30代は比較的融資審査に通りやすく、長期運用で資産形成を進めやすいため、不動産投資を始めるのに適した年代といわれています。一方で結婚・出産や育児・マイホームの購入など、ライフイベントが集中しやすい時期でもあり、メリットだけではなく注意点も正しく理解しておくことが重要です。
本記事では、30代で不動産投資を始めるメリットや注意点、押さえておきたいポイントを分かりやすく解説します。30代で資産形成を考えている方は、ぜひ参考にしてください。
この記事で分かること
そもそも日本において、どのくらいの人が投資をしているのでしょうか。日本証券業協会の「2025年度個人投資家の証券投資に関する意識調査報告書」によると、2024年1月からスタートした新NISAについて、30代以下の口座開設率は他の年代と比べて、最も高い結果となっています。
<新NISA口座の開設状況>
また日本総研の「若年層における投資拡大の背景と今後の課題」によると、30代の投資経験者の割合は2016年から2023年にかけて大きく伸びていることが分かります。
これらのデータから、多くの30代層は将来に向けての資産形成の必要性を認識しており、すでに行動に移し始めている人が多いことが分かります。
※参考:日本証券業協会.「2025年度個人投資家の証券投資に関する意識調査報告書」.(参照:2026-05-15).
※参考:日本総研.「若年層における投資拡大の背景と今後の課題」.(参照:2026-05-15).

国土交通省の賃貸住宅管理業務に関するアンケート調査(家主)によると、賃貸住宅を所有する家主の年齢分布は以下の通りです。
60代以上が最多である一方、30代は19.8%と全年代で3番目に高い割合を占めています。比較的早い段階から不動産投資に取り組む方が一定数いることから、老後などを見据えた資産形成への意識が、30代から高まりつつあることが伺えます。
※参考:国土交通省.「賃貸住宅管理業務に関するアンケート調査(家主)」.(参照:2026-02-20).
不動産投資にはさまざまなメリットがありますが、30代はそのメリットを生かしやすい年代でもあります。ここでは、代表的な4つのメリットをご紹介します。
30代から不動産投資を始めると、比較的長い期間をかけて資産形成できる点が大きなメリットです。
不動産投資では、家賃収入を活用しながらローン返済を進めることで、時間をかけて資産を形成できます。ローン完済後も物件は自己資産として残り、家賃収入という継続的な収益が見込めます。そのため老後の暮らしを支える「第二の収入源」としても期待できるでしょう。
万が一、市況の変動で一時的に家賃が下落した場合も、長い期間をかけられるなら、市場の回復を待ちながら運用を続けられます。またインフレなどにより不動産価格や賃料が上昇すれば、資産価値が高まる可能性もあります。
時間を味方に付けられる30代だからこそ、こうした長期運用の恩恵を受けながら資産形成を進めやすいのです。
30代は20代と比べて年収が上がり、勤続年数が長くなるケースが多いため、金融機関の融資審査に通りやすくなる傾向にあります。収入の安定性や職歴の実績は信用力として特に重視されるため、より有利な条件でローンを組める可能性もあるでしょう。
また40代・50代と比べるとローンの返済期間を長く設定できるため、毎月の返済額を抑えながら不動産投資を始められます。たとえ多くの頭金を投入しなくてもキャッシュフローに余裕を持たせやすいため、ご自身の生活状況やライフプランに合わせた無理のない条件で融資を受けやすいでしょう。
収入と信用力のバランスが整いやすい30代は、融資面でも不動産投資を始めやすい年代といえます。
融資を受ける際は、完済年齢などの条件により借入期間が決まります。30代から投資を始める場合、30〜40年程度のローンを組んでも定年を迎える頃に返済を完了させることが可能です。例えば30代前半で35年ローンを組んだ場合、65〜70歳頃に完済を迎える計算になります。
現役で働いている間にローンの返済を終えられれば、退職後は家賃収入を生活費や趣味・家族のための費用に充てられます。公的年金だけでは不安な老後の資金計画において、不動産からの安定した家賃収入は大きな支えとなるでしょう。
また収益の状況によっては、繰り上げ返済や返済期間の短縮を検討する余地もあります。こうした柔軟な資金計画を立てやすい点も、30代から不動産投資を始める大きなメリットといえます。
不動産投資で融資を受ける場合、団体信用生命保険(団信)に加入するのが一般的です。団信とは、契約者に万が一のことがあった際に保険金でローンの残債が完済される仕組みです。ローンの返済が不要になるため、不動産を家族の資産として残せます。
団信にはさまざまな種類があり、保障内容はプランによって異なります。死亡や高度障害に備えるものだけではなく、三大疾病(がん・急性心筋梗塞・脳卒中)や就業不能状態をカバーするプランもあるため、加入前に内容をしっかり確認することが大切です。
30代は結婚や出産といったライフイベントを迎える方も多く、それに備えて死亡保険や三大疾病保険、医療保険などの保障を充実させたいと考える方も増えます。すでにこうした保険に加入している場合、保障内容が重複することもあるため、団信への加入を機に既存の保険の見直し・整理をすることも可能です。
また団信の保険料はローン金利に含まれていることが多いため、別途保険料を支払う必要がありません。保障が重複している部分を整理することで、家計から支払う保険料を減らせる可能性があり、結果として毎月の支出を抑えられるケースもあります。
30代は比較的健康状態が良好な方が多く、団信に加入しやすい年代でもあります。十分な保障を確保しながら投資をスタートできる点も、早い段階で不動産投資を始めるメリットの一つといえるでしょう。
30代から不動産投資を始めることには多くのメリットがある一方で、この年代ならではの注意点もあります。メリットだけに注目せず、リスクや懸念点も把握した上で計画を立てることが大切です。
先述した通り、30代はマイホームの購入や結婚・出産・育児などの大きなライフイベントが重なりやすい時期です。こうしたライフイベントに伴い家計の支出も増えやすく、投資に回せる自己資金が限られてしまう可能性があります。
不動産投資ローンの月々の返済の大半は家賃収入であるため、本業の給与から持ち出す額は限られるでしょう。しかし物件購入時の初期費用や仲介手数料、空室期間中のローン返済や突発的な修繕費などは、基本的に自己資金から捻出しなければなりません。
こうした不測の支出が日々の生活を圧迫しないよう、生活費を細かく見積もった上で投資に充てられる金額を事前に把握しておくことが重要です。
30代はマイホームを購入する方も多く、不動産投資との二重ローンになる可能性がある点にも注意が必要です。すでに住宅ローンを組んでいる場合、不動産投資ローンの借り入れ枠が制限されたり、希望する融資条件が得られなかったりするケースがあります。
住宅と投資のどちらを優先すべきかは、家族構成や今後のライフプランなどによって大きく異なります。「マイホームをいつ購入するか」「子どもの教育費のピークはいつ頃か」「将来の世帯収入の見通しはどうか」など、さまざまなライフイベントを時系列で整理することが大切です。その上で住宅ローンとのバランスも考慮しながら、長期的な視点で無理のない投資計画を立てましょう。
30代で不動産投資を始める際は、メリットや注意点を正しく把握した上で、長期的な視点で計画を立てることが重要です。ここでは、特に押さえておきたい以下の7つのポイントをご紹介します。
不動産投資を検討する際は、まず「何のために不動産投資をするのか」という目的を明確にすることが大切です。目的がはっきりしていれば投資判断の軸ができ、ご自身の状況やニーズに合わない方法を選んでしまうリスクを抑えられます。
例えば、老後の生活費を家賃収入で賄うことを目的とする場合、数十年先も入居需要が見込めるエリアの物件を選ぶことが重要です。一方税金対策を目的とする場合は、老後の資金対策とは別の物件を選んだ方がよいケースもあるでしょう。
このように、目的によって重視すべきポイントや取るべき戦略は大きく異なります。「家賃収入が得られるから」「節税になるから」などはいずれも手段の話であり「なぜ不動産投資を始めたいのか」という理由を突き詰めることで、本来の目的や適切な投資戦略が見えてきます。
不動産投資は長期にわたって資産を運用する手法です。誤った投資判断をしたり途中で方向性を見失ったりしないためにも、始める前に目的を丁寧に整理しておくことが、成功への第一歩といえるでしょう。
不動産の目的について詳しく知りたい方は、以下の記事を併せてご覧ください。
不動産投資を成功させるには、信頼できる不動産会社を選ぶことが重要です。信頼性を見極める基準はさまざまですが、特に注目したいのは以下の4点です。
需要の高いエリアでの開発実績は、不動産会社のノウハウや資金力を判断する材料になります。またグループ内に関連会社があれば、物件購入から入居付け、管理までをまとめて相談できるため、運用の手間を抑えやすくなります。
ただし、これらはあくまで判断材料の一つにすぎません。最終的には営業担当者の対応力や相性を重視するのがおすすめです。疑問や不安にしっかりと向き合ってくれるか、理想的な数字を並べるのではなく堅実な収支シミュレーションを提示してくれるかといった視点で、長期的に付き合えるパートナーかどうかを見極めてください。
