賃貸需要が期待できる駅として、以下の2駅をご紹介します。

  • 淀屋橋
  • 本町

※参考:Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員(2025年11月11日 交通調査日)」.(参照2026-05-18).
※参考:Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況(2025年08月18日(月))」.(参照2026-05-16).

淀屋橋

淀屋橋駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro御堂筋線と京阪線を利用できます。

駅周辺は、大阪の中でも有数のオフィス街です。地下鉄の地上部を走る大幹線道路・御堂筋を中心に、淀屋橋・本町・北浜・肥後橋の一帯には、高層オフィスビルが多く立ち並んでいます。

近年はタワーマンションも増えており、職場の近くで暮らしたい方からも注目されているエリアです。また御堂筋沿いには商業施設やコンビニエンスストア、飲食店などもあり、多くの人でにぎわっています。

スーパーマーケットは多くありませんが、お弁当やパン、惣菜などを購入できる店舗は豊富にあります。日常の食事を手軽に済ませやすいため、単身者や共働き世帯からの一定の賃貸需要を見込めるでしょう。

項目
内容
所在地
大阪府大阪市中央区
乗降客数
1日当たりの想定乗降者数:10万4,944人(※2025年11月11日交通調査)
朝ラッシュの混雑度
5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介

<江坂・箕面萱野方面>
  • 7:00〜7:30 2
  • 7:30〜8:00 2
  • 8:00〜8:30 3
  • 8:30〜9:00 3
  • 9:00〜9:30 3
  • 9:30〜10:00 3

<なかもず方面>
  • 7:00〜7:30 3
  • 7:30〜8:00 3
  • 8:00〜8:30 4
  • 8:30〜9:00 3
  • 9:00〜9:30 3
  • 9:30〜10:00 3
主要駅への所要時間
新大阪駅まで約10分、梅田駅まで約2分、なんば駅まで約6分、天王寺駅まで約13分、なかもず駅まで約32分
利用可能路線
Osaka Metro御堂筋線、京阪線

本町

本町駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro御堂筋線・四つ橋線・中央線の3路線を利用できます。南北方向と東西方向のどちらへの移動にも対応しやすく、大阪市内の幅広いエリアへアクセスしやすい駅です。

駅周辺には大手企業の本社やオフィスが多く集まっており、平日は多くのビジネスパーソンが行き交っています。夜間は比較的落ち着いた雰囲気になり、繁華街のような騒がしさもないため、都心で静かに暮らしたい方に住まいの候補として選ばれやすいでしょう。

日常の買い物には、夜遅くまで営業する小型のスーパーマーケットやホームセンターを利用可能です。飲食店やクリニックも充実しており、駅から少し歩けば公園も複数あります。職住近接と暮らしやすさを両立したい方から、一定の需要を見込めるエリアです。

項目
内容
所在地
大阪府大阪市中央区
乗降客数
1日当たりの想定乗降者数:10万6,113人(※2025年11月11日交通調査)
朝ラッシュの混雑度
5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介

<江坂・箕面萱野方面>
  • 7:00〜7:30 2
  • 7:30〜8:00 3
  • 8:00〜8:30 3
  • 8:30〜9:00 3
  • 9:00〜9:30 3
  • 9:30〜10:00 3

<なかもず方面>
  • 7:00〜7:30 2
  • 7:30〜8:00 2
  • 8:00〜8:30 2
  • 8:30〜9:00 2
  • 9:00〜9:30 2
  • 9:30〜10:00 2
主要駅への所要時間
新大阪駅まで約11分、梅田駅まで約4分、なんば駅まで約3分、天王寺駅まで約12分、なかもず駅まで約30分
利用可能路線
Osaka Metro御堂筋線・四つ橋線・中央線

その他御堂筋線の人気駅

御堂筋線沿線で不動産投資を検討する際は、交通利便性やオフィス需要だけではなく、街の雰囲気や暮らしやすさにも注目しましょう。商店街や公園、生活利便施設がそろう駅は、居住地として選ばれやすい傾向にあります。

ここでは、これまで紹介した観点とは異なる魅力を持つ御堂筋線の駅として、以下の3駅をご紹介します。

  • 中津
  • 心斎橋
  • 大国町

※参考:Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員(2025年11月11日 交通調査日)」.(参照2026-05-18).
※参考:Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況(2025年08月18日(月))」.(参照2026-05-16).

中津

中津駅は大阪市北区にある駅で、Osaka Metro御堂筋線を利用できる他、少し離れた場所には阪急電鉄の中津駅もあります。梅田駅にも近く、大阪市中心部へ移動しやすい立地です。

駅周辺は、ビジネス街の近代的な雰囲気と、昔ながらの下町らしさが共存しています。マンションの他に古い長屋や商店街も残っており、都心に近い場所で落ち着いて暮らしたい方に検討されやすいでしょう。

また駅前には警察署がある他、中津中央公園や北スポーツセンターなども近く、日常的に体を動かしたり、気分転換をしたりしやすい環境です。

小学校や保育園も点在しているため、ビジネスパーソンだけではなく、ファミリー世帯からの賃貸需要も見込めるエリアです。

項目
内容
所在地
大阪府大阪市北区
乗降客数
1日当たりの想定乗降者数:2万1,143人(※2025年11月11日交通調査)
朝ラッシュの混雑度
5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介

<江坂・箕面萱野方面>
  • 7:00〜7:30 2
  • 7:30〜8:00 2
  • 8:00〜8:30 3
  • 8:30〜9:00 3
  • 9:00〜9:30 2
  • 9:30〜10:00 2

<なかもず方面>
  • 7:00〜7:30 2
  • 7:30〜8:00 2
  • 8:00〜8:30 3
  • 8:30〜9:00 3
  • 9:00〜9:30 2
  • 9:30〜10:00 2
主要駅への所要時間
新大阪駅まで約4分、梅田駅まで約2分、なんば駅まで約11分、天王寺駅まで約19分、なかもず駅まで約38分
利用可能路線
Osaka Metro御堂筋線、阪急線

心斎橋

心斎橋駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro御堂筋線・四つ橋線・長堀鶴見緑地線の3路線を利用できます。大阪の「キタ」エリアと「ミナミ」エリアのどちらにも移動しやすい、交通利便性の高い駅です。

駅周辺は、東西南北で異なる特色を持っています。東側には飲食店が集まるエリア、西側にはアメリカ村、南側には道頓堀、北側には繊維の卸問屋街として知られる南船場があります。買い物や外食、娯楽を身近に楽しめる点が魅力です。

また「大丸心斎橋店」「心斎橋PARCO」「クオーツ心斎橋」といった大型商業施設の他に、歴史ある心斎橋筋商店街もあり、平日・休日を問わず多くの人が行き交っています。

繁華街としてのにぎわいがある一方で、周辺にはマンションも見られます。交通の利便性や買い物環境を重視する若者や、都心での暮らしを楽しみたい方から、一定の賃貸需要を見込めるでしょう。

項目
内容
所在地
大阪府大阪市中央区
乗降客数
1日当たりの想定乗降者数:9万1,813人(※2025年11月11日交通調査)
朝ラッシュの混雑度
5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介

<江坂・箕面萱野方面>
  • 7:00〜7:30 2
  • 7:30〜8:00 3
  • 8:00〜8:30 4
  • 8:30〜9:00 4
  • 9:00〜9:30 3
  • 9:30〜10:00 3

<なかもず方面>
  • 7:00〜7:30 2
  • 7:30〜8:00 2
  • 8:00〜8:30 2
  • 8:30〜9:00 1
  • 9:00〜9:30 1
  • 9:30〜10:00 1
主要駅への所要時間
新大阪駅まで約14分、梅田駅まで約7分、なんば駅まで約1分、天王寺駅まで約8分、なかもず駅まで約27分
利用可能路線
Osaka Metro御堂筋線・四つ橋線・長堀鶴見緑地線

大国町

大国町駅は大阪市浪速区にある駅で、Osaka Metro御堂筋線と四つ橋線の2路線を利用できます。なんば駅の隣駅に位置しており、都心へのアクセスを重視する方にとって便利な立地です。

駅の東側では再開発が進み、近代的な街並みが広がっています。一方で下町らしい雰囲気が残っているエリアもあり、都心に近い場所で生活感のある暮らしを送りたい方にも向いているでしょう。

駅周辺には、買い物や食事、温泉などを楽しめる「大阪木津卸売市場」があります。深夜まで営業しているスーパーマーケットもあり、帰宅時間が遅くなりやすい単身者にとっても便利な環境です。

また保育園や公立図書館、公園なども点在しており、日常生活に必要な施設が充実している点も魅力です。

エスリードでは、御堂筋線・四つ橋線「大国町」駅から徒歩6分の「エスリード 難波ALLURE」を取り扱っています。大阪市中心部でワンルームマンション投資を検討する際は、注目したいエリアの一つです。

項目
内容
所在地
大阪府大阪市浪速区
乗降客数
1日当たりの想定乗降者数:2万1,705人(※2025年11月11日交通調査)
朝ラッシュの混雑度
5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介

<江坂・箕面萱野方面>
  • 7:00〜7:30 2
  • 7:30〜8:00 2
  • 8:00〜8:30 3
  • 8:30〜9:00 3
  • 9:00〜9:30 3
  • 9:30〜10:00 3

<なかもず方面>
  • 7:00〜7:30 1
  • 7:30〜8:00 1
  • 8:00〜8:30 1
  • 8:30〜9:00 1
  • 9:00〜9:30 1
  • 9:30〜10:00 1
主要駅への所要時間
新大阪駅まで約20分、梅田駅まで約12分、なんば駅まで約1分、天王寺駅まで約4分、なかもず駅まで約23分
利用可能路線
Osaka Metro御堂筋線・四つ橋線

御堂筋線沿線で注目の開発情報

御堂筋線沿線で不動産投資を検討する際は、駅周辺の開発情報も確認しておきましょう。開発によって商業施設や文化施設、歩行者空間などの整備が進むと、人の流れが増え、賃貸需要にも良い影響を与える可能性があります。

ここでは、御堂筋線沿線で注目したい以下7つの開発情報をご紹介します。

  • 御堂筋線の主要駅の大規模リニューアル
  • 淀屋橋駅東地区都市再生事業
  • 心斎橋プロジェクト
  • 淀屋橋駅西地区再開発
  • 本町4丁目プロジェクト
  • 新大阪駅周辺のまちづくり
  • グレーターなんば