もし少しでも不動産会社や担当者への不信感がある場合は、急いで物件購入の決断をしないことが賢明です。
不動産投資において特に重要なポイントは、立地選びです。現在の需要が高いエリアを選ぶことはもちろん、数十年先も需要が減少しにくいエリアかどうかを見極めることが、不動産投資の成否の鍵を握ります。
なぜなら、立地は入居率や家賃水準に大きく影響するからです。需要が安定しているエリアの物件を選べば、空室リスクを低減できます。また一般的に、物件は築年数が経過すると経年劣化の影響で家賃が下がりやすくなりますが、需要の高いエリアであれば、下落幅が比較的緩やかになる傾向にあります。
さらに物価上昇や近隣の開発、人口増加などの要因によって家賃を上げられるケースもあるでしょう。ただし現時点で需要が高いエリアであっても、数十年後には人口減少や都市開発の変化によって需要が落ちる可能性も否定できません。
目先の状況だけで判断するのではなく、将来的な人口動態や再開発計画、交通インフラの整備状況なども踏まえた上で、長期的に需要が見込めるエリアを選ぶことが、安定した不動産運用の土台となります。
不動産投資ローンはどの金融機関で融資を受けるかによって、融資額・金利・融資期間・団信の保障内容などの条件が大きく変わります。これらは投資の収益性や目的の達成度にも影響するため、金融機関の選択は非常に重要です。
ご自身で不動産投資ローンを探すと比較検討に多くの時間を費やしてしまうため、一般的には不動産会社が提携している金融機関の中から選ぶケースが多いです。特に大手の不動産会社は提携先の数が多く、より条件の良い不動産投資ローンを紹介してもらえる可能性があります。そのため、ご自身の状況に合った資金計画を立てやすくなるでしょう。
提携先が限られている場合は、物件が魅力的でも融資条件が合わず、不動産投資の目的を達成できなかったり、想定よりも達成率が下回ってしまったりする恐れがあります。物件選びと同様に、どの金融機関と提携しているかを確認することも、不動産会社を選ぶ上での重要なポイントです。
先述した通り、不動産投資ローンの返済原資の多くは家賃収入となるため、本業の給与からの持ち出しは一部に限られます。ただし、ローンの組み方によっては自己資金からの捻出が多くなるケースもあるため、注意が必要です。
例えばフルローンを組む場合や返済期間が短い場合は、家賃収入に対して月々の返済額が大きくなり過ぎたり、キャッシュフローが悪化しやすくなったりします。持ち出しが増えると、生活の質が低下したり万が一の支出に対応できなくなったりするリスクもあります。
キャッシュフローに余裕を持たせるためには、手元資金を正確に把握した上で、空室期間中のローンの返済や突発的な修繕費、固定資産税などの経費の支払いに対応できるかどうかをシミュレーションしておくことが大切です。
不動産投資は長期的な運用が前提となるため、目先のキャッシュフローだけではなく、10年、20年先を見据えた余裕ある資金計画を立てることが、安定した運用につながります。
先述した通り、30代は結婚や転職、子どもの誕生など、ライフイベントによって生活スタイルや収支状況が大きく変わりやすい時期です。配偶者が育児休業に入り世帯収入が一時的に減ったり、子どもの教育費が想定以上にかかったりすることで、当初立てていた収支計画が崩れてしまうこともあります。
不動産投資において大切なのは、こうしたライフステージの変化を見据えた上で資金計画を立てることです。万が一資金が不足した場合でも、不動産をすぐに現金化できるとは限りませんし、売却できたとしても必ず利益が出るとは限りません。そのため、持ち出しが多少増えたとしても生活を維持できる収支計画を考えることが重要なのです。
不動産投資には、収支計画にプラスの影響を与える側面もあります。団信への加入で既存の保険を見直せる場合、月々の保険料を減らせる可能性があります。さらに課税所得が税率の境目にある方や、所得税率が23%・33%など比較的高水準の方は、減価償却費などを経費として計上し、給与所得などと損益通算することで税負担を軽減できる可能性があります。こうした不動産投資のメリットも含めた収支計画を、不動産会社の担当者と相談しながら検討してみるのも方法の一つです。
将来のライフスタイルの変化を踏まえながら、定期的に収支計画を見直していくことが不動産投資を長く続けていく上で大切になります。
30代から資産形成を始めるなら、不動産投資だけに絞らず他の投資手法と組み合わせてリスク分散を図ることも検討しましょう。投資の手法を検討する際は、不動産投資と同様に目的を明確にした上で、運用期間やリスクの許容度などを検討し、選択する必要があります。
不動産投資は長期的に家賃収入を得ることを目的とした投資であり、比較的安定した収入を得られる点が特長です。一方NISAやiDeCoなどを活用した株式や投資信託への投資は、長期的な複利効果による資産の成長が期待できます。長期運用を前提とする両者は相性が良く、収益の仕組みや値動きの性質が異なる資産を組み合わせることで、一つの投資手法に依存するリスクを抑えられます。結果として、資産の安定性と成長性の両方をバランスよく取り入れることができるでしょう。
ただし複数の投資を並行して運用するには、異なる知識が必要だったり管理に手間がかかったりする可能性もあります。投資について勉強し始めたばかりであれば、銀行預金とほとんど仕組みが変わらない外貨預金や堅実な運用に適した国債、長期的に価値が安定しやすい金・銀・プラチナ投資といった選択肢も良いでしょう。
複数の投資を始める前には、ライフプランやキャッシュフロー、投資の目的を踏まえた資産計画を考えておくことが大切です。ご自身の状況に合ったリスク分散をすることが、長期的な資産形成の成功につながります。
30代は20代と比べて収入や勤続年数が安定している方が多く、融資の審査や条件で有利になりやすい傾向にあります。また比較的若い年代であるため長期のローンを組みやすく、定年を迎えた頃に完済できる可能性も大いにあります。こうした理由から、30代は不動産投資を始めるタイミングとして適した時期といえるでしょう。
一方で、30代は結婚や出産、育児、マイホームの購入など、ライフイベントによって収支や環境が大きく変化しやすい年代でもあります。不動産投資を始める際には、将来の家族構成やキャッシュフローの変化も見据えた無理のない資金計画を立てておくことが重要です。
また資金計画に余裕を持たせることや、将来も需要が見込めるエリアの物件を選ぶこと、信頼できる不動産会社や管理会社と長期的に付き合える体制を整えることも、安定した不動産運用を続けるためのポイントとなります。
エスリード株式会社では、立地の良い新築ワンルームマンションのご紹介から、賃貸管理・仲介まで一貫してサポートしています。30代で不動産投資を始めたい方や、不動産投資に関する相談をしてみたい方は、ぜひお問い合わせください。
田端 俊之
エスリード株式会社
営業部営業戦略室 次長
1999年 日本エスリードに入社、営業部門、開発部門を経て2002年から企画・マーケティング部門に従事。 携わったマンションの販売企画は100物件を超え、CM制作や自社主催のセミナー講師も務める。
マーケティング室の統括責任者として長年市場分析やマーケティング戦略業務に従事してきた経験を活かし、デベロッパーの市場分析目線から《マンション経営》をわかりやすくお伝えします。
関西の国立大学で経済学・マーケティングを学び、1999年に日本エスリードに入社。
入社以来、企画及びマーケティングを担当し、マーケティング室の統括責任者として市場分析やマーケティング戦略業務を担う。
桜通線で不動産投資! 乗降客数や交通利便性、地域の特徴から見たおすすめ駅を紹介
桜通線は、太閤通駅から徳重駅までを結ぶ名古屋市営地下鉄の路線です。名古屋駅や丸の内駅、今池駅などを通るため、都心部への通勤・通学などで多くの人に利用されています。 不動産投資では、エリアの賃貸需要や交通利便性を把握した上で物件を選ぶことが重要です。そこで本記事では、乗降客数や交通の利便性、地域の特徴から見た不動産投資におすすめの桜通線の駅をご紹介します。名古屋で不動産投資を始めようと考えている方は、ぜひ参考にしてみてください。 suggest2 桜通線は、名古屋の都心部と市の南東部を結ぶ地下鉄路線 乗降客数と朝の混雑状況から見る桜通線の人気駅は、今池駅・桜山駅 桜通線で交通の利便性が高い駅は、名古屋駅・久屋大通駅 ※本記事は2026年5月時点の情報です 桜通線とは? 桜通線は、太閤通駅から徳重駅まで、名古屋の都心部と市の南東部を結んでいる名古屋市営地下鉄の路線の一つです。 正式名称は「高速電気軌道第6号線」で、営業キロは19.1km、駅数は21駅です(※)。2011年には野並駅から徳重駅までが延伸され、市内で最大の人口を誇る緑区で初の地下鉄駅が設置されました(※)。名古屋駅や丸の内駅、今池駅、栄駅に隣接する久屋大通駅といった都心と住宅地をつなぐ路線として、重要な役割を担っています。 ※参考:名古屋市交通局.「交通広告メディアガイド」.(参照:2026-05-12). 乗降客数と朝の混雑状況から見る桜通線の人気駅2選 桜通線で不動産投資を検討する際は、主要駅への近さだけで判断しないことが大切です。実際に住んでいる人が多ければ、賃貸需要は高いと考えられるでしょう。ここでは、桜通線の各駅における乗降客数と朝ラッシュ時間帯の混雑状況を参考に、特に利用者が多いと考えられる、以下の駅をご紹介します。 今池 桜山 なお、ここでは乗り換え目的での利用が多いと考えられる駅は省いています。 ※参考:名古屋市.「駅別乗車人員の推移」.(参照:2026-05-15). ※参考:名古屋市交通局.「名古屋市営地下鉄の混雑状況」.(参照:2026-05-12). 今池 今池駅は名古屋市千種区にある駅で、桜通線と東山線の2路線を利用できます。池下駅や千種駅も徒歩圏内にあり、地下鉄とJR中央本線の双方にアクセスできる利便性の高いエリアです。 駅周辺には飲食店や娯楽施設が多く、にぎわいのある街並みが広がっています。一方で、大通りから少し離れると住宅街もあり、桜並木が美しい「すいどうみち緑道」など落ち着いた環境も見られます。スーパーマーケットやコンビニエンスストア、ドラッグストアもあり、日常の買い物に困ることもありません。 また昔ながらの商店街や個人経営の店舗も多く、生活感のある穏やかな雰囲気を味わえます。他にも分譲マンションと商業施設からなる複合エリア・ナゴヤセントラルガーデンや、古川美術館、千種公園などもあり、文化や芸術、自然に日常的に触れられる環境です。交通の利便性を求める人だけではなく、暮らしの質を重視する人の賃貸需要も見込めるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 愛知県名古屋市千種区 乗降者数(2024年度) 年間:343万8,181人1日当たりの想定乗降者数(年間の乗降者数を365日で割った場合):約9,420人 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:空席あり、2:ゆったり立てる、3:やや混雑、4:混雑、5:大変混雑)で紹介<太閤通方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 3 8:00〜8:30 4 8:30〜9:00 4 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 1 <徳重方面> 7:00〜7:30 1 7:30〜8:00 3 8:00〜8:30 3 8:30〜9:00 2 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 主要駅への所要時間 名古屋駅まで約11分、丸の内駅まで約7分、久屋大通駅まで約5分 利用可能路線 名古屋市営地下鉄桜通線・東山線 桜山 桜山駅は名古屋市瑞穂区にある駅です。瑞穂区と昭和区の境界付近に位置しており、医療・教育・生活利便施設がそろう落ち着いたエリアです。バスを利用すれば、栄駅や金山駅方面へも20分程度で移動できます。 駅周辺には昭和郵便局や昭和税務署、桜山商店街などがあり、各種手続きに便利です。 瑞穂通商店街の近くには名古屋市立大学病院もあり、医療機関へのアクセスにも優れています。名古屋市立大学 桜山(川澄)キャンパスも近いため、学生からの賃貸需要も見込めるでしょう。 また駅から東へ15分程度歩いた場所には、桜の名所として知られる山崎川があります。都心へのアクセスの良さと落ち着いた住環境を両立しやすい点は、桜山駅周辺の大きな魅力といえるでしょう。 なお、名古屋で不動産投資を検討する場合は、エスリードの投資用ワンルームマンション「 table2 項目 内容 所在地 愛知県名古屋市瑞穂区 乗降者数(2024年度) 年間:448万4,873人1日当たりの想定乗降者数(年間の乗降者数を365日で割った場合):約1万2,287人 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:空席あり、2:ゆったり立てる、3:やや混雑、4:混雑、5:大変混雑)で紹介<太閤通方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 3 8:00〜8:30 4 8:30〜9:00 3 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 1 <徳重方面> 7:00〜7:30 1 7:30〜8:00 1 8:00〜8:30 2 8:30〜9:00 1 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 主要駅への所要時間 名古屋駅まで約17分、丸の内駅まで約13分、久屋大通駅まで約11分 利用可能路線 名古屋市営地下鉄桜通線 交通の利便性から見る桜通線の人気駅2選 不動産投資では、複数の路線を利用できる駅や、主要駅へ短時間で移動できる駅の周辺エリアが有力な候補になります。交通の利便性の高い駅が最寄りの物件は人気が衰えにくく、安定した賃貸需要を期待できるでしょう。 ここでは、桜通線の中でも交通の利便性に優れた以下2つの駅をご紹介します。 名古屋 久屋大通 ※参考:名古屋市.「駅別乗車人員の推移」.(参照:2026-05-15). ※参考:名古屋市交通局.「名古屋市営地下鉄の混雑状況」.(参照:2026-05-12). 名古屋 名古屋駅は、名古屋市中村区にある日本有数のターミナル駅です。桜通線・東山線といった市営地下鉄に加え、東海道新幹線やJR中央本線・東海道本線・関西本線、名鉄名古屋本線、近鉄名古屋線などの複数路線が乗り入れています。 東京・大阪方面へも移動しやすく、通勤・通学だけではなく、出張や旅行の拠点としても利便性が高い駅です。駅周辺には9つの地下街が広がっており、雨や雪の日でも快適に買い物や移動ができます。 駅直結の大型商業施設として「ジェイアール名古屋タカシマヤ」「タカシマヤゲートタワーモール」「KITTE名古屋」などがあり、施設内には飲食店や金融機関、郵便局などもそろっているため、基本的な用事は駅周辺で済ませられる点も魅力です。 徒歩10分程度の場所には牧野公園もあり、都心にいながらものんびりとリフレッシュできるでしょう。 このように名古屋駅は交通の利便性が高く商業の中心となっているエリアです。特に名古屋市内はもちろん、周辺都市や県外への移動のしやすさを重視する会社員の需要を見込めるため、不動産投資でも注目の駅といえます。 table2 項目 内容 所在地 愛知県名古屋市中村区 乗降者数(2024年度) 年間:1,977万3,982人1日当たりの想定乗降者数(年間の乗降者数を365日で割った場合):約5万4,175人 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:空席あり、2:ゆったり立てる、3:やや混雑、4:混雑、5:大変混雑)で紹介<太閤通方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 2 8:30〜9:00 3 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 1 <徳重方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 3 8:00〜8:30 4 8:30〜9:00 3 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 2 主要駅への所要時間 丸の内駅まで約3分、久屋大通駅まで約5分 利用可能路線 名古屋市営地下鉄桜通線・東山線、JR線、東海道新幹線、名鉄線、近鉄線、あおなみ線 久屋大通 久屋大通駅は名古屋市中区にある駅で、桜通線と名城線の2路線を利用可能です。栄駅も徒歩圏内であり、地下街「セントラルパーク」を通れば雨の日や暑い日でも地上に出ずにスムーズに移動できます。 駅周辺には、名古屋のシンボルである「中部電力 MIRAI TOWER(旧:名古屋テレビ塔)」や、栄エリアを南北に貫くように整備された「久屋大通公園」があります。商業エリア・オフィス街・公園がバランス良く共存しており、都心でありながら比較的落ち着いた雰囲気を感じられるエリアです。 また市バスの便も良く、北側に位置する名古屋市役所や愛知県庁、名古屋医療センター方面へのアクセスも良好です。大型スーパーはありませんが、飲食店や衣料雑貨店、コンビニエンスストア、ドラッグストアなどはそろっています。 外食や買い物に便利な他、名古屋市内の幅広いエリアへ移動しやすいので、利便性を重視する方からの賃貸需要を見込めるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 愛知県名古屋市中区 乗降者数(2024年度) 年間:560万1,033人1日当たりの想定乗降者数(年間の乗降者数を365日で割った場合):約1万5,345人 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:空席あり、2:ゆったり立てる、3:やや混雑、4:混雑、5:大変混雑)で紹介<太閤通方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 3 8:00〜8:30 3 8:30〜9:00 4 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 2 <徳重方面> 7:00〜7:30 1 7:30〜8:00 3 8:00〜8:30 2 8:30〜9:00 2 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 主要駅への所要時間 名古屋駅まで約5分、丸の内駅まで約1分 利用可能路線 名古屋市営地下鉄桜通線・名城線 地域の特徴から見る桜通線で賃貸需要の高い駅 桜通線沿線で物件を選ぶ際は、駅周辺にどのような施設があるかも確認しましょう。