御堂筋線の主要駅の大規模リニューアル

Osaka Metroでは「地下空間の大規模改革」として、主要駅のリニューアルが進められています。御堂筋線では、2025年3月下旬から4月上旬にかけて、淀屋橋駅・本町駅・大国町駅・天王寺駅がリニューアルされました。

この取り組みでは、老朽化した駅の壁や天井の剥離、落下などを防ぐための安全対策に加え、駅ごとの魅力を生かしたデザインや機能の刷新も行われています。日常的に利用する駅の安全性や快適性が高まることは、沿線で暮らす人々にとって大きなメリットです。

駅構内が明るく使いやすくなれば、通勤・通学時の印象も変わります。御堂筋線は大阪市内の主要駅を結ぶ路線であるため、駅の利便性向上は沿線全体の居住地としての魅力にもつながるでしょう。

淀屋橋駅東地区都市再生事業

淀屋橋駅東地区では、中央日本土地建物が所有する「日土地淀屋橋ビル」と、京阪ホールディングスが所有する「京阪御堂筋ビル」の共同建て替えが行われました。2025年6月23日には、新たなランドマークとして、淀屋橋駅直結の高さ約150mの複合ビル「淀屋橋ステーションワン」が開業しています。淀屋橋駅と接続する地下1階から地上2階には商業施設が入り、地下空間から地上まで吹き抜けの、明るく快適な空間が実現しました。

また本事業に伴い、淀屋橋駅の地下通路もリニューアルされ、淀屋橋ステーションワンから駅コンコースや周辺エリアへの歩行環境も向上されています。

先述した通り、淀屋橋は大阪有数のオフィス街であり、平日は多くの人々が行き交います。駅直結の複合ビルが開業したことで利便性が高まり、周辺で暮らしたいビジネスパーソンからの賃貸需要にも良い影響を与えるでしょう。

心斎橋プロジェクト

心斎橋エリアでは、長年にわたり地域のにぎわいを支えてきた「心斎橋プラザビル」と「心斎橋フジビル」の建て替えが行われました。新たな施設名は「クオーツ心斎橋」で、2026年4月25日に開業しています。

クオーツ心斎橋は、店舗・宿泊施設・オフィスなどを備えた、心斎橋駅直結の複合ビルです。地下2階から地上6階には商業施設、8階から14階にはオフィス空間が設けられています。さらに16階から28階にはヒューリックグループが運営する「ザ・ゲートホテル」が入り、2026年6月15日にグランドオープン予定です。

先述した通り、心斎橋駅周辺は商業施設や飲食店、宿泊施設が集まる大阪有数の繁華街です。新たな複合ビルの開業によって来訪者や就業者が増えれば、周辺エリアがさらににぎわうでしょう。交通利便性や都心での暮らしを重視する方からの賃貸需要にも、良い影響が期待できます。

淀屋橋駅西地区再開発

淀屋橋駅西地区では、オフィスと商業施設を備えた、駅直結の高層複合ビル「淀屋橋ゲートタワー」の建設が進められており、2026年7月9日にグランドオープンします。

同ビルは地上29階・地下2階建てで、1フロア約1,100坪の広いオフィス空間を備える予定です。大規模なオフィスが供給されることで、淀屋橋周辺で働く人の流れがさらに活発になる可能性があります。地下1階から2階には商業施設が入り、ファッションや雑貨、カフェなどの店舗が並ぶ予定です。

また地上11階には、一般客も利用できる屋上庭園やシェアラウンジが設けられる予定です。働く場所としてだけではなく、休憩や交流の場としての機能も高まるでしょう。駅周辺の快適性が向上すれば、職住近接を重視する単身者や共働き世帯からの賃貸需要にもつながる可能性があります。

本町4丁目プロジェクト

本町4丁目では、御堂筋線本町駅直結の立地に、オフィス・学校・ホテルが入る複合ビルの整備が予定されています。施設名は「yui-note honmachi(ユイノート本町)」で、2026年7月末の竣工が予定されています。

10階から25階には、オフィス空間が設けられる計画です。1フロア約270坪で柱の無いレイアウトであるため、さまざまな規模の企業が入居しやすい仕様といえるでしょう。

2階から8階には、学校法人相愛学園の「相愛中学校」「相愛高等学校」の校舎が入る予定です。体育館やトレーニングルームに加え、アクティブラーニング(能動的学習)機能を備えた教室も設けられる計画となっています。またホテル棟もあり、2026年12月18日に「ソラリア西鉄ホテル大阪本町」が開業予定です。

オフィスワーカーや学生、宿泊者など多様な人が行き交う拠点が生まれれば、本町駅周辺のにぎわいはさらに高まるでしょう。駅直結という利便性もあり、職住近接を重視する層やファミリー層からの賃貸需要にもつながる可能性があります。

新大阪駅周辺のまちづくり

新大阪駅周辺では、大阪府・大阪市によって「新大阪駅周辺地域まちづくり方針」が策定されています。新大阪駅は、新幹線やJR線、御堂筋線といった複数路線を利用できる広域交通の拠点であり、今後さらにまちづくりが進むエリアです。

方針では、新大阪駅から500m圏内に観光・文化施設などを導入し、人々の交流を促すことが目指されています。また広域交通結節施設や大規模交流施設、駅と街をつなぐ歩行者動線、新大阪連絡線新駅ビルの開発なども計画されています。

新大阪駅周辺の利便性や回遊性が高まれば、出張者や観光客だけではなく、周辺で働く人々の流れも活発になるでしょう。大阪市内外へ移動しやすい立地であることから、交通利便性を重視する方からの賃貸需要も高まるかもしれません。

グレーターなんば

なんば駅周辺では、南海電鉄を中心に再開発プロジェクト「グレーターなんば」が進められています。なんば駅を中心に主に4つのエリアで整備を行い、周辺エリア全体の魅力向上を目指す計画です。

同プロジェクトでは、なんば駅周辺を単なる乗り換え拠点としてではなく、商業・観光・ビジネスなどが一体となったエリアとして発展させる方針が示されています。商業施設やホテル、オフィスなどの開発が進めば、来訪者や就業者の増加も見込まれます。

再開発によって駅周辺のにぎわいがさらに高まれば、交通利便性と都心での暮らしを重視する方からの賃貸需要にもつながるでしょう。

御堂筋線沿いで不動産投資を検討しているならエスリードにご相談ください!

御堂筋線は、江坂駅からなかもず駅までを結ぶOsaka Metroの路線です。新大阪駅・梅田駅・心斎橋駅・なんば駅・天王寺駅といった大阪市内の主要駅を通るため、交通利便性を重視する方から選ばれやすい路線といえます。

不動産投資を成功させるには、乗降客数や交通の利便性だけではなく、駅周辺の施設や生活環境、開発情報なども確認することが大切です。長期間安定した賃貸需要が見込めるエリアを見極めるには、地域事情に詳しく信頼できる不動産会社へ相談するとよいでしょう。

エスリード株式会社は、大阪を中心とした関西エリアの不動産事情に精通している不動産デベロッパーです。将来にわたって需要が見込まれるエリアの物件を多数取り扱っているため、御堂筋線沿いで不動産投資をお考えの方は、お気軽にエスリードへご相談ください。

大阪で販売中のエスリードの物件

大阪で販売中のエスリードの投資用物件は以下の通りです。大阪で不動産投資をお考えの方は、ぜひチェックしてみてください。(※2026年5月29日時点の情報です)

監修者プロフィール
山田 太郎

田端 俊之
エスリード株式会社
営業部営業戦略室 次長

1999年 日本エスリードに入社、営業部門、開発部門を経て2002年から企画・マーケティング部門に従事。 携わったマンションの販売企画は100物件を超え、CM制作や自社主催のセミナー講師も務める。

マーケティング室の統括責任者として長年市場分析やマーケティング戦略業務に従事してきた経験を活かし、デベロッパーの市場分析目線から《マンション経営》をわかりやすくお伝えします。

関西の国立大学で経済学・マーケティングを学び、1999年に日本エスリードに入社。
入社以来、企画及びマーケティングを担当し、マーケティング室の統括責任者として市場分析やマーケティング戦略業務を担う。