官公庁や企業、大学などが集まる駅は、一定の賃貸需要を見込みやすい傾向にあります。 ここでは地域の特徴を踏まえた上で賃貸需要が期待できる駅として、丸の内駅をご紹介します。 ※参考:名古屋市.「駅別乗車人員の推移」.(参照:2026-05-15). ※参考:名古屋市交通局.「名古屋市営地下鉄の混雑状況」.(参照:2026-05-12). 丸の内 丸の内駅は名古屋市中区にある駅で、桜通線と鶴舞線の2路線を利用できます。 駅周辺は、名古屋を代表するオフィス街の一つです。東建コーポレーション株式会社や株式会社ヤガミ、株式会社アルペンといった企業のオフィスがある他、名古屋城や官公庁にも近いエリアです。そのため、オフィスビルや士業関連の事務所などが多く、平日は多くのビジネスパーソンが行き交います。 また近年は、居住エリアとしても注目されている点も特徴です。駅周辺には高層マンションが建ち並び、都心で働く単身者や共働き世帯が暮らしやすい環境といえるでしょう。 ただし、飲食店やコンビニエンスストアは多いものの、スーパーマーケットやドラッグストアは限られます。交通の利便性も高い駅なので、日常の買い物については近隣の駅周辺も選択肢に入るでしょう。 table2 項目 内容 所在地 愛知県名古屋市中区 乗降者数(2024年度) 年間:409万1,188人1日当たりの想定乗降者数(年間の乗降者数を365日で割った場合):約1万1,209人 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:空席あり、2:ゆったり立てる、3:やや混雑、4:混雑、5:大変混雑)で紹介<太閤通方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 3 8:30〜9:00 4 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 2 <徳重方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 3 8:00〜8:30 4 8:30〜9:00 3 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 2 主要駅への所要時間 名古屋駅まで約3分、久屋大通駅まで約2分 利用可能路線 名古屋市営地下鉄桜通線・鶴舞線 桜通線で注目の開発情報 桜通線沿線で不動産投資を検討する際は、今後の開発情報も確認しておくことが大切です。駅周辺の再整備やオフィスビルの供給が進めば、人の流れが活発になり賃貸需要にも良い影響をもたらす可能性があります。 ここでは、以下2つの開発情報について見ていきましょう。 丸の内周辺のオフィスビル・タワーマンションの建設進行 名古屋駅のスーパーターミナル化 丸の内駅周辺のオフィスビルの建設進行 近年、丸の内駅周辺では老朽化したオフィスビルの建て替えや、新築オフィスビルの供給が進められています。例えば、2024年に竣工した「名古屋シミズ富国生命ビル」や、2027年6月竣工予定の「名鉄丸の内一丁目ビル(仮称)」など、複数の開発が進行しています。 名古屋駅や久屋大通駅にも近い丸の内駅は、ビジネス拠点としての利便性が高く、今後も企業の集積が見込まれるエリアです。オフィスビルの供給が進めば、周辺の就業人口が増え、通勤の利便性を重視するビジネスパーソンからの賃貸需要にもつながるでしょう。 名古屋駅のスーパーターミナル化 名古屋駅周辺では、リニア中央新幹線の開業を見据えた整備が進んでいます。その方向性を示すものとして2014年に策定されたのが「名古屋駅周辺まちづくり構想」です。 この構想では、名古屋駅を国際的・広域的な役割を担う圏域の拠点として整備することが掲げられています。国内外から訪れる人が快適に利用できる国際水準のターミナル駅を目指し、駅前広場周辺の再整備や乗り換え空間の形成が進行中です。 また高速道路の整備など、広域交通との接続性を高める取り組みも行われています。名古屋駅周辺の利便性がさらに高まれば、そこで働く人や移動拠点として利用する人が増え、桜通線沿線の賃貸需要も高まりやすくなるでしょう。 桜通線沿いで不動産投資を検討しているならエスリードにご相談ください! 桜通線は、名古屋駅や丸の内駅、久屋大通駅、今池駅などを通る名古屋市営地下鉄の路線です。都心部へのアクセスに優れているだけではなく、沿線には生活利便性の高い住宅地もあります。 不動産投資を成功させるには、乗降客数や朝ラッシュの混雑状況、駅周辺の施設、開発情報などを踏まえ、将来にわたって賃貸需要が見込める物件を選ぶことが大切です。 名古屋で不動産投資を検討しているなら、まずは地域事情に詳しい信頼できる不動産会社へ相談しましょう。エスリード株式会社は、名古屋エリアや関西エリアの不動産事情に精通している不動産デベロッパーです。将来にわたって需要が見込まれるエリアの物件を多数取り扱っているため、桜通線沿線で不動産投資をお考えの方はお気軽にエスリードへご相談ください。 名古屋で販売中のエスリードの物件 名古屋で販売中のエスリードの投資用物件は以下の通りです。名古屋で不動産投資をお考えの方はぜひチェックしてみてください。(※2026年5月19日時点の情報です) エスリード 名古屋STATION NOTRTH エスリード 鶴舞シエスタ エスリード鶴舞グランパークス エスリード桜山ル・ヴェール エスリード 大曽根アヴェール エスリード栄エステージ エスリード 東別院ザ・セントレ
名城線で不動産投資! 乗降客数や交通利便性、地域の特徴から見たおすすめ駅を紹介
名城線は、金山駅や栄駅などを環状に結ぶ名古屋市営地下鉄の路線です。都心部の主要駅へ移動しやすいだけではなく、他の地下鉄路線やJRなどにも乗り換えやすいため、通勤・通学や買い物など、日常の移動で多くの人に利用されています。 不動産投資では、エリアの賃貸需要や交通利便性などを把握した上で物件を選ぶことが大切です。本記事では、乗降客数や交通の利便性、地域の特徴から見た不動産投資におすすめの名城線の駅をご紹介します。 suggest2 名城線は名古屋市中心部や、市東部を環状に結ぶ地下鉄路線 乗降客数と朝の混雑状況から見る名城線の人気駅は、上前津駅・大曽根駅 名城線で交通の利便性が高い駅は、金山駅・栄駅 ※本記事は2026年5月時点の情報です 名城線とは? 名城線は、金山駅や栄駅、名古屋城駅、東別院など、名古屋市の中心部や市東部を環状に結んでいる地下鉄路線です。1周26.4kmの路線で、駅数は28駅あります(※)。 名城線は、日本で唯一地下鉄で環状運転を実施している路線です(※)。一般的な上り・下りではなく、進行方向は右回り・左回りで表現されます。名古屋市営地下鉄の全ての路線に乗り継ぎができるため、市内の幅広いエリアへ移動しやすい点も特徴です。 路線沿いには、栄駅や金山駅といった商業・ビジネスエリアだけではなく、上前津駅や大曽根駅や東別院駅など、生活利便性の高い住宅エリアも多くあります。 ※参考:名古屋市交通局.「交通広告メディアガイド」.(参照:2026-05-12). 乗降客数と朝の混雑状況から見る名城線の人気駅2選 名城線で不動産投資を検討する際は、主要駅への近さだけではなく、実際に住んでいる人の多い駅も確認しておきましょう。乗降客数が多い他、朝ラッシュの時間帯に一定の混雑が見られる駅は居住地として選ばれている可能性が高く、一定の賃貸需要も期待できます。 ここでは、名城線の各駅における乗降客数と朝ラッシュ時間帯の混雑状況を参考に、特に利用者が多いと考えられる、以下の駅をご紹介します。 上前津 大曽根 なお、ここでは乗り換え目的での利用が多いと考えられる駅は省いています。 上前津 上前津駅は名古屋市中区にある駅で、名城線と鶴舞線の2路線を利用できます。栄駅で東山線に乗り換えれば、名古屋駅方面へもアクセスしやすい立地です。また駅から少し歩けばJR中央本線の鶴舞駅も利用できるため、地下鉄とJRを使い分けたい方にも便利でしょう。 駅周辺には、活気のある商業エリアと穏やかな住宅エリアが広がっている点が特徴です。西側には名古屋を代表する商店街・大須商店街があり、多くの観光客や地元の人々でにぎわいを見せています。一方で東側にはマンションを中心とした住宅街があり、エリアを南北に流れる新堀川沿いでは特に落ち着いた雰囲気を味わえるでしょう。 日常生活に必要な施設もそろっており、スーパーマーケットや飲食店の他、久屋大通庭園フラリエや鶴舞公園、図書館なども利用しやすい場所にあります。自然や文化にも触れ合えるので、単身者だけではなくファミリー層にも暮らしやすいエリアといえるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 愛知県名古屋市中区 乗降者数(2024年度) 年間:611万2,124人1日当たりの想定乗降者数(年間の乗降者数を365日で割った場合):約1万6,747人 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:隣の人と肩が触れ合う、4:混雑している、5:かなり混雑している)で紹介<右回り> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 4 8:00〜8:30 4 8:30〜9:00 4 9:00〜9:30 3 9:30〜10:00 3 <左回り> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 3 8:00〜8:30 3 8:30〜9:00 2 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 主要駅への所要時間 金山駅まで約3分、栄駅まで約3分 利用可能路線 名古屋市営地下鉄名城線・鶴舞線 大曽根 大曽根駅は名古屋市東区にある駅で、地下鉄名城線の他にも、JR中央本線や名鉄瀬戸線、ゆとりーとラインを利用できます。名古屋市中心部へのアクセスの良さと、郊外方面への移動のしやすさを両立可能です。 駅から歩いて行ける距離には、ドーム球場「バンテリンドーム ナゴヤ(旧:ナゴヤドーム)」があり、野球観戦やイベントを気軽に楽しめます。また徒歩圏内には、尾張徳川家に伝わる文化遺産を収蔵している徳川美術館や、庭園の紅葉を楽しめる徳川園も。都市の利便性に加え、歴史や自然に触れられる点も魅力です。 大型商業施設やスーパーマーケット、ドラッグストア、コンビニエンスストア、飲食店なども多くある他、商店街もあるため日常の買い物で困ることは少ないでしょう。「イオンモールナゴヤドーム前」も駅から近く、徒歩はもちろん無料のシャトルバスも利用可能です。 交通利便性と生活利便性の両方を重視する方にとって、暮らしやすいエリアといえるでしょう。 なお、名古屋で不動産投資を検討する場合は、エスリードの投資用ワンルームマンション「エスリード 大曽根アヴェール」も選択肢の一つです。大曽根駅から徒歩5分程度の場所にあり、通勤・通学や日常の移動に便利な立地です。 table2 項目 内容 所在地 愛知県名古屋市東区 乗降者数(2024年度) 年間:652万1,942人1日当たりの想定乗降者数(年間の乗降者数を365日で割った場合):約1万7,868人 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:隣の人と肩が触れ合う、4:混雑している、5:かなり混雑している)で紹介<右回り> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 3 8:00〜8:30 4 8:30〜9:00 2 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 <左回り> 7:00〜7:30 1 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 2 8:30〜9:00 1 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 主要駅への所要時間 金山駅まで約21分(JR中央本線を利用した場合約8分)、栄駅まで約13分 利用可能路線 名古屋市営地下鉄名城線、JR中央本線、名鉄瀬戸線、ゆとりーとライン 交通の利便性から見る名城線の人気駅2選 不動産投資では、複数路線を利用できる駅や、主要駅へ短時間で移動できる駅も有力な候補になります。交通の利便性の高い駅が最寄りの物件は人気が衰えにくく、安定した賃貸需要を期待できるでしょう。 ここでは、名城線の中でも交通の利便性に優れた以下2つの駅をご紹介します。 金山 栄 金山 金山駅は名古屋市中区にある駅で、名古屋市営地下鉄名城線・名港線やJR中央本線・JR東海道本線、名鉄名古屋本線を利用できます。複数の路線が集まるターミナル駅であり、名古屋市内だけではなく、近隣エリアへの移動にも便利です。名鉄線を利用すれば、中部国際空港 セントレアへも30分以内でアクセスできるので、出張や旅行の機会が多い方にとっても使いやすい駅といえるでしょう。また駅周辺にはバスターミナルも整備されており、鉄道以外の移動手段も確保しやすい環境です。 駅の北側には、ショッピングや食事を楽しめる大型商業施設「アスナル金山」があります。その他にもスーパーマーケットやドラッグストア、飲食店が点在しているため、日常生活には困らないでしょう。徒歩圏内には「イオンモール熱田」もあり、買い物の選択肢が広がります。 周辺には日本特殊陶業市民会館や金山南ビル美術館棟など、文化や芸術に触れられる施設もいくつかあります。交通・生活の利便性を重視する方はもちろん、充実した暮らしを求める方からの需要も見込めるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 愛知県名古屋市中区 乗降者数(2024年度) 年間:2,867万4,198人1日当たりの想定乗降者数(年間の乗降者数を365日で割った場合):約7万8,559人 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:隣の人と肩が触れ合う、4:混雑している、5:かなり混雑している)で紹介<右回り> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 4 8:00〜8:30 5 8:30〜9:00 4 9:00〜9:30 3 9:30〜10:00 3 <左回り> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 3 8:00〜8:30 4 8:30〜9:00 2 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 2 主要駅への所要時間 栄駅まで約7分 利用可能路線 名古屋市営地下鉄名城線・名港線、JR東海道本線、JR中央本線、名鉄名古屋本線 栄 栄駅は名古屋市中区にある駅で、東山線と名城線の2路線を利用できます。地下街を通れば名鉄瀬戸線の栄町駅にもアクセスできるため、名古屋市内の移動だけではなく、瀬戸方面への移動にも便利です。 ガラスの大屋根「水の宇宙船」がシンボルの立体型公園「オアシス21」にはバスターミナルもあり、名古屋市内へ向かう路線バスの他、愛知県内各地や関東・関西方面へ向かう高速バスも利用できます。中部国際空港 セントレアや県営名古屋空港へ向かう直通バスもあり、旅行や出張の際にも役立つでしょう。 駅周辺は名古屋を代表する繁華街の一つで、百貨店や大型商業施設、オフィスビルが立ち並んでいて、買い物や外食、通勤などさまざまな目的で多くの人が行き交っています。2026年6月には、駅直結の複合施設「ザ・ランドマーク名古屋栄」が開業予定です。地下2階から4階までの計6フロアに、ファッションやグルメなどの店舗が入る予定で、駅周辺の利便性はさらに高まる可能性があります。 一方で栄駅周辺は名古屋市中心部にありながら、大規模都市公園「久屋大通公園」のように緑を感じられる場所もあります。駅から少し離れると、マンションや落ち着いた住宅エリアも見られるため、交通利便性や商業施設の充実度を重視する単身者、ビジネスパーソンからの賃貸需要を見込めるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 愛知県名古屋市中区 乗降者数(2024年度) 年間:1,275万131人1日当たりの想定乗降者数(年間の乗降者数を365日で割った場合):約3万4,932人 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:隣の人と肩が触れ合う、4:混雑している、5:かなり混雑している)で紹介<右回り> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 3 8:00〜8:30 4 8:30〜9:00 3 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 1 <左回り> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 3 8:30〜9:00 2 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 2 主要駅への所要時間 金山駅まで約7分 利用可能路線 名古屋市営地下鉄名城線・東山線、名鉄瀬戸線 その他名城線の人気駅 名城線沿線で不動産投資を検討する際は、交通の利便性だけではなく、街の雰囲気や生活のしやすさにも注目しましょう。商店街や公園、日常の買い物施設がそろう駅は、居住地として選ばれやすい傾向があります。 ここでは、地域の特徴から賃貸需要を見込める駅として、東別院駅をご紹介します。 東別院 東別院駅は名古屋市中区にある駅です。駅前には山王通りや伏見通り、大津通りといった主要道路が通っている他、名古屋高速都心環状線の出入り口も近く、車での移動にも適したエリアです。電車と車の両方を使いやすい点は、東別院駅周辺の特徴といえるでしょう。 駅周辺には、オフィスビルや住宅、寺院が混在しています。マンションも多く立ち並んでおり、都心に近い場所で落ち着いて暮らしたい方からの需要を見込めます。