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不動産投資の基礎知識 2026.05.29 不動産投資の元手はいくら必要? 物件タイプ別の頭金や資金戦略について解説 不動産投資に興味はあるものの「多くの頭金が必要そう」「ローンの負担が大きくなりすぎないか」と不安を感じている人も多いのではないでしょうか。初期費用の負担がネックになっているなら、自己資金を抑えて不動産投資を始められる「フルローン」という選択肢があります。 ただし、フルローンを利用できるからといって、自己資金ゼロで不動産投資を始められるわけではありません。実際には、手付金や諸費用など、ローン実行前後に現金で準備しておくべき費用があります。また必要な元手の金額は、物件の種類や金融機関の融資条件、契約者の属性によっても変わります。 そのため、不動産投資を始める際は物件価格や利回りだけではなく「元手がいくら必要か」も理解した上で判断することが大切です。 本記事では、不動産投資に必要な元手の内訳や頭金の考え方、フルローンのメリット・デメリットについて分かりやすく解説します。少ない自己資金で不動産投資を始めたいと考えている方は、ぜひ参考にしてみてください。 ※本記事は2026年6月時点の情報です suggest2 不動産投資に必要な元手は、手付金・頭金・諸費用の3つに分かれる 用意するべき自己資金は一律ではなく、新築か中古か、区分か一棟か、さらに年収や勤続年数などの属性によって大きく変わる 頭金を多く入れて借入額を減らす方法もあれば、フルローンで自己資金を抑えて始める方法もあるため、ご自身の投資スタイルや資産状況に合った選択をすることが大切 不動産投資に必要な元手はいくら? 居住用物件の購入に必要な元手(自己資金)の目安は、一般的に物件価格の2~3割程度といわれています。しかし不動産投資の場合は、ここまでの費用がかからないケースが多いです。物件のタイプやローンの種類、金融機関の融資条件、契約者の属性によって、多くの元手が必要な場合もあれば、少ない元手でも始められる場合もあります。 また元手というと頭金だけをイメージしがちですが、実際には手付金や諸費用も自己資金で準備しておく必要があります。特に手付金はローン実行前に支払うため、一時的であっても現金を用意しなければなりません。「頭金だけあればよい」と考えず、物件購入までに必要な費用全体を把握しておくことが大切です。 ここでは不動産投資を始めるに当たって必要な、3つの費用について解説します。 手付金 手付金とは不動産の売買契約を結ぶ際に、買い主から主売り主へ支払う金銭のことです。契約の意思を示す意味合いがあり、一般的には10万円以上が目安とされています。なお、売り主が宅地建物取引業者である場合、手付金の上限は売買代金の20%までです。 手付金を支払うタイミングは、金融機関のローン仮審査に通った後、売買契約を締結する前です。ローン審査に落ちた場合でも、売買契約書にローン特約が入っていれば手付金は返還されます。一方、買い主都合で契約を解除する場合は手付金が没収され、売り主側から解除する場合は手付金の倍額が買い主に支払われます。 売買契約が成立すると、手付金は最終的に売買代金の一部に充当されるのが一般的です。例えば、物件価格が2,000万円で手付金が10万円のケースでは、ローン実行時の残りの代金は1,990万円になります。フルローンで2,000万円を借りる場合、1,990万円を支払うと差額の10万円が口座に残ります。手付金が返還されるというよりも、先に支払った分がローン実行後の資金移動で実質的に戻るイメージです。 頭金 頭金とは、物件価格のうち自己資金で支払う部分を指します。例えば2,000万円の物件に対して300万円を頭金として入れる場合、ローンの借入額は1,700万円です。銀行からの融資額が物件価格に届かないときは、不足分を頭金で補う必要があります。一方フルローンであれば、頭金は不要です。 頭金の相場は、購入予定の物件やオーナーの属性、ローンの種類によって異なります。法的に「何%入れなければならない」と決まっているわけではないため、無理のない資金計画を立てた上で、頭金を充当するべきか検討しましょう。ただし、物件価格に対して受けられる融資額が満たない場合は、差額分を頭金として用意する必要があります。なお、頭金は原則として現金で支払います。 諸費用 不動産投資では、手付金や頭金とは別に登記やローン契約などに伴う諸費用が発生します。費用の目安は100~200万円程度です。 不動産投資における主な諸費用は、以下の通りです。 table2 項目 概要 目安・計算方法 登録免許税(※1) 購入した物件を法務局の登記簿に記録する際にかかる税金 建物の所有権保存登記の税率は0.4%、売買による所有権移転登記の税率は2% 不動産取得税(※2) 不動産を取得した際にかかる税金 住宅は固定資産税評価額×4%で算出する※現在は軽減税率が適用され3%となる 印紙税 売買契約書やローン契約書に貼る印紙代 不動産の取得金額によって、税額が異なる 司法書士報酬 登記手続きを依頼する際の費用 10万円前後が目安 仲介手数料 仲介会社を通じて購入する場合にかかる手数料 400万円以上:成約価格×3%+6万円200万円以上~400万円未満:成約価格×4%+2万円200万円以下:成約価格×5% ローン関連費用 融資事務手数料や保証料など 事務手数料は借入額の1~3%程度、保証料は借入額の2%程度が目安 火災・地震保険料 万が一に備えるための保険料 建物の構造や面積、補償内容によって異なる 登録免許税は、自己居住用の住宅の場合に軽減税率を適用できますが、投資用物件は原則対象外です。また不動産取得税や仲介手数料、火災・地震保険料などは、物件の種類や購入方法によって費用感が異なります。投資用物件を選定する際は、これらの諸費用がいくらかかるのかも併せてシミュレーションしておきましょう。 ※参考1:国税庁.「No.7191 登録免許税の税額表」.(参照:2026-04-28). ※参考2:総務省.「不動産取得税」.(参照:2026-04-28). 【物件タイプ別】頭金として必要な金額 不動産投資で必要になる頭金の額は、以下のように物件タイプによって大きく変わります。 table2 物件タイプ 頭金の目安 新築区分マンション投資 物件価格の0~20%程度 中古区分マンション投資 物件価格の0~30%程度 新築一棟投資 物件価格の10~30%程度 中古一棟投資 物件価格の10~30%程度 + 300~500万円程度 先述した通り、実際には物件の種類や築年数、金融機関の融資条件、契約者の属性によって必要額は変動するため、あくまで目安として捉えてください。ここでは物件タイプ別の頭金の目安と、費用感が異なる理由を解説します。 新築区分マンション投資 新築区分マンション投資の頭金の目安は、物件価格の0~20%程度です。例えば2,000万円の物件であれば、0~400万円程度になります。 新築区分マンション投資の借入期間は、建物の法定耐用年数の期間内に返済できるよう、一般的には35年と長めに組めます。また新築物件は、入居者が付きやすく収益性が高いと見なされるため、借り入れ可能額も高くなりやすいです。そのため、フルローンを組むケースが多く見られます。また安定した収入や一定の勤続年数があるなど、個人の属性評価が高い場合も、金融機関の審査で有利に働きやすく、頭金無しで購入できる可能性があります。 一方で審査を通りやすくしたい場合や、借入額を抑えて返済計画を安定させたい場合は、物件価格の10~20%程度を頭金として投入する方法も有効です。 中古区分マンション投資 中古区分マンション投資の頭金の目安は、物件価格の0~30%程度です。物件価格が2,000万円であれば、0~600万円程度になります。 先述した通り、ローンの借入期間は建物の法定耐用年数にひも付くため、中古物件でも築浅であれば借入期間の長いフルローンを組むことができ、逆にそれなりの築年数が経過している物件では借入期間が短くなりやすく、毎月の返済額も高くなりがちです。そのため後者の場合は、家賃収入に対する返済負担が重くなりすぎないよう、一定の頭金を入れて借入額を抑える必要があります。返済負担を軽くする目的で築古物件を格安で購入する方法もありますが、物件の価値が低いと担保として評価されにくく、ローンの審査に通らない可能性があります。 また中古区分マンションは、購入後に設備の入れ替えや修繕の費用がかかることも見越しておく必要があるため、新築物件よりも資金計画を慎重に立てた方がよいでしょう。 新築一棟投資 新築一棟投資の頭金の目安は、物件価格の10~30%程度です。例えば1億円の物件であれば、1,000~3,000万円程度になります。 一棟投資は区分マンション投資より借入額が大きくなるため、新築であっても一定の頭金を求められるケースが多くあります。融資期間は比較的長く設定しやすいものの、借入額が大きい分、家賃収入に対する返済の割合が高くなると運用が不安定になりやすいです。そのため頭金の額を決める際は、年間家賃収入に対する年間返済額の割合である返済比率を確認することが重要です。一般的には、返済比率を50%以下に設定するのが望ましいとされています。 また新築一棟投資は区分投資より規模が大きい分、空室や修繕の影響が資金計画に出やすくなります。頭金をどの程度入れるかは、審査の通りやすさはもちろん、購入後のキャッシュフローにどれだけ余裕を持たせたいかという視点でも考えてみましょう。 中古一棟投資 中古一棟投資の頭金の目安は、物件価格の10~30%程度に加えて、300万~500万円程度の追加資金を見込んでおくのが望ましいです。例えば1億円の物件であれば、1,300万~3,500万円程度になります。 中古一棟物件も中古区分マンションと同様、築年数の影響を受けやすく、借入期間が短くなりやすい点に注意が必要です。借入期間が短いと月々の返済額は上がりやすいため、頭金を多めに入れないと、返済比率が高くなってしまいます。 また中古一棟物件では、室内設備だけではなく外壁や共用部、給排水設備などにまとまった修繕費が必要になることもあります。そのため頭金だけを準備して終わりではなく、購入後の修繕やメンテナンスに備えるための予備資金まで見込んでおくことが大切です。中古一棟投資は利回りが高く見える物件もありますが、初期費用と運用開始後の出費の両方を考慮して資金計画を立てる必要があります。 融資に影響しやすいオーナーの属性 融資の審査では購入予定の物件に加えて、オーナー自身の属性も確認されます。属性によっては頭金を多めに求められることもあれば、フルローンで借りられることもあるでしょう。 そのため不動産投資に必要な自己資金を把握するには、物件価格だけを見るのではなく、ご自身の属性が融資にどう影響するのかを理解しておくことも大切です。ここでは、特に融資額に影響しやすい個人属性について解説します。 年収 金融機関が融資審査で重視する項目の一つが年収です。年収が安定している人ほど、返済が滞るリスクが低いと判断されやすいため、不動産投資ローンでも有利に働く傾向にあります。一般的には、不動産投資ローンの利用に当たって年収500万~700万円以上が一つの目安といわれていますが、実際の条件は金融機関によって異なります。 また融資額は年収の7~8倍程度を目安とすることが多く、希望する物件価格をフルローンで購入できるかどうかを考える際の参考にもなるでしょう。例えば年収500万円であれば、3,500万~4,000万円程度が大まかな借り入れ限度額です。ただし、年収だけで全てが決まるわけではなく、他の属性も含めて高く評価されれば、年収の10倍以上の融資を受けられるケースもあります。 企業規模や勤続年数 金融機関は、今後も継続して収入を得られるかどうかも判断材料にするため、勤務先の企業規模や勤続年数も重視されます。例えば大企業や上場企業の従業員である場合は、倒産リスクが比較的低く、一定以上の収入を安定して得られる可能性が高いと見なされます。事業内容や資本金、売上高なども評価の対象です。 また勤続年数も、安定した就労を続けられているかを測る指標になります。金融機関によっては、勤続年数2年以上を条件としているところもあります。転職して間もない場合は、年収が高くても慎重に判断されることがあるため注意が必要です。 また職種によっても評価が変わる場合があります。医師や弁護士・税理士・司法書士などの士業、公務員などは、比較的高収入で安定性が高いと判断されます。こうした属性は、融資条件や借り入れ可能額にプラスに働くでしょう。 年齢 不動産投資ローンでは、完済時の年齢について79歳を上限と定めている金融機関が多いです。そのため、現在の年齢も審査で重視されます。 例えば35年ローンを組む場合、完済時年齢を79歳とすると、44歳前後が一つの目安になります。それ以降にフルローンを組むとなると、結果として借入期間が短くなり、毎月の返済額が高くなってしまうのです。 