スーパーマーケットやコンビニエンスストア、ドラッグストアなどもあるため、日常生活に必要な買い物にも困りません。 また駅から徒歩数分の場所には、宗大谷派の寺院「真宗大谷派 名古屋別院」があり、境内ではスイーツやパン、手作り雑貨などが販売される朝市も定期的に開催されています。歴史や地域のにぎわいを身近に感じられるでしょう。 なお、名古屋で不動産投資を検討する場合は、エスリードの投資用ワンルームマンション「エスリード 東別院ザ・セントレ」も選択肢の一つです。東別院駅から徒歩2分の場所にあり、都心部へのアクセスを重視する方に適した立地といえるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 愛知県名古屋市中区 乗降者数(2024年度) 年間:306万4,277人1日当たりの想定乗降者数(年間の乗降者数を365日で割った場合):約8,395人 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:隣の人と肩が触れ合う、4:混雑している、5:かなり混雑している)で紹介<右回り> 7:00〜7:30 3 7:30〜8:00 4 8:00〜8:30 5 8:30〜9:00 4 9:00〜9:30 3 9:30〜10:00 3 <左回り> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 3 8:30〜9:00 2 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 主要駅への所要時間 金山駅まで約1分、栄駅まで約5分 利用可能路線 名古屋市営地下鉄名城線 名城線で注目の開発情報 名城線沿線で不動産投資を検討する際は、駅周辺の開発情報も確認しておきましょう。開発によって商業施設や文化施設、歩行者空間などの整備などが進むと、人の流れが増え、賃貸需要にも良い影響を与える可能性があります。 ここでは、名城線沿線で注目したい以下2つの開発情報をご紹介します。 金山エリアの再開発 栄地区まちづくりプロジェクト 金山エリアの再開発 金山駅周辺では、アスナル金山の再整備や新たな劇場の整備を軸とした再開発が検討されています。 金山駅は複数路線が集まる交通の要所であり、名古屋市内外から人が集まりやすいエリアである一方で、来訪者の行動範囲が駅周辺に限定されやすい点が課題とされているのです。今後、商業機能や文化機能がさらに充実すれば、地域全体のにぎわい創出につながるでしょう。 なお、アスナル金山は当初、2028年2月までに閉鎖されその後には複合施設が建設される予定でしたが、現在は2036年3月まで存続する方針が示されています。将来的な整備内容は、今後改めて検討される見込みです。 再開発によって金山エリアの魅力が高まれば、通勤・通学の利便性だけではなく、生活や娯楽の充実度を重視する層からの賃貸需要にもつながる可能性があります。 栄地区まちづくりプロジェクト 栄地区では、久屋大通や地下空間などを中心に、街の魅力を高めるための整備が進められています。栄駅周辺は商業施設やオフィスが集まる名古屋市の中心地であり、名城線沿線の中でも人の流れが多いエリアです。 歩きやすい空間の形成や広場の整備、防災機能の向上などが進めば、買い物や通勤、観光で訪れる人にとってより利用しやすい街になるでしょう。また栄地区と名古屋駅地区、名城地区をつなぐ動線を強化し、都心全体の回遊性を高める取り組みも行われています。 栄地区の利便性や魅力がさらに高まれば、駅周辺で暮らしたいと考える人も増え、賃貸需要を支える要素になる可能性があります。 名城線沿いで不動産投資を検討しているならエスリードにご相談ください! 名城線は、金山駅や栄駅、大曽根駅などを環状に結ぶ名古屋市営地下鉄の路線です。名古屋市中心部や市東部を移動しやすく、他の地下鉄路線やJR、名鉄線などにも乗り換えやすいため、通勤・通学の利便性を重視する入居者からの需要を見込めます。 不動産投資を成功させるには、乗降客数や朝ラッシュの混雑状況はもちろん、駅周辺の施設や生活環境、開発情報なども確認することが大切です。長期間安定した賃貸需要が見込めるエリアを見極めるには、地域事情に詳しく信頼できる不動産会社へ相談するとよいでしょう。 エスリード株式会社は、名古屋エリアや関西エリアの不動産事情に精通している不動産デベロッパーです。将来にわたって需要が見込まれるエリアの物件を多数取り扱っているため、名古屋でワンルームマンション投資を検討している方は、お気軽にエスリードへご相談ください。 名古屋で販売中のエスリードの物件 名古屋で販売中のエスリードの投資用物件は以下の通りです。名古屋で不動産投資をお考えの方は、ぜひチェックしてみてください。(※2026年5月19日時点の情報です) エスリード 名古屋STATION NOTRTH エスリード 鶴舞シエスタ エスリード名古屋サザンプレイス エスリード鶴舞グランパークス エスリード桜山ル・ヴェール エスリード 大曽根アヴェール エスリード栄エステージ エスリード 東別院ザ・セントレ
四つ橋線で不動産投資! 乗降客数や交通利便性、地域の特徴から見たおすすめ駅を紹介
四つ橋線は、西梅田駅から住之江公園駅までを結ぶOsaka Metroの路線です。本町駅やなんば駅などの主要駅を通るため、大阪市内の通勤・通学や日常の移動で多くの人に利用されています。 不動産投資では、エリアの賃貸需要や交通利便性を把握した上で物件を選ぶことが重要です。そこで本記事では、乗降客数や交通の利便性、地域の特徴から見た不動産投資におすすめの四つ橋線の駅をご紹介します。 suggest2 四つ橋線は、大阪市内の西側を南北に走る利便性の高い路線 乗降客数と朝の混雑状況から見る四つ橋線の人気駅は、花園町駅・北加賀屋駅・住之江公園駅 四つ橋線で交通の利便性が高い駅は、西梅田駅・本町駅・なんば駅 ※本記事は2026年5月時点の情報です 四つ橋線とは? 四つ橋線とは、大阪市北区の西梅田駅から本町駅・なんば駅などを経て、大阪市住之江区の住之江公園駅までを結ぶOsaka Metroの路線です。正式名称は「高速電気軌道第3号線」で、大阪市内の西側(海側)を南北に走っています。 営業区間は11.4km、駅数は11駅です(※)。御堂筋線と並行して走る区間も長く、本町駅やなんば駅、大国町駅といった接続駅もあるため、通勤・通学や買い物など、幅広い目的で多くの人に利用されています。 ※大阪メトロサービス.「Osaka Metro メディアガイド2020」.(参照2026-05-16). 乗降客数と朝の混雑状況から見る四つ橋線の人気駅3選 四つ橋線で不動産投資を検討する際は、主要駅への近さだけではなく、実際に居住地として選ばれている駅にも注目しましょう。住んでいる人が多く人気の駅周辺のエリアは、賃貸需要が高い可能性があります。 ここでは、四つ橋線の各駅における乗降客数と朝ラッシュ時間帯の混雑状況を参考に、特に利用者が多いと考えられる、以下の駅をご紹介します。 花園町 北加賀屋 住之江公園 なお、ここでは乗り換え目的での利用が多いと考えられる駅は省いています。 ※参考:Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員(2025年11月11日 交通調査日)」.(参照2026-05-16). ※参考:Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況(2023年11月20日(月))」.(参照2026-05-16). 花園町 花園町駅は、大阪市西成区にある駅です。徒歩圏内には南海電鉄の萩ノ茶屋駅もあり、なんば方面へも移動しやすい立地です。 駅周辺には昔ながらの住宅街が広がっており、昭和の趣を感じられる商店街も複数あります。都心部に近い場所でありながら落ち着いた雰囲気があり、ファミリー層も暮らしやすいエリアといえるでしょう。 また飲食店や居酒屋、カフェなども点在しています。駅周辺で日常の外食や買い物を済ませやすく、生活利便性を重視する入居者からの需要を見込めます。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市西成区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:1万9,470人(※2025年11月11日交通調査) 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介<西梅田方面> 7:00〜7:30 1 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 2 8:30〜9:00 2 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 2 <住之江公園方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 1 8:30〜9:00 1 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 主要駅への所要時間 西梅田駅まで約14分、本町駅まで約8分、なんば駅まで約4分 利用可能路線 Osaka Metro四つ橋線 北加賀屋 北加賀屋駅は大阪市住之江区にある駅で、大正時代に造船の街として栄えた歴史を持つエリアです。現在は街中に壁画やモニュメントが点在しており、アートを身近に感じられる街としても知られています。 新なにわ筋と南港通が交差する場所にあり、車での移動にも便利です。幹線道路沿いには大型ホームセンターやスーパーマーケット、コンビニエンスストア、飲食店などがそろっています。また加賀屋商店街や北一本通商店街には昔ながらの個人商店もあり、日常生活に必要な買い物をしやすい環境です。 個性的な街並みを好む人や、生活利便性の高い街で暮らしたい人からの需要を見込めるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市住之江区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:2万3,507人(※2025年11月11日交通調査) 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介<西梅田方面> 7:00〜7:30 1 7:30〜8:00 1 8:00〜8:30 1 8:30〜9:00 1 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 <住之江公園方面> 7:00〜7:30 1 7:30〜8:00 1 8:00〜8:30 1 8:30〜9:00 1 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 主要駅への所要時間 西梅田駅まで約20分、本町駅まで約15分、なんば駅まで約11分 利用可能路線 Osaka Metro四つ橋線 住之江公園 住之江公園駅は大阪市住之江区にある駅で、Osaka Metro四つ橋線と南港ポートタウン線を利用できます。大阪市中心部と臨海部をつなぐ結節点であり、通勤・通学だけではなく、南港方面への移動にも便利です。 四つ橋線の始発・終点駅に当たるため、朝ラッシュの時間帯でも西梅田方面へ座って移動しやすい点も魅力です。通勤・通学時の負担を重視する方に検討されやすいエリアといえるでしょう。 駅を出てすぐの場所には住之江公園があり、広い敷地の中で四季折々の花や木々を楽しめるため、自然を身近に感じながら暮らせます。他にもボートレース場がある他、商業施設やボウリング、カラオケボックス、ゲームセンター、スーパー銭湯、ライブ会場といった娯楽施設もあります。日常の買い物だけではなく、休日の気分転換もしやすい環境です。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市住之江区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:2万9,322人(※2025年11月11日交通調査) 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介<西梅田方面> 7:00〜7:30 1 7:30〜8:00 1 8:00〜8:30 1 8:30〜9:00 1 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 <住之江公園方面> 終点駅のため無し 主要駅への所要時間 西梅田駅まで約23分、本町駅まで約18分、なんば駅まで約14分 利用可能路線 Osaka Metro四つ橋線、南港ポートタウン線 交通の利便性から見る四つ橋線の人気駅3選 不動産投資では、複数の路線を利用できる駅や、主要駅へ短時間で移動できる駅の周辺エリアも有力な候補になります。交通利便性の高い駅が最寄りの物件は人気が衰えにくく、安定した賃貸需要を期待できるでしょう。 ここでは、四つ橋線の中でも交通の利便性に優れている、以下3つの駅をご紹介します。 西梅田 本町 なんば ※参考:Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員(2025年11月11日 交通調査日)」.(参照2026-05-16). ※参考:Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況(2023年11月20日(月))」.(参照2026-05-16). 西梅田 西梅田駅は大阪市北区にある駅で、Osaka Metro四つ橋線の始発駅です。梅田エリアに位置しており、JR大阪駅や阪神大阪梅田駅、阪急大阪梅田駅なども徒歩圏内にあります。 駅周辺にはオフィスビルや商業施設、飲食店が多く立ち並んでいます。平日は多くのビジネスパーソンが行き交う一方で、周辺には落ち着いた住宅街もあり、都心に近い場所で暮らしたい人からの需要を見込めるでしょう。 また西梅田の街並みは、2006年度に府民投票を基に「大阪まちなみ百景」に選定されており、大阪の中心部でありながら落ち着いた雰囲気があります。通勤・買い物・外食の利便性と暮らしやすさを重視する単身者や共働き世帯にとって、候補に入りやすいエリアです。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市北区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:11万3,613人(※2025年11月11日交通調査) 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介<西梅田方面> 終点駅のため無し <住之江公園方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 3 8:30〜9:00 3 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 2 主要駅への所要時間 本町駅まで約4分、なんば駅まで約7分 利用可能路線 Osaka Metro四つ橋線・御堂筋線、JR線、阪神線、阪急線 本町 本町駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro四つ橋線・御堂筋線・中央線の3路線を利用可能です。四つ橋線と御堂筋線は南北方向、中央線は東西方向に走っている路線のため、大阪府内の幅広い方面へ移動できます。 駅周辺は大阪を代表するビジネス街の一つとして知られており、多くのオフィスビルが立ち並んでいる一方で、買い物スポットや飲食店も多いです。スーパーマーケットやホームセンターもあるため、日常生活には困らないでしょう。 駅から徒歩10分圏内には公園も複数あり、都心で働きながら落ち着いた生活を送りたい方に検討されやすいエリアといえます。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:21万3,894人(※2025年11月11日交通調査) 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介<西梅田方面> 7:00〜7:30 1 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 3 8:30〜9:00 3 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 2 <住之江公園方面> 7:00〜7:30 1 7:30〜8:00 1 8:00〜8:30 1 8:30〜9:00 1 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 主要駅への所要時間 西梅田駅まで約5分、なんば駅まで約3分 利用可能路線 Osaka Metro四つ橋線・御堂筋線・中央線 なんば なんば駅は大阪市中央区にある駅で、Osaka Metro四つ橋線・御堂筋線・千日前線の他、JR大和路線、阪神線、近鉄線、南海線などの複数路線を利用可能です。関西圏の主要エリアへ移動しやすいターミナル駅といえます。 JR難波駅に直結している複合商業施設「OCAT」内には高速バスターミナルもあり、関西圏外への移動にも便利です。通勤・通学だけではなく、出張や旅行の拠点としても使いやすいでしょう。 駅周辺には、大型商業施設や百貨店、飲食店が集まっています。24時間営業のスーパーマーケットや医療施設もあるため、都心部でありながら日常生活に必要な施設を利用しやすい環境です。またお笑い専門の劇場「なんばグランド花月」や、大阪府立体育館「エディオンアリーナ大阪」など、気分転換できるスポットも多くあります。交通利便性と生活の豊かさを重視する単身者やビジネスパーソンからの需要を見込めるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市中央区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:36万7,846人(※2025年11月11日交通調査) 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介<西梅田方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 3 8:30〜9:00 3 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 3 <住之江公園方面> 7:00〜7:30 1 7:30〜8:00 1 8:00〜8:30 1 8:30〜9:00 1 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 主要駅への所要時間 西梅田駅まで約9分、本町駅まで約3分 利用可能路線 Osaka Metro四つ橋線・御堂筋線・千日前線、JR大和路線、阪神線、近鉄線、南海線 地域の特徴から見る四つ橋線で賃貸需要の高い駅 四つ橋線沿線で物件を選ぶ際は、交通の利便性だけではなく、駅周辺にどのような施設があるかも確認しましょう。