ただし、年齢が高いからといって必ず不利になるわけではありません。借入期間が短くても頭金を多めに投入するなどして、安定した運用ができる物件ならば、リタイア後のシニア層でも不動産投資ローンを組める場合があります。 またローンの審査とは別に、団体信用生命保険(団信)でも加入時の年齢上限が設定されている点に注意が必要です。団信とは、返済中にローン契約者に万が一のことがあった際に、ローン残債がゼロになる保険です。商品やプランによっては年齢上限を65歳・70歳・72歳などと設定していることもあるため、団信の加入要件も含めて確認しておくとよいでしょう。 頭金は多く入れた方がいい? 不動産投資では、自己資金を頭金として多めに入れるべきか、それとも想定外の支出に備えて手元に残しておくべきか、悩む人も多いでしょう。どちらが適しているかは、ご自身の総資産や投資スタイル、購入後にどのような運用を目指すのかによって異なります。 ここでは頭金を多く入れるメリットとデメリット・注意点を解説します。 頭金を多く入れるメリット 頭金を多く入れる最大のメリットは、ローンの借入額を減らせることです。借入額が少なくなれば、その分だけ毎月の返済負担も軽くなるため、家賃収入に対する返済の割合を抑えやすくなります。結果として、毎月の収支に余裕が生まれやすくなり、キャッシュフローの安定につながるでしょう。 また借入額が減ることで、返済総額を抑えやすくなる点もメリットです。支払う利息は借入額に応じて増えるため、頭金を多く入れて元本を小さくすれば、トータルの返済額を軽減できます。返済期間の短縮や、将来的な負担の軽減を重視したい人にとっては、頭金を多めに入れるメリットは大きいといえます。 さらに、金融機関の審査で有利に働く可能性がある点も見逃せません。借入額が少ないほど金融機関にとってのリスクは低くなるため、融資審査に通りやすくなります。加えて、金利の上昇局面でも総借入額が少なければ影響を受けにくくなるため、将来の返済負担を抑えやすい点もメリットです。 資産のうち多くを現金で保有している方にとっては、一部を不動産という実物資産に置き換えられる点もメリットになるでしょう。インフレによって物価が上昇すると、現金の実質的な価値は目減りしやすくなります。一方、不動産は実物資産であり、立地や需要によっては物価上昇に合わせて資産価値や家賃が上昇する可能性があります。そのため預貯金の一部をインフレリスクから守る効果も期待できます。 頭金を多く入れるデメリット・注意点 一方で頭金を多く入れすぎると、手元の現金が減る点には注意が必要です。不動産投資では、空室の発生や設備の故障、突発的な修繕など、購入後にまとまった資金が必要になる場面があります。頭金に自己資金を多く充てた結果、こうした支出に対応しにくくなると、資金繰りが苦しくなる恐れがあります。 また自己資金を多く投入すると、少ない元手で大きな資産を運用する「レバレッジ効果」が薄れてしまうのもデメリットの一つです。不動産投資では、ローンを活用して投資効率を高める考え方もあるため、頭金を多く入れることが常に有利とは限りません。並行して他の投資も検討している場合は、資金を一つの物件に集中させることで、選択肢が狭まる可能性もあります。 さらに教育資金や生活防衛資金、他の事業・投資に回すための現金が目減りする点にも気を配る必要があります。頭金を多く入れることで毎月の返済負担は軽くなりますが、その代わりに手元資金の柔軟性は下がってしまうのです。そのため、頭金をいくら入れるかを決める際は、ローン返済だけではなく、購入後の運用や家計全体への影響まで見据えて判断することが大切です。 頭金無しのフルローンはあり? なし? 頭金を多く入れるメリットとデメリットを比較した際、手元の資金を残したいと考えるなら頭金無しで不動産投資を始められるフルローンを組むという選択肢があります。 フルローンにもメリットとデメリットがあるため、しっかりと理解した上で、ご自身の資産状況や投資方針に合った方法を選ぶことが大切です。 フルローンのメリット フルローンのメリットの一つは、まとまった資金がなくても不動産投資を始めやすいことです。本来であれば頭金として数百万円単位の自己資金が必要になるケースでも、フルローンを利用できれば、負担を抑えたまま物件を取得しやすくなります。自己資金の準備に時間がかかることで投資の開始時期が遅れるより、条件の良い物件と出会ったタイミングで動ける点は大きなメリットといえるでしょう。 また手元に資金を残せる点も見逃せません。先述した通り、不動産投資では物件購入後に空室や修繕、設備の入れ替えなど、まとまった支出が発生することがあります。頭金を入れずに自己資金を確保しておけば、こうした想定外の費用にも対応しやすくなります。 さらに自己資金を温存しながら不動産という実物資産を持てるため、投資効率を重視したい人にとっては有力な選択肢になるでしょう。 フルローンのデメリット 一方で、フルローンには借入額が大きくなるというデメリットがあります。頭金を入れない分だけ元本が増えるため、支払う利息も多くなりやすく、結果として返済総額は大きくなります。長期で見たときのコストを抑えたい場合は、この点を軽視できません。 また毎月のローン返済額も重くなりやすいため、生活費を含めてキャッシュフローに余裕がなくなる可能性があります。家賃収入が想定通りに入っているうちは問題がなくても、空室や家賃下落、修繕費の発生が重なると、収支が急に苦しくなるケースもあります。特に、購入後の運用資金まで十分に確保できていない場合は、フルローンの負担感が大きくなりやすいでしょう。 このようにフルローンは手元に資金を残しやすい反面、借入額が増えるため将来の負担に備える必要があります。頭金無しで始められることだけに注目するのではなく、返済総額や毎月の収支、万が一の支出への備えまで含めて判断することが重要です。 少ない元手で始めたいなら新築ワンルームマンション投資がおすすめ 不動産投資に必要な元手は、物件のタイプや価格、投資スタイルなどによって変わります。頭金を多く入れて堅実に始める方法もあれば、フルローンを活用して自己資金をできるだけ抑える方法もあります。元手をなるべく減らしたい場合は、価格や融資の通りやすさ、購入後の維持費までを含めて物件を選ぶことが大切です。 フルローンを前提に不動産投資を始めるなら、入居者が付きやすく収益性が比較的高い新築ワンルームマンション投資がおすすめです。エリア選定を適切に行えば、単身者や学生などの需要を取り込みやすく、継続的な賃貸需要を見込めます。さらに新築であれば、購入後すぐに大きな修繕や設備交換が発生する可能性が比較的低いため、初期の運用負担を抑えやすいでしょう。 「なるべく少ない元手で不動産投資を始めたい」「不要な諸費用をかけたくない」という方は、エスリード株式会社へご相談ください。エスリード株式会社は、東証プライム市場上場企業としての安定した経営基盤を持ち、関西エリアを中心に30年超の支援実績があります。新築ワンルームマンションを直販しているため、仲介手数料をかけずに少ない元手で不動産投資を始められます。年収や資産状況に応じたアドバイスを行っているため、不動産投資を始めたいが元手が気になるという方は、以下のフォームよりお問い合わせください。 不動産投資の基礎知識 2026.05.29 大阪環状線で不動産投資! 乗降客数や交通利便性、地域の特徴から見たおすすめ駅を紹介 大阪環状線は、大阪市の中心部を一周するJR西日本の路線です。大阪駅・京橋駅・天王寺駅といった主要駅を通るため、通勤・通学や買い物、観光など幅広い目的で利用されています。 不動産投資では、エリアの賃貸需要や交通利便性を把握した上で物件を選ぶことが重要です。そこで本記事では、乗降客数や交通の利便性、地域の特徴から見た不動産投資におすすめの大阪環状線沿いの駅をご紹介します。大阪で不動産投資を始めようと考えている方は、ぜひ参考にしてみてください。 suggest2 大阪環状線は、大阪市中心部を一周する交通利便性の高い路線 乗降客数と朝の混雑状況から見る大阪環状線の人気駅は、天満駅・桜ノ宮駅・玉造駅 大阪環状線で交通の利便性が高い駅は、大阪駅・京橋駅・天王寺駅 ※本記事は2026年5月時点の情報です 大阪環状線とは? 大阪環状線は、JR西日本が運営する大阪市中心部を一周する環状線です。大阪市内の主要エリアをつないでおり、通勤・通学はもちろん、買い物や観光目的でも多くの人に利用されています。 大阪環状線の1周は21.7kmで、駅数は19駅です。1周にかかる所要時間は約40分で、大阪駅や京橋駅、天王寺駅、西九条駅などを通っています(※)。 また環状運転を行う普通列車だけではなく、他の路線に直通する快速列車や普通列車も走っている点が特徴です。例えば、天王寺駅から和歌山方面へ向かう阪和線や、奈良方面へ向かう大和路線(関西本線)、西九条駅から桜島駅方面へ向かうJRゆめ咲線(桜島線)などが乗り入れています。このように大阪市内外へ移動しやすい点は、賃貸需要を考える上でも注目したいポイントです。 ※参考:JR西日本.「沿線点描 【大阪環状線】大阪市」.(参照2026-05-21). 乗降客数と朝の混雑状況から見る大阪環状線の人気駅3選 大阪環状線で不動産投資を検討する際は、主要駅への近さだけではなく、実際に居住地として選ばれている駅にも注目しましょう。乗降客数が多く、朝ラッシュの時間帯に一定の混雑が見られる駅は生活拠点として選ばれている可能性があり、一定の賃貸需要を見込みやすいです。 ここでは、大阪環状線の各駅における乗降客数と朝ラッシュ時間帯の混雑状況を参考に、特に利用者が多いと考えられる、以下3つの駅をご紹介します。 天満 桜ノ宮 玉造 なお、ここでは乗り換え目的での利用が多いと考えられる駅は省いています。 ※参考:国土交通省.「駅別乗降客数 2024年度(令和6年度)版」.(参照2026-05-21). 天満 天満駅は大阪市北区にある駅で、大阪駅や京橋駅といった主要駅へ数分で移動できるため、通勤・通学の利便性を重視する方にとって使いやすい立地です。 駅周辺には、大規模な商店街が広がっています。中でも天神橋筋商店街は、天神橋1丁目から7丁目まで南北に約2.6kmにわたって続く商店街で、日頃の買い物から休日の食べ歩きまで楽しめるエリアです(※)。地元の人々に親しまれている天満市場もあり、新鮮な食材を購入しやすい環境が整っています。 またスーパーマーケットやコンビニエンスストア、カフェ、レストランなども多くあるため、日常生活の買い物には困らないでしょう。図書館や市民センターなどの公共施設に加え、関西テレビやキッズプラザ大阪といった文化施設も利用しやすい立地です。 交通利便性と生活利便性の両方を重視する方から、一定の賃貸需要を見込めます。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市北区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:5万1,750人 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 大阪駅まで約3分、京橋駅まで約5分、天王寺駅まで約23分 利用可能路線 JR大阪環状線 ※参考:大阪観光局.「天神橋筋商店街」.(参照2026-05-21). 桜ノ宮 桜ノ宮駅は、大阪市都島区にある駅です。京橋駅の隣駅に位置しており、大阪駅方面にも短時間で移動しやすい立地です。 駅前にはマンションや戸建てが立ち並び、比較的穏やかな雰囲気があります。駅の西側には大川が流れており、春には川沿いの桜が満開に。お花見の人気スポットとして知られている他、ランニングやウォーキングをしやすい環境も整っています。 大川沿いを中心に複数の公園があるため、休日の憩いの場としても利用しやすいでしょう。徒歩10分圏内には、スーパーマーケットやコンビニエンスストアも複数あります。さらに大阪市立総合医療センターを中心に医療機関も充実しており、日常生活の安心感につながるでしょう。 都心へのアクセスと落ち着いた住環境を両立したい方から、一定の賃貸需要を見込めるエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市都島区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:3万732人 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 大阪駅まで約4分、京橋駅まで約2分、天王寺駅まで約20分 利用可能路線 JR大阪環状線 玉造 玉造駅は大阪市天王寺区にある駅で、JR大阪環状線とOsaka Metro長堀鶴見緑地線の2路線を利用できます。大阪駅・天王寺駅・京橋駅のいずれにも移動しやすく、通勤・通学の利便性を重視する方にとって使いやすい駅です。 駅周辺は、都心近郊でありながら穏やかなマンション街が広がっています。歴史的な街並みも残っており、豊臣秀吉の家臣であった真田家にちなんだ地名「真田山」があることでも知られるエリアです。 また名門の私立校が点在しており、文教地区としても知られています。玉造公園をはじめとする公園もあり、緑を身近に感じられる環境です。 スーパーマーケットや商店街の個人店、コンビニエンスストアなども多いので、日常の買い物を駅周辺で済ませられます。都心へのアクセスと住環境のバランスを重視する単身者やファミリー層から選ばれやすいでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市天王寺区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:3万2,152人 朝ラッシュの混雑度 <玉造→鶴橋> 6:49~7:49の混雑率 28% 7:49~8:49の混雑率 73% 8:49~9:49の混雑率 38% ※2020年度 主要駅への所要時間 大阪駅まで約14分、京橋駅まで約6分、天王寺駅まで約9分 利用可能路線 JR大阪環状線、Osaka Metro長堀鶴見緑地線 ※参考:国土交通省.「JRにおける各区間の混雑の見える化」.(参照2026-05-20). 交通の利便性から見る大阪環状線の人気駅3選 不動産投資では、複数路線を利用できる駅や、主要エリアへ短時間で移動できる駅も有力な候補になります。交通の利便性の高い駅が最寄りの物件は人気が衰えにくく、安定した賃貸需要を期待できるでしょう。 ここでは、大阪環状線の中でも交通の利便性に優れた以下3つの駅をご紹介します。 大阪 京橋 天王寺 ※参考:国土交通省.「駅別乗降客数 2024年度(令和6年度)版」.(参照2026-05-21). 大阪 大阪駅は大阪市北区にある駅で、大阪環状線をはじめ、東海道本線(JR京都線・JR神戸線)や福知山線(JR宝塚線)、JR東西線といった複数のJR線を利用可能です。地下通路を使えば、Osaka Metro御堂筋線の梅田駅や、阪急電鉄・阪神電鉄の大阪梅田駅にも乗り換えられます。 またバスターミナルや空港リムジンバスの乗り場もあり、関西国際空港や大阪国際空港(伊丹空港)方面へも移動しやすい立地です。大阪市内はもちろんのこと、関西圏内外へのアクセスを重視する方にとって使いやすい駅といえるでしょう。 大阪駅周辺には「グラングリーン大阪」や「グランフロント大阪」「大阪ステーションシティ」「梅田スカイビル」などが集まっています。百貨店や商業施設、飲食店、オフィスビルも多く、昼夜を問わず多くの人が行き交うエリアです。 ビジネス街・商業エリアとしての性格が強いため、都心での暮らしや職住近接を重視する単身者、ビジネスパーソンからの需要を見込めるでしょう。スーパーマーケットやコンビニエンスストア、金融機関、医療機関などもそろっており、日常生活の利便性も高いです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市北区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:75万1,006人 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 京橋駅まで約7分、天王寺駅まで約23分 利用可能路線 JR大阪環状線・JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線など 京橋 京橋駅は大阪市城東区にある駅で、JR大阪環状線・JR東西線・学研都市線といったJR線や、Osaka Metro長堀鶴見緑地線、京阪本線を利用できます。大阪シティバスのバス停やタクシー乗り場もあり、駅から離れた住宅地や商業施設、公共施設などへも移動しやすいでしょう。 駅周辺には繁華街が広がっており、少し離れた場所にはマンションや幹線道路、河川などがあります。大阪市東部を代表するオフィス街・大阪ビジネスパークも近くにあり、職住近接を重視する方からの賃貸需要を見込めるエリアです。 地下鉄や京阪本線の駅の周辺には「京阪モール」や「KiKi京橋」などの大型ショッピングモールや、京阪線高架下にある商業エリア「Kぶらっと」などがあります。2023年に誕生した駅前広場「FULALI KYOBASHI」には、飲食ゾーンやイベントスペース、芝生広場が整備されており、憩いの場としても利用可能です。 一方で、駅近くには昭和の雰囲気を残す商店街も複数あります。スーパーマーケットや業務スーパー、飲食店も豊富にあるため、交通利便性と生活のしやすさを重視する単身者や共働き世帯から選ばれやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市城東区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:23万3,396人 朝ラッシュの混雑度 <京橋→桜ノ宮> 6:49~7:49の混雑率 71% 7:49~8:49の混雑率 101% 8:49~9:49の混雑率 55% ※2020年度 主要駅への所要時間 大阪駅まで約7分、天王寺駅まで約14分 利用可能路線 JR大阪環状線・JR東西線・学研都市線、京阪本線、Osaka Metro長堀鶴見緑地線 ※参考:国土交通省.「JRにおける各区間の混雑の見える化」.(参照2026-05-20). 天王寺 天王寺駅は大阪市天王寺区にある駅で、JR大阪環状線の他、Osaka Metro御堂筋線・谷町線、近鉄線、阪堺線などを利用できます。Osaka Metro御堂筋線を使えば、梅田や本町といった主要なビジネスエリアにも乗り換えなしでアクセス可能です。 駅周辺には「あべのキューズモール」「Hoop」「あべのand」「天王寺MIO」など、大型商業施設が多く集まっています。大阪のランドマークとして知られる「あべのハルカス」もあり、買い物や外食、休日の外出を楽しみやすい環境です。 また駅の北西には、天王寺公園があります。園内には「てんしば」と呼ばれる芝生広場や天王寺動物園、美術館、子ども向けの遊び場などがあり、都心にいながら自然や文化に触れられる点も魅力です。 百貨店やショッピングセンターが多く、日常の買い物にも不便を感じにくいでしょう。交通利便性と生活利便性の両方に優れているため、単身者からファミリー層まで幅広い層の賃貸需要を見込めるエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市天王寺区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:26万7,658人 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 大阪駅まで約21分、京橋駅まで約14分 利用可能路線 JR大阪環状線、Osaka Metro御堂筋線・谷町線、近鉄線、阪堺線 地域の特徴から見る大阪環状線で賃貸需要の高い駅3選 大阪環状線で物件を選ぶ際は、交通の利便性だけではなく、駅周辺にどのような施設があるかも確認しましょう。企業や官公庁、大学、公共施設などが集まる駅は、安定した賃貸需要を見込みやすい傾向にあります。 ここでは地域の特徴を踏まえた上で賃貸需要が期待できる駅として、以下3つの駅をご紹介します。 森ノ宮 弁天町 西九条 ※参考:国土交通省.「駅別乗降客数 2024年度(令和6年度)版」.(参照2026-05-21). 森ノ宮 森ノ宮駅は大阪市中央区にある駅で、JR大阪環状線の他に、Osaka Metro中央線・長堀鶴見緑地線を利用可能です。大阪駅や天王寺駅方面へ乗り換えなしでアクセスできる他、Osaka Metroを利用すれば大阪市内を東西方向へスムーズに移動できます。 駅周辺には「もりのみやキューズモールBASE」や「ビエラ森ノ宮」「セントラルスクエア森ノ宮」といった商業施設が集まっています。スーパーマーケットやコンビニエンスストアも充実しており、日常の買い物に困りにくい環境です。飲食店やカフェも多いため、外食や休憩にも利用しやすいでしょう。 また大阪城公園に近いだけではなく「大阪歴史博物館」や「クールジャパンパークオオサカ」「森ノ宮ピロティホール」など、歴史や芸術、文化に触れられる施設も点在しているため、休日のお出かけや散歩にも適しています。 2025年9月には、森ノ宮駅から徒歩で行ける距離に、大阪公立大学の新たな拠点・森之宮キャンパスが開設されました。学生や教職員を含めて多くの人が利用するキャンパスであるため、周辺エリアにおいて学生や教職員からの賃貸需要の高まりが期待されています。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:4万6,830人 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 大阪駅まで約12分、京橋駅まで約4分、天王寺駅まで約10分 利用可能路線 JR大阪環状線、Osaka Metro中央線・長堀鶴見緑地線 弁天町 弁天町駅は大阪市港区にある駅で、JR大阪環状線とOsaka Metro中央線の2路線を利用できます。 駅周辺は、高層複合施設「大阪ベイタワー」を中心に、物流・サービス・インフラ関連の企業が集まるエリアです。近年は高層マンションも複数建設されており、居住地としての存在感も高まっています。近隣で働く方はもちろん、JR大阪環状線・Osaka Metro中央線にあるビジネスエリアや、南港・湾岸エリアで働く方からの賃貸需要も見込めるでしょう。 駅直結の大阪ベイタワーには、オフィスやホテルの他、スーパーマーケット、ドラッグストア、飲食店なども入っています。天候に左右されず、日常生活に必要な買い物をスムーズに済ませられる点も魅力です。 また駅から歩ける距離には、昔ながらの雰囲気を感じられる繁栄商店街もあります。弁天公園や弁天東公園、磯路中央公園といった公園も点在しており、都心に近い場所で暮らしやすさを求める方に検討されやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市港区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:6万5,645人 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 大阪駅まで約8分、天王寺駅まで約11分、京橋駅まで約17分 利用可能路線 JR大阪環状線、Osaka Metro中央線 西九条 西九条駅は大阪市此花区にある駅で、JR大阪環状線・JRゆめ咲線、阪神なんば線を利用できます。JRゆめ咲線を使えば、ユニバーサルシティ駅方面へ短時間で移動できるため、湾岸エリアへのアクセスを重視する方にとって便利な立地です。 駅周辺には、運輸や物流、製造業に関わる多くの企業が拠点を構えています。周辺で働く、職住近接を重視する方の生活拠点として選ばれる可能性があるエリアです。 生活面では、ドラッグストアやスーパーマーケット、コンビニエンスストアがそろっています。朝日橋公園や正蓮寺川公園、此花スポーツセンターなども歩ける距離にあるため、自然を感じながら散策したり、運動を楽しんだりしやすい環境です。 また大阪暁明館病院をはじめ、内科や歯科などの医療機関も駅周辺にあります。小児科や保育園など、子育て世帯が利用しやすい施設も多いため、ファミリー層にとっても検討しやすいエリアといえるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市此花区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:6万6,830人 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 大阪駅まで約5分、天王寺駅まで約14分、京橋駅まで約14分 利用可能路線 JR大阪環状線・JRゆめ咲線、阪神なんば線 その他大阪環状線の人気駅 大阪環状線で不動産投資を検討する際は、街の特性や雰囲気などにも注目しましょう。個性的な店舗や商店街がある駅は、充実した暮らしを重視する人から選ばれやすい傾向にあります。 ここでは、ここまで紹介した観点とは異なる魅力を持つ駅として、以下3つの駅をご紹介します。 鶴橋 大正 野田 ※参考:国土交通省.「駅別乗降客数 2024年度(令和6年度)版」.(参照2026-05-21). 鶴橋 鶴橋駅は大阪市生野区にある駅で、JR大阪環状線やOsaka Metro千日前線、近鉄線を利用できます。大阪市内だけではなく、奈良方面や大阪上本町方面へも移動しやすい駅です。 鶴橋はコリアンタウンとしても知られており、韓国料理店やカフェ、韓国食材を扱う店舗などが多く集まっています。