官公庁や企業、大学、オフィスビルなどが集まる駅は、一定の賃貸需要を見込みやすい傾向にあります。 ここでは、四つ橋線で一定の賃貸需要があると考えられる駅として、肥後橋駅をご紹介します。 ※参考:Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員(2025年11月11日 交通調査日)」.(参照2026-05-16). ※参考:Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況(2023年11月20日(月))」.(参照2026-05-16). 肥後橋 肥後橋駅は大阪市西区にある駅です。京阪中之島線の渡辺橋駅も徒歩圏内にあり、京都方面へもアクセスしやすい立地です。 梅田エリアの南西に位置するオフィス街で、四ツ橋筋や土佐堀通沿いにはオフィスビルが立ち並び、平日は多くのビジネスパーソンが行き交っています。一方で近年はマンションも増えており、居住エリアとしても注目されています。大通りから一本中に入ると落ち着いた街並みが広がっているため、都心に近い場所で静かに暮らしたい方にも適しているでしょう。 駅周辺にはコンビニエンスストアや飲食店がある他、大阪中之島美術館や大阪市立科学館などの施設も近く、休日にゆっくり過ごせる点も魅力です。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市西区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:6万7,201人(※2025年11月11日交通調査) 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介<西梅田方面> 7:00〜7:30 1 7:30〜8:00 1 8:00〜8:30 1 8:30〜9:00 1 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 2 <住之江公園方面> 7:00〜7:30 1 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 2 8:30〜9:00 2 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 主要駅への所要時間 西梅田駅まで約3分、本町駅まで約2分、なんば駅まで約6分 利用可能路線 Osaka Metro四つ橋線、京阪線 その他四つ橋線の人気駅 四つ橋線沿線で不動産投資を検討する際は、街の特性や雰囲気などにも注目しましょう。個性的な店舗や商店街がある駅は、充実した暮らしを重視する人から選ばれやすい傾向にあります。 ここでは、ここまで紹介した観点とは異なる魅力を持つ四つ橋線の駅として、四ツ橋駅をご紹介します。 ※参考:Osaka Metro.「路線別駅別乗降人員(2025年11月11日 交通調査日)」.(参照2026-05-16). ※参考:Osaka Metro.「地下鉄車内の混雑状況(2023年11月20日(月))」.(参照2026-05-16). 四ツ橋 四ツ橋駅は、大阪市西区にある駅です。心斎橋駅や西大橋駅も徒歩圏内にあり、御堂筋線や長堀鶴見緑地線へも乗り換えられます。 駅から歩いてすぐの場所にある堀江は、大阪を代表するおしゃれな街として知られています。落ち着いた街並みの中に、古民家を改装したカフェやデザイナーズブランドのセレクトショップなどが点在しており、洗練された雰囲気を味わえるエリアです。 また深夜まで営業しているスーパーマーケットやコンビニエンスストアもあるため、日常生活にも困りません。なんばや心斎橋に近い場所で、充実した暮らしを求める単身者から一定の需要を見込めるでしょう。 table2 項目 内容 所在地 大阪府大阪市西区 乗降客数 1日当たりの想定乗降者数:19万18人(※2025年11月11日交通調査) 朝ラッシュの混雑度 5段階(1:座席に座れる、2:間隔を空けて立てる、3:肩が触れ合わずに立てる、4:扉付近は隣の人と触れ合う、5:全体的に隣の人と触れ合う)で紹介<西梅田方面> 7:00〜7:30 2 7:30〜8:00 2 8:00〜8:30 3 8:30〜9:00 3 9:00〜9:30 2 9:30〜10:00 2 <住之江公園方面> 7:00〜7:30 1 7:30〜8:00 1 8:00〜8:30 1 8:30〜9:00 1 9:00〜9:30 1 9:30〜10:00 1 主要駅への所要時間 西梅田駅まで約7分、本町駅まで約2分、なんば駅まで約1分 利用可能路線 Osaka Metro四つ橋線・御堂筋線・長堀鶴見緑地線 四つ橋線で注目の開発情報 四つ橋線沿線で不動産投資を検討する際は、駅周辺の開発情報も確認しておきましょう。駅や周辺施設の整備が進むと、人の流れが増えて将来的な賃貸需要にも良い影響を与える可能性があります。 ここでは、四つ橋線沿線で注目したい以下3つの開発情報をご紹介します。 肥後橋駅のリニューアル工事 住之江公園駅周辺の再開発 再開発プロジェクト「グレーターなんば」 肥後橋駅のリニューアル工事 肥後橋駅では、2023年から2024年にかけてリニューアル工事が実施されました。照明の追加や壁面の改修などにより、駅構内は以前よりも明るく、スタイリッシュな雰囲気になっています。 肥後橋駅周辺は先述した通り、オフィス街でありながら、近年はマンションも増えているエリアです。駅の利便性や快適性が向上することで、通勤のしやすさを重視するビジネスパーソンからの需要がさらに高まる可能性があります。 住之江公園駅周辺の再開発 住之江公園駅周辺では、商業施設や宿泊施設の開業が進んでいます。2024年9月には駅直結の複合商業施設「アクロスプラザ住之江」が開業し、2025年3月には「日和ホテル大阪住之江公園駅前」も開業しました。 駅周辺に商業施設や宿泊施設が増えると、日常生活の利便性だけではなく、来訪者の増加も期待できます。住之江公園駅は四つ橋線と南港ポートタウン線を利用できる結節点であり、大阪市中心部と臨海部をつなぐ駅です。再開発によって駅周辺の利便性が高まれば、居住地としての魅力向上にもつながるでしょう。 再開発プロジェクト「グレーターなんば」 なんば駅周辺では、南海電鉄が中心となって再開発プロジェクト「グレーターなんば」が進められています。難波を起点に複数エリアで段階的な整備を行い、周辺エリア全体の魅力を高める方針です。 同プロジェクトでは、難波を「アジアNo.1の訪れたいまち」「インバウンドが一泊したいまち」へ育てる方針が掲げられており、宿泊需要を取り込むためのホテル開発が活発化しています(※)。例えば、2024年には西日本最大級の規模を誇る「アパホテル&リゾート〈大阪なんば駅前タワー〉」が開業、2031年には商業施設やオフィスを併設したホテル「ハイアット セントリックなんば大阪」が開業予定です。 なんば駅は四つ橋線だけではなく、御堂筋線や千日前線、JR大和路線、阪神線、近鉄線、南海線なども利用できるターミナル駅です。再開発によって就業者の動きがさらに活発になれば、周辺で暮らしたい人が増え、賃貸需要が高まる可能性があります。 ※参考:南海電気鉄道株式会社.「南海グループ 統合報告書2025」.(参照2026-05-16). 四つ橋線沿いで不動産投資を検討しているならエスリードにご相談ください! 四つ橋線は、西梅田駅から住之江公園駅までを結ぶOsaka Metroの路線です。本町駅やなんば駅などの主要駅を通る他、御堂筋線や中央線、千日前線、南港ポートタウン線などにも乗り換えやすく、大阪市内の移動に便利な路線といえます。 不動産投資を成功させるには、乗降客数や朝ラッシュの混雑状況はもちろん、駅周辺の施設や生活環境、開発情報なども確認することが大切です。西梅田駅や本町駅、なんば駅のように交通利便性に優れた駅もあれば、花園町駅や北加賀屋駅、住之江公園駅のように住宅地として人気のある駅もあります。 長期間安定した賃貸需要が見込めるエリアを見極めるには、地域事情に詳しく信頼できる不動産会社へ相談するとよいでしょう。エスリード株式会社は、大阪を中心とした関西エリアの不動産事情に精通している不動産デベロッパーです。将来にわたって需要が見込まれるエリアの物件を多数取り扱っているため、大阪で不動産投資をお考えの方は、お気軽にエスリードへご相談ください。 大阪で販売中のエスリードの物件 大阪で販売中のエスリードの投資用物件は以下の通りです。大阪で不動産投資をお考えの方は、ぜひチェックしてみてください。(※2026年5月19日時点の情報です) エスリード 新大阪アヴァン エスリード 難波ALLURE エスリード 大阪城EAST エスリード ザ・グラン大阪ノース エスリード ザ・カレント大阪