買い物や外食を楽しみながら暮らしたい方にとって、魅力を感じやすい環境といえるでしょう。 またスーパーマーケットやコンビニエンスストア、薬局なども複数あります。日用品や食材を購入しやすく、日常生活にも困りにくい立地です。近隣には大阪赤十字病院もあるため、医療機関へのアクセスを重視する方にも検討されやすいでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市生野区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:17万5,648人 朝ラッシュの混雑度 <鶴橋→玉造> 6:49~7:49の混雑率 88% 7:49~8:49の混雑率 109% 8:49~9:49の混雑率 31% ※2020年度 主要駅への所要時間 大阪駅まで約15分、京橋駅まで約7分、天王寺駅まで約6分 利用可能路線 JR大阪環状線、Osaka Metro千日前線、近鉄線 ※参考:国土交通省.「JRにおける各区間の混雑の見える化」.(参照2026-05-20). 大正 大正駅は大阪市大正区にある駅で、JR大阪環状線とOsaka Metro長堀鶴見緑地線を利用可能です。阪神なんば線のドーム前駅も徒歩圏内にあり、複数の路線を使い分けられます。大阪シティバスの路線も充実しているので、区内各所へ移動しやすいだけではなく、なんば・あべの橋方面へもアクセスしやすい点もポイントです。 周辺エリアは、海と川に囲まれた運河と渡船の街としても知られています。区内には渡船場が複数あり、地域ならではの暮らしを感じられる点も魅力の一つでしょう。 プロ野球やコンサートに使用されるスタジアム「京セラドーム大阪」も近くにあり、周辺には飲食店やコンビニエンスストア、ショッピングモール、大型ホームセンターなどもあります。 またスーパーマーケットや商店街も充実しており、日常の買い物にも困りにくいでしょう。沖縄料理店や沖縄食材を扱う店舗も多く、区内には「リトル沖縄」と呼ばれるエリアも。個性的な街の雰囲気を好む方からの一定の賃貸需要を期待できます。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市大正区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:4万8,252人 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 大阪駅まで約12分、京橋駅まで約29分(OsakaMetro長堀鶴見緑地線なら19分)、天王寺駅まで約6分 利用可能路線 JR大阪環状線、Osaka Metro長堀鶴見緑地線 野田 野田駅は、大阪市福島区にある駅です。近隣にはOsaka Metro千日前線の玉川駅もあるため、大阪市内の主要エリアへもスムーズにアクセスできます。 駅周辺は下町の温かみがありながら、都市の利便性も兼ね備えたエリアです。改札を出てすぐの高架下には複合商業施設「ビエラ野田」があり、買い物や食事に利用できます。 また昔ながらの商店街や市場も点在しています。スーパーマーケットやコンビニエンスストアも多く、日々の買い出しを駅周辺で済ませやすい環境です。 徒歩数分圏内には、吉野町公園や江成公園などの中規模の公園もあります。さらに内科、小児科、耳鼻科など、個人病院も駅周辺にそろっています。穏やかな生活環境を重視する単身者やファミリー層から、一定の賃貸需要を見込めるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市福島区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:2万3,694人 朝ラッシュの混雑度 - 主要駅への所要時間 大阪駅まで約3分、京橋駅まで約11分、天王寺駅まで約22分 利用可能路線 JR大阪環状線、Osaka Metro千日前線 大阪環状線沿線で注目の開発情報 大阪環状線沿線で不動産投資を検討する際は、駅周辺の開発情報も確認しておきましょう。駅前の整備や新しい施設の開業が進むと、人の流れが増え、将来的な賃貸需要にも良い影響を与える可能性があります。 ここでは、大阪環状線沿線で注目したい以下5つの開発情報をご紹介します。 大阪駅西高架エリア開発 グラングリーン大阪の開発 大阪環状線改造プロジェクト 森之宮エリアの開発 なにわ筋線の開業 京橋駅の地平ホームの地下化計画 大阪駅西高架エリア開発 大阪駅周辺では、駅西側エリアを中心にまちづくりが進められています。具体的には、東海道線支線地下化・新駅設置事業や、うめきた2期地区開発計画などが進行しており、大阪駅周辺では交通・商業の両面で利便性の向上が進んでいます。 JR西日本グループは、2011年に駅ビル「大阪ステーションシティ」を開業。その後も、2023年3月には大阪駅うめきた地下口と西口の供用を開始し、2024年7月には駅ビル「イノゲート大阪」も開業しています。 また2024年9月には、都市型ショッピングセンター「うめきたグリーンプレイス」と既存の大阪駅方面を結ぶ歩行者デッキが開通しました。2025年3月には、うめきたグリーンプレイスの開業に合わせて、新たな歩行者デッキも整備されています。 さらに2027年春にかけて、高架下の商業ゾーンも順次開業する予定です。大阪駅周辺の商業機能や歩行者動線が充実すれば、就業者や来訪者の動きがより活発になり、周辺エリアの賃貸需要にも良い影響を与える可能性があります。 グラングリーン大阪の開発 大阪駅周辺では、うめきたエリアの大規模開発プロジェクトとして「グラングリーン大阪」の整備が進められています。グラングリーン大阪は、商業施設やオフィス、ホテルなどを備えた複合施設です。 2024年9月には先行まちびらきが行われ、2025年3月には南館がグランドオープンしました。開発エリアの中央には「うめきた公園」が併設されており、都心で自然を感じながら過ごせる空間として注目されています。2027年には、全体のまちびらきが行われる予定です。 これまで大阪駅周辺は、梅田エリアを代表する商業・オフィス街として高い集客力を持っていました。そこに新たな商業施設や都市公園が加わったことで、梅田エリア全体の魅力がさらに高まっています。充実した暮らしを重視する方や、職住近接を重視する方からの賃貸需要を見込めるでしょう。 大阪環状線改造プロジェクト JR西日本では、2013年度から「大阪環状線改造プロジェクト」が進められています。「明るい、きれい、わかりやすい」などをコンセプトに、新型車両の導入や駅設備の刷新などが行われてきました。 新型車両の導入では、車いすスペースが設けられたり、車内ディスプレイに4カ国語の案内表示が設置されたり、国内外の利用者にとって使いやすい環境が整えられています。 駅設備の刷新については、具体的な駅の改良工事例を2つ見ていきましょう。 京橋駅改良工事 京橋駅では、2022年3月1日にリニューアルが行われました。可動式ホーム柵の設置に加え、エレベーターやエスカレーターの整備、トイレの改良、駅ナカ店舗のリニューアルなどが実施されています。駅の安全性や快適性が高まることで、賃貸需要が高まる可能性があります。 弁天町駅改良工事 弁天町駅では、Osaka Metro中央線との乗り換えを円滑にするため、駅の改良工事が行われました。改良工事では、既存の南北改札の間に新駅舎を整備し、新たな改札口を設置。バリアフリー機能も向上しました。 また2025年3月、新駅舎の開業に合わせて、駅前には人工芝広場「べんてんひろば」も新たに開業しました。元々は2025年大阪・関西万博に合わせたにぎわい空間としてオープンした広場でしたが、万博終了後も定期的にイベントなどが開催され、多くの人でにぎわうスペースになっています。 このように駅周辺の滞在性や回遊性が高まれば、居住地としての魅力向上にもつながるでしょう。 森之宮エリアの開発 森之宮エリアでは、大阪城東部地区まちづくりとして、新たな都市機能の整備が進められています。大阪城公園に近い立地を生かしながら、大学・商業・交流機能などを備えたエリアとしての発展が期待されています。 1期開発では、先述した通り、2025年9月に大阪公立大学の森之宮キャンパスが開設されました。JR大阪環状線の森ノ宮駅の北口から歩ける距離に位置しており、学生や教職員の往来が増えることで、駅周辺のにぎわいにもつながるでしょう。 1.5期開発では、JR大阪城公園駅から大阪公立大学キャンパスまでをデッキでつなぐ計画が進められています。歩行者動線が整えば、大阪城公園や京橋エリアへの移動もしやすくなります。 また2028年春には、Osaka Metroが森之宮新駅(仮)を開業する予定です。さらに大阪城公園の東側では、1万人超の観客を収容できる「森之宮アリーナ(仮)」の開発も計画されています。学生や来訪者の増加が見込まれるため、周辺の賃貸需要にも良い影響を与える可能性があります。 なにわ筋線の開業 大阪市内では、2031年春の開業に向けて、なにわ筋線の整備が進められています。なにわ筋線とは、大阪駅(うめきたエリア)とJR難波駅、南海本線の新今宮駅をつなぐ新たな鉄道路線です。 鉄道施設は関西高速鉄道が整備・保有し、JR西日本と南海電鉄が施設を使用して旅客営業を行う計画です。大阪駅周辺と難波・新今宮方面を結ぶことで、大阪市中心部の南北方向の移動がしやすくなるでしょう。 またなにわ筋線の開業により、関西国際空港や新大阪駅方面への移動がよりスムーズになることも期待されています。大阪の鉄道ネットワークが強化されれば、沿線で働く人や訪れる人の動きも変化する可能性があります。大阪環状線沿線でも、大阪駅や新今宮駅周辺を中心に、居住地としての注目度が高まるかもしれません。 京橋駅の地平ホームの地下化計画 京橋駅周辺では、JR東西線・学研都市線のホーム付近を地下化する計画が検討されています。 先述した通り、京橋駅は複数路線が乗り入れるターミナル駅ですが、線路が地上を東西に走っており、地域の回遊性に課題があります。周辺には「開かずの踏切」もあり、人の流れが分断されやすい状況です。地下化によって歩行者や車両の移動が円滑になれば、駅周辺の再開発を進めやすくなるでしょう。 今後、大阪市は地下化事業に必要な用地の範囲を早期に確定させ、都市計画手続きを進める方針を示しています。現時点では、2030年度の事業認可と2053年度の事業完了が想定されています。 長期的な計画ではありますが、京橋駅周辺の交通環境や街の回遊性が改善されれば、職住近接を重視する層からの賃貸需要にも良い影響を与えるでしょう。 大阪環状線沿いで不動産投資を検討しているならエスリードにご相談ください! 大阪環状線は、大阪市中心部を一周する交通利便性の高い路線です。大阪駅や京橋駅、天王寺駅といった主要駅を通る他、住宅地として暮らしやすい駅や、大学・企業・商業施設が集まる駅もそろっています。 不動産投資を成功させるには、乗降客数や交通の利便性だけではなく、駅周辺の生活環境や開発情報も確認することが大切です。長期的な賃貸需要を見極めるには、地域事情に詳しい不動産会社へ相談するとよいでしょう。 エスリード株式会社は、大阪を中心とした関西エリアの不動産事情に精通している不動産デベロッパーです。将来にわたって需要が見込まれるエリアの物件を多数取り扱っているため、大阪環状線沿いで不動産投資をお考えの方は、お気軽にエスリードへご相談ください。 大阪で販売中のエスリードの物件 大阪で販売中のエスリードの投資用物件は以下の通りです。大阪で不動産投資をお考えの方は、ぜひチェックしてみてください。(※2026年5月29日時点の情報です) エスリード 新大阪アヴァン エスリード 難波ALLURE エスリード 大阪城EAST エスリード ザ・グラン大阪ノース エスリード ザ・カレント大阪 不動産投資の基礎知識 2026.05.27 谷町線で不動産投資! 乗降客数や交通利便性、地域の特徴から見たおすすめ駅を紹介 谷町線は、大日駅から八尾南駅までを結ぶOsaka Metroの路線です。東梅田駅や天王寺駅、南森町駅といった主要駅を通るため、大阪市内の通勤・通学や日常の移動で多くの人に利用されています。 不動産投資では、エリアの賃貸需要や交通利便性を把握した上で物件を選ぶことが重要です。そこで本記事では、乗降客数や交通の利便性、地域の特徴から見た不動産投資におすすめの谷町線の駅をご紹介します。 suggest2 谷町線は、商業地や官庁街、住宅地などを結ぶOsaka Metroの主要路線 乗降客数と朝の混雑状況から見る谷町線の人気駅は、都島駅・天神橋筋六丁目駅・谷町六丁目駅 谷町線で交通の利便性が高い駅は、東梅田駅・天王寺駅・南森町駅 ※本記事は2026年5月時点の情報です 谷町線とは? 谷町線とは、大日駅から東梅田駅・谷町四丁目駅・天王寺駅などを経て、八尾南駅までを結ぶOsaka Metroの路線です。守口市から大阪市中心部を通り、八尾市方面までを結んでいます。 営業距離は28.1kmで、駅数は26駅です(※1)。谷町線はOsaka Metroの中でも最も長い路線で、官庁や寺院の多い都市幹線道路・谷町筋の地下を走っています(※2)。 官公庁・オフィスビルが集まるエリアや、寺町の情緒を感じられるエリア、商業施設が充実しているエリア、住宅地として暮らしやすいエリアなど、さまざまな特色を持つ街がそろっている沿線です。 ※1参考:大阪メトロサービス.「Osaka Metro メディアガイド2020」.(参照2026-05-19). ※2参考:Osaka Metro NiNE.「谷町線」.(参照2026-05-19). 乗降客数と朝の混雑状況から見る谷町線の人気駅3選 谷町線で不動産投資を検討する際は、主要駅への近さだけではなく、実際に住んでいる人の多い人気駅を確認することが大切です。ここでは、谷町線の各駅における乗降客数と朝ラッシュ時間帯の混雑状況を参考に、特に利用者が多いと考えられる以下の駅をご紹介します。 都島 天神橋筋六丁目 谷町六丁目 なお、ここでは乗り換え目的での利用が多いと考えられる駅は省いています。 ※参考:Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員(2025年11月11日 交通調査日)」.(参照2026-05-19). ※参考:Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況(2023年11月01日(水))」.(参照2026-05-16). 都島 都島駅は大阪市都島区にある駅です。電車だけではなく大阪シティバスも利用でき、城東区や旭区、守口市方面へもアクセスしやすい点が魅力です。また都島駅から南西に10分ほど歩くと、JR大阪環状線の桜ノ宮駅も利用できます。 駅から徒歩15分圏内には複数のスーパーマーケットがある他、昔ながらの商店も見られ、日常の買い物を済ませやすい環境です。都心に近い立地でありながら、暮らしやすさを重視する方からのニーズを見込めるエリアといえるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市都島区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:3万3,812人(※2025年11月11日交通調査) 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介 <大日方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 3 8:00〜8:30 2 8:30〜9:00 1 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 <八尾南方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 3 8:00〜8:30 3 8:30〜9:00 3 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 2 主要駅への所要時間 東梅田駅まで約6分、天王寺駅まで約22分、南森町駅まで約9分 利用可能路線 Osaka Metro谷町線 天神橋筋六丁目 天神橋筋六丁目駅は大阪市北区にある駅で、Osaka Metro谷町線・堺筋線、阪急線を利用可能です。通称「天六」とも呼ばれており、駅周辺には下町風情のある天神橋筋商店街があります。個人商店や飲食店、カフェ、ドラッグストア、スーパーマーケットなどがそろっており、日常の買い物や外食を駅周辺で済ませられます。 商店街を中心に生活利便性が高く、都心部へも移動しやすいため、単身者や共働き世帯から選ばれやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市北区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:3万8,626人(※2025年11月11日交通調査) 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介 <大日方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 1 8:30〜9:00 1 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 <八尾南方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 3 8:30〜9:00 3 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 2 主要駅への所要時間 東梅田駅まで約6分、天王寺駅まで約19分、南森町駅まで約3分 利用可能路線 Osaka Metro谷町線・堺筋線、阪急線 谷町六丁目 谷町六丁目駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro谷町線・長堀鶴見緑地線を利用できます。通称「谷六」とも呼ばれており、落ち着いた雰囲気が魅力のエリアです。 駅周辺には官公庁やオフィスビルが集まっている一方で、桃園公園や難波宮跡公園といった公園もあります。谷町筋を挟んで東西には、昔ながらの町家や長屋も残っており、歴史ある街並みを感じられる点も特徴です。 生活面では、国立病院機構大阪医療センターをはじめ、クリニックや郵便局、金融機関などが徒歩圏内にあります。また駅から歩いてすぐの場所にある空堀商店街には、おしゃれな古民家カフェ・居酒屋や、セレクトショップなどが立ち並んでおり、昔ながらの城下町の街並みの中で外食や買い物を楽しめます。 駅周辺の官公庁やオフィスで働くビジネスパーソンや、生活利便性を重視する方からの一定の賃貸需要を期待できるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:3万2,232人(※2025年11月11日交通調査) 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介 <大日方面> 7:00〜7:30 3 7:30〜8:00 3 8:00〜8:30 4 8:30〜9:00 4 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 2 <八尾南方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 2 8:30〜9:00 1 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 主要駅への所要時間 東梅田駅まで約9分、天王寺駅まで約5分、南森町駅まで約6分 利用可能路線 Osaka Metro谷町線・長堀鶴見緑地線 交通の利便性から見る谷町線の人気駅3選 不動産投資では、複数の路線を利用できる駅や、主要駅へ短時間で移動できる駅の周辺エリアも有力な候補になります。交通利便性の高い駅が最寄りの物件は人気が衰えにくく、安定した賃貸需要を期待できるでしょう。 ここでは、谷町線の中でも交通の利便性に優れている、以下3つの駅をご紹介します。 東梅田 天王寺 南森町 ※参考:Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員(2025年11月11日 交通調査日)」.(参照2026-05-19). ※参考:Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況(2023年11月01日(水))」.(参照2026-05-16). 東梅田 東梅田駅は大阪市北区にある駅で、Osaka Metro谷町線・御堂筋線・四つ橋線・JR線・阪急線・阪神線を利用できます。 駅周辺は、ビジネス街と繁華街が共存するエリアです。平日は多くのビジネスパーソンが行き交い、休日は買い物や外食を楽しむ人でにぎわいます。住宅は、曾根崎周辺から幹線道路の新御堂筋を越えた東側にかけて多く見られ、都心に近い場所で暮らしたい方からの賃貸需要を見込めるでしょう。 駅から徒歩圏内には「大阪駅前ビル」や「阪急百貨店」「グランフロント大阪」「HEP FIVE」などの大型商業施設がある他、曾根崎には、昔ながらの雰囲気を残す曾根崎お初天神通り商店街もあります。通勤・買い物・外食の利便性を重視する単身者や共働き世帯にとって、東梅田駅周辺は候補に入りやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市北区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:16万4,709人(※2025年11月11日交通調査) 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介 <大日方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 1 8:30〜9:00 1 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 <八尾南方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 3 8:00〜8:30 3 8:30〜9:00 3 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 2 主要駅への所要時間 天王寺駅まで約14分、南森町駅まで約2分 利用可能路線 Osaka Metro谷町線・御堂筋線・四つ橋線、JR線、阪急線、阪神線 天王寺 天王寺駅は大阪市天王寺区にある駅です。Osaka Metro谷町線・御堂筋線、JR大阪環状線・大和路線・阪和線といった複数路線を利用できるため、大阪市内でも有数の交通利便性の高いターミナル駅といえます。 大阪市内の主要エリアへ移動しやすいだけではなく、関西国際空港方面や奈良・和歌山方面へも乗り換えなしでアクセスできます。通勤・通学に加え、出張や旅行の機会が多い方にとっても使いやすい駅でしょう。 駅周辺には「あべのハルカス」「あべのキューズモール」「天王寺MIO」などの商業施設があります。買い物や外食に便利な立地でありつつ、少し離れると昔ながらの一戸建て住宅や商店街も見られます。 また天王寺公園のように自然を感じられる場所もあり、都心の利便性と落ち着いた生活環境の両方を求める方からの賃貸需要を見込めます。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市天王寺区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:25万3,102人(※2025年11月11日交通調査) 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介 <大日方面> 7:00〜7:30 3 7:30〜8:00 3 8:00〜8:30 4 8:30〜9:00 3 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 2 <八尾南方面> 7:00〜7:30 1 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 1 8:30〜9:00 1 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 主要駅への所要時間 東梅田駅まで約14分、南森町駅まで約12分 利用可能路線 Osaka Metro谷町線・御堂筋線、JR大阪環状線・大和路線・阪和線 南森町 南森町駅は大阪市北区にある駅で、Osaka Metro谷町線・堺筋線を利用できます。地下通路でJR東西線の大阪天満宮駅にもつながっており、大阪市内だけではなく京橋方面や尼崎方面へも移動しやすい立地です。 駅周辺には、税理士・司法書士・行政書士といった士業事務所や法律事務所、行政機関が多く集まっている一方で、駅から少し離れると落ち着いた住宅街が広がっています。先述した天神橋筋商店街も近く、日常の買い物や外食を済ませやすい環境です。 また駅から徒歩数分の場所には「天満の天神さん」と呼ばれ親しまれている神社「大阪天満宮」があります。毎年7月には大阪三大夏祭りの一つである「天神祭」が開催され、地域の歴史やにぎわいを身近に感じられる点も魅力です。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市北区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:8万4,484人(※2025年11月11日交通調査) 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介 <大日方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 2 8:30〜9:00 2 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 2 <八尾南方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 3 8:00〜8:30 3 8:30〜9:00 3 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 2 主要駅への所要時間 東梅田駅まで約2分、天王寺駅まで約12分 利用可能路線 Osaka Metro谷町線・堺筋線、JR東西線 地域の特徴から見る谷町線で賃貸需要の高い駅2選 谷町線で物件を選ぶ際は、交通の利便性だけではなく、駅周辺にどのような施設があるかも確認しましょう。企業や官公庁、大学、公共施設などが集まる駅は、安定した賃貸需要を見込みやすい傾向にあります。 ここでは地域の特徴を踏まえた上で賃貸需要が期待できる駅として、以下の2駅をご紹介します。 谷町四丁目 天満橋 ※参考:Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員(2025年11月11日 交通調査日)」.(参照2026-05-19). ※参考:Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況(2023年11月01日(水))」.(参照2026-05-16). 谷町四丁目 谷町四丁目駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro谷町線・中央線を利用可能です。 駅の西側には、繊維の卸商社が集まる「船場センタービル」で知られる堺筋本町のオフィス街、東側には大阪城公園、北側には大阪府庁や大阪府警察本部、大阪労働局、大阪府パスポートセンターなどがあり、エリアごとに異なる特徴を持っています。 また谷町筋や本町通などの大通り沿いには飲食店が多く、日用品や食品を購入できるスーパーマーケットも複数ある他、駅の北東側や南側には閑静な住宅街も見られます。 官公庁やオフィス街に近く、生活利便性も高いため、職住近接を重視する単身者や共働き世帯から選ばれやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:10万1,330人(※2025年11月11日交通調査) 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介 <大日方面> 7:00〜7:30 3 7:30〜8:00 3 8:00〜8:30 3 8:30〜9:00 3 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 2 <八尾南方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 2 8:30〜9:00 2 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 主要駅への所要時間 東梅田駅まで約7分、天王寺駅まで約7分、南森町駅まで約4分 利用可能路線 Osaka Metro谷町線・中央線 天満橋 天満橋駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro谷町線と京阪線を利用できます。官庁街や繁華街に近く、通勤・買い物の利便性を重視する方からの賃貸需要を見込めるでしょう。 谷町四丁目駅周辺と同様に、駅から歩ける距離に大阪府庁や大阪府警察本部などがあります。警察官の巡回も見られるため、都心部でありながら安心感を得やすいエリアです。駅前には商業施設「京阪シティモール」もあり、買い物や外食にも困りません。 また大川沿いには、桜の名所としても知られている緑豊かな散歩道が広がっています。都心に近い場所で、自然を身近に感じながら暮らしたい方にも選ばれやすい立地です。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:8万6,060人(※2025年11月11日交通調査) 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介 <大日方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 2 8:30〜9:00 2 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 2 <八尾南方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 3 8:00〜8:30 3 8:30〜9:00 3 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 2 主要駅への所要時間 東梅田駅まで約5分、天王寺駅まで約9分、南森町駅まで約3分 利用可能路線 Osaka Metro谷町線、京阪線 その他谷町線の人気駅 谷町線で不動産投資を検討する際は、街の特性や雰囲気などにも注目しましょう。個性的な店舗や商店街がある駅は、充実した暮らしを重視する人から選ばれやすい傾向にあります。 ここでは、ここまで紹介した観点とは異なる魅力を持つ駅として、以下の2駅をご紹介します。 中崎町 四天王寺前夕陽ヶ丘 ※参考:Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員(2025年11月11日 交通調査日)」.(参照2026-05-19). ※参考:Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況(2023年11月01日(水))」.(参照2026-05-16). 中崎町 中崎町駅は大阪市北区にある駅です。大阪駅・梅田駅まで徒歩20分ほどでアクセスできる一方、昔ながらの住宅街の側面もあります。そのため、都心に近い場所で落ち着いて暮らしたい方に選ばれやすいエリアです。 駅周辺には、全長約400mの天五中崎通商店街があります。約110軒の店舗が立ち並び、買い物や食べ歩き、カフェ巡りなどを楽しめます。食品や日用品を購入できるスーパーマーケットもあり、日常の買い物にも困りにくいでしょう。 またギャラリーやアトリエも多く、アートの街としても知られています。梅田エリアへの近さに加え、昔ながらの街並みや個性的な店舗が残る雰囲気を好む単身者・若年層から、一定の賃貸需要を見込めるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市北区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:1万6,963人(※2025年11月11日交通調査) 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介 <大日方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 1 8:30〜9:00 1 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 <八尾南方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 3 8:30〜9:00 3 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 2 主要駅への所要時間 東梅田駅まで約2分、天王寺駅まで約17分、南森町駅まで約5分 利用可能路線 Osaka Metro谷町線 四天王寺前夕陽ヶ丘 四天王寺前夕陽ヶ丘駅は、大阪市天王寺区にある駅です。駅名にもある通り、周辺には593年に聖徳太子によって建立された四天王寺があります。 駅周辺は、宗派を問わず多くの寺院が並ぶ落ち着いた街です。また四天王寺中学校・高等学校や大阪星光学院、清風高等学校といった教育施設も点在しており、文教地区としても知られています。 駅の東側には、天王寺区役所や天王寺警察署などの行政機関もあります。生活に必要な手続きをしやすく、安心感のある住環境を求めるファミリー層から支持されやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市天王寺区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:2万4,950人(※2025年11月11日交通調査) 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介 <大日方面> 7:00〜7:30 3 7:30〜8:00 3 8:00〜8:30 4 8:30〜9:00 3 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 2 <八尾南方面> 7:00〜7:30 1 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 2 8:30〜9:00 1 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 主要駅への所要時間 東梅田駅まで約13分、天王寺駅まで約2分、南森町駅まで約11分 利用可能路線 Osaka Metro谷町線 谷町線で注目の開発情報 谷町線で不動産投資を検討する際は、駅周辺の開発情報も確認しておきましょう。開発によって商業施設や文化施設、歩行者空間などの整備が進むと、人の流れが増え、賃貸需要にも良い影響を与える可能性があります。 ここでは、谷町線沿線で注目したい以下2つの開発情報をご紹介します。 Osaka Metro谷町線 駅前大規模開発プロジェクト 谷町九丁目駅直結ビルの建て替え Osaka Metro谷町線 駅前大規模開発プロジェクト 長原駅前では「Osaka Metro谷町線 駅前大規模開発プロジェクト」が進行しています。2025年春には、商業施設「そよら長原駅前」が開業しました。 また駅前では、大規模レジデンスの開発も進められています。商業施設と住宅の整備が進むことで駅周辺の利便性が向上し、居住地としての人気も高まるでしょう。長原駅周辺が注目されれば、谷町線沿線の賃貸需要にも良い影響を与える可能性があります。 谷町九丁目駅直結ビルの建て替え 谷町九丁目駅周辺では、駅直結ビルの建て替えが進行中です。1960年代に竣工した東谷町ビルは2024年より閉鎖され、現在は建物の解体が進められています。東谷町ビルの跡地には、マンションが建設される見通しです。 また谷町九丁目駅周辺では、他にもタワーマンションの建設工事が複数進行しています。谷町九丁目駅はOsaka Metro谷町線・千日前線を利用できる駅で、東梅田駅やなんば駅方面へアクセスしやすい立地です。住宅供給が進めば、交通利便性を重視する方からの賃貸需要が高まり、居住エリアとしての存在感が高まるでしょう。 谷町線沿いで不動産投資を検討しているならエスリードにご相談ください! 谷町線は、大日駅から八尾南駅までを結ぶOsaka Metroの路線です。東梅田駅や天王寺駅などの主要駅を通る他、官公庁街や住宅地、商業地、寺町の情緒が残るエリアなど、さまざまな地域性を持つ駅がそろっています。 不動産投資を成功させるには、乗降客数や交通の利便性だけではなく、駅周辺の施設や生活環境、開発情報なども確認することが大切です。長期間安定した賃貸需要が見込めるエリアを見極めるには、地域事情に詳しく信頼できる不動産会社へ相談するとよいでしょう。 エスリード株式会社は、大阪を中心とした関西エリアの不動産事情に精通している不動産デベロッパーです。将来にわたって需要が見込まれるエリアの物件を多数取り扱っているため、谷町線沿いで不動産投資をお考えの方は、お気軽にエスリードへご相談ください。 大阪で販売中のエスリードの物件 大阪で販売中のエスリードの投資用物件は以下の通りです。大阪で不動産投資をお考えの方は、ぜひチェックしてみてください。(※2026年5月19日時点の情報です) エスリード 新大阪アヴァン エスリード 難波ALLURE エスリード 大阪城EAST エスリード ザ・グラン大阪ノース エスリード ザ・カレント大阪